Осуществление ТО-3 трактора ДТ-75М

1.

Областное государственное бюджетное
профессиональное образовательное учреждение
«Костромской автодорожный колледж»
ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА НА ТЕМУ:
«ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ТО-3 ТРАКТОРА ДТ-75М»
ПРОФЕССИЯ: «МАШИНИСТ ДОРОЖНЫХ И СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН»
ВЫПОЛНИЛ: ШАШКИН А.В ,31Б ГРУППА

2.

Введение:
ДТ-75М гусеничный трактор общего назначения.
Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В
2008 году Волгоградский тракторный завод отметил
45-летие со дня постановки на производство ДТ-75.
Завоевал трактор себе хорошую репутацию
благодаря удачному сочетанию хороших
эксплуатационных свойств (простоте,
экономичности, ремонто-пригодности) и невысокой
стоимости по сравнению с другими тракторами
аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ-75
несколько раз модернизировался: видоизменялся
внешне и внутренне, как правило, в лучшую
сторону. По состоянию на 2009 год изготовлено
более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009
года с конвейера завода сошла очередная
модернизация трактора.
Улучшение использования машинно-тракторного
парка осуществляется на базе научнообоснованной системы технического обслуживания
и ремонта, позволяющей обеспечивать достаточную
работоспособность и исправность машин.
Для выполнения работ нужно развивать
разветвленную сеть ремонтно-обслуживающих
производств. Имеется соответствующая
нормативно-техническая документация,
регламентирующая техническое обслуживание,
хранение и ремонт машин, обеспечивающая
повышение эффективности использования техники.

3.

Сведения о предприятии
АвтоТехСтрой(АТС)Компания АВТОТЕХСТРОЙ создана в 1995 году.
Основным видом деятельности компании является производство изделий из бетона
для использования в строительстве зданий, производство изделий из бетона,
цемента и гипса, производство товарного бетона, производство сухих бетонных
смесей, строительство жилых и нежилых зданий, подготовка строительной
площадки.
У основания компании стоят инициативные и творческие люди, имеющие большой
опыт в сфере строительства и смежных с ним отраслей.
Производственно-строительная компания АВТОТЕХСТРОЙ определила для себя
несколько принципов работы: активность, взвешенность решений, современный
подход, реализация смелых проектов, постоянное совершенствование.
Высокопрофессиональный подход и широкое применение инновационных
технологических и архитектурных решений позволяет быть лидером строительной
отрасли в Костроме и области.
ПСК Автотехстрой имеет собственную производственную базу, транспортный
отдел. Располагает собственным парком строительной техники.

4.

Назначение трактора ДТ-75М
Трактор ДТ-75М–в отличие от прочих модификаций, эта техника сохранила
актуальность и продолжает выпускаться на Волгоградском тракторном заводе.
По данным статистики, гусеничный трактор ДТ-75 – самая массовая
тракторная техника в СССР.
Модель с обозначением “М” стала закономерным продолжателем линейки
ДТ-75. Техника принадлежит к третьему тяговому классу.
Трактор ДТ-75 стал одной из лучших моделей, выпускаемых Волгоградским
тракторным заводом. Популярность машины у пользователей объясняется
сочетанием приемлемых эксплуатационных и технических характеристик с
невысокой стоимостью как самой машины, так и ее ремонта.
Различное рабочее оборудование расширило возможности и сферы
применения ДТ-75М. Машина успешно использовалась в дорожном и
коммунальном хозяйстве, лесопромышленном секторе, на строительных
площадках. Техника приспособлена для транспортных работ с прицепными
устройствами. Улучшенные тяговые свойства машины позволили использовать
ее в местах с трудной проходимостью и в условиях слабонесущих грунтов.

5.

Устройство трактора ДТ-75М
Ходовая часть– гусеничный механизм, использующий ведущие и
направляющие колеса.
Двигатель- А-41 четырёхцилиндровый, четырёх-контактный с
воспламенением от сжатия, с камерой сгорания торообратного типа,
которая располагается в днище поршня.
Трансмиссия- коробка передач трактора ДТ-75М не отличается от
первоначальной модификации. Здесь устанавливается семиступенчатая
четырехходовая КПП.
Рабочее оборудование- трактор ДТ-75М остался таким же
функциональным, как базовая версия машины. Универсальное заднее
навесное устройство предусматривало работу трактора в агрегате с
широким разнообразием, промышленных орудий и оборудования.

6.

Принцип работы трактора ДТ-75М
Двигатель трактора вырабатывает крутящий момент, этот крутящий
момент передается на через муфту сцепления, коробку передач,
редуктор заднего моста на бортовые редукторы, а от бортовых
редукторов на ведущие звездочки, которые приводят в движение
гусеницы или замкнутую гусеничную цепь. Трактор при движении
перекатывается по этой замкнутой гусеничной цепи на опорных
роликах кареток балансиров.

7.

Техническое обслуживание №3
трактора ДТ-75М
В процессе работы трактора его детали постепенно
изнашиваются, зазоры в соединениях увеличиваются, регулировки
механизмов нарушаются. Все это приводит к отказам, а порой и к
авариям, которые могут наступить довольно скоро после начала
эксплуатации нового трактора. Но если его правильно и
своевременно обслуживать, т. е. очищать от пыли и грязи,
смазывать, подтягивать крепления, восстанавливать нарушенные
регулировки механизмов и т. д., он будет работать без отказов
долгое время.
Перед ТО-3,так же идет ЕТО,ТО-1 и ТО-2.

8.

Операции третьего технического обслуживания (ТО-3)
трактора:
1) – Осмотр и мойка трактора;
2) – Определение мощностно-экономических показателей двигателя, проведение общей
диагностики основных агрегатов трактора;
3) - Проверка и (при необходимости) регулировка:
- натяжения ремней вентилятора и генератора,
- зазоров между торцами клапанов и коромыслами, а также механизма декомпрессии
- форсунок на давление начала впрыска и качество распыливания топлива
- угла опережения впрыска топлива
- главной муфты сцепления и муфты сцепления пускового двигателя

9.

-тормозка карданной передачи
- муфты сцепления трактора ДТ-75М;
тормозов заднего моста (остановочных и
планетарных механизмов); подшипников
опорных катков и направляющих колёс
- натяжения гусениц;
4) – Обслуживание, воздухоочистителя
основного и пускового двигателя;
5) – Очистка роторов центрифуги от
отложений;
6) – Промывка чистым топливом:
- фильтра тонкой очистки топлива
(правой секции у двигателей А-41. Из
левой секции фильтра слить отстой. У
двигателя А-41 выполнить промывание
первой ступени. Из второй ступени
фильтра слить отстой

10.

7) Обслуживание аккумуляторной
батареи:
- проверка и (при необходимости)
очистка верхней поверхности
аккумуляторной батареи, клемм и
вентиляционных отверстий. Проверка
плотности электролита и степени
заряженности батареи. При
необходимости следует долить
дистиллированную воду и произвести
подзарядку аккумуляторной батареи
- смазывание техническим вазелином
наконечников проводов и неконтактных
частей клемм;
8) – Обслуживание
электрооборудования:
- проверка состояния и (при
необходимости) зачистка контактов
включателя стартера пускового двигателя

11.

9) - Проверка надёжности крепления
всех механизмов и агрегатов, особенно
крепления двигателя и его агрегатов,
корпуса трансмиссии, механизма
навески, опорных катков
10) - Проверка уровня масла и доливка
(при необходимости):
- в картер увеличителя крутящего
момента, либо ходоуменьшитель, или
реверс-редуктор (с предварительной
промывкой сапунов)
11) – Замена масла:
- в картере основного двигателя,
- в корпусе топливного насоса;
- в редукторе пускового двигателя;
12) – Смазывание:
- подшипников водяного насоса,
- подшипников натяжного ролика
двигателя А-41,
- заднего, переднего, выжимного
подшипников главной муфты сцепления

12.

Инструменты, материалы, приспособления
— ТИСКИ СТУЛОВЫЕ
— ОДНОПОСТОВОЙ СВАРОЧНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР
— СТОЛ ДЛЯ ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫХ РАБОТ
— НАСТОЛЬНО–СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК
— ТУМБОЧКА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА
— УСТАНОВКА ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ И ЗАПРАВКИ
— УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЕЙ
— КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТА
— КРАН ПОДВЕСНОЙ
— СМОТРОВАЯ КАНАВА

13.

Охрана труда и техника безопасности
Ремонт дорожной техники – это работа повышенной опасности. К
работникам, выполняющим эту работу, предъявляются
дополнительные требования безопасности труда, включающие в
себя специальные требования по обучению, аттестации, допуску к
самостоятельной работе, инструктажу по охране труда и
периодической проверке знаний по безопасности труда.

14.

Заключение
Техническое обслуживание обеспечивает поддержание
работоспособности трактора ДТ-75, устраняет преждевременные
отказы и неисправности, возникающих в процессе эксплуатации,
тем самым сокращая простои трактора и затраты на текущий или
капитальный ремонт.
Очень важно соблюдать периодичность технического
обслуживания и выполнять его качественно.
Техническое обслуживание в свою очередь экономически
выгодная операция для рабочих, т. к. можно на ранней стадии
устранить некоторые неисправности, либо предотвратить отказы. А
это очень хорошо влияет на экономику предприятия, в отношении
времени, затраченного на ремонт.