Зимнее содержание автомобильных дорог

1. Зимнее содержание автомобильных дорог

2. Условия движения по автомобильным дорогам зимой и требования к их содержанию

Зимнее содержание представляет собой комплекс
мероприятий, включающий:
защиту дорог от снежных заносов;
очистку дорог от снега;
борьбу с зимней скользкостью;
защиту дорог от лавин;
борьбу с наледями.
Эти мероприятия должны обеспечивать
бесперебойное и безопасное движение автомобилей с
высокими скоростями и нагрузками, соответствующими
требованиям, установленным в Технических правилах
ремонта и содержания автомобильных дорог.

3.

Для выполнения указанных требований дорожная эксплуатационная служба
должна обеспечить высокий уровень зимнего содержания дорог, основными
показателями которого являются (рис.1): ширина чистой от снега и льда
поверхности дороги; толщина слоя рыхлого снега на поверхности дороги,
накапливающегося с момента от начала снегопада или метели до начала
снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных машин;
толщина уплотненного слоя снега (снежного наката) на проезжей части и
обочинах; сроки очистки дороги от снега и ликвидации гололёда и зимней
скользкости.
2
1

4.

Основные показатели уровня зимнего содержания дорог:
В1 - очищенная от снега и льда поверхность дороги, м; В ширина проезжей части, м; hг - толщина слоя рыхлого или
уплотнённого снега на поверхности дороги, мм; hо - толщина
слоя снега на обочине

5.

Зимний период года является самым сложным
для эксплуатации дорог и организации движения.
Продолжительность этого периода колеблется от
20 суток в южных районах до 260 суток в
северных районах России (примерно 165суток в
Кемеровской области). Состояние поверхности
дорог и условия движения зимой формируются
под влиянием отрицательной температуры
воздуха, ветра, снегопада, метели, гололёда и
ограниченной метеорологической видимости, а
также сочетания этих факторов. В горных
районах самым опасным зимой является
образование и сход снежных лавин.

6.

Дорожные службы во время зимней эксплуатации дорог
должны обеспечить достаточную ширину чистой от снега и
льда проезжей части, допустимую толщину рыхлого слоя снега
на дороге, накапливающегося с начала снегопада или в
перерывах между проходами снегоочистительных машин,
оптимальные сроки очистки дороги, ликвидацию зимней
скользкости, допустимую толщину снежного наката.
Отложение снега на дороге полностью исключить нельзя
даже при наличии мощной снегоуборочной техники, так как
между интервалами прохода машин снег снова будет
накапливаться. Если своевременно не убирать снежные
отложения на дороге, то значительно уменьшается ширина
проезжей части для движения автомобилей, возрастает
сопротивление движению и существенно снижается сцепление
колес транспорта со снежной поверхностью покрытия.

7. Уровни содержания зимних дорог

Уровни содержания дорог и их
характеристики были приведены в гл. 6. В
соответствии с ГОСТ Р50597-93 и «Временным
руководством по оценке уровня содержания
автомобильных дорог» требования к
эксплуатационному содержанию зимних дорог
подразделяются на три уровня:
• допустимый,
• средний
• высокий.

8.

Допустимый. Состояние конструктивных
элементов дороги, при котором выполняются
требования к безопасной эксплуатации объекта
транспортной инфраструктуры. Для этого уровня
разрешается наличие не более 15% (по
протяжённости) участков дорог с недопустимым
уровнем содержания.
IA, IБ категория — 4 часа,
IB и II категория — 5 часов,
III категория — 7 часов,
IV категория — 10 часов,
V категория — 15 часов.

9.

Средний уровень зимнего содержания — это
уровень содержания дороги, который обеспечивает
соблюдение требований к эксплуатационному
состоянию (транспортно-эксплуатационным
показателям) дороги и поддержание её
потребительских свойств выше, чем при допустимом
уровне содержания.
•IA, IБ категория — 3 ч;
•IB и II категория — 4 ч;
•III категория — 6 ч;
•IV категория — 9 ч;
•V категория — 14 ч.

10.

Высокий. Состояние конструктивных элементов
дороги, при котором участки дорог с недопустимым
уровнем содержания должны отсутствовать.
•IA, IБ категория — 3 часа;
•IB и II категория — 4 часа;
•III категория — 5 часов;
•IV категория — 8 часов;
•V категория — 13 часов.

11.

Уровень
содержания дороги устанавливает
местный орган управления дорожным хозяйством,
ГУП или владелец дороги, основываясь натранспорта
и природно-климатических особенностях региона.

12. Дефекты зимнего содержания дорог

Снежный накат на поверхности дороги образуется при
уплотнении рыхлого снега колесами транспортных средств
Снежный вал появляется при накоплении снега на дороге в
виде вала вдоль дороги, который образуется во время сдвига
снега при его уборке с дорожного покрытия.
Зимняя скользкость представляет собой обледенение
проезжей части, стоянок транспорта и площадок отдыха,
вызванное образованием снежного наката, особенно во время
буксования колес автомобилей
Гололед – это пленка гладкого льда толщиной от 1 мм до 10
мм, появившаяся в результате замерзания жидких осадков в
виде дождя, тумана и талой воды на поверхности дорожного
покрытия.
Рыхлый снег представляет собой неуплотненный слой снега,
который образуется после снегопада или метели.