презентация аааа

1.

Санкт-Петербургское государственное бюджетное
профессиональное образовательное учреждение
«ПЕТРОВСКИЙ КОЛЛЕДЖ»
(СПб ГБПОУ «Петровский колледж»)
КУРСОВАЯ РАБОТА
1
Принципы и методы выбора видов транспорта
потребителями транспортных услуг на примере
компании ООО "НТА"
Выполнил студент группы: 43-25з
Попова Ирина Максимовна
Руководитель КР: Белкова Н.С.
Санкт-Петербург - 2026

2.

Актуальность темы связана с
необходимостью
дляитранспортноАктуальность
цель работы
экспедиционных организаций,
включая
2
ООО «НТА», обоснованно выбирать
способ доставки в условиях роста
тарифов, жёстких требований к срокам и
необходимости снижения логистических
издержек. Рациональный выбор вида
Целью курсовой работы является
транспорта позволяет поддерживать
исследование принципов и методов
уровень сервиса, снижать риски срыва
выбора видов транспорта потребителями
поставок и повышать эффективность
транспортных услуг и обоснование
логистической деятельности.
направлений применения указанных
методов в деятельности ООО «НТА»

3.

Задачи работы
3
изучить теоретические положения,
раскрывающие сущность выбора вида
транспорта
логистической
системепри
определить вкритерии,
применяемые
сравнении вариантов перевозки
рассмотреть принципы и методы
обоснования
транспортного
решения
проанализировать
порядок выбора
варианта перевозки в деятельности
разработать
организациинаправления
совершенствования транспортной
логистики ООО «НТА»

4.

Выбор видов транспорта в логистической системе
4
Выбор вида транспорта в грузовой логистике рассматривают как управленческое решение,
задающее технологию перемещения материального потока и влияющее на суммарные
издержки, уровень сервиса, устойчивость поставок и риски сохранности. Транспорт
формирует связь между снабжением, производством и распределением, поэтому решение о
перевозке целесообразно увязывать с параметрами запасов, режимами работы складов и
требованиями клиентов к срокам и надежности.

5.

Объект работы
5
ООО «НТА» – российская компания, предоставляющая
услуги экспедитора
Основной вид деятельности организации: ОКВЭД — 52.29
«Деятельность вспомогательная прочая, связанная с
перевозками»

6.

.

7.

Структура предприятия
6

8.

Основные показатели
7

9.

Сравнения вариантов перевозки
8

10.

Оценка вариантов перевозки
9
По результатам балльно - весовой оценки наибольшее значение
получен вариант А3. Приоритет сформирован за счет
минимального TLC, при приемлемом сроке доставки. Вариант А2
занял второе место, обеспечивая высокий уровень надежности и
сравнительно низкие затраты. Вариант А1 целесообразен при
жестких требованиях к сроку, когда допустимо увеличение затрат
ради ускорения доставки.

11.

Алгоритм выбора вида транспорта
10
Принципы обоснования выбора вида
транспорта формируют требования к
процедуре принятия решения и к качеству
исходных данных. В прикладной логистике
выделяют следующие принципы: системность
(учет связи транспорта с запасами и
складскими операциями), сопоставимость
альтернатив (единые условия поставки и
единые допущения по партии), минимизация
суммарных логистических затрат при
соблюдении требуемого уровня сервиса,
управление рисками (идентификация угроз
сохранности и сроков, выбор мер контроля),
правовая корректность (соблюдение норм
транспортного законодательства и требований
к документам).

12.

Выявленные проблемы
11
Проблема «только тариф» (игнорирование TLC) - Самый дешёвый
вариант кажется наиболее выгодным, но при этом не учитываются
затраты на хранение груза в пути, риски повреждения, терминальную
обработку и возможные простои.
Непредсказуемость срока доставки - Обещанный срок ≠ фактическому.
Перевозчик может обещать доставку за двое суток, но пробки на трассе,
задержки на терминале или особенности железнодорожного расписания
приводят к срыву согласованного срока.
Ограниченная партнёрская база перевозчиков - ООО «НТА» на начало
анализируемого периода сотрудничало с двенадцатью перевозчиками, а к
концу — с шестнадцатью. Этого количества может быть недостаточно
для выбора действительно оптимального варианта на каждом маршруте.

13.

Предлагается внедрить инструменты логистической
системы, такие как:
12
Внедрение расчета TLC по основным маршрутам: Снижение суммарных
затрат при сохранении уровня сервиса.
SLA с перевозчиками и экспедиторами: Рост надежности и снижение
конфликтов.
Сокращение простоев и электронный документооборот перевозок: Снижение
доплат и повышение OTD, Сокращение административных затрат и
ускорение закрытия заказов.
Консолидация отправок: Снижение удельных затрат.

14.

Заключение
13
В работе рассмотрены теоретические положения выбора вида транспорта в
логистической системе, систематизированы критерии сравнения альтернатив и
обобщены методы обоснования решения. Показано, что выбор вида транспорта
целесообразно выполнять с учетом совокупных затрат и параметров сервиса, а
также с учетом рисков сохранности и нормативных ограничений.
Сформулированы предложения по совершенствованию транспортной логистики
предприятия: внедрение регулярных расчетов TLC по основным маршрутам,
стандартизация SLA с перевозчиками, снижение простоев при погрузке и
выгрузке, консолидация отправок, развитие электронного документооборота
перевозок. Оценку результата мероприятий предложено выполнять через расчет
экономического эффекта и через контроль показателей сервиса.

15.

15