Пролетное строение

1.

• Пролетное строение
моста 10ХСНД,
толщина стенки 20
мм.

2.

- Пролетное строение - несущая конструкция мостового
сооружения, перекрывающая все пространство или часть
его
между
двумя
или
несколькими
опорами,
воспринимающая нагрузку от элементов мостового
полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая
её на опоры.
- При проектировании, монтаже, реконструкции,
ремонте и приёмке стальных конструкций мостов,
имеющих
сварные
монтажные
соединения
необходимо соблюдать требования:
СТО-ГК «Трансстрой»-005-2018.
- Стандарт организации распространяется на
монтажную сварку конструкций автодорожных, `
железнодорожных, городских, совмещенных и
пешеходных
мостов,
путепроводов,
виалуков,
эстакад, сооружаемых в любых климатических зонах,
а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9
баллов включительно. .
Общие данные

3.

Таблица №1
Перечень проката, марок сталей и их условий, применяемых в конструкциях
автодорожных, железнодорожных, городских, совмещенных и пешеходных
мостов, путепроводов, виадуков, эстакад - приведен в таблице 1.

4.

Рисунок 2 - Пространственное положение швов при монтажной сварке
а - нижнее, б — горизонтальное, в — вертикальное, г - потолочное
а - стыковые: односторонние (1, 2) и двусторонние (3); б - угловое;
в- тавровые: тип Т8 (1) и тип ТЗ (2); г- нахлесточное
Рисунок 1 — Типы монтажных сварных соединений
Сварные соединения применяемые в
конструкции

5.

а- балочное; б — коробчатое ж/д; в - коробчатое а/д; собираемое на монтаже из L -образных балок и gлит; гкоробчатое а/д, собираемое на монтаже из С-образных балок
1- продольные сварные стыки, 2 - ортотропные плиты, 3 — фрикционно-болтовые стыки поперечных балок, 4 двутавровые главные балки, 5 — коробчатые главные балки, 6 – L -образные элементы, 7 — ребристые нижние
плиты, 8 — С-образные элементы, 9 — вставки, 10 - вертикальные сварные стыки поперечных ребер, 11 —
стыки поясов рёбер
Рисунок 3 — Схемы поперечных сечений стальных пролетных строений с монтажными сварными и болтовыми
стыками
Сварные соединения применяемые в
конструкции

6.

1 - вставка стенки; 2 — вставки рёбер, 3 — вставка верхнего пояса; t - длина вставки, принимается
в зависимости от ширины и толщины пояса; b — 400-600 мм, в зависимости от марки сварочного
трактора
Рисунок 4 — Конструкция цельносварного стыка главных балок (а) и подготовка его к сварке (б)
Сварные соединения применяемые в
конструкции

7.

а - стык в сборе; б — вариант сборки стыка балок с пакетными поясами; в - вариант сборки
комбинированного стыка балок только для автодорожных пролётных строений обычного
исполнения;
Рисунок 5 - Конструкция комбинированного болтосварного стыка главных балок
Сварные соединения применяемые в
конструкции

8.

1— вставка, 2 — ребро продольное, 3 - лист плиты, 4-7 —
последовательность сварки
Рисунок 7 — Цельносварной стык нижней ребристой плиты с
полосовыми продольными рёбрами
Сварные соединения применяемые в
конструкции

9.

Для
монтажных
конструкций
сварных
допускается
соединений
мостовых
применять
следующие
способы электродуговой сварки (таблица 2):
Способы сварки применяемые в
конструкции

10.

Соединения: а - стыковое; б - стыковое с V-образной разделкой кромок;
в - стыковое под сварку с металлохимической присадкой; г - угловое,
тавровое, нахлёсточное; Δ1 – превышение кромок кромок; Δ2 - уступ
по торцам кромок; b - зазор; р - притупление; В - ширина пояса
Рисунок 8 - Допуски при сборке соединений под сварку
Особенности сборки

11.

1- монтажный домкрат; 2— прижимной домкрат; 3 —
металлическая обойма: 4 — стеклоткань (2-3 слоя) и медная
формирующая подкладка; 5 — сварочный автомат; 6 —выводные
планки; 7 - монтажная клетка; 8 — направляющая дорожка для
автомата; 9 нижний пояс балки; 10 — сварной шов
Рисунок 9 — Технология сборки блоков главных балок и
автоматической сварки стыков нижних поясов
Особенности сборки

12.

Способ сварки АФ с МХИ монтажных стыков толщиной 20-50 мм и более
1 - стыкуемые кромки элементов; 2- два-три слоя
стеклоткани; 3 - измельчённый прокаленный флюс; 4 —
медная подкладка; 5 — стальная поджимающая полоса
толщиной 10—12 мм; 6 - МХИ при первом проходе
сварочного автомата
Рисунок 10 - Схема сборки монтажных стыковых
соединений толщиной 20-50 мм и более под
одностороннюю автоматическую сварку под флюсом с
МХП для конструкций автодорожных мостов любого
типа исполнения и железнодорожных мостов обычного и
северного исполнения зоны А
Особенности сборки

13.

Способ автоматической сварки под флюсом монтажных стыков толщиной 10-50 мм и более по
ручной или механизированной подварке корня шва (РД/МП/МПГ+АФ)
Рисунок 12 — Схема сборки монтажных стыков толщиной 10—50 мм и более с V-образной разделкой кромок
под автоматическую сварку под флюсом по ручной или механизированной подварке корня шва
(РД/МП/МПГ+АФ) для конструкций автодорожных и железнодорожных мостов любого типа исполнения
Особенности сборки

14.

Карта технологического процесса
сварки

15.

Спасибо за внимание!