Общий курс железных дорог

1. Дисциплина: Общий курс железных дорог

2. Читает лекции доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», ктн Гербер Александр Робертович Контакты: каб. №136 тел. 3280510, сот.

9139165335
E-mail: [email protected])
[email protected]
Ведет практические занятия
доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», ктн
Антерейкин Евгений Сергеевич

3. Текущий контроль: в виде тестирования 3 раза в семестре (на 5,10 и 14 неделях) и в соответствии с графиком текущего контроля

проставляются
баллы с учетом посещения и работы студента на лекциях и на
практических занятиях
Виды работ и
контроля
№№ контр.
сроков
Плановое
количество
баллов
Посещение
и работа на
лекциях
Посещение и
работа на
Тестирование
практических (20 вопросов)
занятиях
Сумма баллов
в семестре
(нарастающи
м итогом)
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
5
5
6
18
18
18
10
10
10
33
66
100

4. 8. По какому показателю определяется подгруппа пути?

1. По грузонапряженности, млн. ткм брутто/км в год;
2. По среднеосевой нагрузке, кН;
3. По установленной скорости движения поездов, км/ч;
4. По средневзвешенному радиусу пути, м.

5. Бланк для тестирования

Тест №___
Дисциплина:
«Общий курс железных дорог»
Ф.И.О.
Группа
Дата
Номера вопросов и ответов
Номер
вопроса
Номер
ответа
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14 15 16 17 18 19 20
3
Результат
Подпись студента____________ Правильных ответов____ Количество баллов____

6. Промежуточная аттестация ММ – экзамен

Допуск к экзамену не менее 67 баллов (из 100) по
итоговому текущему контролю, выполненная и
защищенная РГР (5 задач).
Если меньше 67 баллов то тест по допуску к
экзамену. Необходимо правильно ответить на 14 из 20
контрольных вопросов
Экзамен устный по билетам.
В билете 2 теоретических задания и
1 практическое задание.

7. За первое и второе задания студент получает от 0 до 3 баллов. За третье – от 0 до 4 баллов Количество баллов зависит от полноты

представленного ответа (решения).
Количество набранных баллов определяет
оценку за экзамен:

8. Оценка

Оценка
Набранные баллы
отлично
более 8
хорошо
более 6 до 8 включительно
удовлетворительно
более 4 до 6 включительно
неудовлетворительно
4 и менее

9. Основная литература

Соколов В.Н. и др. Общий курс железных дорог.
М., 2002.- 296 с.
Общий
курс
железных
дорог.
Учебнометодическое пособие. Новосибирск, СГАПС,
2017, 86 с. (печатная 625.1/ А72 + электронная)
Правила технической эксплуатации железных
дорог Российской Федерации. М.: Трансинфо
ЛТД, 2011, - 256 с.
Инструкция
по сигнализации на железных
дорогах РФ.: М. Транспорт, 2011, - 129 с.

10. Цели освоения дисциплины

Формирование теоретической базы и
практических навыков в области вопросов
транспорта в целом и железнодорожного
транспорта в частности.
В
результате
изучения
дисциплины
формируется понимание и знания в области
конструкции пути,
устройства рельсовой
колеи, инфраструктуры железнодорожного
транспорта и обеспечения безопасности при
производстве работ.

11.

Лекция №1
Транспорт.
Значение транспорта для экономики.
Виды транспорта и их характеристики.

12.

• Транспорт
является
сферой
материального производства.
• Продукцией транспорта является само
перемещение, перевозка пассажиров и
грузов.
• Транспорт является связующим звеном
всех производств и призван обеспечить
взаимодействие
всех
жизненных
и
хозяйственных механизмов.
• Транспорт
создает
благоприятные
условия
для
комплексного
развития
экономических районов.

13. Доля транспортных затрат в себестоимости продукции

Более
25%
продукция
промышленности и нефтепродукты;
Более 15% - уголь;
Более 30% - цемент;
до 60% - строительные материалы.
лесной

14.

Магистральный (внешний) – обеспечивает связь
между производителями
и потребителями
продукции и пассажирские перевозки. Современный
магистральный транспорт подразделяется на:
- железнодорожный;
- автомобильный;
- водный морской;
- водный речной;
- воздушный;
- трубопроводный.
Внутрипроизводственный (промышленный) –
обеспечивает технологические нужды предприятия
(перевозка грузов внутри предприятия, доставка
сырья, топлива, материалов с магистральной дороги
и вывоз готовой продукции и порожняка в обратном
направлении).

15. Автомобильный транспорт.

Обслуживает междугородние и внутригородские
перевозки.
Основные достоинства:
Обладает большой маневренностью и большой скоростью;
Имеет большое разнообразие типажей;
Требует минимального качества дорог;
Может перевозить небольшие грузы;
Обладает возможностью использования прицепов;
На короткопробежных перевозках и при малых потоках
пассажиров и грузов является наиболее экономичным.
Основные недостатки:
Низкие экологические показатели (газ, шум и т.д.);
Недостаточная сеть дорог с твердым покрытием.

16. Морской транспорт

Массовые перевозки внешней торговли (импорт
и экспорт);
Обслуживание приморских районов страны и
пассажирские перевозки;
Основные достоинства:
Достаточно дешевые перевозки;
Большая грузоподъемность судов углевозов,
лесовозов,
контейнеровозов,
танкеров
и
лихтеровозов.
Основной недостаток - нерегулярность перевозок
из-за замерзания некоторых портов.

17.

18.

19.

20. Речной транспорт

Перевозка грузов и пассажиров внутри
страны.
Перевозка массовых грузов (лес, руда,
уголь, соль, строительные материалы и т.д.)
иногда дешевле, чем на железной дороге.
Доставка пассажиров и грузов в
труднодоступные районы.
Основное достоинство - небольшие затраты
на освоение путей сообщений.
Основной недостаток - сезонность работы.

21. Воздушный транспорт

Осуществляет главным образом перевозку пассажиров и
скоропортящихся грузов и почты самолетами и
вертолетами.
Основные достоинства:
Самый скоростной вид транспорта, обеспечивающий
беспосадочные полеты на большие расстояния со
скоростями до 1000 км/ч.
Возможность быстрой организации регулярной связи с
любыми районами страны, где отсутствуют другие виды
транспорта.
Основные недостатки:
малая грузоподъемность;
большой удельный расход топлива;
большая себестоимость;
зависимость от метеорологических условий.

22. Трубопроводный транспорт

Предназначен в основном для транспортировки
нефти и газа.
Основные достоинства:
Самая
низкая
себестоимость
перевозок.
Транспортировка нефти по трубопроводам большого
диаметра (1420 мм) в среднем в 2-3 раза дешевле
перевозок по железным дорогам. По трубопроводным
магистралям транспортируется около 95 % нефти и
почти 100% газа.
Газ транспортируется во многие страны по
трубопроводам большого диаметра под давлением 5055 атм. и 75 атм.

23. Железнодорожный транспорт

Основные достоинства:
1. Осуществляет перевозку пассажиров и грузов как
внутри страны, так и за рубежом.
2. Наиболее приспособлен к массовым перевозкам,
3. Функционирует днем и ночью независимо от
времени года и атмосферных условий.
Основные недостатки:
Строительство железных дорог требует больших
капитальных
вложений,
зависящих
от
топографических климатических и экологических
условий.

24. Основные показатели транспорта Грузооборот и пассажирооборот

Грузооборот
= Pl, ткм,
где: P – масса перевезенного груза, т
L – расстояние, на которое этот
груз перевезен, км.
Пассажирооборот = Аl, пасс.км,
где А – количество пассажиров.

25. Удельный вес различных видов транспорта (Пассажирооборот - 1,5 % - троллейбусные, 1,4 % - трамвайные и 8,7 % - метрополитены).

Показатели
Общая
протяженность *
Отправление
грузов
Грузооборот
Пассажирооборот
Удельный вес по видам транспорта,
%
Ж.д. Мор. Речн. Авт. Возд.
9,4
8,7
81,9
52,1
1,0
2,9
43,9
0,1
78,4
1,4
2,2
7,8
0,2
28,8
0,1
0,1
28,9
30,5

26. Экономические показатели различных видов транспорта

Вид
транспорта
Средняя дальность Себестоимость
перевозок, км
перевозок,
на 1 км
Грузы
Пассаж.
Энергоемкость
перевозок,
на 1 км.
Ж.д.
945
92
1
1
Морской
3863
46
0,8
1,2
Речной
375
45
1,06
1,3
Автомобильный
21
9,4
20
17
Воздушный
1826
1817
62,5
45
Трубопроводный
2306
-
0,4
0,7