Магистральды көлік түрлерін техникалық пайдаланудың сипаттамасы. Дәріс 3

1.

Дәріс 3
Магистральды көлік түрлерін
техникалық пайдаланудың
сипаттамасы
Жоспары:
1. Көлік түрлері және олардың ерекшеліктері.
2. Көліктің магистральдық түрі туралы
түсінік.

2.

1 Көлік түрлері және олардың ерекшеліктері
Жолаушылар мен жүктерді тасымалдау елдің қатынас жолдарының
бірыңғай желісін құрайтын әртүрлі көлік түрлерімен жүзеге асырылады.
Өндіріс процесіндегі функцияларға байланысты көлік бөлінеді:
-ішкі өндірістік-өндірістің технологиялық қажеттіліктерін қамтамасыз
ететін өнеркәсіптік (кәсіпорын шегінде жүктерді тасымалдау), шикізатты,
отынды, материалдарды магистральдық жолдан жеткізу, дайын өнім мен
борпылдақты кері бағытта әкету;
- сыртқы-өнім өндірушілер мен тұтынушылар арасындағы экономикалық
байланысты және жолаушылар тасымалын қамтамасыз ететін
магистральдық.
Өнеркәсіптік көлік түрлері: қалалар ішінде тасымалдауды
қамтамасыз ететін қалалық көлік, көтергіштер, аспалы аспалы жолдар,
автокөлік, қалыпты және тар табанды теміржолдар.
Магистральдық көлік: теміржол, су (өзен және теңіз), автомобиль,
әуе, Құбыр ( мұнай, өнім және газ құбырлары), электр беру желілері.
Қалалық көлік: метрополитен, трамвай, троллейбус, автобус, такси,
жүк көлігі және басқалар
Тасымалдаудың осы көлік түрлері арасында бөлінуі олардың белгілі бір
ауданда болуына және әр түрдің техникалық-экономикалық тиімділігіне
байланысты.

3.

2 Көліктің магистральдық түрі туралы түсінік
Елдің көлік жүйесі - бұл жалпыға ортақ
пайдаланылатын, өнеркәсіптік және қалалық
магистральдық көліктерге бөлінетін қатынас
жолдарының үлкен және күрделі кешені
Көліктік жүйесі
Өндірістік
көлік
Темір жол
Қалалық
көлік
Магистральдік
көлік
Автомобиль
Әуе
Теңіз, өзен
Сурет. 1. Көлік жүйесінің схемасы
Құбыр

4.

Жалпыға ортақ пайдаланылатын магистральдық көлікке - теміржол,
автомобиль, теңіз, өзен, әуе және құбыр кіреді.
Өнеркәсіптік көлік - өндіріс саласындағы заттар мен еңбек
өнімдерінің орнын ауыстыруды жүзеге асырады.
Қалалық көлік - қала ішінде тасымалдауды қамтамасыз етеді және
оған
метрополитен,
троллейбустар,
трамвайлар,
автобустар,
таксомоторлар, жүк көліктері және т. б. кіреді.
Айналыс саласындағы тасымалдаулар жалпы пайдаланылатын көліктің
барлық түрлерімен орындалады. Олардың рөлі мен маңызы ел аумағының
көлеміне, оның өнеркәсіптік даму деңгейіне және басқа факторларға
байланысты.
Көптеген индустриалды дамыған елдерде теміржол көлігі басқа көлік
түрлерімен қатар жетекші орындардың бірін алады. Бұл оның
әмбебаптығымен – экономиканың өндіруші салаларына қызмет көрсету
және ауа-райына қарамастан халықтың тасымалдау қажеттіліктерін
қанағаттандыру мүмкіндігімен түсіндіріледі: барлық климаттық
жағдайларда және жылдың кез келген уақытында. Сондықтан автомобиль,
әуе және құбыр көлігінің салыстырмалы түрде қарқынды дамуына
қарамастан, 175 жылдан астам уақыт бойы теміржол көлігі жүк
тасымалдаудың және халықты жаппай тасымалдаудың негізгі құралы
болып қала берді.

5.

Теміржол
көлігінің
негізгі
техникалық-пайдалану
ерекшеліктері
мен
артықшылықтары: бұл жоғары өткізу және тасымалдау қабілеті (автоматты түрде
құлыпталатын екі жолды жол тәулігіне 150-200 жұп пойызды өткізеді;бір жол-тәулігіне 60 жұп
пойыз); жылдың кез келген уақытында жүктердің үздіксіз тасымалдануын қамтамасыз ететін
климаттық жағдайларға байланысты жұмыстың сенімділігі (байланыс жолдарының 95% - ы
температураның өзгеруімен тоқтаусыз жұмыс істейді;ерекшеліктер табиғи апаттар кезінде
электр сымдарының үзілуіне байланысты); паромдар болған жағдайда кез келген құрлық
аумағында және су аумағында қатынас жолдарын салу мүмкіндігі; экономиканың кез-келген
саласының өнеркәсіптік және ауылшаруашылық кәсіпорындарымен тікелей байланыс.
Жекелеген салаларда (металлургия, көмір өндіру, мұнай өңдеу және т. б.), әдетте, магистральдық
желіге шығу үшін өздерінің кірме жолдары болады; жаппай тасымалдау құны өте төмен өзіндік
құнмен (аз пайдалану шығындары) және жеткілікті жоғары жеткізу жылдамдығымен үйлеседі;
табиғи су жолдарымен салыстырғанда қысқа жол. Әдетте, теміржол арқылы тасымалдау
қашықтығы өзендерге қарағанда әлдеқайда қысқа. Қысқа маршрут әрқашан ең тиімді бола
бермейтінін есте ұстаған жөн. Кейбір жағдайларда қуатты жүк ағындарында қысқа
маршруттармен салыстырғанда өзіндік құны төмен көлік түрлерін қолданған жөн;
салыстырмалы түрде жоғары экономикалық көрсеткіштер және өте жақсы тасымалдау
технологиясы. Егер отын шығыны орта есеппен теміржол көлігінде бірлік ретінде қабылданса,
онда автомобильде ол 4-5 бірлікті құрайды.
Теміржол көлігінің салыстырмалы кемшіліктері: жолға "байлауға" байланысты шектеулі
маневрлік; негізгі құралдардың бастапқы құны жоғары: жылжымалы құрам автомобильдерге
қарағанда қымбат (бірақ ұшақтар мен теңіз кемелеріне қарағанда 3-4 есе арзан); жоғары металл
сыйымдылығы, еңбек сыйымдылығы, төмен Еңбек өнімділігі.Сонымен, теміржолдардың
пайдалану ұзындығының орта есеппен 1 км-ге 14 адам келеді (АҚШ — та-көлік жұмысының
бірдей көлемімен 1,5 адам).

6.

Автомобиль көлігінің негізгі техникалық-пайдалану ерекшеліктері мен
артықшылықтары: маневрлік және үлкен ұтқырлық, ұтқырлық; жеткізу жүктерді
немесе жолаушыларды "Есіктен есікке дейін" қосымша жүктемелерсіз немесе жол
жүру жолында ауыстырып қосусыз жеткізу; көлік құралының автономиясы; жеткізу
жылдамдығы жоғары; аумақтық белгілері, жүк түрлері және қатынас жүйелері
бойынша кең қолдану аясы; бұл су көлігі мен теміржолдың табиғи жолдарымен
салыстырғанда қысқа жол.
Автомобиль көлігінің салыстырмалы кемшіліктері:
- салыстырмалы түрде жоғары құны, ол су және теміржол көлігіне қарағанда
едәуір жоғары. Өзіндік құнның жоғары деңгейі-жылжымалы құрам бірлігінің төмен
жүк көтергіштігінің және автомобиль жылжымалы құрамының жеткілікті
күрделілігінің нәтижесі;
- кейбір жағдайларда бұл база әлі жеткілікті дамымағанына қарамастан,
автомобильдерге
қызмет
көрсетудің
материалдық-техникалық
базасының
салыстырмалы түрде жоғары құны;
- қолда бар автомобиль жолдарының ұзындығы мен техникалық жағдайы
жеткіліксіз.
- үлкен отын қуаты, металл сыйымдылығы;
- жылжымалы құрам бірлігінің төмен өнімділігі (жылына 130— 150 мың т-км);
- ең көп еңбек сыйымдылығы (бір көлік құралына кемінде бір жүргізуші қажет);
- қоршаған ортаны ластайды.

7.

Әуе
көлігінің
негізгі
техникалық-пайдалану
ерекшеліктері
мен
артықшылықтары:
- жолаушылар мен жүктерді жеткізудің жоғары жылдамдығы;
- маневрлік және тиімділік, әсіресе жаңа маршруттарды ұйымдастыру кезінде;
- жолаушылар ағыны өзгерген кезде, оның ішінде көліктің басқа түрлеріндегі
апаттарға байланысты жылжымалы құрамды жылдам ауыстыру мүмкіндігі;
- рейстердің үлкен тоқтаусыздығы (шамамен 10000 км);
- жолдың ең қысқа жолы; жеткізуді жеделдету арқылы қоғамдық уақытты үнемдеу;
- шектеусіз тасымалдау мүмкіндіктері (бүгінде олар тек әуеайлақтың қуатымен
шектеледі);
- бұл салыстырмалы түрде шағын күрделі салымдар (1 км әуе жолында 1 км
теміржол жолынан шамамен 30 есе аз).
Әуе көлігінің салыстырмалы кемшіліктері:
- тасымалдау құны жоғары, сондықтан авиациялық көлік жүк емес;
- ауа-райы мен климаттық жағдайларға тәуелділік.

8.

Өзен
көлігінің
негізгі
техникалық-пайдалану
ерекшеліктері
мен
артықшылықтары:
- терең теңіз жолдарының жоғары тасымалдау қабілеті;
- өнімнің өзіндік құны салыстырмалы түрде төмен (теміржол көлігінің өзіндік
құнынан 30% - ға арзан, бірақ мұнай тасымалдау 3 есе арзан, ормандар 5 есе
арзан);
- отынның меншікті шығыны Автомобиль көлігіне қарағанда 4 есе, ал әуе көлігіне
қарағанда 15-20 есе аз; жоғары өнімділік;
- темір жол көлігіне қарағанда (10 есе) капитал салымдары аз;
- 1 тонна жүк көтергіштігі аз металл сыйымдылығы.
Өзен көлігінің салыстырмалы кемшіліктері:
- бұл маусымдық жұмыс (оңтүстікте-өзендердің таяз болуына байланысты шамамен
240 күн, солтүстікте — мұз қатуына байланысты 120-150 күн). АҚШ-та,
Германияда өзен көлігінің үлес салмағы жоғары, өйткені бұл елдерде навигация
жылына 10-11 айға созылады;
- кемелер мен жүктерді жеткізудің төмен жылдамдығы;
негізінен меридиандық бағытта орналасқан өзен бассейндерінің бөлінуі;
өзендерді табиғи жағдайда пайдалану (тереңдіктің біркелкі глубстігі, жолдың
бұралуы және т.б.).

9.

Теңіз көлігінің
негізгі техникалық-пайдалану
ерекшеліктері мен
артықшылықтары:
- сыртқы сауда айналымын жаппай құрлықаралық тасымалдауды қамтамасыз ету
мүмкіндігі; көлік жолдарына (арналардан басқа)шағын бастапқы инвестициялар;
- тасымалдау құны төмен; жолдың тегістігіне байланысты энергияның (отынның)
шамалы шығындары;
- Теңіз жолдары көлденең, жер бедерімен байланысты емес және теміржолдар мен
автомобиль көліктерінде пайда болатын көтерілістерді жеңу үшін қосымша
энергия шығындарын қажет етпейді. Сонымен қатар, теңіз сызықтары түзу;
жоғары өнімділік; өткізу қабілеттілігі іс жүзінде шектеусіз; өткізу қабілеттілігінің
шектелуі
негізінен
теңіз
порттары
мен
айлақ
желілерінің,
қойма
сыйымдылықтарының, тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізуге арналған механизмдердің
өңдеу қабілетіне байланысты болады; қайта тиеу жұмыстарын механикаландырудың
жоғары деңгейі; үлкен каботаждағы көлік теміржол тасымалына қарағанда бірнеше
есе тиімді.
Теңіз көлігінің салыстырмалы кемшіліктері:
- өте төмен жылдамдықтар (түйіндерде өлшенеді); климаттық жағдайларға
тәуелділік: қатты тұман, ағындар, порттардың сағаларындағы мұз қату;
механикаландырудың жоғары деңгейі бар қымбат порт шаруашылықтарын құру
қажеттілігі; тікелей хабарламада шектеулі қолдану; шағын каботаждағы тиімділігі
төмен; жүктерді ауыстырып тиеу және кемелерді өңдеу кезіндегі ықтимал
экологиялық проблемалар.

10.

Құбыр көлігінің негізгі техникалық-пайдалану ерекшеліктері мен
артықшылықтары:
- жер құбырын жерге, су астына, батпақты жерлерде және мәңгілік мұз
учаскелерінде арнайы тіректерде және т. б. салуға болады.;
- сорғы көлемі шектелмеген;
- құбырлар мен станцияларды тығыздаудың арқасында жүктің сапасы мен санының
толық сақталуы;
- қоршаған ортаға теріс әсердің болмауы;
- ағызу, құю (бастапқы-соңғы операциялар) және айдау жөніндегі операцияларды
автоматтандыру;
- бұл ең төменгі шығындар және ең жоғары Еңбек өнімділігі, бұл сорғыны орындау
үшін қажет адамдардың аздығымен байланысты;
- климаттық жағдайларға шамалы тәуелділік, бұл айдау процесін үздіксіз етеді;
- көліктің басқа түрлеріне, инвестицияларға қарағанда аз;
- су көлігімен салыстырғанда қысқа жол; кез-келген тасымалдау қашықтығындағы
жұмыс тиімділігі және т. б.
Құбыр көлігінің салыстырмалы кемшіліктері:
- бұл әмбебап емес, өйткені шектеулі номенклатура, негізінен сұйық және газ тәрізді
жүктер тасымалданады;
- сұйықтықтың немесе газдың ағып кету мүмкіндігі (экологиялық проблема).