Особенности боевого применения и принципы функционирования авиационных радиоэлектронных комплексов (АРЭК)

1. Особенности боевого применения и принципы функционирования авиационных радиоэлектронных комплексов (АРЭК) при уничтожении

воздушных целей
(на примере самолета МиГ-29)

2. МиГ-29

3. Основные особенности МиГ-29

интегральная аэродинамическая
компоновка;
высокоэффективные двухконтурные
турбореактивные двигатели,
обеспечивающие стартовую
тяговооруженность более 1;
очетание управляемых ракет класса
«воздух–воздух» средней дальности
Р-27Р1 и ближнего боя Р-73Э;
высокая боевая живучесть
двухдвигательного самолета;
простота в эксплуатации
интегрированный комплекс
бортового радиоэлектронного
оборудования и вооружения,
включающий бортовую РЛС Н019Э,
оптико-электронный прицельнонавигационный комплекс ОЭПрНК29Э с квантовой оптико-локационной
станцией КОЛС, нашлемную
систему целеуказания «Щель-3УМ1»;

4. РЛС

Сопровождение 10 воздушных
целей и обстрел наиболее
опасной[
Дальность обнаружения цели с
ЭПР 3 м² в ППС на высоте более
3000 м — 50—70 км
Минимальная разница
скоростей истребителя и цели
150 км/ч
Дальность обнаружения
вертолёта (скорость более 180
км/ч) в ЗПС 23 км, ППС — 17 км
Скорость атакуемой цели 230—
2500 км/ч
Высота атакуемой цели 30—
23000 м
по данным на 2012 — РЛС Н010
«Жук» различных версий. 10—20
целей одновременно на
дальности до 80 километров,
обстрел 1—2

5. Оснащение

бортовая ЦВМ 100.02-02;
система единой индикации
СКИ-31-32;
автоматический радиокомпас
АРК-19;
радиовысотомер А-037;
ИЛС-31;
навигационная система СН-29,
включающая информационный
комплекс вертикали и курса Ц050, РСБН А-323 и систему
воздушных сигналов СВС-П-72-32И (время подготовки к полету:
нормальное 15 мин, ускоренное
3 мин, погрешность в
автономном режиме +8/-8 км);
маркерный радиоприемник А611;
коротковолновая связная
радиостанция Р-862;
аппаратура воспроизведения
речевых сообщений «Алмаз-УП»
(выдает 50 команд и
сообщений);

6.

радиолокационный ответчик
СРО-3 и радиолокационный
запросчик СР3-15;
станция оповещения об
облучении Л006ЛМ;
два блока выброса пассивных
помех БВП-30-26М с 60
патронами выброса пассивных
помех ППИ-26-1В (26 мм);
система управления выбросом
пассивных помех СУВП-29;
бортовая обобщенная система
встроенного контроля и
предупреждения экипажа
«Экран-ОЗМЭ»
бортовая система регистрации
полетных данных «Тестер-УЗЛ».

7. Кабина МиГ-29

8. Вооружение МиГ-29

9. Спасибо за внимание!

Работу выполнили студенты 24 взвода:
Снегирев А.И
Нестерова П.А