Сокращение затрат на обслуживание и эксплуатацию транспортных средств

1.

История с 2000 года
В автосервисах и на предприятиях с 2002 года
В автоспорте с 2005 года

2.

Сокращение затрат
на обслуживание и эксплуатацию
транспортных средств
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА, ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА

3.

АНТИКРИЗИСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Варианты:
1. Оплата по факту экономии топлива.
2. Рассрочка платежа на 1-3 месяца.
Результат:
1. Снижение удельного расхода топлива
на 5-12%.
2. Увеличение ресурса ДВС на 30-100%.

4.

Применение добавок RUTEC
- снижает затраты на топливо на 5-18%;
- увеличивает ресурс от 30% (до 3-4 раз);
- сокращает потребление электроэнергии на 315%,
- делает ремонты дешевле до 5 раз;
- повышает производительность на 5-25%;
- снижает шум/вибрацию на 5-60%.

5.

Простое применение
1. Подходит для всех типов двигателей.
2. Заливается каждые 30 000 км / 500 мото-часов
после замены масла.
3. Занимает 20 минут, после чего ТС можно
эксплуатировать в рабочем режиме.
4. Для обработки узлов трансмиссии используются
штатные заливочные отверстия.

6.

Быстрая окупаемость
1. Снижение расхода топлива через 30 минут после
применения составляет от 5% до 18% в зависимости
от режима работы..
2. Полученные характеристики сохраняются
20 000 - 30 000 км в зависимости от условий
эксплуатации.

7.

Универсальность
1. RUTEC улучшает свойства поверхности в местах,
подверженных износу.
2. Используя штатную систему смазки, RUTEC
применяют для увеличения ресурса ГУР, МКПП,
АКПП, редукторов мостов, раздаточных коробок.

8.

Вместо ремонта
1. Если проблемы работы механизма связаны с
износом поверхностей, с высокой вероятностью эти
проблемы можно убрать.
2. Стоимость применения RUTEC экономически и
технологически (без останова) оправдана.

9.

Расчет эффективности на
примерах
1. Сокращение расхода топлива.
2. Увеличение ресурса.

10.

Сокращение расхода топлива
1. Учет ведется по ДРТ.
2. Сокращение потребления без нагрузки 5-18% в
сопоставимых режимах.
3. Снижение расхода топлива с 40л до 35 л/100 км под
нагрузкой: 12,5%.
4. При стоимости ДТ 45 р/л экономия составляет
(40л*45р.)*0,125 = 225р на 100 км.
5. Стоимость добавки RUTEC 6000р.
6. Окупается за 2 600 км. Действует 20-30 т.км
7. Экономия 39 000 рублей на 20 000 км.

11.

Увеличение ресурса
Двигатели самосвалов SHACMAN.
Применение добавок RUTEC увеличило ресурс с 300
000 до 600 000 км (эксплуатация продолжается без
ремонта).
Стоимость материала: 20 000 рублей.
Стоимость капитального ремонта двигателя: около
300 000 рублей.
Экономия: около 280 000 рублей без учета времени
простоя на ремонт.

12.

Эффект масштаба
Экономия на 20 000 км для большегрузов (КАМАЗ,
МАЗ, IVECO, Scania и т.п.):
- по топливу: 39 000 руб.
- по ресурсу: 18 000 руб.
Итого: 57 000 рублей.
Годовой пробег: 60 000 км.
Экономия в год на 1 ТС: 171 000 рублей.
Для автопарка в 100 ТС (средний размер для ДЭП):
17 100 000 рублей.

13.

Человеческий фактор
1. Только собственник ТС может принять решение о
введении RUTEC в регламент обслуживания.
2. 99% механиков такого решения принять не
могут.
3. Характерное поведение в отношении новых
инструментов:
-
недоверие к заявляемым результатам;
-
проба на прочность;
-
игнорирование инструкции.

14.

Особенности учета
1. Наличие технической возможности
контролировать результат (ДРТ, штатное
измерительное оборудование).
2. Система бухгалтерского учета по нормативам.
3. Система учета затрат и мотивация персонала –
экономия на налогах.

15.

Техподдержка
1. Постоянные консультации и выезд к клиентам.
2. На вопросы отвечают опытные специалисты,
применяющие RUTEC с 2005 года как в
автотехобслуживании, так и в автоспорте.
3. Чат в WhatsApp RUTEC обмен опытом для
пользователей RUTEC.
4. Мастер-классы в автосервисах и на предприятиях.
5. Обучение работников предприятий применению
добавок RUTEC в Инжиниринговом Центре СМАРТ .

16.

РУТЕК/RUTEC добавки моторные масла и
другие смазочные материалы.
Подходят для бензиновых и дизельных
двигателей, механических и
гидромеханических автоматических КПП и
DSG, гидравлических систем, в т.ч.
гидроусилителей руля, редукторов,
подшипников и т.п.

17.

Принцип работы добавок
RUTEC
Попадая в пару трения активные
компоненты добавки распределяются по
местам деформации поверхности и
устраняют эту деформацию за
счет диффузионной металлизации
поверхностного слоя элементами,
образующими в чугуне растворы внедрения
(Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).

18.

Безопасность
1. Не содержат абразива, твердость 2,5 ед. по
шкале МООСа.
2. Не создают дополнительного износа.
3. Не изменяют свойства смазочных материалов.
4. Не более 1гр активных веществ на 1л жидкости в
системе смазки.
5. Только в местах имеющейся деформации
поверхности.

19.

Стадии работы добавки RUTEC
1. Очистка поверхностей физико-химическим
способом, т.е. без абразивного изнашивания и
дополнительной деформации поверхностей
в течение 20-30 минут.
2. Изменение кристаллической решетки
поверхности детали в местах деформации.
В течение 5-6 часов после применения в процессе
штатной эксплуатации.

20.

Результат для поверхности
Поверхность в местах деформации:
- выравнивается;
- становится прочнее;
- приобретает повышенные антифрикционные
свойства: снижается шероховатость/коэффициент
трения.

21.

Результат для механизма
Рост КПД, повышение надежности, увеличение
ресурса, снижение шума/вибрации.
Изменение свойств поверхности в местах наиболее
подверженных деформации (износу) как раз и
являются причиной изменений в работе узлов и
механизмов.

22.

КАК ОЦЕНИТЬ РЕЗУЛЬТАТ
По топливу: по показателям Датчиков Расхода
Топлива (ДРТ) при работе в сопоставимых режимах.
По электропотреблению: замерами тока по фазам и по
показателям штатных приборов (амперметров).
По производительности компрессоров: по
времени накачки ресивера.
По редукторам: показатели шума и вибрации в
контрольных точках без нагрузки.
По ресурсу: проведением замеров в сравнении с
необработанными добавкой РУТЕК механизмами.
По эффективности ремонта: по времени простоя и
стоимости запасных частей и трудозатрат на выполнение
ремонта.

23.

уверенность профессионалов с 2002 года
https://www.ru-tec.ru/