Оптимизация грузовой работы ПНОП, примыкающего к станции «Е»

1.

Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
«ОПТИМИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ ПНОП,
ПРИМЫКАЮЩЕГО К СТАНЦИИ «Е»
Шифр ДП.Д.138.2022
ВЫПОЛНИЛ: студент факультета УПП
Лютаева А.В.
РУКОВОДИТЕЛЬ: к.т.н., доцент СГУПС
Бондаренко Е.М.
НОВОСИБИРСК, 2022

2.

ЦЕЛЬ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА:
2
оптимизация грузовой работы ПНОП, примыкающего к станции «Е».
ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА:
1. Проанализировать техническую характеристику железнодорожной станции
«Е»
2. Проанализировать техническую характеристику грузовой станции Стройбаза
ПНОП
3. На основе анализа проведенных расчетов построить суточный план-график
работы станции «Е» и станции Стройбаза в существующих условиях и
проанализировать показатели работы по существующей технологии
4. Рассмотреть мероприятия по модернизации ПНОП станции Стройбаза
5. На основе анализа проведенных расчетов построить суточный план-график
работы станции «Е» и станции Стройбаза в новых условиях и
проанализировать показатели работы по предлагаемой технологии
6. Рассчитать экономическое обоснование предложенного мероприятия

3.

СИТУАЦИОННЫЙ ПЛАН
3

4.

4
СХЕМА СТАНЦИИ «Е»

5.

ДИАГРАММА ВАГОНОПОТОКОВ СТАНЦИИ «Е»
5

6.

6
СХЕМА СТАНЦИИ СТРОЙБАЗА ПНОП
На станцию «Е»
Ч2
11
М11
Н
1
10
Н1
М9
Ч
Ч1
9
М7
Н2
М8
Н
Ч
8
2
На станцию «Ускатская»
13
23
25
Ч3
3
М17
М33
Н3
12
3
5
2
Н5
М31
7
М23
9
15
4
М21
2
11
31
М43
3
1
Открытый склад угля
17
Открытый склад угля

7.

БАЛАНС ПОДВИЖНОГО СОСТАВА СТАНЦИИ СТРОЙБАЗА
Грузовой фронт
Выполняемая
Количество
операция
полувагонов
Открытая площадка уголь марки ДГ
Погрузка
288
Открытая площадка уголь марки Др
Погрузка
43
Погрузка
331
Выгрузка
0
Итого:
избыток порожних
вагонов
недостаток
порожних вагонов
331
0
7

8.

УСТАНОВКА И СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ МАНЕВРОВОЙ
ЛЕБЕДКИ
Лебедка состоит из следующих основных узлов:
- лавного и вспомогательного барабанов,
- редукторов,
- электродвигателя,
- установки пусковой аппаратуры,
- смонтированных на общей раме сварной конструкции.
8

9.

СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ «Е» И
СТАНЦИИ СТРОЙБАЗА. ВАРИАНТ 1
9

10.

АНАЛИЗ СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА. ВАРИАНТ 1
Суточные размеры отправления
331 вагон
Вагонооборот
662 вагона
Грузооборот
331 вагон
Коэффициент сдвоенных операций
1
Простой вагонов на ПНОП станции Стройбаза
13,5
Коэффициент занятости маневрового локомотива
0,36
Коэффициент занятости приемо-отправочных
путей станции «Стройбаза
0,62
10

11.

РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ПНОП
СТАНЦИИ СТРОЙБАЗА
11
В качестве основного мероприятия предлагается заменить маневровые
лебедки, установленные на пути №№7,9, на электротолкатели марки
ВТМ-40у.
Вагонотолкатель (электротолкатель) относится к специальному
тяговому подвижному составу, предназначен для передвижения вагонов
при погрузочно-разгрузочных операциях на внутренних путях
предприятий различных отраслей промышленности и надвига вагонов в
вагоноопрокидователи.
Применение
вагонотолкателя
позволяет
сэкономить.

12.

СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ «Е» И
СТАНЦИИ СТРОЙБАЗА. ВАРИАНТ 2
12

13.

13
АНАЛИЗ СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА. ВАРИАНТ 2
Суточные размеры отправления
331 вагон
Вагонооборот
662 вагона
Грузооборот
331 вагон
Коэффициент сдвоенных операций
1
Простой вагонов на ПНОП станции Стройбаза
10,4
Коэффициент занятости маневрового локомотива
0,36
Коэффициент занятости приемо-отправочных
путей станции «Стройбаза
0,49

14.

ЭРГОНОМИКА РАБОТЫ ЗА КОМПЬЮТЕРОМ
-
14
взгляд направлен в центр
монитора;
расстояние от глаз до экрана 6070 см;
спинка стула под углям 90 -100 ;
плечи расслаблены;
спина прямая;
локти под углом 90 ;
запястья и руки прямые;
стопы стоят на подставке;
колени расположены под прямым
углом

15.

15
ВЫВОД
• В дипломном проекте была рассмотрена оптимизация грузовой
работы ПНОП технология работы грузовой станции Г, при
организации примыкающего к станции «Е». Проанализированы
размеры
местных
вагонопотоков,
разработан
баланс
подвижного состава по станции «Е».
• Проанализирована грузовая работа ПНОП на примере станции
«Стройбаза». Предложено ускорить процесс погрузки за счет
замены маневровой лебедки на электротолкатель.
• В результате замены маневровых лебедок на вагонотолкатели
сократилось время простоя вагонов под грузовой операцией,
тем самым сократилось и время простоя вагонов на путях
станции на 3,1 часа. Зная стоимость вагоно-часа был определен
экономический эффект, который составил 42450 тыс.руб./год,
что говорит о рекомендации проекта к внедрению.

16.

16
Спасибо за внимание!
Докладывала:
Лютаева А.В.