Построение кривой времени t=f(s) методом инженера Лебедева

1. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Для построения необходимы:
1. голова;
2. построенная кривая скорости v=f(s) на миллиметровой бумаге с профилем
Ст. А
пути;
80
70
60
Построение кривой времени t=f(s)
50
методом инж. Лебедева
40
30
20
10
Приведений профіль
№ елемента приведеного профілю
Вихідний профіль
0
900
500
1
2
3
0
900
5
4
5,0
4,0
9,0
11,0
500 500
850
1900
800
R1000 R700
Sкр350 Sкр400
Криві (R, Sкр), м
№ елемента вихідного профілю
1650
2400
8,0
4,0
1200
4,5
9,2
8,5
4,0
1200
1
0
2
1
2
3
3. Линейка (в т.ч. одна очень длинная), угольник.
7
6
5
4
3
4
5
6

2. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
Построения начинаем из точки, соответствующей нулю времени на оси
станции отправления
v, км/год t, хв
30
3
v=f(s)
20
2
t=f(s)
10
1
0
P
0
525

3. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
При построении используем приращения скорости, отмеченные точками на
кривой скорости
v, км/год t, хв
70
7
60
6
50
5
40
4
30
3
20
2
10
1
v=f(s)
t=f(s)
0
2,8
P
1600

4. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
v, км/год t, хв
P
100
10
90
9
80
8
70
7
60
6
50
5
40
4
30
3
20
2 t=f(s)
10
0
1
v=f(s)
7,0
2,5
7500

5. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
Каждые 10 мин. кривую времени условно обрывем вертикально вниз до нуля
v, км/год t, хв
P
100
10
90
9
80
8
70
7
60
6
50
5
40
4
30
3
20
2
10
0
1
t=f(s)
v=f(s)
2,5
2600

6. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
После построения кривой времени на всем тяговом участке вычисляем и
записываем около осей станций время хода от предыдущей станции, а у
конечной станции – еще и общее время хода по участку
ст. А
ст. Б
ст. В
t=f(s)
v=f(s)
21,4 34,2
12,8

7. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
Определение отсчетов по шкалам скорости и времени для данной точки пути
v, км/год t, хв
100
10
90
9
80
8
70
7
60
6
50
5
40
4
30
3
v=21 км/год 20
2
10
0
1
t=5,6+n*10 хв
t=f(s)
v=f(s)
1,5
2,5
7500
s=13 км

8. Построение кривой времени t=f(s) методом инж. Лебедева

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Построение кривой времени t=f(s)
методом инж. Лебедева
Определение приращения времени: когда, например, необходимо выяснить,
за какой промежуток времени скорость упадет с 30 до 20 км/ч
v, км/год t, хв
t=6,1-1,8=
=4,3 хв
100
10
90
9
80
8
70
7
60
6
50
5
40
4
30
3
20
2
10
0
1
t=f(s)
v=f(s)
1,5
2,5
7500