ТЗ_сайт_ТРАНСМИССИЯ

1.

Сайт service-eurorepar.ru
ТЗ на обновление раздела ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/

2.

ТРАНСМИССИЯ (ХАБ) https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/
Синхронизировать описание блока
и наполнение внутри блока на ХАБ
странице
ТРАНСМИССИЯ (хаб)
https://serviceeurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/
Комплекты сцепления
https://serviceeurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/komplek
ty-stsepleniya/
Диск сцепления
https://serviceeurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/diskstsepleniya
Гидравлический выжимной
подшипник
https://serviceeurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/releasebearing/
Механический выжимной
подшипник
https://serviceeurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/mekhan
icheskij-vyzhimnoj-podshipnik/

3.

ТРАНСМИССИЯ (ХАБ) https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/
Сцепление автомобиля — важный элемент трансмиссии,
от его работы зависит плавное переключение передач,
защита деталей трансмиссии от перегрузок и
эффективное использование мощности двигателя.
Сцепление – изнашиваемая деталь, которую необходимо
заменять в среднем каждые 100 000 км, и замена
которой зачастую является сложной и дорогостоящей
задачей.
И ссылки на 4 подраздела!
AUTOREPAR
предлагает
доступную
альтернативу
оригинальным продуктам, качество которых не уступает
качеству оригинальных запчастей. Линейка сцеплений
AUTOREPAR включает в себя более 70 наименований
комплектов, дисков сцеплений и выжимных подшипников
на автомобили самых разных марок европейских,
корейских, японских, американских и российских
автомобилей. AUTOREPAR также постоянно ведет
активную работу по расширению линейки, например, на
быстрорастущий парк китайских автомобилей.

4.

ТРАНСМИССИЯ
Комплекты сцепления
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/komplekty-stsepleniya
Поменять на «EUROREPAR И AUTOREPAR»
Поменять местами
Описание и
Преимущества
Добавить
Сертификат
Изготовлены и
протестированы в
соответствии со стандартом
ISO/TS 16949 и ГОСТ Р
53409-2009
Заменить (когда будет готов)
аргументатор на AUTOREPAR

5.

ТРАНСМИССИЯ
Комплекты сцепления
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/komplekty-stsepleniya
Добавить AUTOREPAR
Для производства комплектов сцеплений AUTOREPAR используются
материалы:
высокоуглеродная хромово-ванадиевая легированная сталь 50CrVA для
корзины сцепления;
низкоуглеродная сталь ST12, конструкционная углеродистая сталь C10,
горячекатаная мягкая сталь SPHC для диска сцепления,
среднеуглеродистая легированная сталь 40Cr для ступицы, пружинная
сталь VDCrSi для виброгасящих пружин;
высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь GCr15 для
выжимного подшипника;
термостойкая синтетическая смазка, которая выдерживает
температуру до 200 °С;
фрикционный материал не токсичен, не содержит свинец и асбест.

6.

ТРАНСМИССИЯ
Диск сцепления
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/disk-stsepleniya
ОПИСАНИЕ
Диск сцепления — важный связующий элемент всего механизма сцепления,
который представляет собой деталь круглой формы, состоящую из:
•фрикционных накладок,
•лучевого основания,
•шлицевой муфты,
•демпферных пружин, расположенных
сглаживающих вибрации.
вокруг
шлицевой
муфты
и
При самом простом виде сцепления диск сцепления прижимается нажимным
диском корзины к маховику так, чтобы в шлицевую муфту диска зашел
первичный вал маховика и принял от него крутящий момент. Когда водитель
выдавливает педаль сцепления, корзина отходит от диска, высвобождая его
от маховика, первичный вал останавливается, при этом двигатель
продолжает работать.
Таким образом, диски сцепления соединяют и
разъединяют двигатель и трансмиссию, передавая и останавливая крутящий
момент от двигателя к ведущим колесам. Дополнительными функциями
является обеспечение мягкого нарастания момента, когда автомобиль
начинает движение, уменьшение вибраций и шума трансмиссии.
«EUROREPAR И AUTOREPAR»
ПРЕИМУЩЕСТВА
Соответствие требованиям
международного стандарта IATF
16949:2016
Высокое качество материалов
Надежность и долговечность
Плавный старт и переключение
передач
Эффективная передача крутящего моме
нта
Гарантия 2 года

7.

ТРАНСМИССИЯ
Гидравлический выжимной подшипник
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/release-bearing
Добавить AUTOREPAR
Поменять местами
Описание и
Преимущества!
Сертификат Autorepar и
Аргументатор добавить

8.

ТРАНСМИССИЯ
Механический выжимной
подшипник
На основе стр https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/release-bearing/
https://service-eurorepar.ru/zapschasti/transmissiya/mekhanicheskijvyzhimnoj-podshipnik
ОПИСАНИЕ
Механический выжимной подшипник - это узел сцепления, который передает
усилие от педали к корзине сцепления. В отличие от гидравлики, здесь
задействованы тяги, тросы и рычаги.
Основные функции:
1. Выключение сцепления: подшипник давит на лепестки диафрагменной
пружины «корзины», отводя ведомый диск от маховика, что позволяет
безопасно переключать передачи или трогаться с места.
2. Передача вращения: В момент выжима он вращается вместе с маховиком,
воспринимая осевые нагрузки.
3. Снижение трения: работает как промежуточное звено между неподвижной
вилкой (или тросом) и быстро вращающейся корзиной сцепления.
Механический выжимной подшипник встречается в основном на бюджетных или
более старых автомобилях, но также применяется на внедорожниках, грузовиках и
спецтехнике, где важна надежность и независимость от гидравлики.
Сертификат Autorepar и
Аргументатор добавить
ПРЕИМУЩЕСТВА:
• УСТОЙЧИВ К ВОЗДЕЙСТВИЮ ВНЕШНИЙ СРЕДЫ и факторов, таких как высокая
температура, пыль, трение, влажность и пр.
• КАЧЕСТВЕННАЯ СВЯЗЬ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
• СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ВИБРАЦИЙ
• ШИРОКИЙ ВЫБОР
• 2 ГОДА ГАРАНТИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ
Замена детали требуется при выявлении проблем, таких как:
• шум (шелест, хруст) при выжатой педали
• тугой ход
• провалы» из-за износа троса, закусывание на направляющей
• выжимной подшипник также подлежит замене в случае замены
сцепления