Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов

1. МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ   ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРА

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САМАРСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИКА С.П. КОРОЛЕВА»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
ПЕРЕВОЗКА НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ
 
Работу выполнил Апарин Д.М.
Научный руководитель Илларионов А. А.

2. ЦЕЛЬ: сравнение себестоимости рейсов АН-124-100(Руслан) и ИЛ-76ТД-90ВД с действующими расценками на перевозку негабаритных грузов. ЗАДАЧИ: 1. Проа

ЦЕЛЬ: сравнение себестоимости рейсов АН-124100(Руслан) и
ИЛ-76ТД-90ВД с действующими
расценками на перевозку негабаритных грузов.
ЗАДАЧИ:
1. Проанализировать объемы грузовых авиаперевозок
Российской Федерации.
2. Определить основные грузовые авиакомпании
Российской Федерации.
3. Исследовать парк ВС основных грузовых
авиакомпаний Российской Федерации.
4. Рассчитать себестоимость рейсов транспортных ВС с
полной коммерческой загрузкой.
5. Провести мониторинг и анализ актуальных расценок
на перевозку негабаритного груза.
2

3. млрд.то млрд.тонно-километров нно-километров

Объемы грузовых авиаперевозок России.
В январе - апреле 2016г.
Вид транспорта
Объем (млрд.тонно-километров)
Железнодорожный
756,2
Воздушный
1,9
ВСЕГО
1679,4
Автомобильный
66
млрд.то
млрд.тонноРечной внутренний
9,8
километров
нноМорской
15,7
Трубопроводный
829,9
километров
3

4. Крупнейшие грузовые авиакомпании России: - «ЭйрБриджКарго» - «Волга-Днепр» - «Ютэйр Карго» - «Авиакон Цитотранс»

4

5. Вертолетные авиакомпании

«Абакан Эйр» и «СКОЛ» осуществляют перевозки в
труднодоступных уголках нашей страны - республике
Хакасия, Сургуте, Ямало-ненецком автономном округе,
дальнем востоке и крайнем севере.
ЯК-40
МИ-26Т
3
11
3
Ми-8Т и МИ-8АМТ
10 и 5
МИ-8МТВ
3
МИ-171
2
МИ-26
4
AS350B3
2
ИЛ-76ТД
4
AS350-B3
1
МИ-8Т
AGUSTA WESTLAND AW109 SP 1
5

6. Парк воздушных судов

ХАРАКТЕРИСТИКА
Ан-124-100 «Руслан» Ил-76ТД-90ВД
Boeing 747-400ERF
392
195
396
масса коммерческой загрузки,
Т
120
50
112
объем грузовой кабины
1091
180
607 + 158
размер грузовой двери
6,4х4,4
3,45 x 3,0
3,65х2,49
4500
4000
4600
750-850
750-800
900-950
8
7
2
2130
420
1610
максимальная взлетная
масса, Т
дальность полета
(с максимальной нагрузкой),
км
крейсерская скорость,
км\ч
экипаж (чел.)
стоимость летного часа
(тыс. руб.)
6

7.

Расчет себестоимости рейса.
Далее произведен расчет рейсов ВС Ил-76 90ВД
и АН-124-100 “Руслан” по маршруту Самара –
Москва и обратно с максимальной коммерческой
загрузкой.
Расчет был произведен с помощью учебного
пособия СГАУ “Распределение парка воздушных
судов на заданной сети авиалиний”
7

8.

Себестоимость рейса
складывается из:
- Затрат в аэропортах:
аэронавигационное обслуживание
сбор за обеспечение авиабезопасности
сбор за метеообслуживание
сбор за взлет-посадку.
- Расходы на ГСМ
- Расходы на летный час
8

9. Ход расчета и итоги (тыс.руб)

Ход расчета и итоги
Ил-76-90ВД
(тыс.руб)
Ан-124-100 (Руслан)
Сбор за АНО
56, 962
102.307
Сбор за взлет-посадку
76.975
158.76
Сбор за метеообеспечение и
авиабезопасность (суммарно)
31,425
Расходы (тыс.руб)
61,581
Ил-76ТД-90ВД
АН-124-100
(Руслан)
В аэропортах
165.332
321.648
На ГСМ
465.615
736,633
На летный час
1062.6
5844.3
Себестоимость
рейса
1693.247
6902.581
9

10.

Мониторинг расценок перевозчиков
Заявка на перевозку.
Предмет перевозки: Яхта Aquador 32C
Масса: 5000 кг
Длинна: 9,7 метра
Ширина: 3,45 метра
Высота: 3,6 метра
Маршрут: Самара - Москва
10

11. Туман

Расценки авиакомпаний и
сравнение себестоимости
(тыс.руб.)
ТИП ВС
ИЛ-76ТД90ВД
Туман
Ан-124-100
(Руслан)
«ВолгаДнепр»
-
16 500 000
«Ютэйр
Карго»
-
18 500 000
Авиакон
Цитотранс
Себестоимость
2 500 000
1 693 247
-
6 902 581
11

12.

Альтернативные варианты перевозки от компании «Волга-Днепр» :
1. Автомобильным транспортом – 345 000 рублей
2. Речным транспортом – 3 500 000 рублей
Автомобильный -1060км
Речной ~ 1500 км
12

13. Выводы

1.Перевозка негабаритных и тяжеловесных
грузов воздушным транспортом является
дорогостоящим и сложным по организации
процессом.
2. Для перевозки одного негабаритного груза
приходиться организовывать чартерный рейс
3. Расценки не по карману частным лицам и
представителям малого и среднего бизнеса

14. Пути решения

Организация совместных перевозок малых
негабаритных грузов.
Создание объединений грузоотправителей
Согласование возможности совместных
грузоперевозок негабаритов с перевозчиками
Налаживание конструктивного диалога между
всеми участниками перевозок
14