Похожие презентации:
Полное опробование тормозов в грузовых поездах
1.
Презентация по предмету«Автотормоза»
Тема: «Полное опробование тормозов в грузовых поездах»
для профессий локомотивного хозяйства
Преподаватели Пермского подразделения Свердловского УЦПК
Чербунин А.Г.; Мунасипов Р.Э.
13.03.2016
1
2.
Оглавление• Случаи проведения полного опробования тормозов
• Порядок проведения полного опробования
тормозов в грузовых поездах
• Порядок замера плотности тормозной сети
• Проверка справки «Об обеспечении поезда
тормозами и исправном их действии»
2
3.
Случаи проведенияполного опробования
тормозов
3
4.
Общие положения проведения полногоопробования тормозов
Проверка действия тормозов поезда проводится у всех
вагонов на торможение и отпуск.
После проведения полного опробования тормозов
выдается справка «Об обеспечении поезда тормозами и
исправном их действии» .
4
5.
Полное опробование тормозов проводить:После смены локомотива.
5
6.
Полное опробование тормозов проводить:На станциях формирования перед отправлением и
оборотом поезда.
6
7.
Полное опробование тормозов проводить:На станциях разделяющих смежные гарантийные участки
следования грузовых поездов, при техническом
обслуживании состава без смены локомотива.
7
8.
Полное опробование тормозов проводить:На промежуточных станциях при отстое поезда с локомотивом без
локомотивной бригады.
8
9.
Полное опробование тормозов проводить:Перед выдачей МВПС из депо и после его
отстоя без локомотивной бригады на станции.
9
10.
Полное опробование тормозов проводить:На станциях, перед перегонами с
затяжными спусками
ГДЕ ОСТАНОВКА ПРЕДУСМОТРЕНА
ГРАФИКОМ ДВИЖЕНИЯ.
Затяжной спуск
Перед затяжными спусками
и более опробование проводится с
10-ти минутной выдержкой в
заторможенном состоянии.
(при этом работник вагонного хозяйства выявляет самопроизвольно
отпустившие воздухораспределители).
10
11.
Порядок проведенияполного опробования
тормозов в грузовых
поездах
11
12.
Зарядить тормозную магистраль12
13.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Осмотрщик вагонов замеряет
давление в тормозной
магистрали хвостового вагона.
13
14.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Осмотрщик вагонов замеряет
давление в тормозной
магистрали хвостового вагона.
14
15.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Осмотрщик вагонов замеряет
давление в тормозной
магистрали хвостового вагона.
15
16.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Осмотрщик вагонов замеряет
давление в тормозной
магистрали хвостового вагона.
Уведомив машиниста, открывает
концевой кран хвостового вагона
на 8-10 с.
16
17.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Осмотрщик вагонов замеряет
давление в тормозной
магистрали хвостового вагона.
Уведомив машиниста, открывает
концевой кран хвостового вагона
на 8-10 с.
17
18.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Машинист восприняв падение
давления в тормозной магистрали по
манометру
18
19.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Машинист восприняв падение
давления в тормозной магистрали по
манометру и срабатыванию датчика
418,
19
20.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Машинист восприняв падение
давления в тормозной магистрали по
манометру и срабатыванию датчика
418, по истечении 2-х минут
20
21.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Машинист восприняв
падение давления в
тормозной магистрали по
манометру и
срабатыванию датчика 418,
по истечении 2-х минут
выполняет ступень
торможения
в грузовом поезде
0,5-0,6 кгс/см2
21
22.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Машинист восприняв падение
давления в тормозной магистрали по
манометру и срабатыванию датчика
418, по истечении 2-х минут
выполняет ступень торможения
в грузовом поезде 0,5-0,6 кгс/см2
с последующим переводом
управляющего органа в 4-ое
положение.
22
23.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Отпуск тормозов машинист
выполняет:
При длине поезда до 100 осей
после прекращения выпуска
воздуха с завышением давления в
уравнительном резервуаре
на 0,3-0,7 кгс/см2 выше
зарядного
23
24.
Проверка целостности тормозноймагистрали
Отпуск тормозов машинист
производит:
При длине поезда свыше 100 осей
по сигналу, передаваемому по
радиосвязи осмотрщиком вагонов
хвостовой группы, который
замеряет наибольшее время
отпуска автотормозов у двух
хвостовых вагонов.
24
25.
Порядок замераплотности тормозной
сети
25
26.
Замер плотности тормозной сети в грузовыхпоездах
После восстановления зарядного
давления, машинист вместе с
осмотрщиком вагонов, замеряют
плотность тормозной сети.
26
27.
Замер плотности тормозной сети вгрузовых поездах
После отключения
компрессора
27
28.
Замер плотности тормозной сети вгрузовых поездах
После отключения
компрессора
ожидаем снижения давления
на 0,4-0,5 кгс/см2
28
29.
Замер плотности тормозной сети вгрузовых поездах
После отключения
компрессора
ожидаем снижения давления
на 0,4-0,5 кгс/см2
29
30.
Замер плотности тормозной сети вгрузовых поездах
Время дальнейшего
снижения давления в
ГР на 0,5 кгс/см2
и будет являться
искомой плотностью
тормозной сети
30
31.
В зависимости от длины поезда в осяхплотность должна быть:
31
32.
Минимальное значение плотности на 1000лобъема главных резервуаров в длинносоставных
поездах должно быть не менее :
32
33.
Машинист выполняет ступень торможенияснижением давления в
УР на 0,6-0,7 кгс/см2
от зарядного
33
34.
После ступени торможенияОсмотрщик вагонов по
истечении
2-х минут
приступает к осмотру
тормозного оборудования
вагонов
На станциях перед
затяжными спусками 18%о
и более
выдержка времени
составляет
10 минут
34
35.
Осмотрщики вагонов приступают космотру
35
36.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у
каждого вагона.
Убедиться в их
нормальной работе на
торможение по выходу
штока тормозных
цилиндров
36
37.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у
каждого вагона.
Убедиться в их
нормальной работе на
торможение по выходу
штока тормозных
цилиндров
и прижатию колодок
37
38.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить правильность включения режимов ВР в соответствии с
загрузкой вагона и профилем пути.
38
39.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить наличие и исправность ручных тормозов.
39
40.
Машинист замеряет плотность тормознойсети в 4-ом положении
Разница плотностей тормозной
сети во 2-ом и 4-ом положениях
допускается
не более 10%
в сторону уменьшения
40
41.
Осмотрщик вагонов подает командумашинисту на отпуск тормозов
41
42.
Машинист выполняет отпуск тормозовВ грузовом поезде до 350 осей
переводом управляющего органа
во 2-ое положение
В грузовом поезде более
350 осей
переводом управляющего органа в
1-ое положение с завышением
давления в УР на 0,5-0,6 кгс/см2
выше зарядного с последующим
переводом в поездное положение.
42
43.
Осмотрщики вагонов проверяют действиетормозов на отпуск у всех вагонов
43
44.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить отпуск тормозов по всему поезду у каждого вагона по
уходу штока тормозных цилиндров
44
45.
Осмотрщики вагонов должны:Проверить отпуск тормозов по всему поезду у каждого вагона по
уходу штока тормозных цилиндров и отходу тормозных колодок от
колес.
45
46.
Проверка справки «Обобеспечении поезда
тормозами и исправном
их действии»
46
47.
По окончании проверки осмотрщик вагоноввыдает справку «Об обеспечении поезда
тормозами и исправном их действии»
47
48.
Машинист проверяетФактическое и требуемое нажатия
тормозных колодок
48
49.
Машинист проверяетФактическое и требуемое
нажатия тормозных колодок
Фактическое должно быть равно или
больше
Требуемого нажатия тормозных
колодок
49
50.
Машинист проверяетСовпадение номера
хвостового вагона на справке
и в натурном листе
50
51.
Машинист проверяетСоответствие данных
Станция
Дата
Время выдачи справки
Номер и серия локомотива
Номер поезда
Вес
Количество осей
51
52.
Машинист проверяетСоответствие давления
тормозной магистрали
хвостового вагона
Разница давления от зарядного должна
быть не более чем:
До 300 осей
0,3 кгс/см2
От 300 до 400 осей
0,5 кгс/см2
Более 400 осей
0,7 кгс/см2
52
53.
В справке так же указывается:Процентное содержание
композиционных колодок в
составе
53
54.
В справке так же указывается:Номер вагона встречи
осмотрщиков вагонов, при
проведении опробования
54
55.
В справке так же указывается:Выход штока тормозного цилиндра
последнего вагона
55
56.
В справке так же указывается:Выход штока тормозного цилиндра
последнего вагона
(на вагонах с раздельным
потележечным торможением
указывается величина выхода обоих
тормозных цилиндров через дробь)
ТЦПВ-95/98мм
56
57.
В справке так же указывается:в поездах свыше
100 осей дополнительно:
Время наибольшего отпуска
тормоза у двух последних
вагонов
57
58.
В справке так же указывается:в поездах свыше
100 осей дополнительно:
Плотность тормозной сети во
втором
58
59.
В справке так же указывается:в поездах свыше
100 осей дополнительно:
Плотность тормозной сети во
втором и четвертом
положениях управляющего
органа
59
60.
В справке ставится отметка:о проведении полного опробования
тормозов с выдержкой времени
10 минут в заторможенном состоянии:
В10
60
61.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ61