Ремонты пути и путевые работы

1.

Лекция 20
«Ремонты пути и путевые работы.
Планово-предупредительная
выправка пути. Замена рельсов и
металлических частей стрелочных
переводов. Капитальный ремонт
переездов. »

2.

Планово-предупредительная
выправка пути
• Планово-предупредительная выправка (В)
железнодорожного пути и расположенных на нем
стрелочных переводов предназначена для восстановления
равноупругости подшпального основания и уменьшения
степени неравномерности отступлений по уровню и в
плане, а также просадок железнодорожного пути;
• Также (В) может назначаться на участках ремонта
железнодорожного пути прошлого периода по
результатам его обкатки;
• (В) на участках скоростного и высокоскоростного
движения назначается для предупреждения
возникновения неисправностей рельсовых скреплений и
геометрии рельсовой колеи.

3.

Сопутствующие работы при плановопредупредительной выправке пути
• снятие накопившихся в процессе текущего содержания пути
пучинных подкладок на пути с деревянными шпалами и
регулировочных прокладок на железобетонных;
• очистка рельсов и скреплений от грязи;
• подрезка балласта под подошвами рельсов и в шпальных ящиках;
• уборка засорителей с поверхности балластной призмы;
• планировка балластной призмы (при необходимости – с досыпкой
балласта) и обочины земляного полотна;
• регулировка или разгонка стыковых зазоров на участках звеньевого
пути;
• закрепление ослабших ниже норматива прикрепителей в узлах
промежуточных скреплений на железобетонных шпалах;
• добивка костылей и поправка противоугонов на звеньевом пути с
деревянными шпалами;
• сварка мест временного восстановления плетей;
• другие работы (если они требуются).

4.

Перечень основных работ, выполняемых при
(В) железнодорожного пути
• Введение плетей бесстыкового железнодорожного
пути в проектную температуру закрепления;
• Шлифование поверхности катания рельсов;
• Замена дефектных элементов верхнего строения
железнодорожного пути (рельсы, шпалы,
стыковые и промежуточные скрепления);
• Локальная очистка загрязненного щебня,
частичная замена загрязненного балласта на
чистый;
• Устройство, очистка и восстановление
водоотводов и дренажных устройств;

5.

• Ликвидация негабаритности без выполнения
работ по переустройству земляного полотна;
• Уположение кривых, удлинение переходных
кривых и прямых вставок, если это не требует
досыпки земляного полотна или разработки
выемки, замены или перестановки опор
контактной сети в объеме более 5%, от их
количества на участке ремонта
• Устранение пучин и просадок
железнодорожного пути;
• Устранение длинных неровностей в плане и
профиле.

6.

Критерии выбора плановопредупредительной выправки (В)

7.

8.

Сплошная замена рельсов и
металлических частей стрелочных
переводов.
• При сплошной замене рельсов и металлических частей стрелочных
переводов (Р) осуществляется сплошная замена рельсов и металлических
частей стрелочных переводов новыми (старогодными) и замена
дефектных элементов верхнего строения железнодорожного пути;
• (Р) назначается для поддержания железнодорожного пути в
работоспособном состоянии и обеспечению его эксплуатационной
надежности. При (Р) объем работ не должен быть менее 100 погонных
метров нити;
• (Р) производится с целью замены выработавших свой ресурс элементов
верхнего строения пути;
• (Р) назначается при таком же предельно-допустимом количестве
одиночного выхода рельсов, как и при назначении капитальных ремонтов
железнодорожного пути 1 или 2 уровня;
• Вид сопутствующих работ, а также количество элементов скреплений
и шпал, требующих замены, определяются по результатам осмотра
пути.

9.

Перечень основных работ,
выполняемых при сплошной смене
рельсов и металлических частей
стрелочных переводов
• Сплошная замена рельсов новыми;
• Сплошная замена рельсов старогодными;
• Сварка плетей до длины блок-участка или перегона, включая
стрелочные переводы;
• Введение плетей бесстыкового железнодорожного пути в
проектную температуру закрепления;
• Шлифование поверхности катания рельсов;
• Замена дефектных элементов верхнего строения
железнодорожного пути (рельсы, шпалы, стыковые и
промежуточные скрепления);
• Устройство, очистка и восстановление водоотводов и
дренажных устройств.

10.

Нарезка
траншеи для
укладки
дренажных
лотков

11.

Устройство дренажей

12.

Замена рельсов в кривых с боковым
износом
• В криволинейных участках пути упорная рельсовая
нить выходит из строя чаще чем внутренняя в двачетыре раза поэтому ее от капитального до
капитального ремонта заменяют два-три раза;
• Для этой цели рельсовую нить вывозят на фронт
работ рельсовозным составом и замену производят с
использованием ручного инструмента (ломики, ключи,
молотки);
• Ввод плетей в температурный интервал
осуществляют парно, для чего внутреннюю плеть
распускают и задают напряжение совместно с
упорной.

13.

Перекладка рельсов с боковым износом
в кривых с переменой рабочего канта
• Осуществляется с использованием специальных салазок
позволяющих перебрасывать внутреннюю нить на место
упорной и наоборот;
• Для работы с такими салазками достаточно
грузоподъемной дрезина для их вывоза на фронт работ и
односекционного локомотива для перемещения их по
фронту работ;
• После переброски плетей местами производится ввод их
в температурный интервал установленным порядком;
• В местах несовпадения начала конца плетей
укладываются стандартные рубки с целью дальнейшего
восстановления целостности плетей на постоянной
основе.

14.

15.

Капитальный ремонт
переездов
• Капитальный ремонт переездов в основном
производится в комплексе с капитальными
ремонтами 1 – 3 уровней и средним ремонтами
пути. При этом конструкция верхнего строения
пути в зоне переезда должна, как правило, быть
такой же, как и на подходах к нему;
• На работы по капитальному ремонту переездов
на основании определенных начальником
дистанции пути (инфраструктуры) перечня и
объемов работ составляется калькуляция, а при
необходимости и рабочие чертежи.

16.

Состав работ при ремонте переездов
• замена переездного настила;
• замена негодных и дефектных шпал;
• очистка загрязненного щебня в зоне переезда (в случае, когда
капитальный ремонт переезда ведется на участках, где не
проводится ремонт пути);
• замена ограждений на типовые, их ремонт, окраска;
• ремонт, очистка, а при необходимости устройство водоотводных и
водопропускных сооружений земляного полотна в пределах переездов;
• замена ручных и нетиповых механизированных шлагбаумов на
типовые, ремонт существующих шлагбаумов;
• работы по улучшению видимости для машинистов поездов и
водителей автотранспорта на подходах к переезду;
• устройство пешеходных дорожек;
• ремонт и окраска путевых и сигнальных знаков и устройств на
переезде;
• ремонт заградительных устройств (УЗП), противотаранных
устройств (ПТУ) и замена дефектных узлов на тот же тип или более
современный согласно дефектной ведомости.

17.

Резино-кордовый настил

18.

Железобетонный настил

19.

Устройства предотвращающие
несанкционированный выезд
автотранспорта на переезд