Совершенствование технологии работы станции Салават

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра «Логистика и транспортные технологии»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(дипломный проект)
на тему: Совершенствование технологии работы
станции Салават
Студент : Файзуллин Айбулат Радикович
Научный руководитель: доцент. Коломынцев Владимир Михайлович
1

2.

ЦЕЛЬ И ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ
Целью дипломного проекта является совершенствование технологии
работы станции Салават.
Объект исследования рассматривается железнодорожная станция
Салават
Предмет исследования – коммерческий осмотр
В выпускном квалификационной работе представим Автоматизированную
систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ).
2

3.

НЕМАСШТАБНАЯ СХЕМА СТАНЦИИ САЛАВАТ
3

4.

ВЕДОМОСТЬ ПУТЕЙ СТАНЦИИ САЛАВАТ
Номера
железно
дорожн
ых
путей
Назначение железнодорожных
путей
1
2
Стрелки,
Полезная
ограничивающие
Наличие на железнодорожном
длина
пути
железнодорожный
Вместимость в
железнодор
путь
условных
ожного
вагонах
устрой
пути в
электрическ контактной
ствАА
от
до
метрах
ой изоляции
сети
ЛС
3
4
5
6
7
8
9
1
Приемо-отправочный пассажирских
и грузовых поездов обоих
направлений
18
45
769
52 / 49/28/61/58
есть
нет
есть
АЛСН
II
Главный. Прием, отправление и
пропуск пассажирских и грузовых
поездов обоих направлений
18
41
876
60 / 57/70/67
есть
нет
есть
АЛСН
14
31
1031
71 / 68/82/79
есть
нет
есть
АЛСН
26
39
863
59 / 56/68/65
есть
нет
нет
32
43
771
52 / 49/61/58
есть
нет
нет
32
43
767
52 / 49/60/57
есть
нет
нет
3
4
5
6
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
11
Для отстоя вагонов
45
упора
201
14
нет
нет
нет
12
Погрузочно-выгрузочный
21
упора
446
31
нет
нет
нет
13
Вытяжной
5
упора
563
38
нет
нет
нет
4

5.

ПОГРУЗКА ПО РОДАМ ГРУЗОВ НА СТАНЦИИ САЛАВАТ ЗА 2022 ГОД
Виды вагонов, ваг.
Виды грузов
КР
ПЛ
ПВ
ЦС
ЦСС
ЦСТ
ПР
ЦМВ
ЗРВ
ФТГ
МВЗ
Нефть и
нефтепродукты
-
-
-
-
4302
545
-
-
-
-
-
Метизы
-
81
-
-
-
-
-
-
-
402
-
-
-
97
-
-
-
-
-
-
-
-
245
-
49
-
-
-
-
25
4353
-
1056
-
-
-
6356
-
-
496
-
-
-
-
34
-
929
-
-
-
-
-
-
-
-
9
-
2206
-
-
-
-
-
-
-
-
Зерно
-
-
-
-
-
-
-
-
239
-
-
Грузы в
контейнерах
-
742
-
-
-
-
-
-
-
4707
-
Сборные грузы
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
Лом черных
металлов
Минеральные
удобрения
Химикаты и сода
Промышленное
сырье
Промышлен-ные
товары
Всего
26876
5

6.

ВЫГРУЗКА ПО РОДАМ ГРУЗОВ НА СТАНЦИИ САЛАВАТ ЗА 2022 ГОД
ВЫГРУЗКА Виды вагонов, ваг.
Виды грузов
КР
ПЛ
ПВ
ЦС
ЦСС
ЦСТ
ПР
ЦМВ
ЗРВ
ФТГ
МВЗ
Нефть и
нефтепродукты
-
-
-
6
-
-
-
-
-
-
-
Метизы
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3887
-
Химикаты и сода
-
-
3
571
-
-
-
-
-
-
-
Импортные грузы
-
90
1
31
-
-
-
-
-
861
-
Строительные
грузы
-
-
17
-
-
-
-
-
-
-
12
Всего
6160
6

7.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ СОСТАВЛЕНИЯ АКТА ОБЩЕЙ ФОРМЫ
Основные причины составления акта общей формы
Кол-во
Нанесение знаков опасности с нарушением требований Правил перевозок
опасных грузов, некачественное нанесение или отсутствие знаков опасности
627
Открытые крышки нижнего сливного прибора
74
Нарушение требований Технических условий размещения и крепления
грузов в вагонах и контейнерах от 27 мая 2003 г. (далее – ТУ № ЦМ-943), не
угрожающих безопасности движения поездов
Ослабление растяжек
120
Перекос стоек
12
Продольный сдвиг груза
Прочие неисправности
8
877
И другие
1754
36
7

8.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА АСКО ПВ
8

9.

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИТЕМЫ АСКО ПВ и АСКО ПВ 3Д
Наименование параметров
АСКО ПВ
АСКО ПВ 3D
Режим работы
Количество телекамер визуального контроля
Круглосуточный
4
Разрешение изображения, пикселей
Скорость записи/воспроизведения видеоизображения,
кадров/с на канал
Допустимая скорость движения состава в
контролируемой зоне, км/ч
Режим движения состава
1280х960
25
Тип датчиков подсистемы счета вагонов
60
Непрерывное и реверсивное с остановками
ИК-датчики
Индукционные
педали
Число контрольных зон габарита погрузки
Число контрольных зон основного габарита погрузки
9
2
Число контрольных зон максимального по ширине
габарита подвижного состава
Тип прожекторов подсистемы освещения
2
Срок службы, не менее
Визуализация данных на 3D-модели
Металлогалогенные лампы Светодиодные лампы
10 лет
Нет
Есть
9

10.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА АСКО ПВ 3Д
10

11.

ВОЗМОЖНОСТИ АСКО ПВ 3Д
Комплекс предназначен для дистанционного, бесконтактного контроля уровня и
равномерности загрузки вагонов жидкими и сыпучими грузами и позволяет:
-определять уровень и массу грузов в цистернах;
-выявлять остатки грузов в вагонах;
-выявлять неравномерное распределение груза в вагоне;
-выявлять вагоны, загруженные неоднородным грузом (например, вода в нефтепродуктах);
-в ряде случаев выявлять несоответствие перевозимого груза, указанному в перевозочном
документе;
-выявлять дефекты вагонов таких, как наличие микротрещин в цистернах или нарушение
герметичности изоляции вагонов-рефрижераторов.
11

12.

МЕСТО УСТАНОВКИ АСКО ПВ 3Д НА СТАНЦИИ САЛАВАТ
12

13.

КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЯ
Для того чтобы внедрить на станции один комплекс системы АСКО ПВ
ОАО "РЖД" необходимо затратить 7098,06 тыс. рублей. Благодаря АСКО ПВ
для осмотра состава из 30 вагонов требуется всего 2-3 минуты. С учетом
необходимых
годовых
эксплуатационных
расходов
на
обслуживание
комплекса АСКО ПВ 408,318 тыс.руб., срок окупаемости составит 3 года.
13

14.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Спасибо за внимание!