ТЭЛА 2к 1 лекция

1. Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей

Основная дисциплина для специальности 25.02.01,
изучаемая на втором и третьем курсах

2. Основные разделы дисциплины

• Организация технической эксплуатации ВС
• Организация технического обслуживания ВС
• Технические средства обслуживания авиационной
техники
• Авиационные ГСМ и спецжидкости
• Работы, выполняемые на ВС при подготовке к
полету
• Диагностика авиационной техники

3. Рекомендуемая литература

Для изучения дисциплины на 2 курсе
▪ НТЭРАТ ГА-93
▪ Аникин Н.В. Техническая эксплуатация самолетов
▪ Пугачев А.И. Техническая эксплуатация летательных
аппаратов
▪ Смирнов Н.Н. Техническая эксплуатация
летательных аппаратов
▪ Коростелев А.П. Эксплуатационная документация
▪ Бейлин Л.А. Ремонт самолетов, вертолетов и
авиационных двигателей
▪ Орлов К.Я. , Пархимович В.А. Ремонт самолетов и
вертолетов

4. Основные термины и понятия

• Эксплуатация – комплекс мероприятий по
использованию объекта
• Эксплуатация воздушных судов:
✓летная,
✓техническая,
✓коммерческая,
✓аэродромная.
❖Летная эксплуатация (ЛЭ) – комплекс операций по
использованию ВС, его систем и оборудования в полете.

5.

ЛЭ производится экипажами. ЛЭ начинается в момент
передачи ВС под ответственность экипажа и
заканчивается в момент передачи ВС под ответственность
каких-либо служб авиапредприятия.
Техническая эксплуатация включает:
✓Техническое обслуживание (ТО) и подготовку ВС к
полетам
✓Эксплуатационный ремонт
✓ Обеспечение технически грамотной с максимальной
экономической эффективностью эксплуатации ВС в
полете
✓Научно-исследовательские работы, направленные на
совершенствование организационных форм и методов
технической эксплуатации
✓Доработку и модернизацию авиационной техники и
средств технического обслуживания и ремонта

6.

Техническая эксплуатация (ГОСТ Р 53863-2010) - часть
эксплуатации, которая включает:
✓Транспортирование;
✓Хранение;
✓Техническое обслуживание;
✓Ремонт изделия авиационной техники.
Возможные варианты осуществления технической
эксплуатации:
• Нормальная техническая эксплуатация авиационной техники
– эксплуатация изделий авиационной техники в соответствии
с действующей эксплуатационной документацией.
• Подконтрольная эксплуатация авиационной техники –
эксплуатация в целях получения дополнительной информации
об авиационной технике.
• Реальная эксплуатация авиационной техники – эксплуатация
авиационной техники в сложившихся в эксплуатирующей
организации условиях.

7.

• Авиационная техника (АТ) - совокупность летательных
аппаратов, их бортового оборудования и агрегатов,
двигателей.
• Средства технического обслуживания и ремонта АТ
(СНО) – оборудование, стенды, контрольно-проверочная
и контрольно-измерительная аппаратура, приспособления.
• Техническое обслуживание (ТО) АТ–
основная составная часть технической
эксплуатации
• ТО АТ – комплекс работ, выполняемый для
поддержания летной годности ВС при его
подготовке к полетам, а также при обслуживании
ВС , его компонентов после полетов и после
истечения определенных сроков эксплуатации, а
также при хранении и транспортировке

8.

• Летная годность ВС – это комплексная
характеристика воздушного судна, определяемая
реализованными в его конструкции принципами и
технологическими решениями, позволяющая совершать
безопасные полеты в ожидаемых условиях и при
установленных методах эксплуатации.
• Ремонт АТ – комплекс работ по восстановлению
исправности и (или) работоспособности АТ

9.

• Ремонт - восстановление летной годности авиационного
изделия после его повреждения или износа для обеспечения
дальнейшего соответствия воздушного судна требованиям к
конструированию, предусмотренным соответствующими
нормами летной годности, которые использовались для выдачи
сертификата типа соответствующему типу воздушного судна.
(Приложение 6 Конвенции ИКАО)
• Варианты выполнения ремонта воздушного судна
(по ГОСТ Р 53863-2010)
• Аварийный ремонт воздушного судна – внеплановый ремонт,
выполняемый для восстановления исправности составной
части воздушного судна после повреждения, вызванного
внештатными воздействиями, не предусмотренными в
нормативно-технической документации.

10.

• Ремонт авиационной техники в стационарных
условиях – ремонт авиационной техники,
выполняемый в специально предусмотренных местах,
оборудованных стационарными средствами ремонта.
• Ремонт авиационной техники в полевых условиях –
ремонт, выполняемый вне авиаремонтного завода.
• Капитальный ремонт изделия авиационной техники –
ремонт, выполняемый для восстановления
исправности и полного или близкого к полному
восстановлению ресурса изделия авиационной
техники с заменой или восстановлением любых его
частей, включая базовые.
• Текущий ремонт изделия авиационной техники –
ремонт, выполняемый для обеспечения или
восстановления работоспособности изделия
авиационной техники, состоящий в замене и (или)
восстановлении отдельных частей.

11.

• Техническая эксплуатация –
комплексная система инженернотехнических и организационных
мероприятий, обеспечивающих наиболее
эффективное использование возможностей
летательных аппаратов, их высокую
надежность и безопасность полетов,
минимальные простои при ТОиР, а также
высокий процент исправности и готовности к
полетам и снижение себестоимости ТО.
Качество технической эксплуатации оценивается
показателями безопасности, регулярности и
экономической эффективности полетов

12.

Безопасность полетов (БП) – свойство
авиатранспортной системы, позволяющее
совершать полеты без угрозы для жизни и
здоровья пассажиров и экипажа.
БП определяется безотказностью работы систем
ВС.
Регулярность полетов – выполнение полетов без
задержек и отмен рейсов, определяется
показателями исправности и готовности ВС к
полетам.
Экономичность эксплуатации определяется
затратами, необходимыми на техническое
обслуживание и ремонт (ТО и Р).

13.

Экипаж воздушного судна
• 1)Экипаж пилотируемого воздушного судна состоит:
- летный экипаж (командир, другие лица летного состава);
- кабинный экипаж (бортоператоры и бортпроводники). Полет гражданского
воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа
меньше минимально установленного состава.
2) Экипаж беспилотного воздушного судна состоит из одного либо
нескольких внешних пилотов, одного из которых владелец беспилотного
воздушного судна назначает командиром такого воздушного судна.
Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в
соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна
данного типа.
В состав летного экипажа гражданского воздушного судна российских
юридического лица или индивидуального предпринимателя, которые
осуществляют коммерческие воздушные перевозки, выполняют авиационные
работы, могут входить граждане Российской Федерации, иностранные
граждане.

14.

• Задание на подготовку:
• НТЭРАТ-93, с.17-20;
• ГОСТ Р 53863-2010 Воздушный транспорт.
Система технического обслуживания и ремонта
авиационной техники. Термины и определения;
• Воздушный Кодекс РФ, ст.56.