Система Кио-Блок

1. Система КИО БЛОК

Екатеринбург 2012г.

2. 1. Безопасный Локомотивный Объединённый Комплекс (БЛОК)

Безопасный Локомотивный
Объединённый Комплекс (БЛОК)
разработан на основе трёх
локомотивных систем безопасности:
• КЛУБ-У (комплексное
локомотивное устройство
безопасности),
• САУТ-ЦМ/485 (система
автоматического управления
торможением),
• ТСКБМ (телемеханическая система
контроля бодрствования
машиниста)

3. 2. Полигон подконтрольной эксплуатации локомотивов 2ЭС10

Свердловская железная дорога
Балезино
Пермь-Сортировочная
Екатеринбург-сорт.
Кунгур
Хрустальная
Решеты
Дружинино
Седельниково
Пункты установки терминалов КИО БЛОК

4.

3. Структура МПСУ и Д
Электровоза 2ЭС10
Поездной
диспетчер
Сервер
верх. ур.
TETRA
GSM
ГЛОНАСС/GPS
Системы 3-го уровня
Ethernet
Система
Автоведения
БЛОК
2хRS-485___
CAN 2.0________________
CAN 2.0
Межсекционная линия связи 2хRS-485
2,3,1
1,2,3
БЦВ
БУК
Цепи
управления
2хRS-485
БСП
2хRS-485
БВС
Системы 1-го уровня
управления
2хRS-485
БС-СИ
Цепи
БЗС
ТП Siemens
Монитор
2хRS-485___
Монитор
Монитор
Системы 2-го уровня
Диагностические
системы

5. 4. База данных путевых параметров

Единая база
данных путевых
параметров
(электронная
карта)
Сервер
верхнего
уровня
Терминал
Кассета (СН)
БС-СН
Монитор
Монитор
Система
Автоведения
БЛОК
CAN 2.0________________
2хRS-485
•База данных путевых параметров записывается на кассету и обновляется каждой
новой локомотивной бригадой.
•База данных используется подсистемами КЛУБ-У, САУТ, автоведения.

6. 5. Информация для сервисного обслуживания и контроля безопасности движения

Сервер
верх. ур.
GSM,
TETRA
Информация о
работе
локомотива в
текущий момент
времени для
планирования
сервисного
обслуживания
Ремонтный
диспетчер
Терминал
Кассета (СН)
Сервер
верх. ур.
БС-СН
Информация о
работе
машиниста и
приборов
безопасности
Машинистинструктор