Кому_и_как_продавать_1С_ЭПД_Решения_и_Кейсы_1

1.

Варианты решений 1СЭПД
Кому и как продавать.
Варианты решений.
Кейсы клиентов.

2. Транспортная стратегия РФ 2035

Распоряжение Правительства Российской
Федерации
от 27 ноября 2021 года №3363-р «Об утверждении
Транспортной стратегии Российской Федерации
до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года»
Цифровизация
грузовых перевозок
Мультимодальные
международные перевозки
Цифровизация пассажирских
перевозок
2021 – 2024
2025 – 2030
2031 – 2035
Цифровизация жизненного цикла
инфраструктуры и транспортных средств
Логистический аутсорсинг
Этап 1
Этап 2
Этап 3
Евразийская экономическая
интеграция
Цифровизация
управления
транспортным
комплексом

3.

Законодательная база:
Согласно Федеральному закону от 07.06.2025 № 140-ФЗ
С 1 сентября 2026 года для всех отраслей станет обязательным
использование в электронном виде:
транспортной накладной
заказ-заявки
экспедиторской расписки
складской расписки
поручение экспедитору
железнодорожной накладной
авиа накладной
!
С 1 марта 2026 будет введена обязательная регистрация
экспедиторов в реестре НЦТЛП ГосЛог.
Ведение деятельности без нахождения в реестре запрещено.
Телеграм-канал 1С-ЭПД

4.

Кому необходим переход на ЭПД
Кто переходит на ЭТрН:
Телеграм-канал 1С-ЭПД
экспедиторы
перевозчики
отправители
получатели
Обязательный переход на электронный
обмен перевозочными документами касается
не только логистики и перевозок.
Даже если вы просто покупаете товары в
офис — с 01.09.2026 подписание
транспортной накладной только по ЭДО.
!
Уточнить у текущих экспедиторов: войдут
ли они в реестр для соответствия
требованиям 140-ФЗ
При необходимости найти новых
экспедиторов, соответствующих
требованиям 140-ФЗ
Переходный период или отсрочка НЕ предусмотрены.
01.09.2026 дедлайн, который касается ВСЕХ, не только перевозчиков, но и грузополучателей!

5.

НЦТЛП «ГосЛог»
Правительство России утвердило постановление о проведении эксперимента по
созданию системы «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа».
Постановление от 3 июля 2024 года №908.
Ключевая цель НЦТЛП: Внедрение электронного документооборота
на всех этапах грузоперевозок различными видами транспорта —
автомобильным, морским, речным, железнодорожным и воздушным.
Участники: Уполномоченные органы исполнительной власти,
грузоотправители, экспедиторы, перевозчики, операторы ИС ЭПД,
грузополучатели, операторы железнодорожного подвижного состава
«ГосЛог» включён в 87-ФЗ и будет осуществлять хранение реестра
экспедиторов.

6.

Сложности при работе с бумажными
перевозочными документами
Долгое заполнение документов
руками, если допустить ошибку,
переписывать снова
Отслеживание статуса документов
с использованием бумажных
носителей может быть затруднено
Высокий риск потерять документы
потратить время, нервы и силы на
восстановление
Долгое ожидание оригиналов, как
следствие долгое получения
оплаты за проделанную перевозку
Трата денег на заказные письма и
расходники
Путаница в документах:
множество различных документов
(грузовые накладные, инвойсы,
сертификаты, таможенные
декларации и т. д.), может привести
к путанице и ошибкам
Хранение и поиск большого
объема документов
В инструкции в Web-регистраторе есть подробное описание сложностей
клиентов из разных отраслей: перевозки, алкоголь, оптовая торговля и др.

7.

Как 1С-ЭПД закрывает сложности
бумажного обмена. Выгода для клиента
Экономия
до 70% снижаются
расходы на бумагу и
почту
Прозрачность
всегда видно, кто подписал
и внес отметки, всегда в
актуальном виде
Хранение
все собирается
в электронном архиве, нет
необходимости хранить
тонны бумаги
Быстрее получают деньги
за услуги — ЭТрН
подписывается
в электронном виде и сразу
после подписания в доступе у
всех
Помимо формализованных документов ЭПД
в рамках ЭДО можно передавать и другие
виды документов.
Документы будут собраны в одном архиве.
Сохранность документов
документы точно не
потеряются и не испортятся

8.

Как это работает?
МИНСЕЛЬХОЗ
МИНПРИРОДЫ
МИНЦИФРЫ
МВД
МИНТРАНС
РОСТРАНСНАДЗОР
ФНС
ГИС ЭПД
СМЭВ
Оператор
ЭПД
Оператор
ИСИС
ЭПД
Калуга Астрал
Отправитель
Перевозчик
Получатель
ФТС
МИНЗДРАВ

9.

Схема работы ЭТрН
Место выгрузки, онлайн,
КЭП, МЧД, Моб.приложение
Место погрузки, онлайн,
КЭП, МЧД, Моб.приложение
Грузоотправитель
Перевозчик
Т1 Оформление
Т2 Погрузка
Формируется
код для ГИБДД
!
Грузополучатель
Перевозчик
Т3 Приемка
Т4 Разгрузка
Т2
Погрузка
Опциональные титулы Т5, Т6, Т7, Т8 — по замене водителя, ТС, отображению стоимости
также доступны для оформления в ЭТрН

10.

Варианты решений 1С-ЭПД
1С-ЭПД: Типовое решение
+МП в связке с решением
Клиент МСП
Типовые процессы
Стандартная конфигурация
1С-ЭПД: Проектное решение
+МП в связке с решением
Клиент МСП и крупные компании
Не типовые процессы
Нестандартная конфигурация
1С-ЭПД:
Клиентский/Платформенный API
МП Астрал-ЭПД
Клиенты крупные компании и площадки
Программное обеспечение собственной
разработки
Интеграция 1С-ЭПД в свое решение
Клиенты МСП
Решение подходит для пользователей, у
которых нет готового решения для
обмена ЭТрН.
самостоятельное МП

11.

Роуминг (Контур, Тензор, Такском)
В 90% случаев обработка полного цикла (включая роуминг) укладывается в 1–2 секунды
Базовый
сценарий
Замена
водителя
Переадресация новому
грузополучателю
Грузоотправитель заключает договор
с Перевозчиком.
Время доставки: <200 мс
В пути следования перевозчик
заменяет водителя. Новые титулы
оформляются автоматически.
Время обработки: до 1,5 сек
Грузоотправитель меняет
адрес доставки. Требуется
обновление маршрута и
подтверждение участниками.
Полный цикл: до 10 сек
Смена адреса по
инициативе
грузополучателя
Изменение финансового
состояния
Грузополучатель самостоятельно
изменяет адрес.
Время обработки: до 10 сек
Меняются условия договора
(стоимость, расчёты). Изменения
проходят через титулы и
фиксируются юридически.
Время обработки: до 10 сек
100-500мс проверка
документа
50-200мс упорядочивание
зависимостей
<200 мс
среднее время доставки
документа в роуминге
170 Rps
устойчивость, которая
соответствует ≈10 000 титулов
документов в минуту
300мс-1,5с маршрутизация и
отправка получателям
2-10с отправка в ГИС и
получение статуса

12. Целевая аудитория для решений 1С-ЭПД

Есть транспортный налог или
подходящий ОКВЭД
ЭПД менее актуально
для клиента
НЕТ
ДА
<25 машин
<25 000 документов / год
>25 машин
>25 000 документов / год
ДА
Клиент крупный
НЕТ
Сегмент №3
Есть 1С
НЕТ
ДА
1С-ЭПД: Клиентский API
1С-ЭПД: Платформенный API
Есть 1С
Сегмент №5
ДА
1С-ЭПД: Типовое решение
1С-ЭПД: Клиентский API
1С-ЭПД: Проектное решение
Сегмент №4
ВАЖНО! ЭТО ОБЩЕЕ ДЕЛЕНИЕ, АКТУАЛЬНОЕ ДЛЯ
БОЛЬШИНСТВА ОРГАНИЗАЦИЙ. В ЖИЗНИ КАЖДОЕ РЕШЕНИЕ
МОЖЕТ ПОДОЙТИ ДЛЯ ЛЮБОГО СЕГМЕНТА БИЗНЕСА
Подходящая
конфигурация
ДА
1С-ЭПД: Типовое
решение
Сегмент №1
НЕТ
МП
Астрал-ЭПД
или 1С:Клиент ЭДО
НЕТ
1С-ЭПД: Проектное
решение
Сегмент №2

13.

Сегмент №1.
1С-ЭПД:Типовое решение
Сегмент: компании малого и среднего бизнеса
Конфигурация*: типовая конфигурация «1С»
Процесс оформления и обработки
перевозочных документов: «типовой»
1С-ЭПД:Типовое решение - идеальный выбор.
*Список конфигураций 1С-ЭПД:Типовое
решение

14.

Партнеру работать с клиентами по 1СЭПД:Типовое решение перспективно и
выгодно
Возможность совершения быстрой продажи и, как
следствие, получения быстрой прибыли
Возможность совершения дополнительных продаж,
например, сервиса 1С-ЭДО
Закрытие всех потребностей клиентов. Клиент не уйдет
к конкуренту
Возможность оказания дополнительных платных услуг
технического специалиста по обновлению 1С и т.п.
Расширение
иных затрат
Увеличение среднего чека
ассортимента
оказываемых
услуг,
без
Вознаграждение партнера 40% от
стоимости пакета для конечного
пользователя.

15.

Чем 1С-ЭПД:Типовое решение будет
интересно клиенту
Обмен электронными перевозочными документами в привычном
интерфейсе «1С»
Поддержка всех форматов перевозочных документов, обновление
форм вместе с релизом
Обеспечение подписания ЭПД всеми участниками
грузоотправителями, грузополучателями, грузоперевозчиками,
медработниками, техниками, диспетчерами
Визуализация всех типов документов и этапов перевозки
в режиме онлайн видны все стадии перевозки
Мгновенное уведомление участников перевозки
о деталях приемки-передачи груза
Мобильное приложение для работы с ЭТрН и ЭПЛ
возможность удаленного подписания документов и просмотра стадий,
подписание УНЭП Госключ

16.

Сегмент №1. 1С-ЭПД:Типовое решение
Кейс клиента 1: группа компаний из 3-х организаций,
занимающаяся перевозками
Потребность:
Запрос бухгалтера: перейти на обмен ЭТрН,
чтобы сократить количество бумажных
документов
1С-ЭПД:Типовое решение
● Уменьшили объем бумажной работы
с переходом на транспортный ЭДО
● Сотрудника на 0,5 ставки, который помогал бухгалтеру
Запрос руководителя: сократить ФОТ
перевели на другое направление. Экономия 20тыс. /
Подключить ЭТрН и обмениваться между
мес на ФОТ
своими ЮЛ для тестирования
Автоматизировать обмен перевозочными
документами для внутреннего использования,
позже масштабироваться с поставщиками
● Бесплатно подключили 1С-ЭПД
для организации в роли грузополучателя
● Протестировали подключение 1С-ЭПД
в течение одного дня своим поставщикам

17.

Сегмент №1. 1С-ЭПД:Типовое решение
Кейс клиента 2: Клиент занимается производством молока и
сельхозпродукцией
Потребность:
сократить количество людей в зонах, где
преобладает однотипный ручной труд
снизить влияние человеческого фактора
(ошибки, утери документов)
снизить зависимость от человеческого
ресурса (молоковозы ходят 24/7)
работа в одной системе со всеми
документами
1С-ЭПД:Типовое решение
Есть автоматическая весовая зона на ферме. Клиент
знает, что в конкретный день приедет определенная
машина и создает распоряжение на отгрузку. Машина
приезжает на ферму, на въезде сканируется ее номер,
если он совпадает с номером в распоряжении, ее
допускают в весовую зону. На въезде определяется
первоначальный вес машины. Машина заезжает на
ферму, получает молоко, на выезде снова взвешивается.
Разница между весом на въезде и выезде - это
реализация молока.
На основе реализации создается ЭТрН.

18.

Сегмент №1. 1С-ЭПД:Типовое решение
Кейс клиента 3: Клиент грузоперевозчик, который имеет в штате
5 машин
Потребность:
быстрее получать деньги за проделанную
перевозку
1С-ЭПД:Типовое решение
● получение оплаты за перевозку ~ на 20 дней быстрее,
поскольку нет нужды отправлять оригиналы почтой
водители часто теряют/портят документы в
● документы хранятся в электронном виде
пути, надоело их восстанавливать
● сокращение часов недоработок среди водителей
сократить время оформления путевых листов
водителями, чтобы увеличить время на
фактическое выполнение рейса
более чем на 11% в год

19.

Сегмент №1. 1С-ЭПД:Типовое решение
Кейс клиента 4: Клиент государственное бюджетное
учреждение «Автобаза администрации». Занимается
предоставлением транспорта для перевозки чиновников и
рядового состава государственных учреждений
Потребность:
1С-ЭПД:Типовое решение
● оптимизировать и автоматизировать работу
● документы хранятся в электронном виде
● уйти от бумажной волокиты
● клиент работает только с ЭПЛ, типового
● слышали, что скоро будет обязательность,
функционала хватает, хотелось бы еще вести
решили не ждать, а проявить инициативу
учет ГСМ
● чтобы водители/диспетчеры привыкали и
● сотрудники работают в привычном интерфейсе
вникали в работу с компьютером
«1С»

20.

Почему клиентам интересно работать с 1СЭПД:Типовое решение уже сейчас
Удобно и выгодно
Сохранность документов: документы точно не
потеряются и не испортятся.
Возможность планового перехода до принятия
императива. Без спешки, без дополнительных затрат
Экономия денег: до 70% снижаются расходы на бумагу,
отправку оригиналов, аренду помещения под архив
Получение бесплатного анализа своей системы на
готовность к переходу на 1С-ЭПД. Внедрение 1С-ЭПД
потребует корректировки бизнес-процессов и обучения
персонала
Экономия времени на выпуске каждого путевого листа
~20 мин.
Возможность подключиться по выгодным условиям,
после вступления в силу императива условия
подключения могут измениться

21.

Сегмент №2.
1С-ЭПД:Проектное решение
Сегмент: компании МСП и крупные
Конфигурация*: нетиповая конфигурация «1С»
или кастомизированная
Процесс оформления и обработки
перевозочных документов: не «типовой»
1С-ЭПД:Проектное решение - идеальный
выбор.
*Список конфигураций для Проектного решения

22.

Партнеру работать с клиентами по 1СЭПД:Проектное решение перспективно и
выгодно
Возможность оказания дополнительных платных услуг
технического специалиста по настройке 1С, т.к. существует
несколько вариантов настроек
Возможность совершения дополнительных продаж,
например, сервиса 1С-ЭДО
Закрытие всех потребностей клиентов самостоятельно
Возможность оказания дополнительных платных услуг
технического специалиста по обновлению 1С и т.п.
Расширение ассортимента оказываемых услуг
Увеличение среднего чека
Вознаграждение партнера 40% от стоимости
пакета для конечного пользователя
Вознаграждение партнера 100% от
индивидуальных доработок для клиента

23.

Чем 1С-ЭПД:Проектное решение будет
интересно клиенту
Обмен электронными перевозочными документами в привычном
интерфейсе вне зависимости от кастомизации и релиза
конфигурации «1С»
Поддержка и визуализация основных форматов документов
Обеспечение подписания ЭПД всеми участниками
грузоотправителями, грузополучателями, грузоперевозчиками,
медработниками, техниками, диспетчерами
Возможность индивидуальных доработок под нужды своего
бизнеса
11 уникальных ролей пользователей, каждая из которых открывает
доступ к специально разработанным функциям и данным, для работы
с ограниченным типом документов
Мобильное приложение для работы с ЭПЛ
возможность удаленного заполнения документов, в т.ч.ГСМ,
подписание УНЭП Госключ

24.

Сегмент №2. 1С-ЭПД:Проектное решение
Кейс клиента 1: ГУП «МосГорТранс»
● Экономия до 6 млн рублей ежегодно за счет
отказа от печати бумажных путевых листов
Усиление контроля за режимом труда и отдыха за
счет внедрения ЭПЛ. ЭПЛ не допускает выпуск водителей на
линию 7-й день подряд
● Уменьшение времени оформления путевого
листа с 30 до 16 минут
Оптимизация трудозатрат диспетчеров и нарядчиков.
Исключение ручного ввода данных ЭПЛ в плановые документы по
выпуску транспортных средств и водителей на линию
● Сокращение 680 тысяч
непроизводственных часов в год
Повышение эффективности использования
транспортных средств на маршрутах. Выпуск нескольких
водителей на одно ТС и на разные маршруты в течение дня

25.

Сегмент №2. 1С-ЭПД:Проектное решение
Кейс клиента 2: ООО «Транспорт Ярославии»
Потребность:
1С-ЭПД:Проектное решение
● оптимизировать и автоматизировать работу
● возможность работы с новым функционалом в привычном
с учетом кастомизированной «1С»
интерфейсе «1С»
● индивидуальные доработки приложения
● теперь контролер осматривает машину и сразу заполняет
для контролеров
данные в планшете, который передает информацию в «1С»
● исключить человеческий фактор и снизить
и формирует заявку на ремонт, не отходя от автомобиля.
возможность выхода водителей в рейс без
Ранее для этого требовалось возвращаться на свое рабочее
прохождения медосмотра до нуля
место к ПК, теряя рабочее время
● слышали, что скоро будет обязательность,
● переход на ЭПЛ исключает возможность подмены
решили не ждать, а проявить инициативу и
медосмотров со стороны водителей, так как данные о
подготовиться заранее
медосмотрах автоматически передаются в систему

26.

Сегмент №2. 1С-ЭПД:Проектное решение
Кейс клиента 3: ООО «Мострансавто»
Потребность:
1С-ЭПД:Проектное решение
● полностью уйти от работы с бумагой
● полный отказ от бумажных документов для водителей — печать не
● сократить ПЗВ водителей
требуется.
(подготовительно-заключительное
● существенное сокращение ПЗВ: с 1 часа до 15 минут
время)
● Было: на въезде и выезде возникали большие пробки — механик не успевал
● изменить бизнес-процесс по
проверке ТС при выезде и заезде
осмотреть каждую машину (требуется 10-15 мин на одно ТС), поэтому осмотр при
выпуске в рейс часто был формальным со слов водителя, а основная проверка
происходила на заезде, что приводило к значительным задержкам и очередям.
Стало:
- Механик ночью заранее осматривает машины и фиксирует данные в ЭПЛ.
- Осмотры выполняются реально, а не формально, у механика есть время
внимательно проверить каждое ТС без спешки.
- Утром водитель получает уже проверенное ТС — пробок и задержек нет.

27.

Сегмент №3.
Мобильное приложение Астрал-ЭПД
Сегмент: компании МСП
Конфигурация: отсутствует учетная система
Процесс оформления и обработки
перевозочных документов: «типовой»
Мобильное приложение Астрал-ЭПД идеальный выбор.

28.

Партнеру работать с клиентами по МП
Астрал-ЭПД перспективно и выгодно
Возможность закрыть полную цепочку перевозки и перевести другого более крупного
клиента на ЭТрН (если перевозчик или грузополучатель крупного клиента готов перейти на
ЭПД, но не готов вкладываться в приобретение более дорогостоящих решений)
Возможность дополнительных продаж: для использования мобильного приложения
требуется УКЭП и Токен версии 3.0 с NFC
Привлечение нового клиента для дополнительных продаж в будущем

29.

Сегмент №3. МП Астрал-ЭПД
Как работает мобильное приложение Астрал-ЭПД
Возможность получать QR-код для предъявления инспектору ГИБДД;
Для работы приложения необходимо наличие УКЭП и Токена с NFC;
Перевозчик и грузополучатель могут подписать ЭТрН с указанием замечаний о состоянии
или условиях погрузки груза, либо с указанием полной или частичной отмены;
Мобильное приложение доступно для операционных систем Android версии 9 и выше;
На данный момент приложение доступно руководителям юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей. В ближайшее время будет предусмотрена
возможность добавления сотрудников ЮЛ и ИП;
Работа доступна только с электронным перевозочным документом типа ЭТрН.

30.

Для каждого клиента свое МП (гайд)
Мобильное
приложение
1С-ЭПД:Типовое решение
1С-ЭПД:Проектное решение
Астрал-ЭПД
Операционная
система
Работает на iOS и Android.
Работает на iOS и Android.
Работает на Android
Работает в
связке
МП работает не самостоятельно, а в
связке с 1С-ЭПД:Типовое решение
МП работает не самостоятельно, а в
связке с 1С-ЭПД:Проектное
решение
МП работает самостоятельно
без привязки к другим
программам
Работа с
типами
документов
Работает с ЭПЛ и ЭТрН
Работает только с ЭПЛ
Работает только с ЭТрН
Доступные
роли
ЭПЛ: Водитель, Ответственный за
показания одометра, Механик,
Медработник
ЭТрН: Водитель
Водитель, Механик
Грузоперевозчик,
Грузополучатель

31.

Для каждого клиента свое МП
Подписание
УКЭП
ЭПЛ: Ответственный за показания
одометра, Механик - УКЭП ФЛ
Рутокен + доверенность (МЧД или
бумажная)
Медработник - УКЭП Рутокен
обязательно БЕЗ доверенности
Водитель - не подписывает
ЭТрН: Не доступно
Подписание УКЭП не доступно.
в МП механик помечает ЭПЛ как
“требующий автоподписания УКЭП
в 1С”
Водитель - не подписывает
Доступно подписание УКЭП
ИП и ЮЛ для обоих ролей
Подписание
УНЭП
Госключ
ЭПЛ:Ответственный за показания
одометра, Механик - УНЭП ФЛ
Госключ + доверенность (МЧД или
бумажная)
Медработник - не доступно,
подписание только УКЭП
Водитель - не подписывает
ЭТрН: Подписание проекта* ЭТрН
ПЭП
Механик - УНЭП ФЛ Госключ +
доверенность (МЧД или бумажная)
Водитель - не подписывает
Не доступно
*Водитель через МП подтверждает проекты ПЭП, которые не являются полноценными титулами и визуально от них
отличаются. Сотрудник на ПК может дополнить или изменить информацию, однако чаще всего проект подписывается без
изменений. В проектах, например, отсутствуют данные о коммерческих актах и штрафах, которые может внести перевозчик.

32.

Сегмент №4.
1С-ЭПД: Клиентский API
Сегмент: крупные компании
Конфигурация: любая учетная система
Процесс оформления и обработки перевозочных
документов: любой
Сегмент №5.
1С-ЭПД: Платформенный API
Сегмент: B2B2B клиенты и платформы
Конфигурация: любая учетная система
Процесс оформления и обработки перевозочных
документов: любой

33.

Суть работы с клиентами по
1С-ЭПД:Клиентский/Платформенный API
Специалисты ГК «Астрал» самостоятельно или через партнера передают команде заказчика
интеграционное API для работы с электронными перевозочными документами. Затем заказчик с помощью
своих разработчиков самостоятельно осуществляет внедрение системы по работе с ЭПД в свое решение.
Интеграция проходит под руководством и контролем партнеров или специалистов ГК «Астрал».
Этот подход, при котором заказчику передается именно API, и дальнейшие работы по внедрению
функционала проводятся заказчиком самостоятельно, является распространенным и наиболее
предпочтительным для крупных клиентов. Компании уже имеют в своем штате специалистов, знакомых со
всеми тонкостями и особенностями работы своей системы, а благодаря поддержке партнеров или
специалистов ГК «Астрал», обладающих глубокими знаниями в своей области, удается быстро завершить
сложные интеграции.

34.

Работать с клиентами по 1С-ЭПД: Клиентский API и
1С-ЭПД:Платформенный API перспективно и выгодно
● Вознаграждение партнера от 10% до 20% за приведенного лида.
Не тратьте время и ресурсы на интеграцию с крупным клиентом, приводите его в ГК
«Астрал» и получайте пассивный доход до 20% от стоимости трафика такого клиента
● Вознаграждение партнера от 20% и выше
В зависимости от участия партнера в работе с крупным клиентом процент
вознаграждения может быть увеличен.
*Размер вознаграждения и условия работы обсуждаются с каждым партнером
индивидуально.

35.

Сегмент №4 и №5. 1С-ЭПД:Клиентский API и 1СЭПД:Платформенный API
Кейс клиента: Клиент-крупная логистическая платформа
Потребность клиента:
возможность работы клиентов в одной
системе со всеми документами
1С-ЭПД:Клиентский API/Платформенное решение
для клиента:
существующую систему, сохраняя привычный
расширение спектра предоставляемых
интерфейс для сотрудников
услуг
Сложность для партнера:
риски при выделении большого количества
ресурсов на проект
недостаточная экспертиза в теме ЭПД
позволяет интегрировать работу с ЭПД в
1С-ЭПД:Клиентский API/Платформенное решение
для партнера:
совместная работа с ГК “Астрал” и Партнера с клиентом
отсутствие материальных рисков со стороны партнера
наработка экспертизы партнера по теме в ходе проекта
получение партнерского вознаграждения по агентской
схеме

36.

1С-ЭПД. Есть решение для каждого
Малый и средний бизнес
Крупный бизнес
Сервис 1С-ЭПД:Типовое решение
доступен в 20+ конфигурациях из
«коробки»
Мобильные приложения 1С-ЭПД для
подписания документов УКЭП
и УНЭП Госключ водителями из любой
точки без привязки к диспетчеру
Подключение за 1 день
Интеграционное API
Сервис 1С-ЭПД:Проектное решение
интегрируется в нетиповые
конфигурации «1С». Кастомизация 1СЭПД возможна за счет доработок
силами заказчика или партнера «1С»
Доступно 1С-ЭПД:Клиентский API —
простая интеграция
и индивидуальные решения
под нужды каждого бизнеса
1С-ЭПД работает во всех 1С
Мобильные приложения

37.

Полезные ссылки
1.
Список конфигураций для 1С-ЭПД:Типовое решение
2. Список конфигураций для 1С-ЭПД:Проектное решение
3. Мобильное приложение для 1С-ЭПД:Типовое решение
4. Мобильное приложение для 1С-ЭПД:Проектное решение
5. Мобильное приложение Астрал-ЭПД
6. Лекторий 1С “Внедрение электронных перевозочных документов (ЭПД) в ЭДО: практика и
законодательные нюансы”
7. Тренажер по работе с ЭПЛ и ЭТрН
8. Инструкция по работе с 1С-ЭПД:Типовое решение, презентация с кейсами клиентов
список ОКВЭД, кому подходит работа с 1С-ЭПД, коммерческие предложения, информация о роуминге и
работе с ним (Web-регистратор - Документация - 1С-ЭПД - Маркетинговые материалы/Инструкции)
1.
Обучение 1С-ЭПД на Астрал.Эксперт

38.

Спасибо за внимание!
ТГ канал
1С-ЭПД для партнеров