Лекция_2_второй_семестр_Участки-2111

1.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПАТ

2.

Разработка планировочных
решений подразделений ПАТ

3.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
Подразделения предприятия - это производственные участки,
зоны, склады, отделения.
Производственный участок - это группа рабочих мест,
организованных по предметному, технологическому или
предметно-технологическому принципу (ГОСТ Р 44.002-2025
Система технологической подготовки производства. Термины и
определения).
Технологическая планировка (компоновка) зон и участков
представляет собой масштабный план расстановки постов,
автомобиле-мест ожидания и хранения, технологического
оборудования, производственного инвентаря и т.д. и является
технической документацией проекта, по которому расставляется
и монтируется оборудование.

4.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
1.
Строительные
элементы и их
привязка к
разбивочным осям

5.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
2. Технологическое
оборудование

6.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
3. Производственный
инвентарь

7.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
4. Подъемнотранспортное
оборудование
(кроме безрельсового
транспорта).

8.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
5. Подъемноосмотровое
оборудование

9.

Обозначение подъемноосмотрового оборудования
- подъемник
гидравлический
- подъемник
пневматический
- подъемник
электромеханический
(электрогидравличсекий)

10.

Обозначение подъемно-осмотрового
оборудования

11.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
6. Площадки
накопления
(складирования)

12.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
7. Основные и
вспомогательные
рабочие места

13.

Технологическая планировка
подразделений ПАТ
На планировке подразделений ПАТ указываются:
8. Промышленные
подводки
380 В
3 кВт

14.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
1. Технологическая
взаимосвязь
разрабатываемого
подразделения с
другими участками,
зонами и складами

15.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
2. Производственный и
технологический
процессы на участке:
- перемещение персонала;
- перемещение подвижного
состава

16.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
3. Организация рабочих
мест (научная организация
труда (НОТ), эргономика)

17.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
4. Нормы
технологического
проектирования
ОНТП – 01 – 91. Нормы
технологического проектирования
предприятий автомобильного
транспорта
• ВСН – 01 – 89. Предприятия по
обслуживанию автомобилей

18.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
5. Расположение
конструктивных
элементов здания

19.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
6. Транспортный
процесс внутри
участка (зоны)

20.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
7. Расположение
производственных
коммуникаций

21.

Факторы, влияющие на планировочные
решения подразделений ПАТ
8. Санитарные,
противопожарные и
иные нормы

22.

Разработка планировочных
решений зон ТО и ТР
При разработке планировочного решения зон ТО или ТР
следует определить:
1.
2.
Метод выполнения ТО.
Тип используемых постов.

23.

Разработка планировочных
решений зон ТО и ТР
При разработке планировочного решения зон ТО или ТР
следует определить:
1.
2.
3.
Метод выполнения ТО.
Тип используемых постов.
Способ расстановки постов.
S
S
S
S

24.

Разработка планировочных
решений зон ТО и ТР

25.

Разработка планировочных решений
производственных участков
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
В соответствии с ОНТП-01-91 с учетом санитарных и
противопожарных требований следует предусматривать отдельные
помещения для выполнения следующих видов работ:
агрегатных, слесарно-механических, электротехнических, по ремонту и
изготовлению инструментов и технологического оборудования;
испытания двигателей;
ремонта приборов системы питания;
обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей;
шиномонтажных и вулканизационных работ;
кузнечно-рессорных, медницких, сварочных, жестяницких и
арматурных работ;
деревообрабатывающих и обойных работ;
окрасочных работ.

26.

Разработка планировочных решений
производственных участков
На участках, имеющих стабильный технологический процесс,
оборудование расставляется в соответствии с последовательностью
выполнения технологических операций.
Мойка агрегата
Станок
Стенд для
разборки/сборки
Дефектовка деталей
Обработка на
станке
Сборка агрегата
Ванна
Стеллаж
Стол для
дефектовки
Мойка деталей
Стеллаж
Разборка агрегата
Стеллаж

27.

Разработка планировочных решений
производственных участков
На участках, имеющих значительную вариацию состава и
последовательности выполнения работ, основные рабочие места
размещаются в наиболее обеспеченном естественным освещением месте.
Поблизости устанавливается часто используемое оборудование, а
оборудование, потребность в котором возникает лишь периодически,
размещают на удаленной от основных рабочих мест площади.

28.

Агрегатный участок
Агрегатный участок предназначен для выполнения работ по
текущему ремонту снятых с автомобиля агрегатов: двигателя,
коробки передач, ведущих мостов, рулевого механизма.
Особенности:
стабильный
производственный
процесс;
перемещение тяжестей;
оценка состояния деталей
(необходимость
освещения);
испарения моторного
масла, промывочной
жидкости

29.

Агрегатный участок
Посты ТО и ТР
Агрегатный участок
Наружная мойка
агрегатов
Разборка
агрегатов
Склад утиля
СлесарноСклад
запасных
частей
механический
участок
Негодные
детали
Мойка
деталей
Контроль
состояния деталей
Детали,
подлежащие
ремонту
Ремонт
(восстанов
ление)
Годные
детали
Обкатка и контроль
Сборка

30.

Слесарно-механический участок
Слесарно-механический участок предназначен для
выполнения работ, связанных с механической обработкой деталей,
снятых с автомобиля в зонах ТО, ТР и на участках, в первую
очередь агрегатном.
Особенности:
нестабильный
производственный
процесс;
высокие требования к
точности (необходимость
освещения);
станочный парк

31.

Электротехнический участок
Электротехнический участок предназначен для технического
обслуживания и текущего ремонта приборов
электрооборудования, снятых с автомобиля.
Посты ТО и ТР
…………..
Электротехнический участок
Наружная очистка
приборов
Регулировка
приборов
Проверка приборов
на контрольноиспытательных
стендах
Разборка
приборов
Мойка и очистка
деталей
…………..

32.

Аккумуляторный участок
Аккумуляторный участок предназначен для выполнения работ
по контролю, обслуживанию, зарядке и ремонту аккумуляторных
батарей (АКБ).
Размещается в отдельном помещении, имеющем окно наружу.
При очень малой площади для заряда АКБ должен
предусматриваться вытяжной шкаф.

33.

Участок ремонта приборов системы
питания (участок топливной
аппаратуры)
Участок ремонта приборов системы питания (участок
топливной аппаратуры) предназначен для выполнения работ по
проверке, очистке, регулировке и текущему ремонту элементов
системы питания, снятых с автомобиля.

34.

Шиномонтажный и вулканизационный
участки
На шиномонтажном участке производится работы по монтажу и
демонтажу шин, контролю состояния шин и колёс (дисков),
балансировке колес.
На вулканизационном участке производится ремонт шин
(покрышек и камер) и дисков.

35.

Кузнечно-рессорный участок
Кузнечно-рессорный участок предназначен для выполнения
работ, связанных с обработкой металлов давлением (пластической
обработкой) и термической обработкой металлических деталей.
Основная часть работ приходится на ремонт рессор, а также
изготовление новых деталей.

36.

Медницкий участок
На медницком участке выполняются работы по
ремонту радиаторов и топливных баков.
Основным технологическим процессом является
пайка.

37.

Сварочный, жестяницкий и
арматурный участки
Жестяницкий участок предназначен для выполнения работ по
ремонту кабины и оперения (для АТП, обслуживающих грузовые
автомобили) или кузова (для пассажирских АТП).
Арматурный участок предназначен для выполнения работ по
ремонту элементов запорной арматуры: дверных замков,
стеклоподъемников и т.д.

38.

Обойный участок
Обойный участок предназначен для выполнения работ по
ремонту сидений, обивки салона (кабины) и т. д.

39.

Окрасочный (малярный) участок
Окрасочный (малярный) участок размещается в
изолированном помещении независимо от типа подвижного состава
и размеров ПАТ.
В составе участка должны предусматриваться помещения для
подготовительных работ, окраски и сушки, кладовой лакокрасочных
материалов и краскоприготовительной.
Перемещение автомобилей на окрасочном участке своим ходом
не допускается по противопожарным соображениям.

40.

Разработка планировочных решений
складских помещений
На ПАТ могут быть организованы следующие склады:
n агрегатов;
n запасных частей;
n материалов;
n шин и камер;
n смазочных материалов;
n лакокрасочных материалов;
n химикатов;
n твердых сгораемых материалов (бумага, картон,
ветошь);
n промежуточный склад;
n инструментально-раздаточная кладовая.

41.

Разработка планировочных решений
складских помещений
Склады должны размещаться в отдельных помещениях,
выгороженных противопожарными перегородками и
перекрытиями в зависимости от огнестойкости здания.
При небольшом количестве (массе, объеме) объектов
хранения часть складов может быть объединена.
Помещения для хранения шин, имеющие площадь более
50 м2, а также смазочных материалов (при любой
площади), должны располагаться у наружных стен.
Помещение для хранения смазочных материалов следует
оборудовать непосредственным выходом наружу.

42.

Разработка планировочных решений
складских помещений
Хранение инструмента, запчастей, материалов в объеме,
необходимом для выполнения суточной программы, может
осуществляться непосредственно на участках и зонах (при
условии обеспечения пожарной безопасности и БЖД).
1.
2.
3.
4.
5.
Рекомендуемое распределение площади складов:
Стеллажи - 25%
Устройства для хранения деталей специфической формы - 5%
Пространство для приемки, распаковки, упаковки и отгрузки - 15%
Проходы - 50% (главный - не менее 1 м, остальные - не менее 0,8 м)
Прочее - 5%

43.

Разработка планировочных решений
складских помещений

44.

Разработка планировочных решений
зоны хранения подвижного состава
Хранение подвижного состава может осуществляться на
открытых (частично закрытых) стоянках или в закрытых
помещениях.
Закрытые помещения используют для хранения легковых
автомобилей, автобусов, а также автомобилей, которые должны
быть всегда готовы к выезду – пожарных, скорой помощи,
аварийных служб. В последнем случае помещение должно быть
отапливаемым.
Если хранение ПС предполагается в закрытом помещении, то оно
должно иметь количество ворот не менее нормативного:
• до 25 автомобилей – одни ворота;
• 25-100 автомобилей – двое ворот;
• более 100 автомобилей – двое ворот + дополнительно одни
ворота на каждые 100 автомобилей.

45.

Разработка планировочных решений
зоны хранения подвижного состава

46.

Разработка планировочных решений
зоны хранения подвижного состава