Подъем Дальнего Востока - это наш национальный приоритет на весь XXI век

1.

«Подъем Дальнего Востока – это наш
национальный приоритет на весь XXI
век»
В.В.Путин
Выполнил: студент группы Э-12 Носач Николай Александрович
Руководитель: Маленкова Алла Владимировна, преподаватель истории, географии

2.

Тема проекта: «Разворот страны на Восток»
Предмет исследования: программа
полигона железных дорог России
модернизации
Восточного
Цель проекта: показать важную роль второго этапа модернизации
Байкало – Амурской магистрали для социально-экономического
развития регионов, которые прилегают к ней
БАМ снова станет
гордостью
страны
И вечным достоянием
державы
Л.Г.Махитаров

3.

Сегодня стало очевидным, что
БАМ
в
высшей
степени
востребован, но и его уже не
хватает. Мы ведем работу над
тем,
чтобы
расширить
возможности БАМа и закрепить
за нашей страной статус мощной
транспортной державы, через
которую легко, комфортно и
выгодно в экономическом смысле
работать не только самой России,
но и нашим партнерам
В.В.Путин

4.

ЗАДАЧИ ПРОЕКТА
1. Изучить перспективы территорий, по которым проходит
магистраль
2. Собрать материал по теме из различных информационных
источников
3. Представить информационно-исследовательскую работу
4. Привлечь студентов к будущим исследовательским работам
5. Формировать гражданскую компетентность в области знаний о
сырьевых ресурсах БАМа и перспективах их разработки, в свете
программы модернизации Восточного полигона железных дорог
России
В процессе решения поставленных задач нами была выдвинута
следующая гипотеза: модернизация БАМа будет способствовать
увеличению темпов роста региональных экономик
Методы исследования:
1.Теоретический (анализ интернет - ресурсов, периодической
печати, литературных источников;
2.Эмпирический (анкетирование)

5.

ГЛАВА 1. ОСВОЕНИЕ РАЙОНОВ ВОКРУГ БАМА
Байкало-Амурская
магистраль
проходит
по
территории
Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области,
Бурятии , Якутии и Хабаровского края.
Общая протяженность БАМа от города Тайшет до порта
Советская Гавань составляет 4300 км
Ключевые станции БАМа:
•Тайшет
•Лена
•Таксимо
•Тында
•Нерюнги
•Новый Ургал
•Комсомольск-на-Амуре
•Ванино
•Советская Гавань

6.

Зона БАМа обладает огромными запасами сырьевых ресурсов. В
районах прохождения БАМа сосредоточены до половины запасов
российского цинка, значительная часть свинца и меди, а также
углеводородного сырья
К освоению готово свыше десятка промышленных проектов.
Успешность их реализации зависит от расширения возможностей
сети наших железных дорог
Березитовый рудник
Эльгинское угольное
месторождение

7.

ГЛАВА 2. БАМСТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ. РЕАЛИЗАЦИЯ
ПРОГРАММЫ МОДЕРНИЗАЦИИ ВОСТОЧНОГО ПОЛИГОНА
Бамстроймеханизация (БСМ) входит в группу компаний 1520
(компании, которые участвуют в модернизации и развитии
«Восточного полигона»)
В 2018 году БСМ продолжила реализацию программы
модернизации Восточного полигона железных дорог России. Компания
сегодня строит и реконструирует 125 объектов
В 2019 году БСМ планирует
сдать в эксплуатацию на Восточном
полигоне более 40 объектов. Это
новые разъезды, станции, вторые
пути и двупутные вставки. Начать
работы планируется на 31 новом
объекте: 2 тоннеля на БАМе и
Транссибе, 3 участка вторых путей,
реконструкция 5 мостов и 21
участка земляного полотна

8.

На перегоне Шахтаум – Бестужево в Тындинском районе
«Бамстроймеханизация» продолжает реконструкцию 198 – метрового
моста через реку Гилюй. Мост позволит осуществлять круглогодичное
сообщение между бамовскими поселками. Реконструкция моста
послужит толчком к освоению Евгеньевского месторождения апатитов
около п.Маревый в Тындинском районе.
Постепенно возрастает нагрузка и на ст.Тында, на которую поезда
приходят с четырех направлений. Развитие станции Тында, ключевой
на БАМе идет в рамках модернизации. Реконструкция станции Тында
должна завершиться в 2019 году

9.

ГЛАВА 3. СОВРЕМЕННЫЙ БАМ. ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ
Рост грузооборота и связанность регионов России будут
обеспечены за счет строительства сотен километров новых
железнодорожных линий, мостов и транспортных узлов. Порядок
решения этих задач определен в Комплексном плане модернизации и
расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024года,
утвержденном Правительством страны 11 октября 2018 года.
Повышение
пропускной
способности
БАМа
и
Транссиба
положительно
отразится
на
увеличении
налоговых поступлений в
региональные бюджеты и
развитии муниципалитетов, по
территории которых проходят
магистрали.
Развитие
магистрали, в конечном итоге,
дает новые рабочие места и
дополнительные доходы для
всей страны

10.

ГЛАВА 4. БАМ – РЕШЕНИЕ СОЦИАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ
Модернизация БАМа поможет решить еще одну главную проблему дефицит человеческого капитала в зоне БАМа, который начиная с
1990-х годов, неуклонно растет из-за нехватки рабочих мест и
отсутствия комфортабельного жилья. Для обслуживания новых
разъездов, путей, потребуются дополнительные кадры
Таким образом, будет обеспечена занятость людей в бамовских
поселках. Развитие железнодорожной магистрали подтолкнет вперед и
другие отрасли экономики. Начнут разрабатываться новые
месторождения, создаваться высококвалифицированные рабочие
места. Попутно будут развиваться торговля, сфера обслуживания,
появятся новые предприятия
Строительные компании
уже сегодня не только
обеспечивают
работой
амурчан, но и вкладывают
значительные средства в
социальную сферу региона

11.

«Восточный полигон» - населению Дальнего Востока
«Восточный полигон» позволит решить наиболее острые проблемы в
развитии инфраструктуры региона:
- исчезнут трудности с грузовыми и пассажирскими перевозками.
Будет сокращено время доставки грузов, снизится стоимость
грузоперевозок, повысится транспортная доступность региона
- будет дан импульс развитию существующих и созданию новых
производств
- вырастет привлекательность реализации инвестиционных проектов
в регионе
«Восточный полигон»: международная перезагрузка
Переориентация весомой части транзитных потоков между странами
Азии и Европы позволит:
-зарабатывать дополнительные средства за счет обслуживания
международного грузового транзита
- укрепить позиции России в Азиатско-тихоокеанском регионе
- создать мощный стимул для международной кооперации и
взаимных инвестиций (освоение и переработка полезных ископаемых,
производство и распространение энергии, логистика, «индустриальные
парки», сервисные услуги и т.д.)

12.

Даже на первых стадиях реализации проекта «Восточный
полигон», Россия не только развивает свои регионы, но и замыкает
на себе транспортные потоки из Европы в Азию, поэтому
комплексное развитие Байкало-Амурской магистрали вполне
обоснованно является одним из приоритетных направлений
инфраструктурного развития страны. Оно, несомненно, создаст
новые точки экономического роста в зоне БАМа, раскроет потенциал
восточных территорий России, будут введены в оборот новые
месторождения полезных ископаемых, обеспечена мобильность
населения и укреплен статус России как ключевого звена
континентальной транспортной системы.
"Великим будущим России" называют развитие БАМа.
Реконструированная магистраль обеспечит не только внутренние
потребности страны, но и расширит торговые связи с Китаем,
Кореей, Японией. На севере Приамурья уже активно реализуется
государственный проект модернизации Восточного полигона
железных дорог. Байкало-Амурская магистраль выходит на новый
уровень и мы этому очень рады

13.

Достигнутые результаты:
1.Получены новые знания о перспективах развития территорий
по которым проходит магистраль
2.Получили новые материалы для музея отделения колледжа
3.Презентация и материалы проекта были представлены на
классных часах в группах
4.Выяснили
планы
выпускников
по
дальнейшему
трудоустройству на предприятия Амурской области и
регионов, прилегающих к зоне БАМа
5.Провели анализ трудоустройства студентов, окончивших наше
образовательное учреждение за последние три года

14.

Гипотеза, выдвинутая в начале проекта о том, что
модернизация БАМа будет способствовать увеличению темпов
роста региональных экономик, уже подтверждается, это наглядно
видно на представленных в проекте результатах работы
Бамстроймеханизации, входящей в группу компаний 1520
Завершение первого этапа работ на БАМе запланировано на
2019 год. На данный момент все сроки строго выдерживаются, и
результаты работ видны в действии. Но до окончания "стройки
21 века" еще далеко. Ведь БАМ и Транссиб должны обеспечить
пропускную способность с большим запасом – потребности
российской экономики будут расти!