Автоматизированные системы управления в транспортной логистике

1. Автоматизированные системы управления в транспортной логистике

2.

В настоящее время почти 60-70%
рабочего времени оперативного
персонала транспорта тратится на
рутинную работу по сбору и обработке
оперативной информации
30-35% приходится на творческие
процессы анализа ситуации и
принятие решений.
Передаваемая информация
недостаточно достоверна и часто
запаздывает по времени.

3.

Можно выделить следующие основные
уровни автоматизации управления
транспортным производством:
I уровень - локальная автоматизация
отдельных операций, преимущественно
для определенного повышения
пропускной способности постоянных
устройств, а также обеспечения
безопасной работы транспорта.
Например, разные устро́йства
сигнализа́ции, централиза́ции и
блокиро́вки (СЦБ) и связи на
железнодорожном транспорте,

4.

II уровень - автоматизация комплексов
транспортных операций
для существенного повышения
производительности перевозочного процесса
при одновременном обеспечении требований
безопасности движения.
К ним относятся диспетчерская
централизация, горочная централизация на
железнодорожном транспорте,
автоматические системы управления
движением поездов, самолетов, судов и др.

5.

III уровень - создание автоматизированных
(т.е. охваченных автоматизацией частично)
систем планирования и управления
перевозкой грузов
с оптимизацией работы крупных
полигонов транспортной сети и участием
различных видов транспорта.
Первые два уровня относятся
преимущественно к технологическому
управлению перевозками, третий, который
начал реализовываться в последние годы,
распространяется главным образом на
организационное управление транспортом.

6.

Характерной формой проявления
работ третьего уровня являются
различные автоматизированные
системы планирования и
управления транспортом АСПРТ и
АСУТ.
К последним относятся АСУ
железнодорожный транспорт, АСУ
"Морфлот", АСУ "Речфлот", АСУ "ГВ.
Ф" и др.

7.

Господствующей тенденцией в развитии
ИТ является переход к цифровым методам
передачи, обработки и хранения
информации.
Эти методы являются технологическим
направлением, обеспечивающим
интеграцию информации и услуг.
Выделяют пять стратегических
информационных тенденций:
информационный продукт;
способность к взаимодействию;
ликвидация промежуточных звеньев;
глобализация;
конвергенция (сближение, сходимость)

8.

В качестве примера
рассмотрим
1С. Логистика. Управление
перевозками