Автоматизированные системы управления наземным городским пассажирским транспортом

1.

Автоматизированные
системы управления
наземным городским
пассажирским транспортом
Зав.кафедрой транспортных систем СПбГАСУ
Александр Иванович Солодкий

2.

АСУ НГПТ
ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ
ПОЛНОЦЕННОЕ
И
КАЧЕСТВЕННОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ
УСЛУГАМИ
ПРИ
БЕЗОПАСНОЙ
И
ЭФФЕКТИВНОЙ
РАБОТЕ
ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА НА ЛИНИИ И МИНИМИЗАЦИИ
ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ

3.

АСУ НГПТ
ЗАДАЧИ
повышение точности и регулярности движения наземного
пассажирского транспорта;
повышение оперативности управления транспортными
средствами в обычной обстановке и в критических
ситуациях;
обеспечение автоматизированного сбора и обработки
информации о состоянии процессов перевозок, о
местоположении и движении транспортных средств;
обеспечение согласованной работы транспортных средств
города и области на конечных пунктах посадки-высадки
пассажиров;
сокращение
трудовых
затрат
на
осуществление
управления пассажирским транспортом.

4.

АСУ НГПТ
Для достижения поставленной цели АСУ-НГПТ решает следующие
задачи:
создание
единой
распределенной
информационно
телекоммуникационной среды, объединяющей органы управления и
предприятия - перевозчики и обеспечивающей информационный обмен
между ними;
формирование программно-технической и информационно-аналитической
среды, обеспечивающей единую технологию обработки информации и
удовлетворение потребностей в информации специалистов и руководителей
транспортного комплекса города;
введение системы электронного документооборота позволяющей
повысить оперативность принятия решений, обеспечить быстрый доступ к
требуемым документам;
организация системы обмена данными между предприятиямиперевозчиками, административными органами управления города и другими
службами города, информационный обмен с которыми необходим;
обеспечение безопасности и целостности данных по планированию,
регулированию и учету работы пассажирского городского наземного
транспорта;

5.

АСУ НГПТ
Для достижения поставленной цели АСУ-НГПТ решает следующие
задачи:
интеграция создаваемых автоматизированных систем для обеспечения
управления
движением
с
существующими
и
проектируемыми
информационными системами и информационными ресурсами предприятий
- перевозчиков, административных органов управления в рамках
создаваемой интеллектуальной транспортной системы (ИТС) города;
объединение в единую систему управления существующих и планируемых
к внедрению локальных систем автоматизации технологических процессов
на городском пассажирском транспорте;
создание единой автоматизированной на базе технологий спутниковой
навигации
ГЛОНАСС/GPS
системы
оперативного
диспетчерского
управления
наземным
пассажирским
транспортом,
позволяющей
обеспечить:
автоматизацию процессов формирования городского заказа на
пассажирские перевозки и контроля за его выполнением;
автоматизацию процессов оперативного диспетчерского управления
движением наземного городского пассажирского транспорта;
автоматизированный сбор и обработка информации о состоянии
процессов перевозок, о местоположении и движении транспортных средств;

6.

АСУ НГПТ
Для достижения поставленной цели АСУ-НГПТ решает следующие
задачи:
согласование работы транспортных средств города и области на
конечных пунктах посадки-высадки пассажиров;
создание единой автоматизированной навигационной системы
обеспечения безопасности перевозки пассажиров наземным городским
пассажирским
транспортом
и
повышения
антитеррористической
защищенности транспортных средств, позволяющей:
автоматизация регистрации видео-, аудио- и других данных о событиях в
салонах транспортных средств с возможностями получения этих данных
по запросу в режиме реального времени и воспроизведения записей в
диспетчерских центрах и в оперативных службах;
обеспечение связью и обменом данных между транспортными
средствами и диспетчерскими центрами в чрезвычайных и нештатных
ситуациях;
обеспечение связью и передачей данных между транспортным
средством и Общегородским диспетчерским центром в чрезвычайных
ситуациях в режиме реального времени;

7.

АСУ НГПТ
Для достижения поставленной цели АСУ-НГПТ решает следующие
задачи:
контроль дорожной обстановки по маршруту следования ТС;
создание единой автоматизированной системы информирования
пассажиров
наземного
городского
пассажирского
транспорта,
позволяющей:
информировать пассажиров о схеме маршрутной сети, о расписаниях
движения общественного транспорта на маршрутах регулярного
сообщения, об изменениях в работе транспорта – в сети Интернет, на
сотовых телефонах;
информировать пассажиров о фактическом движении транспортных
средств на маршрутах и о времени прибытия на остановочные пункты - с
помощью электронных остановочных табло, инфоматов, сотовых
телефонов;
предоставлять возможности прокладки оптимального маршрута поездки
с учетом мест заторов транспорта («пробок»), пересадок с использованием
различных видов общественного пассажирского транспорта;
оперативно информировать пассажиров о возникновении нештатных и
чрезвычайных ситуаций в транспортно-дорожном движении на маршрутах, а
также о рекомендуемых действиях при их возникновении;

8.

АСУ НГПТ
Внедрение в полном объеме комплекса программно-аппаратных средств
АСУ-НГПТ должно обеспечить:
постоянный контроль за работой на линии и
прозрачность работы
транспортного оператора, выполняющего городской заказ на перевозки
пассажиров;
повышение эффективности и оперативности работы диспетчерских служб за
счет автоматизации ручных процедур и использования современных
телекоммуникационных технологий;
повышение точности и регулярности движения наземного пассажирского
транспорта;
значительное расширение возможностей информирования населения о
фактическом прибытии транспорта с помощью информационных табло на
остановках, мобильных сотовых телефонов, уличных информационных киосков, в
сети Интернет;
снижение затрат на содержание диспетчеров конечных станций;
повышение безопасности пассажиров, водителей и транспортного средства во
время поездки;
сокращения времени реагирования на возникающие нештатные ситуации и
обеспечения информационного взаимодействия с оперативными службами
города;
осуществление интеграции всех программных комплексов, связанных с работой
общественного транспорта, на единой информационной платформе.

9.

АСУ НГПТ
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ:
текущее планирование перевозок:
формирование нарядов на выпуск транспортных средств (ТС)
на линию;
формирование оперативных сменно-суточных планов;
учет и контроль выпуска и возврата подвижного состава
транспортных предприятий:
регистрация выезда/заезда ПЕ в/из парка;
формирование сообщений обо всех нарушениях на выпуске;
ввод корректирующей информации по фактическим данным о
выпуске подвижного состава на линию в режиме реального
времени;
формирование оперативных справок о состоянии процессов
выпуска и возврата);
учет и контроль исполненного движения подвижного состава на
маршрутах:
определение местоположения ПЕ;
регистрация прохождения ПЕ контрольных пунктов;

10.

АСУ НГПТ
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ:
установление отклонений ПЕ от трассы маршрута и от
расписания движения;
регистрация сходов, простоев, возвратов, формирование
сообщений и подготовка
оперативных справок обо всех
нарушениях при движении по маршруту;
отображение движения транспортных средств на маршрутной
сети на электронной карте или схеме;
оперативное диспетчерское планирование и регулирование
движения подвижного состава на маршрутах:
оперативное
устранение
возникающих
отклонений
от
утвержденных расписаний и графиков движения;
оперативное перераспределение подвижного состава по
количеству и направлениям в случае возникновения помех
запланированному движению;
формирование оперативных расписаний и раздвижка/сдвижка
интервалов движения;

11.

АСУ НГПТ
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ:
ликвидация последствий аварийных и экстремальных ситуаций на
городском транспорте, в том числе решение вопросов, связанных с
безопасностью движения, безопасностью пассажиров и водителей);
формирование отчетных данных и анализ исполненного движения с
передачей данных об исполненном движении и выявленных
нарушениях в АСУ-предприятия (ERP), в ОГДЦ в согласованных
форматах:
создание и ведение архивов с данными об исполненном движении,
ведение архивов переговоров в эфире,
формирование и выдача на экран или печать результатов
исполненного движения ПЕ на линии и эффективности маршрутов в
различных разрезах;
формирование отчетов о сорванных рейсах с указанием причин, в том
числе по причине транспортной ситуации;
статистический анализ выявленных задержек и срывов движения на
участках маршрутной сети по причине транспортной ситуации;
формирование
статистических
о
фактических
скоростях
пассажирских транспортных средств, формирование оценок параметров
транспортных потоков на участках маршрутной сети.

12.

АСУ НГПТ
Единая
автоматизированная
система
информирования
пассажиров наземного городского пассажирского транспорта позволяет:
информировать пассажиров о схеме маршрутной сети, о
расписаниях движения общественного транспорта на маршрутах
регулярного сообщения, об изменениях в работе транспорта в сети
Интернет, включая мобильные устройства связи (сотовые телефоны,
смартфоны, коммуникаторы, планшеты и т.п.);
информировать пассажиров о фактическом движении транспортных
средств на маршрутах и о времени прибытия на остановочные пункты –
с помощью электронных остановочных табло, сотовых телефонов;
предоставлять
возможности
прокладывания
оптимального
маршрута поездки с учетом мест заторов транспорта («пробок»),
пересадок с использованием различных типов общественного
пассажирского транспорта;
оперативно
информировать
пассажиров
о
возникновении
нештатных и чрезвычайных ситуаций в транспортно-дорожном
движении на маршрутах, а также о рекомендуемых действиях при их
возникновении.

13.

АСУ НГПТ
Единая автоматизированная система информирования пассажиров
наземного городского пассажирского транспорта применяется для:
информирования пассажиров, находящихся на остановочных пунктах, о
времени прибытия (отправления) транспортных средств с помощью
электронных табло;
информирования населения в сети Интернет:
о схеме маршрутной сети,
о расписаниях движения общественного транспорта на маршрутах
регулярного сообщения,
об изменениях в работе общественного транспорта,
о предприятиях-перевозчиках (парках и депо);
предоставление в сети Интернет возможности прокладывания и выбора
оптимального маршрута поездки:
с учетом мест заторов на маршрутной сети («пробок»),
с учетом пересадок,
с использованием различных типов общественного пассажирского
транспорта;
оперативного информирования пассажиров о возникновении нештатных и
чрезвычайных ситуаций в транспортно-дорожном движении на маршрутах, а
также о рекомендуемых действиях при их возникновении.

14.

АСУ НГПТ
Автоматизированная система информирования пассажиров
состоит из следующих функциональных подсистем:
Ядро подсистемы;
Центр контроля и управления;
Подсистема информирования на остановочных пунктах;
Подсистема информирования на транспортном средстве;
Подсистема мобильного информирования – с использованием
мобильных устройств связи (сотовых телефонов, смартфонов,
коммуникаторов и т.п.);
Подсистема интернет-информирования;
Подсистема информирования на информационных терминалах
(информационные киоски, платежные терминалы и т.п.).

15.

АСУ НГПТ
Задачи
по
обеспечению
безопасности
пассажирских
перевозок:
видеонаблюдение и аудиоконтроль на борту транспортных средств
(ТС) с непрерывной записью видео- и аудиоинформации на борту ТС;
выборочное считывание и последующее хранение видео- и
аудиоинформации, записанной на борту ТС, в архивном хранилище
транспортного предприятия;
просмотр, прослушивание и предоставление архивной видео- и
аудиоинформации по заявкам на данные;
гарантированное получение тревожных сообщений с борта ТС;
получение видео- и аудиоинформации с борта ТС в режиме
времени, близком к реальному, для ее просмотра и прослушивания, а
также сохранения в оперативном хранилище;
связывание видео- и аудиоинформации с навигационными
данными, а также со справочной информацией по транспортному
средству (маршрут, гаражный номер);
учет оборудования подсистемы безопасности НГПТ и контроль
работы бортового оборудования подсистемы на борту ТС;
защита
данных
подсистемы
безопасности
НГПТ
от
несанкционированного доступа (НСД).

16.

АСУ НГПТ
Задачи управления и диспетчерского контроля движения:
общее оперативное управление (диспетчирование) перевозок;
текущий мониторинг дорожных условий и условий движения
наземного городского пассажирского транспорта;
анализ текущей транспортной ситуации и прогноз ее развития;
выполнение контрольно-надзорных функций за перевозками в
пределах своей компетенции;
организация выполнения мероприятий по
ущерба
при
транспортной
возникновении
системе
снижению общего
непредвиденных
наземного
городского
ситуаций
в
пассажирского
транспорта (аварийность, экологический ущерб и прямые потери
времени при задержках перевозок).

17.

АСУ НГПТ
Информационное обеспечение функционирования ОГДЦ
Задача ОГДЦ
Оперативный контроль процесса
перевозок и проведение оперативной
работы по устранению нарушений
Информация от ЗДЦ
Оперативные данные о ходе перевозочного процесса, в том
числе, данные о грубых нарушениях (несвоевременное
открытие/закрытие движения, нарушение интервальности
движения, задержки движения)
Организация необходимых перевозок Данные от подсистемы обеспечения безопасности перевозок
пассажиров автобусами по
пассажиров НГПТ дополняются информации от оперативных
компенсирующим маршрутам в
служб города, в случаях прорыва водопровода или
случае возникновения чрезвычайной
газопровода, а так-же других техногенных катостроф.
ситуации
Контроль выполнения городского
Данные об исполненном движении пассажирских
заказа на организацию перевозок
транспортных средств
пассажиров
Контроль информирования
Данные подсистемы информирования пассажиров
пассажиров о фактическом движении
пассажирского транспорта
Анализ статистических данных о
Данные о фактических скоростях движения пассажирских
фактических скоростях движения
транспортных средств на участках маршрутной сети
пассажирских транспортных
Анализ статистических оценок
Данные о рассчитываемых по навигационным данным
параметров транспортных потоков
параметрах транспортных потоков на участках маршрутной
сети

18.

АСУ НГПТ
Перечень первичных входных данных
Данные о плановых расписаниях движения пассажирского транспорта
(плановый наряд) на следующие сутки.
Данные о фактических расписаниях движения пассажирского транспорта
(оперативные изменения к плановому наряду на текущие сутки):
недовыпуск ТС,
снятие и постановка ТС с/на линию,
замена ТС,
корректировка расписаний и дополнительных выходов с информацией об
оперативно созданном расписании на дополнительных выходах,
укорачивание/продление рейсов.
Телематические данные о местоположении и скорости ТС на маршрутах.
Прогноз времени прибытия ТС на остановочные пункты.
Оперативные данные о возникновении нештатных ситуаций при работе ТС
на маршрутах.
Оперативные данные о возникновении чрезвычайных ситуаций из
информационных систем силовых ведомств (МВД, МЧС и т.д.), переданные в
АСУ-Навигация
Данные о плановых расписаниях движения маршрутного НГПТ
Маршрутная сеть НГПТ с указанием и идентификацией остановочных
пунктов

19.

АСУ НГПТ
Задачи контроля и анализа перевозок:
Оперативный
анализ
исполнения
планового
движения
на
маршрутах.
Ежедневное
обновление
информации
о
состоянии
всех
маршрутов, включая возможную информацию по снятию движения,
ремонтам дорог, объездам, перекрытиям и так далее.
Получение оперативных справок о ходе перевозочного процесса
(выполнение расписания, графика работы, маршрута движения)
автотранспортных предприятий.
Получение отчетных данных о выполнении транспортной работы
предприятиями.

20.

АСУ НГПТ
Основные автоматизированные технологические процессы для
уровня предприятий перевозчиков:
контроль выпуска и возврата подвижного состава транспортных
предприятий:
регистрация выезда/заезда ПЕ в/из парка;
формирование сообщений обо всех нарушениях на выпуске;
ввод корректирующей информации по фактическим данным о
выпуске подвижного состава на линию в режиме реального времени;
формирование оперативных справок о состоянии процессов
выпуска и возврата);
контроль исполненного движения подвижного состава на
маршрутах:
определение местоположения ПЕ;
регистрация прохождения ПЕ контрольных пунктов;
установление отклонений ПЕ от трассы маршрута и от расписания
движения;
регистрация
сходов,
простоев,
возвратов,
формирование
сообщений и подготовка оперативных справок обо всех нарушениях
при движении по маршруту;

21.

АСУ НГПТ
Основные автоматизированные технологические процессы
для уровня предприятий перевозчиков:
отображение движения транспортных средств на маршрутной
сети на электронной карте или схеме;
оперативное диспетчерское планирование и регулирование
движения подвижного состава на маршрутах:
оперативное
устранение
возникающих
отклонений
от
утвержденных расписаний и графиков движения;
оперативное перераспределение подвижного состава по
количеству и направлениям в случае возникновения помех
запланированному движению;
формирование оперативных расписаний и раздвижка/сдвижка
интервалов движения;
ликвидация последствий аварийных и экстремальных ситуаций
на городском транспорте, в том числе решение вопросов, связанных
с безопасностью движения, безопасностью пассажиров и
водителей);

22.

АСУ НГПТ
Автоматизированная система информирования пассажиров (АСИП)
обеспечивает решение следующих задач:
Сбор из внешних источников и хранение следующих данных:
Обработку полученных данных, формирование и хранение в БД
информационного контента о работе наземного городского пассажирского
транспорта;
Прогнозирование (расчет) времени прибытия ТС на остановочные пункты
с учетом пробок;
Подготовку, формирование, рассылку и доставку информационных
наборов данных во все типы электронных средств предоставления
информации, контролируемых подсистемой информирования;
Дистанционное управление электронными средствами предоставления
информации;
Удалённую
диагностику
электронных
средств
предоставления
информации;
Доставку в электронные средства предоставления информации новых
версий ПО для обновления ПО (при наличии в устройствах технической
возможности удаленного обновления ПО);
Подготовку, формирование и предоставление информационных наборов
для информирования через сотовые телефоны и в сети Интернет;
Формирование отчетности о работе средств предоставления информации.

23.

АСУ НГПТ
При внедрении подсистемы диспетчерского управления (ПДУ)
обеспечивается эффективное информационное взаимодействие
подсистемы
со
всеми
предприятиями,
службами,
административными
органами,
имеющими
отношение
к
транспортному комплексу:
- с базовыми автоматизированными комплексами (системами и
задачами) предприятий-перевозчиков.
- базовыми
информационными
системами
городского
пассажирского транспортного комплекса (АСКП, АСМ-ПП, ГИС,
РМТ, БД паспортов маршрутов) состыкована по информационным
интерфейсам со смежными городскими системами, в том числе: со
структурами и компонентами Метасистемы «Мегаполиса», с
городскими
информационными
порталами,
с
системами
обеспечения безопасности города, навигации и телематики,
информационно-коммуникационной инфраструктуры и др.
- предусмотрено
взаимодействие
АСДУ-НГПТ
в
части
диспетчерского контроля и управления с системами контроля и
управления транспортными потоками (САК ТП, АСУ «Старт»).

24.

АСУ НГПТ
Реализован двухсторонний информационный обмен в единой
распределенной транспортной базе данных (ТБД) на основе
системного подхода:
данные о любом объекте вводятся и
поддерживаются в ТБД только в одном месте – в месте первого
возникновения таких данных. Например: трассы маршрутов и
список остановок – в отделе паспортизации (ГИС), данные о
количестве перевозимых пассажиров – в отделе обследования
пассажиропотоков (АСМ-ПП), данные о фактически выполненной
транспортной работе – в ЗДЦ и т.д.

25.

АСУ НГПТ
Основными элементами комплекса являются:
Стационарные технические средства:
Средства вычислительной техники:
Средства вычислительной техники для ПДУ АСДУ НГПТ;
Средства
вычислительной
техники
и
телематическое
оборудование мобильных диспетчерских центров (МДЦ);
Аппаратура передачи данных ЛВС ПДУ АСДУ НГПТ и
корпоративной сети системы:
Технические средства коммутации и передачи данных ЛВС;
Технические средства для выхода в сеть Интернет;
Технические средства радиосвязи (GSM/GPRS; Wi-Fi; Wi-MAX);
Бортовые навигационно-связные терминалы, устанавливаемые
на борту пассажирских транспортных средств.

26.

АСУ НГПТ
Структура и состав комплекса технических средств:
стационарные средства вычислительной техники подсистемы
диспетчерского контроля и управления пассажирскими перевозками,
включающие серверное оборудование и рабочие станции АРМ
специалистов и административного персонала;
рабочие станции АРМ диспетчеров, устанавливаемые в
транспортных предприятиях, ТДО;
рабочие станции АРМ специалистов отдела оперативного
контроля и ситуационного управления ОГДЦ;
бортовые комплекты телематического оборудования пассажирских
транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров;
бортовые комплекты телематического оборудования мобильного
диспетчерского центра (МДЦ),
каналы и средства связи сотовой связи и технические средства
сопряжения с ними для обеспечения сети оперативно-диспетчерской
связи;
каналы связи проводной корпоративной сети передачи данных и
технические средства сопряжения с ними;

27.

АСУ НГПТ
Основное оборудование подвижной единицы (транспортного средства)
Видеорегистратор (4 или 8- ми канальный видеорегистратор)
Модем для видеорегистратора (высокоскоростной беспроводной 3G(UMTS)/EDGE/GPRS/GSM модем)
Антенна для модема (внешняя UMTS/GSM антенна)
Внутрисалонная видеокамера с объективом, установленная в антивандальный термокожух. Угол обзора
объектива 120°. 2-3 камеры в салоне
Видеокамера для контроля за работой водителя с объективом, установленная в антивандальный
термокожух.Угол обзора объектива 120°.
Видеокамера переднего вида с объективом, установленная в антивандальный термокожух. Угол обзора
объектива 120°. Имеет ИК-подсветку
Микрофон
Монитор водителя
Датчик комбинированный задымления и температуры
Тревожная кнопка в кабине водителя
Бортовой навигационно-связной терминал GSM/GPRS
Бортовая навигационно-связная радиостанция УКВ-радиосвязи
Комплект бортового оборудования системы мониторинга пассажиропотоков
Емкостной измеритель уровня топлива

28.

АСУ НГПТ

29.

Общая архитектура подсистемы информирования
Центр контроля и управления АС «Информирование-НГПТ»
Сервер
Сервер
приложений,
приложений, 11 шт.
шт.
ПК
ПК руководителя
руководителя
ЦКУ
ЦКУ
АРМ
АРМ оператора
оператора ЦКУ,
ЦКУ, 11 шт.
шт.
ОГДЦ
АРМ
АРМ администратора
администратора
ЦКУ,
ЦКУ, 11 шт.
шт.
WEB-сервер-Инфо,
WEB-сервер-Инфо,
11 шт.
шт.
БД-Инфо,
БД-Инфо, 11 шт.
шт.
Коммуникационный
Коммуникационный
сервер-Инфо,
сервер-Инфо, 11 шт.
шт.
Шлюз
обмена данными
АСУ
АСУ Навигация
Навигация
Телематический
Телематический
сервер
сервер АСДУ
АСДУ НГПТ
НГПТ
Сервер
Сервер
прогнозирования
прогнозирования
АСДУ
АСДУ НГПТ
НГПТ
Internet
АСДУ НГПТ – Источник данных для АС «Информирование-НГПТ»
БД
БД ЭПМ
ЭПМ
ГИС
ГИС
РМТ
РМТ
ТС,
7800 шт.
Пассажиры и др.
пользователи
транспортных услуг НГПТ
GPRS
Телематические
данные ТС
Табло остановочных
пунктов НГПТ
ПК
ПК и
и мобильные
мобильные устройства,
устройства,
подключенные
подключенные кк интернету
интернету

30.

АСУ НГПТ
Программное
обеспечение
ПДУ
обеспечивает
автоматизированное выполнение следующих функций:
Контроль безопасности перевозок, основанный на видеонаблюдении
в салонах автобусов, с возможностью информирования специальных и
аварийных служб при возникновении сбоев и чрезвычайных ситуаций;
Автоматизированное оперативное планирование транспортной
работы ПТ;
Оперативное диспетчерское управление движением автомобильного
пассажирского транспорта, в том числе при возникновении нештатных
ситуаций в процессе перевозок, включая:
Мониторинг местоположения ТС;
Учет и контроль движения ТС на линии;
Автоматический оперативный анализ выполнения запланированной
транспортной работы;
Проведение управляющих воздействий диспетчеров;
Организацию голосовой связи с водителями ТС;
Архивирование и хранение сведений о выполненной транспортной
работе.

31.

АСУ НГПТ
Укрупненная архитектура системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом г. Москва
ОГДС
Отдел планирования учета и анализа выполнения городского
заказа
Ведение единого реестра и базы данных
·
Паспортов маршрутов - 2 АРМ
·
Расписаний движения - 2 АРМ
·
Фактические данные о выполненной работе - 2 АРМ
·
·
·
Анализ результатов мониторинга пассажиропотоков – 4 АРМ
Анализ мониторинга транспортных потоков – 4АРМ
Формирование предложений по совершенствованию маршрутной
сети – 2 АРМ
ЗДЦ (СЗ)
·
7 авт.
·
8 авт.
·
11 авт.
·
15 авт.
·
1 трл.
·
3 трл.
ИТОГО АРМ-Д:
·
·
·
8 АРМ-Д
12 АРМ-Д
10 АРМ-Д
7 АРМ-Д
5 АРМ-Д
4 АРМ-Д
46 АРМ-Д
·
·
·
5 авт.
12 авт.
Краснопр. трм.
ИТОГО АРМ-Д:
5
3
3
3
3
1
1
1
·
3 авт.
·
6 авт.
·
10 авт.
·
Баум.трм.
·
Русак.трм.
·
2 трл.
·
6 трл.
ИТОГО АРМ-Д:
10 АРМ-Д
7 АРМ-Д
4 АРМ-Д
21 АРМ-Д
5 удаленных АРМ-Д
Зеленоград
+5 резерв
+3 резерв
3 ТДО:
·
·
·
15
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
1 авт.
2 авт.
4 авт.
9 авт.
13 авт.
14 авт.
16 авт.
17 авт.
18 авт.
Апак.трм.
Окт.трм.
4 трл.
5 трл
7 трл.
8 трл.
14 АРМ-Д
12 АРМ-Д
7 АРМ-Д
9 АРМ-Д
8 АРМ-Д
10 АРМ-Д
10 АРМ-Д
9 АРМ-Д
8 АРМ-Д
3 АРМ-Д
4 АРМ-Д
3 АРМ-Д
2 АРМ-Д
5 АРМ-Д
5 АРМ-Д
ИТОГО АРМ-Д:
+11 резерв
+7 резерв
14 удаленных АРМ-Д
В ПАТП
·
·
·
№2 – Алтуфьевское ш., 24
№7 – Алексея Свиридова, 1
№8 – Песчаная, 6
АРМ Руководителя/заместителя – 2 шт
АРМ Администратора – 1шт
АРМ Д.Инженера – 5шт
109 АРМ-Д
22 АРМ-Аналитика
15 АРМ-Технолога
15 АРМ-Старшего диспетчера
3 ТДО:
ИТОГО АРМ-ТДО:
9 АРМ-Д
8 АРМ-Д
11 АРМ-Д
3 АРМ-Д
3 АРМ-Д
6 АРМ-Д
5 АРМ-Д
45 АРМ-Д
ИТОГО:
78 АРМ специалистов
17 Серверов
6 удаленных АРМ-Д
В ПАТП
ЗДЦ (Ю)
14 АРМ-Аналитика
7 АРМ-Технолога
7 АРМ-Старшего диспетчера
7 Серверов баз данных
7 Серверов радиооборудования
1 Сервер внешних приложений
1 VoiceIP Сервер
1 Телематический сервер
+9 резерв
+7 резерв
12 удаленных АРМ-Д
В ПАТП
·
Отдел обеспечения
безопасности перевозок
Видеоконтроль обстановки – 7 АРМ
Реагирование на сигналы SOS – 1
АРМ
Информационная поддержка
мероприятий – 3 АРМ
ЗДЦ (СВ)
АРМ Руководителя/заместителя – 2 шт
АРМ Администратора – 1шт
АРМ Д.Инженера – 2шт
АРМ-Аналитика
АРМ-Технолога
АРМ-Старшего диспетчера
Сервера баз данных
Серверов радиооборудования
Сервер внешних приложений
VoiceIP Сервер
Телематический сервер
ИТОГО:
36 АРМ специалистов
9 Серверов
·
·
Контроль процесса перевозок – 12 АРМ
Контроль информирования пассажиров о фактическом
движении пассажирского транспорта – 1 АРМ
Контроль подготовки и размещение в сети Интернет
информации – 1 АРМ
АРМ Руководителя/заместителя – 2 шт
АРМ Администратора – 1шт
АРМ Д.Инженера – 1шт
13 АРМ-Аналитика
6 АРМ-Технолога
6 АРМ-Старшего диспетчера
6 Серверов баз данных
6 Серверов радиооборудования
1 Сервер внешних приложений
1 VoiceIP Сервер
1 Телематический сервер
ИТОГО:
76 АРМ специалистов
15 Серверов
Отдел оперативного контроля и ситуационного
управления
Филиал ЗДЦ(СЗ)
ДЦ «Хорошевский»
АРМ Руководителя/заместителя – 2 шт
АРМ Администратора – 1шт
АРМ Д.Инженера – 2шт
1 АРМ Начальника службы
3 АРМ Заместителя начальника
41 АРМ специалистов + 4 АРМ
руководителей
45 удаленных АРМ Диспетчеров
ИТОГО:
169 АРМ специалистов +21 резерв
33 Серверов
+11 резерв
30 удаленных АРМ-Д
В ПАТП
65 АРМ
Диспетчеров
в ПАТП
3 ТДО:
№1 – Елоховский пр., 1
№3 – Преображенская, 5/7
№9 – Новослободская, 62
ИТОГО АРМ-ТДО:
15 Серверов баз данных
15 Серверов радиооборудования
1 Сервер внешних приложений
1 VoiceIP Сервер
1 Телематический сервер
15
·
·
·
№4 – Юных Ленинцев, 39
№5 – Каширское ш., 46 к.1
№6 – Юшуньская, 1 к.2
ИТОГО АРМ-ТДО:
15

32.

АСУ НГПТ
Функциональная схема диагностики установленного оборудования
Диагностика установленного оборудования
Настройка параметров
опроса
Получение
диагностических данных
от исполнительного
оборудования
Поиск в БД-Инфо
диагностических данных
Сохранение в БД-Инфо
полученных данных
Просмотр
Печать
Формирование
отчетности
Печать

33.

АСУ НГПТ
Функциональная схема мониторинга и анализа пассажиропотоков

34.

АСУ НГПТ
Схема создания и ведения базы расписаний

35.

АСУ НГПТ
Функциональная схема мониторинга скоростей движения

36.

Зав.кафедрой транспортных систем СПбГАСУ
Александр Иванович Солодкий
тел.: 8-921-746-16-71, e-mail: [email protected]