Лекция 1.2

1.

Роль транспорта в
экономике России
Транспорт как основа национальной связности, экономического
роста и социального развития страны

2.

Транспорт —
«кровеносная система»
экономики
Без развитой транспортной сети невозможно ни устойчивое
развитие промышленности, ни нормальная жизнь населения.
Транспорт пронизывает все отрасли и регионы страны.

3.

Ключевые функции транспорта
Е диное экономическое пространство
Основа инф рас труктуры
Связь между регионами и отраслями, интеграция
Обслуживание промышленности, сельского
удалённых территорий в национальную экономику
хозяйства и строительства на всех этапах
производства
Экономический рос т
Социал ь ное значение
Ускорение товарооборота, снижение логистических
Перевозка пассажиров, обеспечение мобильности
издержек и повышение конкурентоспособности
населения и доступности социальных услуг

4.

ТРАНСПОРТ ВАЖНЕЙШАЯ ОТРАСЛЬ ЭКОНОМИКИ
важнейшая отрасль экономики России, обеспечивающая
удовлетворение потребности населения в перевозке грузов и пассажиров,
политико-административную целостность и безопасность государства.
Роль транспорта также велика в повышении эффективности
использования факторов производства, приближении сырья к пунктам его
переработки и распределения товаров между регионами.
Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает
базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом
достижения социальных, экономических и внешнеполитических целей.

5.

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА. ВИДЫ ТРАНСПОРТА
включает все виды современного транспорта
железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный.
ж/д
трубопроводный
морской
воздушный
речной
автомобильный

6.

это самостоятельная, сложная и динамичная система,
которая вместе с обеспечением перевозки грузов в своей подотрасли осуществляет
взаимодействие с другими видами транспорта, решая комплексную транспортную
проблему развития перевозок и экономики страны в целом. Уровень развития
транспортный системы оказывает непосредственное влияние на объем производства и
размещение производительных сил, обеспечивая эффективность экономических связей
между регионами страны и другими странами, интеграцию российской экономики и
транспорта в европейскую и мировую экономические системы.

7.

Вид транспорта
Характеристика
Ж/д транспорт
Занимает ведущее место в транспортной системе страны. Это
объясняется технико-экономическими преимуществами:
универсальностью, высокой провозной способностью, относительной
независимостью от географических и климатических условий и широко
развитой инфраструктурой. Железные дороги обеспечивают почти 40%
грузооборота, выполняемого всеми видами транспорта.
Морской транспорт
Занимает 3-е место по объему перевозочной работы, выполняемой
всеми видами транспорта (после ж/д и трубопроводного). Основной
сферой его деятельности является обеспечение внешнеэкономических
связей России со странами, не имеющими общей сухопутной границы,
транспортное обслуживание районов Крайнего Севера и Дальнего
Востока, т.е. тех регионов, где другие виды транспорта либо
недостаточно развиты, либо отсутствуют.

8.

Вид транспорта
Характеристика
Автомобильный
транспорт
Используется для перевозки
грузов как на короткие, так и
на весьма значительные
расстояния. Основными направлениями его деятельности является
перемещение грузов к магистральным путям сообщения (железным дорогам,
морским и речным портам), транспортировка их от магистральных сетей,
перевозка строительных грузов и с/х продукции.
Внутренний водный
транспорт
На его долю приходится 4,1% общего объема перевозок и 1,8% грузооборота
транспортной системы страны. Однако на отдельных направлениях в регионах
его доля составляет от 30 до 70 % объема выполняемых перевозок. Особенно
важна роль внутреннего транспорта для районов Севера, Сибири и СевероВостока. В последние годы внутренний водный транспорт активно участвует в
выполнении международных перевозок судами смешанного (река-море)
плавания.

9.

Вид транспорта
Характеристика
Трубопроводный
транспорт
Принадлежит первое место по грузообороту в связи со значительными
объемами добычи газа, нефти, продуктов их переработки и транспортировки
как внутри страны, так и в страны Восточной и Западной Европы.
Преимуществами трубопроводного транспорта является возможность
повсеместной укладки, низкая себестоимость транспортировки, меньшая
материало- и капиталоемкость, сохранность качества благодаря полной
герметизации трубы, полная автоматизация всех операций и малочисленность
персонала, непрерывность процесса транспортировки, экологическая
безопасность.
Воздушный транспорт
Основное назначение пассажирские перевозки, транспортировка ценных и
срочных грузов, почтовых отправлений, выполнение специальных заданий в
лесном и с/х, фотосъемка, авторазведка и другие виды работ.

10.

транспортная сеть основа производственнотехнической базы транспортной системы страны включает наземные, водные и
воздушные пути сообщения, трубопроводы, морские и речные порты, аэропорты,
транспортные терминалы, метрополитен, автомобильные транспортные развязки
внутри крупных городов, ледокольный и вспомогательный флот, а также
сооружения и оборудование систем навигации аварийно-спасательного комплекса,
обеспечение безопасности транспортного процесса.

11.

Транспорт был всегда одним из главных инструментов в
решении крупнейших политических и экономических задач и
обеспечении обороноспособности государства.
наиболее капиталоемкая часть
производственно-технической базы транспорта, на долю
которой приходится свыше
основных фондов.

12.

совокупность путей
сообщения и транспортных узлов, обеспечивающих
устойчивую взаимосвязь крупнейших населенных пунктов,
экономических центров и основные внешнеэкономические
связи, пространственное и функциональное единство
транспортных систем.

13.

В утвержденной в 2008 г. «Транспортной стратегии
Российской Федерации на период до 2030 г.»
предусматривается комплексное развитие транспортных систем СевероЗапада, Центра и Юга России, Сибири, Урала, Дальнего Востока,
Поволжья, развитие системы внутренних водных путей. В составе
комплексных проектов будут развиваться крупные транспортные узлы,
обслуживающие перевозки грузов, и создаваться объекты транспортной
логистической инфраструктуры.

14.

ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Приоритетные направления государственной транспортной политики:
• управление транспортной системой;
• совершенствование финансирования и инвестиционной деятельности;
• повышение эффективности использования государственного имущества;
• регулирование рынка транспортных услуг;
• развитие транспортной инфраструктуры;
• международная деятельность;
• совершенствование транспортной техники и передовых технологий и развитие транспортного машиностроения;
• гармонизация развития транспортной системы и повышение ее безопасности.

15.

Железнодорожный
транспорт в России
Железные дороги занимают ведущее положение в транспортной
системе Российской Федерации — как по объёму перевозимых
грузов, так и по стратегической значимости для национальной
экономики.

16.

Железная дорога в циф рах
85%+
37%+
85 000
Грузооборот
Пасс ажирооборот
км путей
Доля железных дорог в совокупном
Доля железнодорожного транспорта
Протяжённость сети железных дорог
грузообороте страны (без учёта
в общем пассажирообороте
России — одна из крупнейших в
трубопроводного транспорта)
Российской Федерации
мире

17.

Конкурентны е преимущества железны х дорог
Почему железная дорога вне
конкуренции?
Всесезонность — работа в любых
погодных условиях, включая
экстремальные морозы и метели
Высокая грузоподъёмность —
перевозка крупнотоннажных и
негабаритных грузов
Энергоэффективность — низкие
затраты энергии на единицу
перевезённого груза
Безопасность — минимальный
уровень аварийности по
сравнению с автотранспортом

18.

Структ ура грузооборота по в идам транспорта
Доминирование двух в идов транспорта
Железнодорожный и трубопроводный транспорт
совместно обеспечивают более 90% всего грузооборота
Железнодорожный·46%
·46%
·
Трубопроводный·45%
·45%
·
Автомобильный·5%
·5%
·
Прочие·4%
·4%
·
в России. При этом железная дорога остаётся
универсальным решением — в отличие от
трубопровода, она перевозит широкую номенклатуру
грузов.
Без учёта трубопроводного транспорта доля
железных дорог превышает 85%

19.

Место транспорта в системе национал ь ного хозяйства
Транспорт как отрасл ь экономики
Транспортный комплекс — не просто инфраструктура, но и
самостоятельная отрасль, создающая добавленную стоимость и
рабочие места. Он формирует устойчивую связь между
производством и потреблением.
Снижение транспортных издержек повышает рентабельность
производства
Развитие транспортных коридоров стимулирует региональный
рост
Экспортный потенциал страны напрямую зависит от логистики

20.

Стратегическая рол ь РЖД
для России
Территориал ь ная
связность
Международны й транзит
Транссибирская и БАМ
Россия — ключевой
магистрали обеспечивают
транзитный коридор между
транспортный каркас страны
Европой и Азией, что даёт
от западных границ до Тихого
стратегические
океана
геополитические и
экономические преимущества
Оборонная функция
Железная дорога обеспечивает мобилизационные возможности и
снабжение отдалённых регионов в критических ситуациях

21.

Кл ючев ы е в ы воды
01
02
03
Транспорт —
системообразующая отрасл ь
Железная дорога — л идер
грузоперевозок
Конкурентны е преимущества
неоспоримы
Более 85% грузооборота (без
Всесезонность, высокая
Обеспечивает единство
трубопровода) и свыше 37%
грузоподъёмность и безопасность
экономического пространства и
пассажирооборота — неоспоримое
делают железные дороги
связность всех секторов
первенство в транспортной системе
незаменимым инструментом
национального хозяйства
РФ
развития экономики
Развитие транспортной инфраструктуры — стратегический приоритет государственной политики России на
ближайшие десятилетия