Лекция 4

1. Лекция 4 Тема: Последовательность разработки и порядок утверждения ПФП

Лектор: проф. Покровская О.Д.

2. План лекции:

1. Последовательность разработки и порядок утверждения ПФП.
2. Межгосударственный план формирования поездов.
3. Расчетные вагонопотоки.
Перечень учебной литературы:
1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. В 2-х томах.
Том 2. Управление движением [Электронный ресурс] : учебник. — Электрон. дан. —
М.: УМЦ ЖДТ (Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном
транспорте),
2011.—
441
с.
—
Режим
доступа:
http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=4176
2. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин и др. «Организация вагонопотоков». ч. 1. СПб. 2003.
2

3.

1. Последовательность разработки и порядок утверждения ПФП.
Порядок разработки, ввода в действие и выполнения
(жизненный цикл) плана формирования грузовых поездов
3

4.

Порядок разработки плана формирования грузовых поездов междорожных
назначений и назначений по сетевым сортировочным и участковым станциям
1) уточнение и корректировка нормативно-справочной информации;
2) автоматизированное определение расчетных груженых вагонопотоков в
виде корреспонденции между принятыми для расчета сортировочными
станциями и междорожными стыковыми пунктами с выделением потоков,
организуемых в отправительские маршруты;
3) разработка плановых порожних вагонопотоков по родам подвижного
состава и схем их направления;
4) рассмотрение и утверждение для всех принятых для расчета
сортировочных и участковых станций расчетных нормативов;
5) установление станций формирования поездов из порожних вагонов по
родам подвижного состава и принадлежности вагонного парка;
4

5.

Порядок разработки плана формирования грузовых поездов междорожных
назначений и назначений по сетевым сортировочным и участковым станциям
6) составление плана формирования специализированных, контейнерных и
контрейлерных грузовых поездов междорожного сообщения;
7) разработка рационального варианта распределения между
сортировочными станциями переработки груженых и порожних
вагонопотоков на основе автоматизированных расчетов с одновременным
выбором пути следования вагонопотоков с учетом ограничений по
техническому развитию и допустимой загрузке станций и участков;
8) рассмотрение предложений дирекций управления движением, проверка
(с учетом местных - участковых, сборных, вывозных и передаточных поездов)
соответствия рассчитанных рациональных вариантов эксплуатационным
возможностям станций и участков;
9) взаимная увязка плана формирования и графика движения грузовых поездов
5

6.

Порядок разработки плана формирования грузовых поездов междорожных
назначений и назначений по сетевым сортировочным и участковым станциям
10) принятие окончательного плана формирования грузовых поездов по
сетевым сортировочным станциям и по междорожным стыковым пунктам;
11) разработка плана маршрутных перевозок с указанием норм массы и длины
составов и порядка обработки в пунктах их перелома;
12) расчет сетевых показателей проекта плана формирования грузовых
поездов, сравнение с показателями действующего плана и подготовка
пояснительной записки к новому плану формирования грузовых поездов;
13) уведомление начальников дирекций управления движением и
руководителей полигонного уровня телеграфными указаниями об изменениях
сетевого плана формирования грузовых поездов для внесения в
Автоматизированную систему организации вагонопотоков (АСОВ) и
последующей передачи в автоматизированные информационные и
информационно-управляющие системы, связанные с управлением грузовыми
перевозками и транспортным обслуживанием;
6

7.

Порядок разработки плана формирования грузовых поездов междорожных
назначений и назначений по сетевым сортировочным и участковым станциям
14) проверка и утверждение изменений, внесенных специалистами по плану
формирования грузовых поездов и маршрутов дирекций управления движением
и подразделений полигонного уровня, в автоматизированную систему АСОВ
ответственными специалистами отдела плана формирования поездов ЦД;
15) разработка мер по обеспечению выполнения плана формирования;
16) формирование в АСОВ книг «План формирования грузовых поездов на …. гг.»
(часть 1, 2);
17) подготовка распоряжения об утверждении плана формирования грузовых
поездов на железных дорогах за подписью заместителя генерального директора
ОАО «РЖД» по организации железнодорожных перевозок.
7

8.

Порядок разработки внутридорожного плана формирования грузовых поездов
1) Разработка расчетных груженых и порожних вагонопотоков:
• определение вагонопотоков (с выделением части потоков, организуемых в маршрутные
поезда) между сортировочными, участковыми, выделенными грузовыми станциями и
междорожными стыковыми пунктами;
• определение внутридорожных направлений вагонопотоков;
• составление дорожной схемы плановых порожних вагонопотоков (по роду подвижного
состава).
2) Определение для участковых и выделенных грузовых станций расчетных
нормативов.
3) Разработка плана маршрутных перевозок внутридорожных назначений и
установка для них унифицированных и параллельных норм массы и длины
составов и порядок обработки в пунктах их перелома.
• унифицированная норма– для пропуска сквозных поездов без перелома веса и длины
в пределах направления;
• параллельная (повышенная или пониженная) - для пропуска без переломов массы и
длины отправительских маршрутов, маршрутов из порожних вагонов и сквозных
поездов, поступающих с другого направления (отклоняемых на другое направление);
• участковая - критические, устанавливаемые по мощности локомотива, для участка и
используемые при значительном участковом вагонопотоке
8

9.

Порядок разработки внутридорожного плана формирования грузовых поездов
4) Установление пунктов формирования составов из порожних вагонов,
предназначенных для обеспечения погрузки на станциях данной дороги.
5) Составление плана формирования специализированных, контейнерных и
контрейлерных грузовых поездов местного (внутридорожного) сообщения.
6) Расчет рациональных вариантов плана формирования одногруппных и
групповых поездов для технологического полигона управления перевозочным
процессом, включающего одну или несколько железных дорог по
сортировочным, участковым и выделенным грузовым станциям.
7) Определяются рациональные варианты плана формирования участковых,
сборных, вывозных поездов для каждого района местной работы.
8) Проверяется соответствие рассчитанных рациональных вариантов путевому
развитию и эксплуатационным возможностям станций (кроме сетевых
сортировочных) по выполнению сортировочной работы.
9

10.

Порядок разработки внутридорожного плана формирования грузовых поездов
9) Принимается окончательный вариант плана формирования грузовых поездов
для каждой станции.
10) Производится взаимная увязка плана формирования и графика движения
местных поездов с составлением планов-графиков местной работы каждого
района местной работы (РМР).
11) После утверждения нового внутридорожного плана формирования грузовых
поездов производится его ввод в АСОВ для последующей передачи в
автоматизированные информационные и информационно-управляющие
системы, связанные с управлением грузовыми перевозками и транспортным
обслуживанием.
12) Формирование в АСОВ отдельно для каждой железной дороги книг плана
формирования грузовых поездов.
10

11.

Изменения и корректировка плана формирования грузовых поездов, порядка
направления вагонопотоков и плана маршрутных перевозок
производятся:
- в международном сообщении - Дирекцией Совета по железнодорожному
транспорту по согласованию с причастными железнодорожными
администрациями;
- во внутригосударственном (междорожном, межполигонном) сообщении, и в
части внутридорожных, внутриполигонных назначений, формируемых
сортировочными и участковыми станциями сетевого значения - начальником ЦД;
- во внутридорожном, внутриполигонном сообщении, кроме назначений,
формируемых сортировочными и участковыми станциями сетевого значения, начальниками дирекций управления движением,
при наличии полигонного уровня управления — руководителем полигона.
11

12.

2. Межгосударственный план формирования поездов.
План формирования грузовых поездов в международном
сообщении разрабатывается в следующей последовательности:
1) подготовка предложений ОАО «РЖД» по изменению действующего плана
формирования грузовых поездов в международном сообщении осуществляется
специалистами ЦД с участием служб движения причастных дирекций управления
движением;
2) проведение специалистами ЦД с участием служб движения причастных
дирекций управления движением расчетов экономической эффективности и
рациональному использованию инфраструктуры и перевозочных средств для
предлагаемых изменений плана формирования грузовых поездов в
международном сообщении и направления вагонопотоков по
межгосударственным пунктам перехода;
3) предварительное рассмотрение изменений под руководством Дирекции
Совета по железнодорожному транспорту совместно со специалистами
железнодорожных администраций государств - участников Совета с подготовкой
проекта протокола по плану формирования грузовых поездов в международном
сообщении;
12

13.

2. Межгосударственный план формирования поездов.
План формирования грузовых поездов в международном
сообщении разрабатывается в следующей последовательности:
4) согласование на совещании руководителей и специалистов всех
железнодорожных администраций государств - участников Совета плана
формирования грузовых поездов на год по каждому из межгосударственных
пунктов перехода с указанием
- графиковых размеров движения (в том числе количества поездов,
движение которых организовывается по расписанию),
- норм массы и длины грузовых поездов,
- конкретных назначений поездов и отправительских маршрутов;
5) формирование в АСОВ в международном сообщении (АСОВ МС)
таблиц пунктов перехода вагонопотоков в международном сообщении («таблиц
привязки»), определяющих порядок направления межгосударственных
вагонопотоков для книги «Плана формирования грузовых поездов на гг.» (часть
3), издаваемой Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту.
13

14.

3. Расчетные вагонопотоки.
Транспортные потоки, составляющие загрузку элементов
железнодорожной сети
14

15.

Разработка расчетных вагонопотоков включает:
централизованный анализ выполненных потоков вагонов и поездов с выделением
разделов по стыковым пунктам железных дорог и техническим станциям, станциям
производства грузовых операций в объеме отчетов
- ДО-15 «Отчет о приеме, погрузке и наличии груженых вагонов по направлениям»,
- ДО -16 «Отчет о груженых вагонопотоках по назначениям»,
- ДО -17 «Отчет о выполненных вагонопотоках по назначениям плана формирования
поездов»,
- ДО-21 «Отчет о вагонопотоках по назначениям поездов, передаваемых через
междорожные и межгосударственные стыковые пункты».
Отчеты формируются:
ДО-15, ДО-16 - для всех станций, выполняющих технические и грузовые операции, сети
железных дорог,
ДО-17 - для станций, участвующих в работе по плану формирования поездов,
ДО-21 - для станций, являющихся стыковыми пунктами железных дорог;
расчет межстанционных корреспонденций груженых вагонов по видам отправок, родам
грузов и подвижного состава;
разработку расчетных груженых и порожних транспортных потоков с их наложением на
транспортную сеть.
15

16.

Общая схема разработки вагонопотоков для расчета сетевого ПФП
16

17.

Схема организации
груженых вагонопотоков
в поезда
17

18.

Схема организации в поезда
потоков порожних вагонов,
не принадлежащих ОАО «РЖД» и н
е находящихся у него в управлении
18

19.

Схема организации в поезда
потоков порожних вагонов,
находящихся в управлении у ОАО «РЖД»
19

20.

Вагонопотоки на расчетный период представляют в виде
шахматок корреспонденций груженых и порожних вагонов между:
а) сортировочными, участковыми и выделенными грузовыми станциями - для расчета
плана формирования одногруппных поездов на полигоне сети;
б) сортировочными, участковыми, грузовыми и всеми промежуточными
станциями, открытыми для производства грузовых операций - для расчета плана
формирования поездов из местных вагонопотоков;
в) станциями, выделенными для расчета плана формирования поездов из порожних
вагонов.
20

21.

Расчетное направление
«Шахматка» вагонопотоков на направлении
цифры в кружке - порядковые номера
струй вагонопотоков;
-0 - нет таких связей на данном направлении;
2, 0, 0, 8, 2, 251, 178 и т.д. - размеры
вагонопотоков, т.е. число вагонов
Ступенчатый график вагонопотоков
Итоговые цифры вагонопотоков,
отправленных с каждой станции
Густота вагонопотоков на каждом участке
21

22.

Выбор направления следования вагонопотоков
Выбор направления следования вагонопотоков на сети железных дорог ОАО «РЖД»
включает определение вариантов их следования:
в межгосударственном сообщении,
на сетевом и полигонном уровнях ,
на уровне организации местных вагонопотоков.
Определение вариантов направления вагонопотоков в мемсгосударственном
сообщении включает:
- технико-экономическое сопоставление вариантов направления вагонопотоков к
межгосударственным пунктам перехода (в доходной и расходной части) с целью
согласования интересов грузовладельцев и железнодорожных администраций участников перевозки;
- формирование таблиц «привязки» станций погрузки и выгрузки к
межгосударственным стыковым станциям в тарифных кодах станций по
выделенным подразделениям и участкам сети железных дорог ОАО «РЖД».
22

23.

Определение вариантов направления вагонопотоков на сетевом и полигонном
уровнях предусматривает:
учет принятой ОАО «РЖД» специализации железнодорожных линий
• высокоскоростные;
• скоростные;
• с преимущественно пассажирским движением;
• с преимущественно грузовым движением;
• особо грузонапряженные;
• с тяжеловесным грузовым движением);
выбор альтернативных маршрутов пропуска грузовых поездов различных категорий
в крупных узлах (включая предузловые и глубокие обходы), в том числе
- с изменением схем тягового обслуживания грузового движения,
- с учетом технологии производства технических и коммерческих операций с
составами поездов,
- прицепки (отцепки) вагонов;
учет ограничений по технической вооруженности направлений
(нормы массы и длины поездов; допустимые размеры движения);
23

24.

Определение вариантов направления вагонопотоков на сетевом и полигонном
уровнях предусматривает:
расчет на основе поучастковых данных вариантов следования вагонопотоков по
заданным критериям
(расстояние, время следования, зависящие расходы на один груженый или
порожний вагон, стоимостные оценки с учетом затрат вагоно-часов)
в поездах по плану формирования,
в маршрутных назначениях с унифицированными и параллельными нормами
массы и длины составов,
в поездах из порожних вагонов
(маршруты следования сопоставляются по зависящим расходам, связанным с
пробегами и парками вагонов и локомотивов, штатом локомотивных бригад,
энергоресурсами, с износом верхнего строения пути в зависимости от размеров
движения);
обеспечение необходимого уровня транспортного обслуживания грузовладельцев
путем фиксации режима доставки грузов и заданных (при необходимости) величин
грузовых партий по вариантам направления грузовых поездов.
24

25.

Определение вариантов направления местных вагонопотоков
предусматривает:
- формирование зон обслуживания станций производства грузовых операций
локомотивами, специально выделенными для маневровых работ, с опорных
станций;
- технико-экономическую оценку вариантов прикрепления зон обслуживания к
сортировочным и участковым станциям по критерию минимальных зависящих
расходов в железнодорожном узле при ограничениях на допустимую загрузку
обслуживающих устройств и допустимое время нахождения вагонов в узле;
- корректировку прикрепления указанных зон обслуживания по условиям
взаимосвязи с сетевым планом формирования поездов («заезды» в узлах для
повышения транзитности вагонопотоков).
25

26.

Критерии выбора вариантов направления вагонопотоков на сети железных дорог:
Стоимостные оценки:
- продвижения поездов и резервных локомотивов,
- простоев и выполнения операций на попутных технических станциях.
Варианты
направления вагонопотоков
26

27.

Расходы на передвижение отклоняемого вагонопотока
по каждой рассматриваемой линии определяются по формуле:
где Nп
- величина переключаемого вагонопотока в грузовых поездах,
вагонов/сут;
σ Еуч - сумма удельных стоимостных оценок передвижения вагона по
всем участкам рассматриваемой линии, руб./вагон;
σ Ест - сумма удельных стоимостных оценок нахождения вагонов и
выполнения операций на попутных технических станциях,
руб./вагон;
σ Еод - зависящие расходы, связанные с одиночным следованием поездных
локомотивов, руб./сут.
Стоимостные оценки по начальным и конечным станциям сравниваемых
направлений учитывают при различии норм массы и длины поездов, а также
при изменении плана формирования грузовых поездов.
27

28.

Дополнительные показатели
рассматриваемых вариантов направления вагонопотоков:
- расстояние следования вагонов, в том числе по электрифицированным и
тепловозным ходам;
- расход топлива (электроэнергии) на тягу поездов и одиночных
локомотивов, на маневровую работу;
- время на проследование вагонами участков и станций;
- заполнение пропускной способности линий и перерабатывающей
способности станций;
- потребный штат работников.
28

29.

Лектор: проф. Покровская О.Д.