Самостоятельный образ жизни инвалидов
Одной из главных проблем лиц с ОВЗ является труднодоступность транспортной инфраструктуры. Даже в Москве метрополитен и
Довольно остро поднимается вопрос о проблемах доступности среды вдали от крупных городов (не говоря уже о деревнях и селах),
Из-за низких размеров штрафов требования по обеспечению условий для инвалидов исполняются формально или не исполняются вовсе
1.81M
Категория: ПравоПраво

Самостоятельный образ жизни инвалидов

1. Самостоятельный образ жизни инвалидов

2.

В мире проживает
примерно один
миллиард
инвалидов(около
15% населения) и все
они сталкиваются с
барьерами,
исключающими их из
жизни общества

3.

Конве́нция о права́х
инвали́дов

конвенция, принятая
Генеральной
Ассамблеей ООН 13
декабря 2006 года и
вступившая в силу 3
мая 2008 года.
Цель
настоящей
Конвенции
заключается
в
поощрении, защите и
обеспечении полного
и
равного
осуществления всеми
инвалидами всех прав
человека и основных
свобод, а также в
поощрении уважения
присущего
им
достоинства.

4.

Конвенция ОНН закрепляет возможность инвалидов самостоятельно выбирать
место жительства и то, где и с кем проживать, не обязывает проживать в какихто определенных жилищных условиях

5.

инвалидов заключалась в их изолированности: спецшколы, интернаты... В
настоящее время Конвенция « О защите прав инвалидов» не допускает
изоляцию или сегрегацию лиц с ОВЗ от местного сообщества.
Система школьного образования формально доступна для лиц с ОВЗ, однако на
местах родителям рекомендуют домашнее обучение, школьные автобусы не
оборудованы для детей с ОВЗ либо вообще отсутствуют из-за невыделения
средств из местного бюджета. В дошкольных учреждениях мы не встретим
ребенка-колясочника, психолого-педагогические комиссии отделяют детей с
нарушениями слуха, зрения в коррекционные сады и школы. Примеры
интеграции инвалидов существуют лишь в единичных школах в городахмиллионниках или в частных школах для богатых семей.

6. Одной из главных проблем лиц с ОВЗ является труднодоступность транспортной инфраструктуры. Даже в Москве метрополитен и

наземный транспорт
часто недоступны.

7.

Согласно Конвенции « О
правах инвалидов»
государство должно
сделать так,
чтобы услуги и объекты
коллективного
пользования,
предназначенные для
населения в целом, были
в равной степени
доступны для инвалидов
и отвечали их нуждам.
Доступный транспорт
должен быть не для
объективов СМИ, а для
людей!

8. Довольно остро поднимается вопрос о проблемах доступности среды вдали от крупных городов (не говоря уже о деревнях и селах),

где из-за состояния дорог, человеку на инвалидной
коляске просто невозможно передвигаться

9. Из-за низких размеров штрафов требования по обеспечению условий для инвалидов исполняются формально или не исполняются вовсе

10.

Учебные заведения не должны
гнаться за показателями
успеваемости в ущерб
доступности образования для
детей с инвалидностью. Важны
толерантность,
доброжелательность,
интеграция инвалидов в жизнь
общества. Инвалидность
может быть не только
врожденной, но и
приобретенной, каждый может
потерять трудоспособность, но
важно, чтобы общество не
отвернулось от него. Нужно
перенимать опыт развитых
стран и соблюдать Конвенцию.
English     Русский Правила