Караник С.В. (Хозяйственный блок)

1.

МТО
Караник Сергей Васильевич
Заместитель генерального директора

2.

2
СТРУКТУРА РАБОЧИХ ГРУПП
В МЕССЕНДЖЕРЕ MAX
Ниже представлена простая, наглядная и практичная схема взаимодействия, разработанная строго по нашим вводным.
Она разделена на визуальный алгоритм, регламент чатов и пошаговые инструкции.
Чтобы не было «каши» в сообщениях, создаем три изолированные группы с четкими ролями и правилами.
ГРУППА 1
ГРУППА 2
ГРУППА 3
«КОРПУНКТЫ МО»
«ЗАВХОЗЫ МО»
«ВОДИТЕЛИ И ЛОГИСТИКА ЯМ»
Участники: Руководители ГО по направлению,
завхозы/помощники руководителей/
делопроизводители корпунктов.
Участники: Руководители ГО по направлению,
водители корпунктов, завхозы/помощники
руководителей/делопроизводители корпунктов,
диспетчеры ГО.
Участники: Руководители ГО по направлению +
Руководители корпунктов.
Назначение: Стратегические вопросы по
направлению + ЧП.
Главная функция: Ежедневные утренние отчеты
о состоянии МТБ.
Правило: Флуд и текущие вопросы по
«расходникам» запрещены. Только суть и статус.
Назначение: Оперативное решение текущих
хозяйственных вопросов, «черновые» заявки,
устранения ЧП и последствий.
Главная функция: Подача и согласование заявок
в рабочем порядке, обсуждение текущих
вопросов, согласование решений и т.д.
Правило: Здесь мы быстро понимаем, есть ли
нужная техника/вещь на складе ГО или требуется
закупка товара или услуги, и договариваемся о
сроках, формах закупки до оформления бумаг.
Назначение: Выезд на линию автотранспорта,
техническое состояние автотранспортных
средств, координация перевозок, передача
груза, дорожная ситуация.
Главная функция: Решение транспортных
проблем, логистика, сопровождение груза
Правило: Сообщения в формате: поломка
автомобиля – суть поломки, план и сроки
устранения, марка, номер автомобиля – ФИО
водителя.
Логистика- «Выехал из Салехарда», «Буду в
Губкинском в 14:00», «Примите машину , кто
ответственное лицо за принятие груза ФИО,
тел……..» и т.д.

3.

ПОШАГОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ
3
(КАК ЭТО РАБОТАЕТ НА ПРАКТИКЕ)
ГРУППА 1
ГРУППА 2
ГРУППА 3
«КОРПУНКТЫ МО»
«ЗАВХОЗЫ МО»
«ВОДИТЕЛИ И ЛОГИСТИКА ЯМ»
Шаг 1. Ежедневный срез (Утро)
Время: До 10:00 утра.
Действие: Каждый руководитель корпункта пишет в
группу «Корпункты МО» краткий статус по форме:
- «Губкинский. Коммунальные системы в норме, свет,
тепло, газ есть, все работает.
- «В ремонте 1 авто (ожидание запчасти ….. или……).
Критической нехватки нет». (Или, если есть проблемы:
«...Критично: ……………..»).
ТРИ «ЗОЛОТЫХ ПРАВИЛА»
ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ СХЕМЫ
Чтобы эта схема не развалилась через
месяц, три жестких правила:
Шаг 2. Двухступенчатая заявка (Обеспечение)
Это ключевой процесс, чтобы не плодить бюрократию
на мелочах, но сохранить порядок.
1.
Оперативная / В рабочем порядке: Завхоз / помощник
руководителя / делопроизводитель корпункта пишет
в группу «Завхозы МО»:
«Коллеги, нам срочно нужно ……………. Есть на складе?»
Сотрудник ГО (Аксенов) отвечает: «Есть.
Согласовано. Готовьте официальную заявку» либо
«Нет и тогда……
Готовиться заявка на закупку,
для согласования надо :
сформировать ТЗ,
собирать 3 КП
обосновывается ЗАЧЕМ это нужно и
после согласования в рабочем порядке
официальная заявка в Тезис».
2. Официальная: Руководитель корпункта (или
уполномоченное лицо) оформляет рабочую заявку
Тезис
3. Исполнение: Склад ГО отгружает товар при наличии,
НО только после получения официальной заявки.
Оперативное согласование в чате лишь резервирует
товар или его закупку и ускоряет процесс.
Логистика :
Когда груз собран, начальник транспортного отдела
/гл. механик/водитель и т.д. ГО /корпункта, пишет в
группу «Водители и Логистика ЯМ»;
«Завтра едем в Губкинский. Везу комплект для
корпункта (заявка №…..). Завхоз, будь на связи для
приемки».
Водитель корпункта (или завхоз) - МОЛ!! принимает
груз, ставит подпись в накладной и делает фото в чат
«Водители и Логистика ЯМ»:
«Груз от ГО принят, всё ок».
Правило «Нет бумажки — нет груза».
Правило «Утреннего лифта».
Правило «Чистого эфира».
Оперативный чат в Max — это только для
согласования возможности. Фактическая
отгрузка со склада ГО, приобретение материалов
и услуг на месте, происходит исключительно
после регистрации официальной заявки и ее
согласования. Иначе все сойдут с ума от «устных»
обращений и согласований.
Утренние отчеты руководителей в чате — это
не формальность, а инструмент быстрого
реагирования. Если руководитель пишет «нет
критичной нехватки», а через день выясняется,
что у них нечем заткнуть «течь» - руководитель
несет персональную ответственность за
недостоверный отчет.
В группах Max запрещены поздравления, мемы
и обсуждения новостей. Чаты — это
исключительно рабочий инструмент МТО и
логистики. Для всего остального есть общий
корпоративный чат.

4.

ЧТО ЕЩЕ НАДО СДЕЛАТЬ
4
Чтобы рабочий процесс шёл без сбоев необходимо организовать :
«ДИСПЕТЧЕРСКУЮ РАБОТУ
НА МЕСТАХ»
СОГЛАСОВАНИЕ ОТПУСКОВ ДЛЯ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ
И ТРАНСПОРТНОЙ СЛУЖБ
1. Принимает заявки от подразделений на перевозку (групп, груза) (что,
куда, когда, кого).
Основная проблема стандартной схемы: отпуск подписан (кто должен помнить
НЕ помнит) а замену искать уже поздно.
2. Контроль работы на линии (мониторинг)
Предлагаю перевернуть логику: сначала решаем вопрос с заменой → потом
оформляем отпуск.
Отслеживает движение транспорта— где машина, по какому маршруту.
Поддерживает связь с водителями по рации/телефону.
Контролирует соблюдение графика
3. Решение нештатных ситуаций
При поломке — совместно с водителем решает вопрос ремонта.
При ДТП — информирует руководителя корпункта/бюро, взаимодействует с
водителем, связывается с диспетчером ГО.
При срыве графика — срочно ищет замену, перестраивает логистику.
Главный результат работы диспетчера:
✅ Все машины на линии исправны
✅ Все водители трезвы и с документами
✅ Все заявки выполнены в срок
Базовый принцип : «Обратная последовательность»
НЕ ТАК: Отпуск → Узнали поздно → Паника → Дорогая замена
А ТАК : Предупреждение → Поиск замены → Согласование бюджета → Отпуск
(спокойно, по плану)
ПРИМЕР :
Как это выглядит на нашем примере (Аксарка, Кабулов, Кривощеков)
Как было (неправильно):
Кабулов нашел машину -> договорился -> написал служебку "оплатите" -> Начальник
трансп. отдела НЕ видит служебку и НЕ знает о ситуации (не помнит) -> Начальник
трансп. отдела в шоке и не контролировал процесс.- результат корпункт без
транспорта
Как будет по новой схеме (правильно):
• Кабулов понимает, что Кривощеков уходит в отпуск с 13 июля.
• Кабулов находит машину с экипажем за ………..руб.
• Кабулов пишет СЗ: "В связи с уходом в отпуск водителя Кривощекова (с 13.07 по
09.08), для обеспечения бесперебойной работы корпункта, прошу привлечь ТС с
экипажем ИП Иванов. Стоимость …………..руб. Расчет (КП) приложен".
• Начальника транспортного отдела (хоз. Службы) СТАВИМ В СОГЛАСОВАНИЕ!!!
• . Он видит: "Ага, Кривощеков в отпуск готовится. Кабулов нашел ИП Иванова. Цена
норм, ИП в реестре проверенных. Согласовано".
• Финансы подтверждают, что деньги есть.
• Директор подписывает.
• Кадровики оформляют отпуск Кривощекову, зная, что тыл прикрыт.

5.

ЗАКУПКА ТОВАРОВ, УСЛУГ
5
ЦЕПОЧКА СОГЛАСОВАНИЯ:
Завхоз корпункта → Руководитель
корпункта
Сотрудник ГО (Аксенов) →
Руководитель ГО по направлению
Юрист (проверка договора) →
Бухгалтерия → Поставщик услуг
ТОВАР
СО СКЛАДА ГО
ЗАКУПКА
ТОВАРА
ЗАКУПКА
УСЛУГ
АВАРИЙНАЯ
СИТУАЦИЯ (ЧП)
ЛОГИСТИКА /
ДОСТАВКА
Инициатор заявки
Инициатор заявки
Инициатор заявки
Инициатор заявки
Завхоз корпункта
Завхоз корпункта
Завхоз корпункта
Руководитель корпункта
Инициатор заявки
Руководитель направления
ГО / корпункта, Диспетчер ГО
/ Водитель корпункта
Согласовывает
Руководитель ГО по
направлению → Склад ГО
Руководитель корпункта
Согласовывает
Согласовывает
Руководитель ГО по
направлению /профилю→
Юрист → Бухгалтерия
Согласовывает
Согласовывает
Руководитель ГО
(в чате «Корпункты МО»)
Завхоз корпункта
(приемка)
Руководитель корпункта →
Руководитель ГО по
направлению → отдел закупок
оперативно
1-2 дня
1-5 дней
7-10 дней
Немедленно
«Водители
и Логистика ЯМ»
По графику

6.

ГАЗЕТЫ МО
6
ДО
Газета «Северная панорама» – тираж 29 952
Газета «Время Ямала» – тираж 45 900
Газета «Северный луч» – тираж 25 584
Газета «Северный край» – тираж 37 944
Газета «Советское Заполярье» – тираж 84 150
Газета «Рабочий Надыма» – тираж 48 672
Газета «Приуралье» – тираж 36 400
Газета «Наш город» – тираж 5200
Газета «Губкинская неделя» – тираж 70 200
Газета «Кругозор» – тираж 30 000
Газета «Вестник Заполярья» – тираж 2600
Журнал «Наш город Муравленко» – тираж 1300
Журнал «Губкинский – Северное счастье» – тираж 3996
Газета «Правда Севера» – тираж 20 800
Газета «Полярный круг» – тираж 41 600
Журнал «Морошка» – тираж 7200
Журнал «Ноябрьск» – тираж 5000
Газета «Северная Вахта» – тираж 61 314
Итого: 557 812
(тираж всех газет и журналов)
ПОСЛЕ
Печать в Салехарде
Печать в Новом Уренгое
«Северная панорама»
«Губкинская неделя»
Шурышкарский район
Тираж 600
Итого в год: 31 200
г. Губкинский
Тираж разовый 600
Формат А4, 12 полос
Итого: 9 600
до 31.10.2026
«Время Ямала»
«Советское Заполярье»
Ямальский район
Тираж 800
Итого в год: 41 600
Тазовский район
Тираж 800
Итого в год: 41 600
«Северный край»
Красноселькупский р-он
Тираж 600
Итого в год: 31 200
«Северный Луч»
Пуровский район
Тираж 500
Итого в год: 26 000
ВЫХОД - СУББОТА
Обязательное распространение
осуществляется типографией
ответственный – Бай О.А.
Распространение на местах
силами корпунктов/ОМСУ –
ответственная Селиванова С.С.
Итого: 181 200
(тираж всех газет)

7.

ГАЗЕТЫ МО
7
№
П/П
НАИМЕНОВАНИЕ ГАЗЕТ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДЕНЬ СДАЧИ
В ПЕЧАТЬ
ДЕНЬ
ЗАБОРА ГАЗЕТ С
ТИПОГРАФИИ
ПУНКТ ОТГРУЗКИ
ПУНКТ ПОСТАВКИ/
СРОКИ
ВЕС КГ
ОБЪЕМ М³
Четверг. (15.00)
Пт. 17.00
СХД
Мужи/ 1-3 дня
11
0,013
Четверг (15.00)
Пт. 17.00
СХД
Яр Сале/ 1-3 дня
25
0,031
Чт. 17.00
НУР
Красноселькуп/ 2-4
дня (в понедельник
газета в редакции)
19
0,023
Пт. 17.00
НУР
Пуровский/ 1-3 дня
16
0,019
Чт. 17.00
НУР
Тазовский/2-4 дня
( в понедельник газета
в редакции)
25
0,031
Пт. 17.00
НУР
Губкинский/1-3 дня
19
0,023
8 пол., Тираж 600 экз.
1
Северная панорама
Выход суббота
12 пол., Тираж 800 экз.
2
Время Ямала
Выход суббота
12 пол., Тираж 600 экз.
3
Среда
Северный Край
Выход суббота
(10.00)
12 пол., Тираж 500 экз.
4
Северный Луч
Четверг (14.30)
Выход суббота
12 пол., Тираж 800 экз.
5
Советское Заполярье
Среда (14.00)
Выход суббота
12 полос, Тираж 600 экз.
6
Четверг
Губкинская неделя
Выход суббота
(14.30)

8.

8
ЧТО ЕЩЕ НАДО СДЕЛАТЬ
Чтобы рабочий процесс шёл без сбоев необходимо организовать :
Оценка работы сотрудников МТО в рамках разработанной нами схемы для «Ямал Медиа»
должна быть дифференцированной, так как в процесс вовлечены разные роли: от
руководителей на местах до снабженцев в Салехарде.
Поскольку мы выстроили жесткий регламент (чаты в Max, «Утренний лифт»,
двухступенчатые заявки), критерии оценки (KPI) должны напрямую отражать соблюдение
этих правил и бесперебойную работу журналистов.
Ниже приведена система критериев оценки, разделенная по ролям.
ОЦЕНКА РАБОТЫ СОТРУДНИКОВ КОРПУНКТОВ/БЮРО ПО НАПРАВЛЕНИЮ МТО
Завхозы / Помощники руководителей / делопроизводители
1. Скорость документооборота: Время между согласованием потребности в
чате «Завхозы МО» и отправкой официальной заявки (в систему «Тезис»
или на почту). Идеально — в течение 24 часов.
2. Сохранность матценностей
3. Отсутствие поломок оборудования по причине нарушения условий
хранения
4. Результаты инвентаризации: Расхождение с данными в учетной системе
(должно стремиться к нулю).
5. Соблюдение «Правила чистого эфира» в рабочих чатах Max (отсутствие
флуда, использование чатов строго по назначению, ЛИБО НЕ
ИСПОЬЗОВАНИЕ В РАБОТЕ ЭТИХ ЧАТОВ).
6. В корпункте – чисто, светло, тепло и мухи не кусают
Водители и Диспетчеры (Логистический уровень)
1. Соблюдение графика : Прибытие в корпункт в заявленное время
(отражается в чате «Водители»).
2. Профессиональное отношение к своим обязанностям – вовремя привез увез, машина чистая, своевременно проведено ТО
3. Оперативная коммуникация: Своевременное информирование в чате о
выезде, задержках в пути.
4. Соблюдение ПДД!!!
5. Сохранность груза при транспортировке: Отсутствие повреждений
техники из-за тряски или неправильного крепления
6. Автомобиль корпункта НЕ ТАКСИ !!!! В булочную не ездит!!
Главный KPI для всей системы МТО
«Простой медиа производства по вине МТО »
Цель системы: Свести этот показатель к абсолютному нулю.
Сколько заявок было обработано с нарушением сроков (завхозы долго
тянули с бумагами или ГО долго отрабатывал закупку или передачу товара
со склада).
При установлении надбавок и квартальных премий сотрудникам этих
направлений, размер минусов и плюсов должны быть согласованны с
С.В. Караник !