Перевозка грузов в международном сообщении

1.

Перевозка грузов в
международном
сообщении

2.

Основные вопросы темы
1. Общие положения по перевозке грузов в
международном сообщении
2. Прием, оформление документов при перевозке
грузов в международном сообщении
3. Перевозка грузов под таможенным контролем
4. Работа пограничных станций

3.

Общие положения по перевозке грузов в
международном сообщении
Перевозки грузов по железным дорогам двух и более стран по одному
перевозочному документу – международной накладной называются прямым
международным сообщением. Они делятся на:
Международные
перевозки
Прямые
железнодорожные
Перегрузочные
Бесперегрузочные
Прямые
смешанные
Перегрузочные
Международные железнодорожные сообщения осуществляются на
основании соглашений, которые заключаются от имени правительства. В
зависимости от количества участников они бывают многосторонними и
двусторонними

4.

Многосторонним
соглашением
является
Соглашение о международном железнодорожном
грузовом сообщении (СМГС).
Данное соглашение действует
между государствами – бывшими
социалистическими
странами,
а
также
между
некоторыми
государствами Юго-Восточной Азии.
Данное Соглашение вступило в
силу с 1 ноября 1951 и заключено на
неопределенный срок.
Участниками
соглашения
являются 33 государства.
Оно составлено на китайском и
русском языках, тексты которых
имеют одинаковую силу.

5.

К соглашению издана Служебная инструкция (СИ к СМГС), которая
действительна только для железных дорог-участниц СМГС.
Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ, Тариф 8100)
применяется к отправкам грузов, перевозимых транзитом по железным дорогамучастникам тарифа на основе СМГС или другого международного транспортного
права.
Для других стран СМГС, которые не являются участниками МТТ, применяется
единый транзитный тариф (ЕТТ), принятой как обязательный для стран
участников СМГС в 1951 г.

6.

Прием, оформление перевозочных документов
при перевозке грузов в международном
сообщении
Грузы к перевозке в международном сообщении принимают:
вагонной отправкой (ВО);
мелкой отправкой (МО);
отправками в крупнотоннажных контейнерах (КО).
По письменному заявлению отправителя допускается перевозка вагонов
маршрутами по одной накладной с однородным грузом, следующими на
одну станцию назначения в адрес одного получателя, если все дороги,
участвующие в перевозке, дали на это согласие.

7.

Отправитель должен нанести на грузовые места транспортную
маркировку. В мелких отправках должно маркироваться каждое грузовое
место, в повагонных маркируется не менее 10 грузовых мест, которые
размещаются у дверей вагона.
Если перевозка определенных
грузов
требует
особых
предосторожностей,
отправитель
должен
также
поместить
на
отдельных грузовых местах надписи
или наклейки согласно Приложения
6 СМГС. Например, «Предохранять
груз от сырости», «Верх. Низ. Не
кантовать»,
«Бьющийся
груз.
Осторожно».
Эти же наклейки должны быть помещены отправителем также и на
вагонах.
Маркировка наносится на языке страны отправления с
переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский).

8.

При предъявлении груза для перевозки в прямом международном сообщении
отправитель должен представить на каждую отправку заполненную накладную.
Накладная СМГС состоит из следующих
листов:
1 – оригинал накладной (сопровождает
груз до станции назначения и выдается
получателю с листом 5 и грузом);
2 – дорожная ведомость (сопровождает
груз до станции назначения и остается на
дороге страны назначения);
3 – дубликат накладной (выдается
отправителю после заключения договора
перевозки);
4 – лист выдачи груза (сопровождает
груз до станции назначения и остается на
дороге назначения);
5 – лист уведомления о прибытии груза
(сопровождает груз до станции назначения и
выдается получателю вместе с листом 1 и
грузом).
Листы 1 и 5, а также листы 2 и 4 должны
быть скреплены между собой на левых полях
страниц.

9.

Основные требования при оформлении накладной СМГС
Бланки накладных СМГС печатаются на языке страны отправления, а
также на одном или двух из рабочих языков (китайском, русском).
Заполнение накладной производится на языке страны отправления с
переводом на один из рабочих языков.
В накладной отправитель должен указать выходные пограничные
станции страны отправления и транзитных стран, через которые
должен проследовать груз.
Получателем или отправителем груза может быть только одно
физическое или юридическое лицо.
Масса груза, а также способ ее определения указываются в накладной
по внутренним правилам, действующим на дороге отправления.
Отправитель обязан приложить к накладной сопроводительные
документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил
на всем пути следования груза, а также (в случае необходимости)
сертификат и спецификацию. Все сопроводительные документы,
прикладываемые отправителем к накладной (ф. 23), должны быть им
поименованы в накладной.

10.

Перевозка грузов под таможенным контролем
Для предъявления к перевозке груза,
находящегося под таможенным контролем,
грузоотправитель
заблаговременно
представляет
в
таможенный
орган
заполненные перевозочные документы в
качестве уведомления о намерении вывести
груз за границу.
В подтверждение возможности погрузки
такого груза в накладной под наименованием
груза проставляется штамп «Погрузка
разрешена», заверенный личной номерной
печатью и подписью должностного лица
указанного органа. После погрузки груза в
вагон или контейнер грузоотправитель
завершает
таможенное
оформление
перевозки. Разрешение таможенного органа
на отправление груза удостоверяется в
перевозочных
документах
в
графе
«Отметки таможни» штампом «Выпуск
разрешен», заверенным номерной печатью и
подписью должностного лица указанного
органа.

11.

Работник станции сверяет штампы и печати, проставленные таможенным
органом в перевозочных документах с образцами, представленными ранее в
товарную контору станции таможенным органом. В случае их несоответствия
задерживает оформление приема груза или само отправление.
В случаях, определенных таможенным законодательством государстваучастника СНГ, таможенным органом оформляется доставка груза под
таможенным контролем. Вагонный лист составляют на каждый вагон на
бланках и по правилам внутреннего сообщения железных дорог России.

12.

Пломбируют вагоны по внутренним Правилам, действующим на железной дороге
отправления.
Дороги, участвующие в перевозке грузов в международном сообщении, несут
ответственность за доставку их в установленные сроки, которые исчисляются обычным
порядком, т.е. на весь путь следования от станции отправления до станции назначения.
Суточные нормы продвижения и время на выполнение операций отправления, передачи
с дорог одного государства на дороги другого, таможенный досмотр и др. принимают на
основании СМГС. О всех задержках в пути следования, их причинах и
продолжительности делается отметка в накладной и дорожной ведомости.

13.

Станция назначения выдает получателю
после уплаты им
груз;
железной дороге всех
причитающихся по
оригинал накладной;
накладной провозных
лист уведомления о прибытии груза.
платежей.
Получатель обязан оплатить провозные платежи и принять груз.
Выдача груза производится по разрешению таможни в соответствии с
внутренними правилами, действующими на дороге назначения
Товарная контора
станции
назначения
Передача документов
работником товарной
конторы таможенным
органам
Выдает документы
грузополучателю
Таможенное
оформление перевозки
«Выпуск разрешен»

14.

Работа пограничных станций
Пограничная станция – это железнодорожная станция, обслуживающая
экспортные, импортные и транзитные перевозки в международных сообщениях.
На пограничных станциях наряду с техническими, грузовыми и
коммерческими выполняется ряд операций, не свойственных остальным
станциям. К ним относится:
пограничный,
таможенный,
ветеринарный,
экологический,
фитосанитарный и другие виды государственного контроля и досмотра,
оформление таможенного транзита,
составление грузовых таможенных документов,
грузов и вагонов, их учет.

15.

Значительное
место
занимает
переоформление
перевозочных
документов. Поскольку железные дороги отдельных государств имеют разную
колею, то на пограничных станциях, как правило, осуществляется перегрузка
грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи.
Некоторые грузы следуют за границу без перегрузки. В этом случае на
пограничных станциях имеются устройства для смены тележек вагонов,
устройства для раздвижки колесных пар.

16.

Перед границей размещают пограничные контрольные пункты, где
грузовые поезда, прибывающие из сопредельной страны и отправляемые в
сопредельную страну, подвергаются внешнему осмотру. Осматривают также
поездные локомотивы. В помещении личного досмотра осуществляют досмотр
ручной клади железнодорожных служащих, сопровождающих грузовые поезда.
На пограничных станциях должна быть выделена и обозначена зона
таможенного контроля – специальное место, предназначенное для товаров
и транспортных средств, а также проведения с ними грузовых или иных
операций под таможенным контролем.

17.

В грузовых районах, станционных
складах и площадках пограничных станций
должны быть обязательно выделены и
оборудованы склады временного хранения
грузов под таможенным контролем. Склад
временного хранения и прилегающая к
нему территория является зоной
таможенного контроля.
На передаваемые грузы сдающая
дорога
составляет
передаточную
ведомость
на
грузы
в
шести
экземплярах: три для сдающей и три для
принимающей сторон.
Каждая сторона один экземпляр
передаточной ведомости передает в
таможенные органы своей дороги, второй
оставляет
в
конторах
передачи
пограничной
станции,
а
третий
предоставляет в управление дороги.
К
передаточной
ведомости
прилагают все перевозочные и другие
документы, сопровождающие груз

18.

Передачу вагонов оформляют вагонной ведомостью, составляемую в четырех
экземплярах (по два для каждой стороны).
С момента подписания передаточной ведомости представителем принимающей
дороги грузы и вагоны считаются переданными ей и ответственность за их сохранность
возлагается на нее. Передачу грузов удостоверяют наложением календарного штемпеля
на передаточных ведомостях и перевозных документах (накладной, дорожной
ведомости).
Пограничная станция дороги отправления проверяет наличие этих документов и
записывает их в передаточные ведомости.