Опробование тормозов пассажирского поезда

1.

«АВТОТОРМОЗА»
Опробование тормозов пассажирского
поезда
Раевский А.Е. – преподаватель Муромского подразделения
Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций
13.04.2020
1 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ

2.

Тема учебного занятия и основные вопросы
1. В каких случаях производится полное опробование тормозов
в пассажирских поездах
2. Порядок проведения полного опробования тормозов
пассажирского поезда
3. В каких случаях производится сокращенное опробование
автотормозов в пассажирских поездах
4. В каких случаях производится сокращенное опробование
ЭПТ в пассажирских поездах
5. Порядок
выполнения
сокращенного
опробования
автотормозов и ЭПТ пассажирского поезда
2 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

3.

В каких случаях производится полное
опробование тормозов в пассажирских поездах
Полное опробование автотормозов
пассажирского поезда производится
1. На станциях формирования и оборота поездов перед его отправлением
2. После смены локомотива
3. На станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка
поезда предусмотрена графиком движения
4. Перед отправлением поезда с промежуточной станции после его стоянки без
локомотивной бригады
1.
Полное опробование ЭПТ пассажирского поезда
На станциях формирования ипроизводится
оборота поездов перед его отправлением
Опробование тормозов пассажирского поезда может
производится
1. От локомотива – полное и сокращенное опробование
2. От стационарных устройств (УЗОТ) – только полное опробование
3 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

4.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
Полное опробование автотормозов и ЭПТ
пассажирского поезда
1.
2.
3.
4.
5.
Проверка целостности тормозной магистрали
Проверка плотности тормозной магистрали
Проверка действия ЭПТ на торможение и отпуск у каждого вагона
Замер величины напряжения цепи ЭПТ на хвостовом вагоне
Проверка действия автотормозов на торможение и отпуск у каждого
вагона
Сокращенное опробование автотормозов и ЭПТ
пассажирского поезда после полного опробования от
стационарной компрессорной установки или
локомотива
1. Проверка целостности тормозной
магистрали
2. Проверка плотности тормозной магистрали
3. Проверка действия ЭПТ на торможение и отпуск у двух хвостовых
вагонов
4. Замер величины напряжения цепи ЭПТ на хвостовом вагоне
5. Проверка действия автотормозов на торможение и отпуск у двух
хвостовых вагонов
4 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

5.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
1. Проверка целостности ТМ с хвоста поезда (проводят осмотрщики вагонов)
4
1
2
3
Порядок проверки:
1. Ручка КМ395 находится в поездном положении
2. На хвостовом вагоне открывают концевой кран ТМ до срабатывания ускорителей экстренного
торможения ВР292 (ВР242) и закрывают его
3. Машинист контролирует проходимость воздуха по ТМ по снижению давления в ТМ
локомотива (нормой считается падение давления не менее чем на 1,5 кгс/см2)
4. Осмотрщики контролируют срабатывание ускорителей экстренного торможения не менее чем
на двух вагонах в голове и хвосте состава поезда
При наличии в составе поезда вагонов с ДТ (или вагонов с раздельным торможением, имеющих
питательные резервуары) время зарядки ТМ до проверки целостности не менее 4 минуты, при
наличии двухэтажных вагонов не менее 6 минут
При наличии в составе более 1/3 вагонов РИЦ перед проверкой целостности ручку КМ395 → III - е
положение, а после срабатывания АТ, снижения давления в ТМ и УР, перевести в IV положение
5 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

6.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
2. Проверка плотности ТМ (совместно с осмотрщиком вагонов)
1.
1
2.
3.
4.
Ручка КМ395 – в поездном положении, в
ТМ – зарядное давление
Ручку КК в блокировке №367 перевести
в положение «Двойная тяга»
Выдержать интервал времени 20 секунд
Измерить снижение давления по
манометру ТМ. Нормы снижения:
- не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
- не более 0,5 кгс/см2 за 2,5 минуты
ТМ
2
3
4
В справку формы ВУ-45 записывается в формате 0,2/60, где 0,2 – допустимая величина снижения
давления в ТМ, 60 – время (в секундах) снижения давления
До проверки плотности выдержать время на зарядку ТМ после проверки ее целостности не менее
1,5 минуты при длине до 20-ти вагонов или 3,0 минуты при длине более 20-ти вагонов
6 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

7.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
3. Опробование ЭПТ (проверка срабатывания при торможении)
1
2
Порядок выполнения:
4
1. Включить питание ЭПТ
2. Напряжение ЭПТ не менее 48 В, горит лампа «О»
По команде осмотрщика вагонов:
3. Подать звуковой сигнал (● - один короткий)
4. Перевести ручку КМ395 в 5Э положение на 1-2 с
и установить в 4-е положение
1-2 сек
Проконтролировать:
■ Включение лампы «Т» при 5Э положении КМ395 и лампы «П» при 4-м
положении ручки КМ395
■ Напряжение ЭПТ при 5Э положении КМ395 не ниже 45 В
■ Давление в ТЦ 1,0-2,0 кгс/см2
5. ОВ проверяют действие тормозов всех вагонов и измеряют напряжение
ЭПТ на хвостовом вагоне в режиме торможения (не менее 30 В)
Дублированное питание выключено, ручка КВТ - в поездном положении
3
4
7 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020
5

8.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
3. Опробование ЭПТ (проверка срабатывания при отпуске)
1
1
Порядок выполнения:
5
По команде осмотрщика вагонов:
1. Подать звуковой сигнал (●● - два коротких)
2. Выключить питание ЭПТ, оставив ручку
КМ395 в 4-м положении
Для проверки исправности ЭВР305:
3. Через 15-25 секунд включить питание ЭПТ
4. ОВ должны проверить отпуск каждого вагона
5. После сообщения об окончании проверки на отпуск перевести ручку
КМ395 в поездное положение и выключить питание ЭПТ
При выявлении неотпустившего тормоза у одного из вагонов неисправный
ЭВР305 должен быть заменен, а полное опробование ЭПТ выполнено
повторно с проверкой действия у отремонтированного вагона
3
2
3
8 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020
4

9.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
4. Опробование автотормозов (проверка срабатывания при торможении)
1
1
3
Порядок выполнения
2
По команде осмотрщика вагонов:
1. Подать звуковой сигнал (● - один короткий)
2. Выполнить торможение с разрядкой УР
5-м положением КМ395 на 0,5-0,6 кгс/см2
и перекрышей 4 положение КМ395
1
2
Осмотрщики вагонов:
3. Не ранее чем через 2 минуты (10 минут перед
спусками 0,018) проверяют срабатывание тормозов
0,5-0,6 кгс/см2
на каждом вагоне по выходу штока ТЦ и прижатию колодок
На вагонах с ДТ наполнение ТЦ проверяется по показаниям манометров и
сигнализаторов торможения, расположенных на боковых стенах вагонов в
видимой для ОВ зоне
3
9 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020
3
3

10.

Порядок выполнения полного опробования
тормозов пассажирского поезда
4. Опробование автотормозов (проверка срабатывания при отпуске)
1
Порядок выполнения:
2
По команде осмотрщика вагонов:
1. Подать звуковой сигнал (●● - два коротких)
2. Перевести ручку КМ395 в поездное
положение
Осмотрщики вагонов:
3. Проверяют отпуск тормозов каждого вагона
по уходу штока ТЦ и отходу тормозных колодок
На вагонах с ДТ - отпуск проверяется по манометрам и сигнализаторам
При выявлении в поезде с ДТ, продолжительного времени выхода воздуха
через КМ395 после ступени торможения, опробование прекратить до
устранения неисправности обратного клапана одного из вагонов
1
Все выявленные неисправности тормозов на вагонах должны быть
устранены и действие тормозов у этих вагонов вновь проверено
3
3
10 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020
3
3

11.

В каких случаях производится сокращенное
опробование автотормозов в пассажирских
поездах
1. После прицепки поездного локомотива
к составу, если предварительно на станции
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
было выполнено полное опробование автотормозов от стационарного устройства
(станционной сети) или локомотива
При смене направления движения поезда и перестановки локомотива для
движения поезда в противоположную сторону
После смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется
После всякого разъединения рукавов в поезде, перекрытия концевого крана в
поезде, после соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава (в
последнем случае - с проверкой действия тормоза у каждого прицепленного
вагона)
После стоянки поезда более 20 минут
При снижении давления в главных резервуарах локомотива ниже 5,5 кгс/см2
После снижения давления в тормозной магистрали, когда причина не установлена
При смене кабины управления или после передачи управления машинисту
второго локомотива пассажирского или грузопассажирского поезда на перегоне,
после остановки в связи с невозможностью дальнейшего управления его
движением из головной кабины
При сокращенном опробовании автотормозов проверяется действие тормозов двух
или всех прицепленных вагонов на торможение и отпуск аналогично полному
опробованию автотормозов
11 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

12.

В каких случаях производится сокращенное
опробование ЭПТ в пассажирских поездах
1. В пунктах смены локомотивов
2. В пунктах смены локомотивных бригад
3. В пунктах смены направления движения
4. При прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом
прицепленном вагоне
5. При отцепке вагонов
6. После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на
станции было выполнено полное опробование ЭПТ от стационарного
устройства или локомотива
При сокращенном опробовании ЭПТ проверяется действие тормозов двух или всех
прицепленных вагонов на торможение и отпуск аналогично полному опробованию
автотормозов
В пассажирских поездах к опробованию тормозов на перегонах привлекаются
начальник (механик-бригадир) поезда и проводники вагонов
12 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

13.

Порядок выполнения сокращенного
опробования автотормозов и ЭПТ
поезда
Опробованиепассажирского
тормозов на станциях
смены локомотивных
бригад и при отцепке от поезда вагонов
1. Проверить целостность ТМ с хвоста поезда
2. Проверить действие ЭПТ на торможение и отпуск у двух хвостовых
вагонов
3. Проверить действие АТ на торможение и отпуск у двух хвостовых
1
вагонов
После
Целостность ТМ → ЭПТ
→ АТотправления проверить в пути следования АТ, затем
ЭПТ
Опробование тормозов при прицепке к поезду вагонов
1. Проверить целостность ТМ с хвоста поезда
2. Проверить плотность ТМ поезда
3. Проверить действие ЭПТ на торможение и отпуск у
всех
прицепленных вагонов
1
4. Проверить действие автотормозов на торможение и
отпуск
у всех прицепленных вагонов
Целостность ТМ → После
плотность
ТМ → ЭПТ →проверить
АТ
отправления
в пути АТ, затем
ЭПТ
13 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020
2

14.

Порядок выполнения сокращенного
опробования автотормозов и ЭПТ
пассажирского
поезда
Опробование
тормозов при нарушении
целостности ТМ
Выключить питание ЭПТ
Проверить целостность ТМ с хвоста поезда
Проверить плотность ТМ поезда
Проверить действие автотормозов на торможение и
отпуск у двух хвостовых вагонов
2
После
отправления
проверить
в
пути
следования
АТ
Целостность ТМ → плотность
ТМ → АТ
1.
2.
3.
4.
3
Опробование тормозов после стоянки на промежуточной
станции или перегоне более 20 минут
1. Выключить питание ЭПТ
2. Проверить действие автотормозов на торможение и отпуск у двух хвостовых
вагонов
После отправления
проверить
в пути
АТ
В пассажирских
поездах к опробованию
тормозов
наследования
перегонах привлекаются
начальник (механик-
бригадир) поезда и проводники вагонов
Проверка АТ
14 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020

15.

Список литературы
1. Правила
технического
обслуживания
тормозного
оборудования и управления тормозами железнодорожного
подвижного
состава,
утвержденные
Советом
по
железнодорожному
транспорту
государств-участников
Содружества, протокол от 6-7 мая 2014 г №60 и
объявленные для руководства распоряжением ОАО «РЖД» от
3.09.2014г №2071р, гл. VӀӀӀ, приложение 2 п.ӀV.1.2, ӀV.2.2;
2. Распоряжение
от
10.02.2020г
№ДТ-37р
«Технология
заправки и снятия скоростемерных (диаграммных) лент,
электронных носителей информации, регистрации проверок
крана машиниста, элементов полного и сокращенного
опробования автотормозов», п. 12.
15 | Опробование тормозов пассажирских поездов | 13.04.2020