Строительный каталог, ч.1. Шифр 2948357. ОАО "РЖД"

1.

СК-3
Россия
Июнь
2024
Строит. каталог ч.1 Шифр 2948357 ОАО "РЖД"
Типовая проектнаяконст рукторская докуменнтация на шпренгельное усиление пролетного строенияч мостового
сооружения ( RU 2024`106532 Уздина RU 2024106154 Путина RU 2024100823 RU 2024100839 Новокисловодск ) с
использованием устроство длягашения ударных и вибрационных воздействий (RU 157977) пролетного строения
металлических железнодорожных мостовс ездой понизу на безбаластны плитах пролетом 33-110 метров Пролетное
строение пролетами 33-55 м https://t.me/resistance_test (812)694-78-10 (921) 962-67-78 ( 921) 944-67-10 (981)739--44-97
(911) 175-84-65 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строенияч мостового сооружения ( RU 2024`106532 Уздина RU 2024106154 Путина
RU 2024100823 RU 2024100839 Новокисловодск ) с использованием устроство длягашения ударных и вибрационных
воздействий (RU 157977) со сдвиговыми компенсаторами проф ден ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755,
Серия Выпуск 2024
08 июля 2024 Орг.
Сейсмофонд СПб ГАСУ
ИНН 2014000780
ОГРН 1022000000824
Серия СТП «Тайпан»
"Baile bridge" ПГУПС
На 254 стр страницах Стр.
№ 1 ОГРН 1022000000824
[email protected]
т/ф (812) 694-78-10
1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборноразборный железнодорожный мост» № RU 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № RU 2022113510
от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № RU2022115073 от
02.06.2022
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН :
1022000000824 Счет получателя СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Корреспондентский счет 30101 810 5 0000 0000653 СБЕР
карта 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 84-65 Адрес подразделения СБЕР г СПб, пр Испытателей , д 31 корм 1 лит А
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф:694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected]
(921)
962-67-78, ( 911) 175-84-65, ( 981) 886-57-42, ( 981) 276-49-92 [email protected]
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)

2.

Спец воен вест. «Единый Профсоюз Оппозиционеров" № 2 25. 05.2023
Сборник тезисов докладов аннотация для Всероссийского съезда фундаментальных проблем теоретической и прикладной механике в Политехническом Университете Организация "Сейсмофонд"
ОГРН: 1022000000824 ИНН" 2014000780 т/ф (812) 694-78-10 т (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 [email protected] тел [email protected] [email protected]

3.

Тезисы доклада на XIII всероссийском съезда по фундаментальным проблемам теоретической прикладной механике 21 - 25 августа 2023 в Политехническом Университете Докладчик
Президент "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиев Х Н т/ф (812) 694-78-10 (911) 175-84-65, ( 921) 962-67-78 6947810"ьфшдюкг [email protected]
[email protected]
Особенности прямого расчета из сверхпрочных и сверхлегких упругопластических
полимерных материалов неразрезных стальных ферм-балок (GFRP -МЕТАЛЛ) с большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость ( А.Хейдари, В.В.Галишниква)
железнодорожного армейского моста без крановой сборки , на взрывные воздействия при
чрезвычайных и критических ситуациях в среде SCAD 21

4.

5.

.

6.

.

7.

Заключение экспертиза военная на проектирование и изготовление
надвижных сборно-разборных железнодорожных мостов

8.

УТВЕРЖДАЮ Начальник ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России С.А
Лагунов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ на материалы по обращению гражданина РФ Мажиева Х.Н. от К) июня 2022 г. № 11116755,направленные в Аппарат Правительства Российской Федерации (для проработки и учета в проведении научных
исследований }
Гражданином РФ Мажиевым Хасаном Нажоевичем (далее - автор) представлено на рассмотрение 340 страниц
неструктурированного материала, включающего текст, фотографии, чертежи и рисунки, а также ссылки на
информационные ресурсы в сети Интернет по вопросу применения и усовершенствования сборно-разборных
пролетных строений многократного применения «Тайпан» для автодорожных мостов (далее- СРП «Тайпан»).
СРП «Тайпан» является глубокой переработкой систем модульных мостов Bailey bridge, разработанной в
Великобритании во время Второй мировой войны для форсирования водных преград, адаптированный под российские
расчетные нормы и габариты (СП 35.13330.2011, класс автомобильной нагрузки А2-А14 и Н2-И14, габарит проезда Г4,5; Г-6,5 и Г-8), а также отечественные материалы (стали марки 345-09Г2С-15, 10ХСНД, 40ХН2МА и Ст.З).
Разработка СРП «Тайпан» проводилась специалистами ООО «АвтоМоетПроект» и ФГБОУ ВО «Сибирский
государственный университет путей сообщения» (СГУПС).
Первый опыт применения пролетов Bailey bridge в Российской Федерации был осуществлен в 1997 году. Через
Шкиперский канал в г. Санкт- Петербург был установлен пролет фирмы Mabey длиной 22,5 м, предназначенный для
пропуска автомобильного транспорта грузоподъемностью до 8 тонн по одной полосе и имеющий один тротуарный
проход.
В 2G16 году в Воронежской области при ремонте действующего автомобильного моста, расположенного на
трассе М-4 «Дон» ч/р Левая Богучарка на км 749+150 (обратное направление), был смонтирован
временный автомобильный мост с применением СРП «Тайпан» для одностороннего пропуска автомобилей, гш
неразре^ снеме " п 1 + W 11 + ' 1.31 М, полной длиной 74,53 м, с габаритом проезда 1 -4,5 и оасчетными нагрузками ЛИ
и НИ. В качестве опор были использованы Гет—ские поперечины на винтовых сваях. Тип дорожного покрытия сплошной деревянный накат, уложенный на металлические "Р™

9.

В настоящее время СРП «Тайпан» эксплуатируются на 18-и мостах пределах круглогодичного временного
технологического проезда
магистрального газопровода «Сила Сибири» в ПАО «Газпром».
СРП «Тайпан» представляет собой пролетное строение с ездой
посредине, открытого типа. Главной несушей конструкцией является плоская ферма с параллельными поясами и
ромбической р.шеткои Плоская ферма поделена на панели ДЛИНОЙ 3,14 м. высотой 2,0 м, массой О «2 т Объединение
панелей в плоскую ферму производится при помощи штырей, которые вставляются в проушины в уровне нижнего и
верхнего поясов С одной стороны штырь имеет уишрение, с другой стороны - шплинт. Подобная конструкция штыря
препятствует « движению вдоль ^иоеи, что предотвращает его выскальзывание из соединения. Штыри допускают
поворот соединяемых элементов друг относительно друга в вертикально,, плоскости и работают на срез. Элементы
панелей изготавливаются из прокатных профилей одинакового квадратного поперечного сечения.
11лоские фермы объединяют „пространственную конструкцию путем их прикрепления к поперечным балкам,
расположенным чуть выше уровня нижнего пояса. Длина поперечной балки зависит от габарита проезжей части и
может составлять до 11,73 м (при габарите Г-8), массой до 0,98 Поперечные балки представляют собой двутавры,
стенки которых дополнительно усилены вертикальными ребрами устанавливаемыми по результатам расчета
местной устойчивости ™
Тротуарные консоли имеют ширину прохода 0,75 м и крепятся поперечным балкам при помощи болтов. На
тротуарные консоли
устанавливаются металлические перила высотой 1,1 м.
В качестве проезжей части предусмотрено несколько конструктивных решений: ортотропные плиты со сплошным
металлическим покрытием; ячеистые резинокордовые плиты; металлические прогоны со сплошным
деревянным накатом; деревокомпозитныеплиты. ??'
Основным преимуществом СРП «Тайпан» является унификация элементов главных ферм для всех типов длин
пролетных строении и простота
их м0™*ав№ш недостаткоы Срп «Тайпан» яв;1яется большое количество плоских панелей в составе главных ферм при
перекрытии значительных длин
пролетных строений или при обеспечений пропуска тяжелых нагрузок,, а следовательно - увеличение массы пролетного
строения. Справочно: на трассе М-4 «Дон» ч/р Левая Богучарка на км 749 * 150 было смонтировано пролетное
строение по неразрезной схеме 21,31 + ЗОЛ + 21,31 м, полной длиной 74.53 м. с габаритом проезда Г-4,5 и расчетными
нагрузками АН и HI 1. состоящие из 4-х плоских панелей. по 2 панели на правую и левую фермы. Сравнение длин
пролетных строений и их общих масс металлоконструкций СРП «Тайпан» и пролетных строений, применяемых в
Железнодорожных войсках для краткосрочного и временного восстановления мостов, дано в таблице 1.

10.

Таблица 1 - Длины пролетных строений я их общие массы
Наименование пролетного строения
Длина пролетного строения, м. .
Общая масса металл о ко н стру кци й пролетного строения, т.
СРП «Тайпан» (габарит Г-4.5; нагрузка ЛИ и И i 1)
15,0
20,90
21,0 '
37,91
27,0
48,10
33,0
74,50
Сборно-разборные пролетные строения |с непосредственным прикреплением рельсов к верхним поясам главных балок
(СРП-18НС, СРП-23НС, СРП~33,6НС, нагрузка «В»)
18,0
22.26
23,0
29.29
33,6
48,62
* ГУ:
!
1
Металлическая эстакада РЭМ-500 (нагрузка ФД + 7,2 тс/м пути)
12,51

11.

10,74
Мост-эстакада И.МЖ-500
Гна]~рузка «ВТ») .... ...
12.51
17,46
Из таблицы 1 видно, что пролетные строения, применяемые в
Железнодорожных войсках для краткосрочного и временного восстановления искусственных сооружений, имеют
сопоставимую длину пролетов в сравнении с СРП «Тайпан». однако общая масса металлоконструкций таких пролетов
существенно ниже, чем у СРП «Тайпан».
„иий СРП <<Т— ? пР^агается рае
нагрузки по пролетному "Р"q добавления шпреальных
вариант усиления Г^^Го.Гдобные способы усиления очень затяжек из арматурной ^^о—Гусиливающих элементов, что
налагает требовательны к качеству .^шюп^У персонала, выполняющего
дополнительные ^IL^SZS^ <*П «Тайпан», как
пролетов,
допуска более а добавить fWgg
пролетного строения дополнительные плоски, панели в фермЧТО похожий способ соединения панелей „,™етс* пои стыковке секций пролетных
СРП,Тайпа„,вплоскиеф^мьп«^^ Однако, в отличие от строений наплавного НЖМпролетных с,поении
соединения панелей CI П а?Т повор0та соединяемых
железнодорожной части НЖМ--0-0 и Д У ^ элементов лтт относительно друга в вертикал
m монтажа и унификации элем
отличающихся простотой
^почетных строений. При разработке и главных ферм для всех типов ^^^^гПро.^ и ФГБОУ ВО
конструировании СРП ^^^^looLu^ mmm
«Сибирский государственныйУНИврси^ЩГ , что позволяет
рассчитано более 5 тыс. схем для обеспечения
проектировать
целесообразным не заниматься
Я ДОНОЛ1Ш
Необходимо отметить

12.

Помимо способов усиления СРП «Тайпан» автор предлагает применить в конструкции пролетного строения
«антисейсмический сдвиговой фрикционное демпфирующий компенсатор и фрикци-болт» (орфография
автора сохранена).
Суть предлагаемого решения заключается в том, чтобы заменить штырь,
объединяющий панели в плоскую ферму, на специальное соединение. Указанное соединение представляет собой болт с
пазом вдоль стержня, в который забивается медный обожженный клин. Помимо этого, в соединении используются
бронзовые втулки (гильзы) и свинцовые шайбы.
Подобное соединение панелей в плоскую ферму содержит в сеое мягкие и цветные металлы. Кроме того, данное
соединение возможно собрать только один раз, без последующей разборки, что существенно ограничивает сферу
применения СРП «Тайпан».
Материалы, представленные гражданином РФ Мажиевым Хасаном Нажоевичем, не применимы для нужд
Железнодорожных войск и относятся, в большей степени, для краткосрочного и временного восстановления
автомобильных мостов.
Отдельные конструктивные особенности пролетных строении, а
именно:
- конструкции пролетных строений;
- способы и узлы соединения главных ферм;
- варианты мостового полотна для проезда гусеничной и автомобильной техники
могут быть использованы в дальнейшем при разработке новых железнодорожных пролетных строений для
краткосрочного и временного восстановления искусственных сооружении.
Начальник 2 отдела научно-исследовательского ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России
полковник
М.П.Орехов
(/ /7
/А. I.
М.С.Калинин
Начальник 32 лаборатории научно- исследовательской ФГБУ «НИМТД ЖДВ» Минобороны России майор
Младший научный сотрудник 12 лаборатории научно-исследовательской
М.Ю.Умалѐнов
у/

13.

ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России
МАЖИЕВУ Х.Н. МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г. Москва, 105066 2011 г. На №
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 9 августа 2022 года зарегистрированное за № П-144269054813 в Главном управлении
начальника Железнодорожных войск рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 и от 4 августа 2022 г. № 160/24/5004 была представлена позиция
Минобороны России по результатам анализа и проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание на базе федерального
государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр» Министерства
обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Енисейская, 7) или наладить более тесное взаимодействие.
В представленных материалах оценить в полном объеме возможности изобретения «Армейский сборно-разборный
надвижной быстро собираемый и быстро возводимый железнодорожный мост» и подготовить по ним заключение не
представляется возможным. Заключение по ранее представленным Вами материалам прилагается.
С уважением, О.Косенков
начальник Главного управления Железнодорожных войск
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищнокоммунального хозяйства
Российской Федерации
Обращение Мажиева Х.Н. от 10 июня 2022 г. № П-116755 (с приложенными материалами) в Минобороны России
внимательно проработано.
127994, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 10/1
В настоящее время на снабжении Вооруженных Сил Российской Федерации состоят образцы военных автодорожных
и железнодорожных мостов, отвечающие современным требованиям и эффективно используемые при решении задач
транспортного обеспечения.
О.Косенков

14.

Представленная в обращении Мажиева Х.Н. информация будет учтена при проведении дальнейших научных
исследований в области обороны и военного мостостроения. Начальник Главного управления
Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-07-40
> августа .22 & 160/24/&2&S
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 25 июля 2022 года зарегистрированное за № П-144263 в Минобороны России рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 была представлена позиция Минобороны России по результатам анализа
и проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание на базе федерального
государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр» Министерства
обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Елисейская, 7) или наладить более тесное взаимодействие.
Прошу Вас проинформировать о своих намерениях.
С уважением, О.Косенков начальник Главного управления Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-69307-40

15.

16.

17.

18.

19.

20.

Особенности прямого расчета из сверхпрочных и сверхлегких упругопластических
полимерных материалов неразрезных стальных ферм-балок (GFRP -МЕТАЛЛ) с большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость ( А.Хейдари,
В.В.Галишниква) железнодорожного армейского моста без крановой сборки , на взрывные
воздействия при чрезвычайных и критических ситуациях в среде SCAD 21 Президент
общественной организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 Х.Н.Мажиев [email protected] (921) 962-67-78 , редактора газеты «Армия
Защитников Отечества» инж –механик Е.И.Коваленко [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

21.

22.

23.

Все просто и быстро собирается. Для морпехов г Севастополя и Республики Крым и
Чеченской Республик. Информационное агентство "Русская Народная Дружина", просит
помочь копейкой Карта СБ 2202 2056 3053 9333 Сч. получ .№ 40817810555031236845 тел
(911) 175-84-65, ( 921) 962-67-78, ( 981) 886-57-42 [email protected]
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного
моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 50 тонн , сконструированного со встроенным
бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция",
стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборноразборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор
для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на
болтовых соединениях, с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих
нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках, между

24.

диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых
балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 ,
2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 154506 Нет надежд и перспектив применение
в коммерческой , торговой компании "РФ-Россия" пластинчато-балочной системы , фермыбалки для армейских мостов , переправ: со встроенным бетонным настилом , для критических
и чрезвычайных ситуаций в РФ имени Максима Юрьевича Фомина с учетом
приспособляемостью и большими перемещениями Наш паровоз летит под откос , в коммуне
не будет остановки .
Заключение : На основании прямого упругопластического расчета стальных ферм-балок с
большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость (А.Хейдари,
В.В.Галишникова) н анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно
сделать следующие выводы. 1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета
пластинчатых балок с пластинчато -балочной системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми
компенсаторами , является его относительная простота и высокая скорость выполнения, что
полезно на ранних этапах вариантного проектирования с целью выбора наиболее удачного

25.

технического решения. 2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом
расчете, рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных ферм моста
и перерасходу материалов в строительных конструкциях. 3. Рассматривалась упругая стадия
работы противоснарядной защиты , не допускающая развития остаточных деформаций.
Модальный анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не применим при
нелинейном динамическом анализе. 4. Избыточная нагрузка, действующее при
чрезвычайных и критических ситуациях на пролетное строение моста и изменяющееся по
координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями фермы-балки
моста. Каждому загружению соответствует свой график изменения значений и время
запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам
Релея, только для первой и второй собственных частот колебаний моста, что приводит к
завышению демпфирования и занижению отклика для частот возмущения выше второй
собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете
сложных механических систем при высокочастотных возмущениях (например, взрыв). 6.
Динамические расчеты пластинчато -балочной системы пролетного строения армейского
моста на взрывное воздействие, выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений
движения» SCAD, позволят снизить расход материалов и сметную стоимость строительства
моста. 7. Остается открытым вопрос внедрения рассмотренной инновационной методики в
практику проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление
пролетного строения моста , пролетом 18, 24 м 30 метров , грузоподъемностью 40 тонн с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"
, серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация
для торговой коммерческо- рыночной компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов
и элементов проезжей части , армейского сборно- разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста с быстросъемными упруго пластичными компенсаторами

26.

, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
Предложение для Минстроя ЖКХ Минтрансу Минобороне разработка однопутного армейского
собираемого автомобильного моста а 24 часа Пролет 54 метра. Грузоподъемность 50 тонн . НИОКР
Расчет упруго пластического шарнира для металлических ферм балок пролетного строения
автомобильного (железнодорожного) моста c использованием систем демпфирования с
использованием тросовой демпфирующей петли - вставки для верхнего сжатого пояса фермыбалки и упруго пластических шарниров из косых стыков с тросовой гильзой для нижнего
растягивающего пояса фермы-балки со стальной шпильки с пропиленным болгаркой пазов. куда
забивается при сборке медный обожженный клин во время скоростной сборки сборно-разборного
моста с большими перемещениями и приспособляемости с учетом демпфирования упруго
пластического шарнира за счет тросовой демпфирующей гильзы залитой расплавленным свинцом
или битумом для металлических ферм балок пролетного строения автомобильного и
железнодорожного моста c использованием систем демпфирования за счет пластического шарнира

27.

Диагональные раскосы фермы-балки , крепятся на болтовыми соединениями с пружинистой
тросовой гильзой, залитой расплавленным свинцом или битумом и устанавливается в овальные
отверстия -сдвиговые . Стальная ферма- балка сконструирована со встроенным бетонным настилом
При испытаниях была использована 3D -конечных элементов
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост»
№ 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» №
2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506
Динамические и статические задачи теории устойчивости упругих фрикционных систем фрикционоподвижных соединений и проблемы моделирования сейсмической нагрузки (энергии) в программном комплексе
SCAD
Предложения организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ по разработке типового альбома надвижного моста проф
Уздина ЛИИЖТ, который можно собрать за 24 часа пролетом 54 метра (60 метров) (
ширина проезжей части 3.0 метра), грузоподьемность армейского автомобильного моста 5
тонн ( для машины скорой помощи)

28.

Для критических ситуаций Мост Предложения для Минстроя ЖХХ Минобороны Минтранса
согласно рачета в ПK SCAD 21.1.1.1 Подпрсссесор, "Сталь" СП 16.1330.2011 п 7.1.1. на
предельное равновесие и сдвиговую прочность , при критических ситуациях статическии
неопрледимых упругоплатических структрунных балок стальных ферм, скрепленными
сдвиговми болтовыми соедиениями, с овальными отверстиями и с ботовым креплением из
стальной шпильки (фрикци-болт) с втулкой демпфирующей- тросовой гильзой (скрепленная
свинцом или битумной мастиков) для больших пермещений балки-фермы, сбороно-разборного ,
быстро собираемого ( зв 24 часа) автомобильного, железнодорожного) моста, с
диагональными натяжными илемнтами, верхнего и нижнего пояса фермы, со встроенным
бетонным настилом, провелт 54 метра (60 метров) , грузоподьемность 5 тонн, из стальных
конструкций с применением замкнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"
( серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроект стальконструкция" ), для ситсемы несущих элементов
проезжей части армейского сбороно-разбороно, проельного сьроения моста , с
быстросьемными упругоплатическими коменстаорами , со сдвиговойц фрикционнодемпфирующей жескостью в ПК SCAD 21.1.1.1 Постпроцессор "Сталь" СП 16.1330.2011, при
сдвиговая прочность при действии поперечных сил Q и проведение научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ с лабораторными испытаниям полноразмерного образца в начале ПК SCAD, затем
полевых условиях в испытательной лаборатории, СПб ГАСУ, ПГУПС, Политехническом Университете под руководство
проф дтн А.М.Уздина в 2023 году
Расчета упруго пластического шарнира для металлических ферм балок пролетного строения
автомобильного (железнодорожного) моста
c использованием систем демпфирования с
использованием упруго пластических шарниров из косых стыков с тросовой гильзой и стально

29.

шпильки с пропиленным болгаркой пазов. куда забивается при сборке медный обожженный клин во
время скоростной сборки сборно-разборного моста с большими перемещениями и приспособляемости
Расчета упруго пластического шарнира для металлических ферм балок пролетного строения
автомобильного (железнодорожного) моста
c использованием систем демпфирования с
использованием упруго пластических шарниров из косых стыков с тросовой гильзой и стально
шпильки с пропиленным болгаркой пазов. куда забивается при сборке медный обожженный клин во
время скоростной сборки сборно-разборного моста с большими перемещениями и приспособляемости
с учетом демпфирования упруго пластического шарнира за счет тросовой демпфирующей гильзы
залитой расплавленным свинцом или битумом для металлических
ферм балок
пролетного
строения автомобильного и железнодорожного моста
c использованием систем демпфирования за
счет пластического шарнира
Динамические и статические задачи теории устойчивости упругих фрикционных систем фрикционоподвижных соединений и проблемы моделирования сейсмической нагрузки (энергии) в программном комплексе
SCAD

30.

Предложения организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ по разработке типового альбома надвижного моста проф
Уздина ЛИИЖТ, который можно собрать за 24 часа пролетом 54 метра (60 метров) (
ширина проезжей части 3.0 метра), грузоподьемность армейского автомобильного моста 5
тонн ( для машины скорой помощи)
Для критических ситуаций Мост Предложения для Минстроя ЖХХ Минобороны Минтранса
согласно рачета в ПK SCAD 21.1.1.1 Подпрсссесор, "Сталь" СП 16.1330.2011 п 7.1.1. на
предельное равновесие и сдвиговую прочность , при критических ситуациях статическии
неопрледимых упругоплатических структрунных балок стальных ферм, скрепленными
сдвиговми болтовыми соедиениями, с овальными отверстиями и с ботовым креплением из
стальной шпильки (фрикци-болт) с втулкой демпфирующей- тросовой гильзой (скрепленная
свинцом или битумной мастиков) для больших пермещений балки-фермы, сбороно-разборного ,
быстро собираемого ( зв 24 часа) автомобильного, железнодорожного) моста, с
диагональными натяжными илемнтами, верхнего и нижнего пояса фермы, со встроенным
бетонным настилом, провелт 54 метра (60 метров) , грузоподьемность 5 тонн, из стальных
конструкций с применением замкнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"
( серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроект стальконструкция" ), для ситсемы несущих элементов
проезжей части армейского сбороно-разбороно, проельного сьроения моста , с
быстросьемными упругоплатическими коменстаорами , со сдвиговойц фрикционнодемпфирующей жескостью в ПК SCAD 21.1.1.1 Постпроцессор "Сталь" СП 16.1330.2011, при
сдвиговая прочность при действии поперечных сил Q и проведение научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ с лабораторными испытаниям полноразмерного образца в начале ПК SCAD, затем
полевых условиях в испытательной лаборатории, СПб ГАСУ, ПГУПС, Политехническом Университете под руководство
проф дтн А.М.Уздина в 2023 году

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

Открыток обращение о помощи от информационного агентство «Крестьянское
информационное агентство» свидетельство регистрации П 4014 от 14 октября 1999
выданное Северо –Западным региональным управлением государственного комитет РФ по
печати (г.СПб) и перерегистрировано в управлении Роскомнадзора по Северо-Западному
федеральному округу Вх №20975/78-СМИ от 19 октября 2017 по адресу Галерная , дом 27 ,

59.

СПб, 190000 [email protected] , редакции газеты «Земля РОССИИ» ( свидетельство П
0931 от 16.05.94 свидетельство № П 0931 Северо –Западным региональным Управлением
государственного комитет РФ по печати ( г.СПб) и Координационного Комитета
организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИИН 2014000780 ОГРН 1022000000824 (
Президент Мажиев Хасан Нажоевич )
Электронный адреса для ответа и материальной помощи для завершения проектных работ
прилагаются ниже :
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет
получателя СБЕР № 40817810455030402987
Обращение заявление ко всем депутатам 7 созыва Санкт Петербурга от 22 августа 2022 о
помощи и содействии по ПРИМЕНЕНИю БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ
из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью, для инженерных войск союзнической
армии и милиции ДНР и ЛНР для переправы через Днепр согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.314 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052
от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» №

60.

2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746,
165076
Авдееву Юрий Васильевичу Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"Комиссия по образованию, культуре и
науке
Председатель Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Алескеров Андрей Энверович
Фракция СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
Заместитель руководителя
Бюджетно-финансовый комитет
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Редакционная комиссия
Амосову Михаил Ивановичу
Фракция СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Астахова Наталия Владимировна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Заместитель председателя
Комитет по законодательству
Профильная комиссия по инвестициям

61.

Барышникову Михаил Ивановичу
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Бюджетно-финансовый комитет
Председатель
Редакционная комиссия
Беликову Всеволод Федоровичу
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Комитет по законодательству
Председатель Бельский Александр Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Бондаренко Николай Леонидович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Бороденчик Вячеслав Иванович
Фракция КПРФ
Заместитель руководителя
Комиссия по социальной политике и здравоохранению

62.

Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Вишневский Борис Лазаревич
Фракция "ЯБЛОКО"
Заместитель руководителя
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Заместитель председателя
Высоцкий Игорь Владимирович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по социальной политике и здравоохранению
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Профильная комиссия по делам ветеранов
Председатель
Гарнец Валерий Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Бюджетно-финансовый комитет
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Председатель
Герасина Ольга Вячеславовна
Фракция "Новые люди"
Заместитель руководителя
Комиссия по экологии и природопользованию

63.

Комитет по законодательству
Гладунов Юрий Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Председатель
Бюджетно-финансовый комитет
Горшечников Андрей Алексеевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по экологии и природопользованию
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации
Редакционная комиссия
Заместитель председателя
Далматов Алексей Анатольевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Дмитриев Дмитрий Владимирович
Фракция КПРФ

64.

Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Профильная комиссия по туристской индустрии
Егорова Любовь Ивановна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по образованию, культуре и науке
Комитет по законодательству
Зверев Борис Александрович
Фракция КПРФ
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Зинчук Алексей Валерьевич
Фракция КПРФ
Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Заместитель председателя
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Иванова Ирина Владимировна
Фракция КПРФ
Бюджетно-финансовый комитет
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Председатель

65.

Профильная комиссия по инвестициям
Иткин Павел Михайлович
Фракция ЛДПР
Руководитель
Бюджетно-финансовый комитет
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации
Редакционная комиссия
Киселева Елена Юрьевна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Комиссия по социальной политике и здравоохранению
Заместитель председателя
Профильная комиссия по делам ветеранов
Профильная комиссия по туристской индустрии
Кононенко Роман Игоревич
Фракция КПРФ
Руководитель
Бюджетно-финансовый комитет
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации

66.

Крупник Павел Анатольевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Руководитель
Бюджетно-финансовый комитет
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Кущак Александр Иванович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Макаров Алексей Алексеевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Заместитель руководителя
Комиссия по экологии и природопользованию
Председатель
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Макарова Марина Вячеславовна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Бюджетно-финансовый комитет
Комиссия по социальной политике и здравоохранению

67.

Малков Андрей Витальевич
Фракция ЛДПР
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации
Председатель
Мельникова Анастасия Рюриковна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по образованию, культуре и науке
Заместитель председателя
Комиссия по социальной политике и здравоохранению
Профильная комиссия по делам ветеранов
Менделеева Любовь Юрьевна
Фракция СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
Комиссия по экологии и природопользованию
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации
Милюта Олег Эдвардович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации

68.

Редакционная комиссия
Председатель
Новиков Александр Иванович
Фракция СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
Комиссия по экологии и природопользованию
Комитет по законодательству
Носов Владимир Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Павлов Дмитрий Геннадьевич
Фракция "Новые люди"
Руководитель
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Заместитель председателя
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Профильная комиссия по вопросам физической культуры и спорта
Панов Дмитрий Вячеславович
Фракция "Новые люди"
Бюджетно-финансовый комитет
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Профильная комиссия по инвестициям

69.

Председатель
Рассудов Александр Николаевич
Фракция КПРФ
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам
Рахова Елена Алексеевна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству
Постоянная комиссия по молодежной политике, делам общественных объединений и
цифровизации
Ржаненков Александр Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по социальной политике и здравоохранению
Председатель Комитет по законодательству
Рудаков Антон Юрьевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по образованию, культуре и науке
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Заместитель председателя
Профильная комиссия по вопросам физической культуры и спорта

70.

Рябоконь Андрей Алексеевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Бюджетно-финансовый комитет
Заместитель председателя
Комиссия по экологии и природопользованию
Сергеева Вера Владимировна
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Заместитель председателя
Бюджетно-финансовый комитет
Соловьев Антон Владимирович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по образованию, культуре и науке
Бюджетно-финансовый комитет
Профильная комиссия по вопросам физической культуры и спорта
Председатель
Ходосок Александр Владимирович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Постоянная комиссия по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды
Председатель
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры

71.

Цивилѐв Алексей Николаевич
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Бюджетно-финансовый комитет
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Председатель
Чебыкин Константин Александрович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по вопросам правопорядка и законности
Председатель
Комитет по законодательству
Счетная комиссия
Председатель
Четырбок Денис Александрович
Фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству
Комитет по законодательству
Шишкина Марина Анатольевна
Фракция СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
Руководитель
Комиссия по образованию, культуре и науке
Комиссия по организации публичной власти и административно-территориальному устройству

72.

Шишлов Александр Владимирович
Фракция "ЯБЛОКО"
Руководитель
Комиссия по образованию, культуре и науке
Яковлев Максим Эдуардович
Фракция ЛДПР
Заместитель руководителя
Комитет по законодательству
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Ответ начальнику Главного управления Железнодорожных войск на письмо от 19 августа 2022 № 160/24/5293
Уважаемый Олег Иванович Косенко 15 сентября 2022 в 11:00 г. Москва, ул. Енисейская, 7 примут заочное
(дистанционное ) участие в совещании по вопросу выработки единых подхода по научным разработкам в интересах
обороноспособности страны по линии Железнодорожных войск .
Прошу Вас от организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ и от редакции газеты "Земля РОССИИ" ( выданное
Северо-западным региональным управлением государственного комитет РФ по печати № П 093 от 16.05 . 94 ) и ИА
!"Крестьянского информационного агентство" № П4014 от 14 октября 1999 выданное Северо -Западным
региональным управлением государственного комитета Российской Федерации по печати ( г.СПб) включить в
повестку дня коллективный , дистанционный по скайпу или по телефону ( (951) 644-16-48, или [email protected]
(812) 694-78-10 научный доклад президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, ОГРН:

73.

1022000000824 Мажиева Хасан Нажоевич (812) 694-78-10, Егоровой [email protected] , Ольги Александровны
-преподавателя теоретической механики ПГУПС, мл. сержант ВСО -598 , ветеран боевых действий на Северном
Кавказе 1994-1995 гг [email protected] Кадашова Александра Ивановича - редактора газеты "Земля РОССИИ"
(994)434-44-70 , капитана Отраковский Ивана [email protected] , Адрес электронной почты: [email protected]. С
уважением, руководитель Армии Защитников Отечества Иван Александрович Отраковский , депутат от КПРФ Соболев Виктор Иванович,
начальник штаба общероссийского офицерского собрания Квачков Владимир Васильевич [email protected],
начальник Штаба ООС , майор запаса Окунев Игорь Поликарпович [email protected] , зам -нач Штаба ООС Леонов
Владимир Васильевич (916) -054-22272 [email protected] , зам-нач Штаба Садков Владимир Юрьевич, [email protected] , Член
Совета ООС : Задерей Валерий Александрович , контакты : (903) -966-62-48, [email protected] , полковник Михаил
Шендаков Контакты : телефон штаба ООС : +7 (985) 388-03-13 E-mail: [email protected] Тема доклада ;
"Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его
напряженно-деформируемое состояние с использованием сдвигового компенсатора проф
дтн ПГУПС А.М.Уздина на фрикционно- подвижных ботовых соединениях для
обеспечения сейсмостойкого строительства сборно-разборных железнодорожных
мостов с антисейсмическими сдвиговыми компенсаторами на фланцевых фрикционных
соединениях, согласно прилагаемых патентов и изобретениям проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895Ю 1168755, 1174616, 2770777, 858604 , 165076, 154506 ,
2010136746 "
Второй доклад тоже коллективный и дистанционный скапу или по тед (9940 434-44-70 , (812) 69478-10 [email protected] ; Численное решение задач применения быстро собираемых
железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при
восстановлении разрушенных железнодорожных мостов ( патент на полезную модель № 180193 )
методом оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного

74.

армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD
п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при
математическом моделировании"
Доклад Президента организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ ИИН 2014000780 ОГРН: 1022000000824 Мажиева Хасан Нажоевича для
13-го Всероссийского съезда по фундаментальным проблемам теоретической и прикладной механики, съезда который состоится
с 21 по 26 августа 2023 года в Политехническом университете ул. Политехническая дом 29 в г. Ленинграде [email protected]
https://ruscongrmech2023.ru/ и для конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения», которая
состоится 17 августа 2022 года (среду) в Москве в отеле Азимут, Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1) +7 (495) 766-51-65; +7
(926) 061-33-60; +7 (926) 550-63-71 [email protected] [email protected] https://2022bridges.innodor.ru/contacts/
https://2022bridges.innodor.ru/ [email protected]
Учредитель: АО «Издательство Дороги»
И для ВСЕРОССИЙСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ РОССИЙСКОГО СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСа которая пройдет с 07.09.2022г. по
11.09.2022г. в гостинице Парк ИНН Прибалтийская в Санкт-Петербург, Конференц центр «PARK INN Рэдиссон Прибалтийская». ул.
Кораблестроителей, д. 14 Дата 09 сентября 2022
ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «РОССИЙСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС:
ПОВСЕДНЕВНАЯ ПРАКТИКА И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО» в рамках Форума «Устойчивое развитие"
БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫЕ дорожные мосты из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части дорожного сборно-разборного
пролетного надвижного строения дорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022,
«Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения
колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746,
165076.

75.

76.

Информационное письмо Минобороны России МАЖИЕВУ Х.Н.
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г Москва. 105066 19 августа 2022 № 160/24/5243
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 9 августа 2022 года зарегистрированное за № П-152753 в Главном
управлении начальника Железнодорожных войск рассмотрено.
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов по предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны по линии Железнодорожных войск, в федеральном государственном бюджетном
учреждении «Научно- исследовательский испытательный центр» Министерства обороны Российской Федерации (г.
Москва, ул. Енисейская, 7) 15 сентября 2022 г. в 11:00 спланировано проведение совещания.
Прошу принять участие и проинформировать.
С уважением, О.Косенк
начальник Главного управления Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В.Т. 8-495-693-07-40
Заключение экспертиза военная на проектирование и изготовление
надвижных сборно-разборных железнодорожных мостов
УТВЕРЖДАЮ Начальник ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России С.А.
Лагунов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ на материалы по обращению гражданина РФ Мажиева Х.Н. от К) июня 2022 г. № 11116755,направленные в Аппарат Правительства Российской Федерации (для проработки и учета в проведении научных
исследований }
Материалы, представленные гражданином РФ Мажиевым Хасаном Нажоевичем, не применимы для нужд
Железнодорожных войск и относятся, в большей степени, для краткосрочного и временного восстановления

77.

автомобильных мостов.
Отдельные конструктивные особенности пролетных строении, а
именно:
- конструкции пролетных строений;
- способы и узлы соединения главных ферм;
- варианты мостового полотна для проезда гусеничной и автомобильной техники
могут быть использованы в дальнейшем при разработке новых железнодорожных пролетных строений для
краткосрочного и временного восстановления искусственных сооружении.
Начальник 2 отдела научно-исследовательского ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России полковник М.П.Орехов
Начальник 32 лаборатории научно- исследовательской ФГБУ «НИМТД ЖДВ» Минобороны России майор
М.С.Калинин
Младший научный сотрудник 12 лаборатории научно-исследовательской
ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России М.Ю.Умалѐнов
Задача по преодолению водных и суходольных преград является актуальной и У НИВ ВС активно ведется
работа по разработке механизированных мостов, танковых мостоукладчиков и мостовых
механизированных комплексов. При проведении данных работ, изложенные в Вашем обращении
технические предложения, при необходимости, будут учтены.
Благодарю Вас за активную гражданскую позицию и желание помочь Вооруженным Силам Российской
Федерации.
Врио начальника инженерных вс Вооруженных Сил Российской Д. Коруц
ВТРОЕ письмо министерство ОБОРОНЫ Российской ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
ХЯМАЖИЕВУ [email protected]
г. Москва. 119160 13 июля 2022 г. № 565 H 3956 на № 116762 от 10 июня 2022 . Уважаемый Хасан
Нажоевич!

78.

Управлением начальника инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации (далее - УНИВ ВС)
по поручению Аппарата Правительства РФ от 10 июня 2022 П 48-116762 Ваше обращение от 10 июня
2022 П -116762 в части компетенции УНИВ ВС , дополнительно проработано.
УНИВ ВС постоянно проводит работу по анализу и внедрению перспективных идей и технологий в
разрабатываемые средства.
Ваши технические предложения направлены в ФГБУ «ЦНИИИ ИВ» Минобороны России и, при
необходимости, будут учтены при разработке средств преодоления разрушений, препятствий и водных
преград. Благодарим Вас за активную гражданскую позицию.
Врио начальника инженерных в Вооруженных Сил Российской Благодарим Вас за активу Д.Коруд
Ваше обращение от 25 июля 2022 года зарегистрированное за № П-144263 в Минобороны России рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 была представлена позиция Минобороны России по результатам анализа и
проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание на базе федерального
государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр» Министерства
обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Елисейская, 7) или наладить более тесное взаимодействие.
Прошу Вас проинформировать о своих намерениях.
С уважением, О.Косенков начальник Главного управления Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-0740
https://disk.yandex.ru/d/RjSFqKkCwO6foQ
Bailey bridje Katalozhnie listi bistro vozvodimogo dorojnogo mosta 492 str
https://ppt-online.org/1237376
https://mega.nz/file/zDJV1bBC#UkBgs9DQ2FNqI9SDjsiz6HwhtVHcifNtQGNx1yOIIYY

79.

https://mega.nz/file/6CwigAiY#Zr7flEeezAlWsZ1O30uKti7_BPrxtP0iSnsVaGDiufI
Bailey bridje Katalozhnie listi bistro vozvodimogo dorojnogo mosta 492 str
https://studylib.ru/doc/6358964/bailey-bridje-katalozhnie-listi-bistro-vozvodimogo-dorojn...

80.

81.

Уважаемые читатели Ленинградцы 22 августа 2022 в 18 00 в понедельник в зале КПРФ на Лиговском пр
207 Б пройдет конференция коммунистов Лнинграда и Ленинградской области на которой выступит И.О.
главный редактор газеты "Новый Петербург" И. А. Метедица Тема конференции : "О реновации хрущовок в

82.

Ленинграде " и второй доклад Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ,
ИНН 2014000780 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233 (метро "Обводный канал" ) Мажиева Хасан
Нажоевича
"Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его
напряженно-деформируемое состояние с использованием сдвигового компенсатора проф
дтн ПГУПС А.М.Уздина на фрикционно- подвижных ботовых соединениях для
обеспечения сейсмостойкого строительства сборно-разборных железнодорожных
мостов с антисейсмическими сдвиговыми компенсаторами на фланцевых фрикционных
соединениях, согласно прилагаемых патентов и изобретениям проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895Ю 1168755, 1174616, 2770777, 858604 , 165076, 154506 ,
2010136746
Справки по тел (994) 434-44-70, (911) 175-84-65, ( 951) 644-16-48, (921) 962-67-78, (996) 798-26-54
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Справки по тел 8-904-603-82-14, 8-950-664-27-92
[email protected] [email protected] Иван Метелеица
Более подробно смотри автора статьи ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ
СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Most Bailey bridge USA kompensator uprugoplastichniy gasitel napryajeniy 390 str
https://ppt-online.org/1235890
Mistroy tex zadanie dogovor proektirovanie sborno-razbornix mostov 500 str
https://ppt-online.org/1237042 https://t-s.today/PDF/25SATS220.pdf

83.

Заключение по использованию упругопластического сдвигового компенсатора гасителя
сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
1. Штыревые монтажные соединения секций разборного пролетного строения
временного моста позволяют существенно ускорить процесс возведения и последующей
разборки конструкций, однако при этом являются причиной увеличения общих деформаций
пролетного строения, кроме упругопластического сдвигового компенсатора, гасителя
сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при двухсекционной компоновке конструкций САРМ
под современной автомобильной нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения
секций, так и элементов штыревых соединений, а использование упругопластического
сдвигового , компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста , все напряжения снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при современной нагрузке накапливаются
пластические деформации, приводящие к выработке контактов «штырь-проушина» и
нарастанию общих деформаций (провисов), а упругопластический сдвиговой компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических
фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста гасить напряжения

84.

4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствует
многократная сборка-разборка пролетных строений и их эксплуатация под интенсивной
динамической нагрузкой и не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает ненормативное состояние
продольного профиля ездового полотна, снижающее пропускную способность и
безопасность движения, упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста сдвиговый
нагрузки «поглощает»
6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нужды военного
ведомства для мобильного и кратковременного применения и штыревые монтажные
соединения в полной мере соответствуют такому назначению. При применении в
гражданском строительстве эту особенность следует учитывать в разработке проектных
решений, назначении и соблюдении режима эксплуатации, например путем уменьшения
полос движения или увеличения числа секций в поперечной компоновке, а использование
сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста исключает обрушение железнодорожного моста

85.

Дальнейшие исследования видятся в аналитическом обзоре применяемых конструкций
разборных мостов, разработке отвечающих современным требованиям проектных решений
вариантов поперечной и продольной компоновки пролетных строений с использованием
упругопластических , сдвиговых компенсатор, которые гасят, сдвиговые напряжения для
быстро собираемых, на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях , для
отечественного сборно–разборного железнодорожного армейского моста «Уздина»
Выводы Перспективы применения быстровозво-димых мостов и переправ очевидны.
Не имея хорошей методической, научной, технической и практической базы, задачи по
быстрому временному восстановлению
мостовых переходов будут невыполнимы. Это приведет к предсказуемым потерям
Преодоление водных препятствий всегда было существенной проблемой для армии. Все изменилось в начале 1983 году
благодаря проф дтн ЛИИЖТ А.М.Уздину , который получил патент № 1143895, 1168755, 1174616, 2550777 на сдвиговых
болтовых соединениях, а инженер -механик Андреев Борис Иванович получил патент № 165076 "Опора сейсмостойкая" и №
2010136746 "Способ защита здания и сооружений ", который спроектировал необычный сборно-разборный армейский
универсальный железнодорожный мост" с использование антисейсмических фланцевых сдвиговых компенсаторов,
пластический сдвиговой компенсатор ( Сдвиговая прочность при действии поперечной силы СП 16.13330.2011, Прочностные
проверки SCAD Закон Гука ) для сборно-разборного моста" , названный в честь его имени в честь русского ученого, изобретателя
"Мост Уздина". Но сборно-разборный мост "ТАЙПАН" со сдвиговым компенсатором проф дтн ПГУПС Уздина , пока на бумаге.
Sborno-razborniy bistrosobiraemiy universalniy most UZDINA PGUPS 453 str https://ppt-online.org/1162626
https://disk.yandex.ru/d/iCyG5b6MR568RA
Зато, западные партнеры из блока НАТО , уже внедрили похожие изобретения проф дтн ПГУПС Уздина А М. по использованию
сдвигового компенсатора под названием армейский Bailey bridge при использовании сдвиговой нагрузки, по заявке на изобретение
№ 2022111669 от 27.04.2022 входящий ФИПС 024521 "Конструкция участка постоянного железобетонного моста неразрезной
системы" , № 2021134630 от 06.05.2022 "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", а20210051 от 29 июля
2021 Минск "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого терния" . № а 20210217 от 23 сентября 2021,
Минск " Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами"
Однако, на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при форсировании реки Северский
Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят четвѐртой мотострелковой бригады из-за отсутствия на вооружение

86.

наплавных ложных мостов , согласно изобретениям № 185336, № 77618. Об этом сообщил американский Институт изучения войны. "11
мая украинская артиллерия с гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно сконцентрированные вокруг них
российские войска и технику, в результате чего, как сообщается, погибло много русских солдат и было повреждено более 80 единиц
техники», — отмечается в публикации. По оценке института, войска РФ допустили значительные тактические ошибки при попытке
форсирования реки в районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны отмечали, что российские
войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от плана крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на
административные границы Донецкой области https://disk.yandex.ru/i/3ncRcfqDyBToqg
Administratsiya Armeyskie mosti uprugoplasticheskim sdvigovoy jestkostyu 176 str
https://ppt-online.org/1235168
Среди прочих мостов , в том числе и современных разборных конструкций мостов, особое место занимает средний
автомобильный разборный мост (САРМ), разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны
СССР. В процессе вывода накопленных на хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства
выяснилась значительная востребованность этих конструкций, обусловленная следующими их преимуществами: полная
укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с
габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при двухпутном проезде. Паспортная грузоподъемность
обозначена как 40 т при однопутном проезде и 60 т при двухпутном проезде.
Так как по ряду геометрических и технических параметров конструкции САРМ не в полной мере соответствуют
требованиям современных норм для капитальных мостов, то применение их ориентировано в основном как временных.
Следует отметить, что при незначительной доработке - постановке современных ограждений и двухпутной
поперечной компоновке секций для однополосного движения можно добиться соответствия требуемым
геометрическим параметрам ездового полотна и общей грузоподъемности для мостов на дорогах общего пользования IV
и V технической категории.
В статье рассматривается конструктивная особенность штыревых монтажных соединений секций разборного
пролетного строения как фактор, определяющий грузоподъемность, характер общих деформаций и в итоге влияющий
на транспортно- эксплуатационные характеристики мостового сооружения.
Целью настоящего исследования является анализ работы штыревых монтажных соединений секций пролетного
строения САРМ с оценкой напряженного состояния элементов узла соединения. Новизной в рассмотрении вопроса

87.

полагаем оценку прочности элементов штыревых соединений и ее влияние на общие деформации - прогибы главных
балок.
Ключевые слова: пролетное строение; нижний пояс; верхний пояс; штыревое соединение; проушина; прочность; прогиб,
методом оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при
действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании.
Введение
Наряду с постоянными, капитальными мостами на автомобильных дорогах общего пользования востребованы
сооружения на дорогах временных, объездных, внутрихозяйственных с приоритетом сборно-разборности и
мобильности конструкций надвижного армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом
моделировании методом оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста
(жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций
с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании.
.
Прокладка новых дорог, а также ремонты и реконструкции существующих неизбежно сопровождаются
временными мостами, первоначально пропускающими движение основной магистрали или решающими технологические
задачи строящихся сооружений. Подобные сооружения могут быть пионерными в развитии транспортных сетей
регионов с решением освоения удаленных сырьевых районов.
В книге А.В. Кручинкина «Сборно-разборные временные мосты» [1] сборно-разборные мосты классифицированы как
временные с меньшим, чем у постоянных мостов сроком службы, обусловленным продолжительностью выполнения
конкретных задач. Так, для пропуска основного движения и обеспечения технологических нужд при строительстве
нового или ремонте (реконструкции) существующего моста срок службы временного определен от нескольких месяцев
до нескольких лет. Для транспортного обеспечения лесоразработок, разработки и добычи полезных ископаемых с
ограниченными запасами временные мосты могут служить до 10-20 лет [1]. Временные мосты применяют также для
обеспечения транспортного сообщения сезонного характера и для разовых транспортных операций.
Особая роль отводится временным мостам в чрезвычайных ситуациях, когда решающее значение имеют мобильность
и быстрота возведения для срочного восстановления прерванного движения транспорта.

88.

В силу особенностей применения к временным мостам как отдельной ветви мостостроения уделяется достаточно
много внимания и, несмотря на развитие сети дорог, повышение технического уровня и надежности постоянных
сооружений, задача совершенствования временных средств обеспечения переправ остается актуальной [2].
Что касается материала временных мостов, то традиционно применялась древесина как широко распространенный и
достаточно доступный природный ресурс. В настоящее время сталь, конкурируя с железобетоном, активно расширяет
свое применение в сфере мостостроения становясь все более доступным и обладающим лучшим показателем
«прочность-масса» материалом. Давно проявилась тенденция проектирования и строительства стальных пролетных
строений постоянных мостов даже средних и малых, особенно в удаленных территориях с недостаточной
транспортной доступностью и слабо развитой
инфраструктурой. Разумеется, для мобильных и быстровозводимых временных мостов сталь - давно признанный и
практически единственно возможный материал.
Конструктивное развитие временных мостов можно разделить на следующие направления:
• цельноперевозимые конструкции максимальной заводской готовности, как например «пакетные» пролетные строения,
полностью готовые для пропуска транспорта после их установки на опоры [3];
• складные пролетные строения, способные трансформироваться для уменьшения габаритов при их перевозке1 [4];
• сборно-разборные2 [5; 6].
Разборность конструкций обусловлена необходимостью в перекрытии пролетов длиной, превышающей габаритные
возможности транспортировки, отсюда и большое разнообразие исполнения временных мостов такого типа. Членение
пролетного строения на возможно меньшие части с целью ускорения и удобства сборки наиболее удачно реализовано в
Российской разработке «Тайпан» (патент РФ 1375583) или демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на
изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052

89.

от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для
гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
2010136746, 165076, 858604, 154506, в которой отдельные «модули» не только упрощают сборку-разборку без привлечения
тяжелой техники, но и являются универсальными монтажными марками, позволяющими собирать мосты разных
габаритов и грузоподъемности [7; 8].
Основные параметры некоторых инвентарных сборно-разборных мостов
Ожидаемо, что сборно-разборные мобильные мостовые конструкции приоритетным образом разрабатывались и
выпускались для нужд военного ведомства и с течением времени неизбежно попадали в гражданский сектор
мостостроения. Обзор некоторых подобных конструкций приведен в ссылке
ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННОДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
1
ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ 1
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск Россия
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Временные мосты необходимы для обеспечения движения при возведении или ремонте (реконструкции) капитальных
мостовых сооружений, оперативной связи прерванных путей в различных аварийных ситуациях, для разовых или
сезонных транспортных сообщений.
В мостах такого назначения целесообразны мобильные быстровозводимые конструкции многократного применения.
Инвентарные комплекты сборно-разборных мостов разрабатывались и производились прежде всего в интересах
военного ведомства, но в настоящее время широко востребованы и применяются в гражданском секторе
мостостроения в силу их экономичности, мобильности, доступности в транспортировке. Среди прочих, в том числе и
современных разборных конструкций мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост (САРМ),
разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны СССР. В процессе вывода накопленных на
хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась значительная востребованность этих
конструкций, обусловленная следующими их преимуществами: полная укомплектованность всеми элементами моста,
включая опоры; возможность перекрытия пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при
двухпутном проезде...

90.

Однако, смотрите ссылку антисейсмический сдвиговой фрикционнодемпфирующий компенсатор, фрикци-болт с гильзой, для соединений
секций разборного моста https://ppt-online.org/1187144
Более подробно смотри автора статьи ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ
СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Most Bailey bridge USA kompensator uprugoplastichniy gasitel napryajeniy 390 str
https://ppt-online.org/1235890
Mistroy tex zadanie dogovor proektirovanie sborno-razbornix mostov 500 str
https://ppt-online.org/1237042 https://t-s.today/PDF/25SATS220.pdf
Несмотря на наличие современных разработок [7; 8], инвентарные комплекты сборно-разборных мостов в процессе
вывода их из мобилизационного резерва широко востребованы в гражданском секторе мостостроения в силу их
экономичности, мобильности, доступности в транспортировке и многократности применения [9; 10].
Среди описанных в таблице 1 инвентарных комплектов мостов особое место занимает САРМ (средний
автомобильный разборный мост) 4 . Разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. инвентарный комплект
позволяет перекрывать пролеты 18,6, 25,6 и 32,6 м с габаритом ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при
двухпутном проезде (рисунок 1). Удобный и эффективный в применении комплект САРМ в процессе вывода накопленных
на хранении конструкций в гражданский сектор строительства показал значительную востребованность,
обусловленную, кроме отмеченных выше преимуществ также и полную укомплектованность всеми элементами моста,
включая опоры. Факт широкого применения конструкций САРМ в гражданском мостостроении отмечен тем, что
федеральное дорожное агентство «Росавтодор» в 2013 году выпустило нормативный документ ОДМ 218.2.029 - 20135,
специально разработанный для применения этого инвентарного комплекта.
К недостаткам проекта САРМ следует отнести несоответствия некоторых его геометрических и конструктивных
параметров действующим нормам проектирования: габариты ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при

91.

двухпутном проезде, также штатные инвентарные ограждения (колесоотбои) не соответствуют требованиям
действующих норм СП 35.1333.20116, ГОСТ Р 52607-20067, ГОСТ 26804-20128. Выполнение требований указанных выше
норм может быть обеспечено ограничением двухсекционной поперечной компоновки однопутным проездом с установкой
добавочных ограждений [10] или нештатной поперечной компоновкой в виде трех и более секций, рекомендуемой
нормами ОДМ 218.2.029
20135.
Пролетное строение среднего автомобильного разборного моста (САРМ) в продольном направлении набирается из
средних и концевых секций расчетной длиной 7,0 и 5,8 м соответственно. Количество средних секций (1, 2 или 3)
определяет требуемую в каждом конкретном случае длину пролета 18,6, 25,6, 32,6 м (рисунок 1).
Объединение секций в продольном направлении в сечениях 3 (рисунок 1) выполняется с помощью штырей, вставляемых в
отверстия (проушины) верхнего и нижнего поясов секций. В поперечном направлении в стыке одной секции расположены
два штыревых соединения в уровне верхнего и два - в уровне нижнего пояса (рисунок 2).
4 Средний автодорожный разборный мост. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Министерство
обороны СССР. -М.: Военное изд-во мин. обороны СССР, 1982. - 137 с.
5 Методические рекомендации по использованию комплекта среднего автодорожного разборного моста (САРМ) на
автомобильных дорогах в ходе капитального ремонта и реконструкции капитальных искусственных сооружений:
Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.2.029 - 2013. - М.: Федеральное дорожное агентство
(РОСАВТОДОР), 2013. - 57 с.
6 Свод правил. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* (с Изменениями
№ 1, 2) / ОАО ЦНИИС. - М.: Стандартинформ, 2019.
7 ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные
удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования / ФДА Минтранса РФ, ФГУП РосдорНИИ,
Российский технический центр безопасности дорожного движения, ОАО СоюздорНИИ, МАДИ (ГТУ), ДО БДД МВД
России, НИЦ БДДМВД России. - М.: Стандартинформ, 2007, - 21 с.
8 ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия / ЗАО
СоюздорНИИ, ФГУП РосдорНИИ, ООО НПП «СК Мост». - М.: Стандартинформ, 2014, - 24 с.
Страница 4 из 14
25SATS220

92.

1 - концевая секция; 2 - средняя секция; 3 - сечения штыревых соединений секций
Рисунок : Томилова Сергей Николаевича вставлен
Рисунок 1. Фасад пролетного строения разборного моста САРМ с вариантами длины 18,6 м (а), 25,6 м (б), 32,6 м (в)
(разработано автором)

93.

Каждое соединение верхнего пояса секций включает тягу в виде пластины с двумя отверстиями и два вертикальных
штыря, а соединение нижнего пояса выполнено одним горизонтальным штырем через проушины смежных секций
(рисунок 4).
Таким образом, продольная сборка пролетного строения осуществляется путем выгрузки и проектного
расположения секций, совмещения проушин смежных секций и постановки штырей.
1 - штыревые соединения верхнего пояса; 2 - штыревые соединения нижнего пояса; а - расстояние между осями
штыревых соединений
Рисунок 2. Двухсекционная компоновка поперечного сечения пролетного строения (разработано автором)

94.

Постановка задачи
Штыревое соединение секций пролетных строений позволяет значительно сократить время выполнения работ, но это
обстоятельство оборачивается и недостатком - невозможностью обеспечения плотного соединения при работе его на
сдвиг. Номинальный диаметр соединительных штырей составляет 79 мм, а отверстий под них и проушин - 80 мм.
Разница в 1 мм необходима для возможности постановки штырей при сборке пролетных строений.
Цель настоящего исследования - оценить напряженное состояние узла штыревого соединения, сравнить
возникающие в материале элементов соединения напряжения смятия и среза с прочностными параметрами стали,
возможность проявления пластических деформаций штыря и проушин и как следствие - их влияние на общие
деформации пролетного строения.
Штыревые соединения как концентраторы напряжений в конструкциях мостов уже привлекали внимание
исследователей [11] и также отмечался характерный для транспортных сооружений фактор длительного
циклического воздействия [8]. Изначально неплотное соединение «штырь-проушина» и дальнейшая его выработка
создает концентрацию напряжения до 20 % против равномерного распределения [11], что может привести к
ускорению износа, особенно с учетом цикличного и динамического воздействия подвижной автотранспортной нагрузки.
В настоящей статье рассмотрены напряжения смятия и деформации в штыревых соединениях и как их следствие общие деформации (прогибы) пролетного строения. Оценка напряженного состояния в соединении выполнена исходя из
гипотезы равномерного распределения усилий по расчетным сечениям.
Сравнительный расчет выполним для распространенного пролета 32,6 м в следующей последовательности:
прочность основного сечения одной секции при изгибе; прочность штыревого соединения по смятию металла проушин;
прочность металла штыря на срез.
Паспортная (проектная) грузоподъемность при двухсекционной поперечной компоновке и двухпутном ездовом
полотне - временные вертикальные нагрузки Н-13, НГ-60 по нормам СН 200-621. Так как конструкции САРМ
запроектированы на нагрузки, уступающие современным, то для обеспечения приемлемой грузоподъемности можно
использовать резервы в компоновке - например двухсекционная поперечная компоновка будет пропускать только одну
полосу движения, что на практике зачастую не организовано и транспорт движется двумя встречными полосами.
Рассмотрим именно такой случай и в качестве полосной автомобильной нагрузки примем А11 по СП 35.1333.20116, хотя
и меньшую, чем принятая для нового проектирования А14, но в полной мере отражающую состав транспортных
средств регулярного поточного движения. При постоянстве поперечного сечения по длине пролета и исходя из опыта
проектирования для оценочного усилия выбираем изгибающий момент.

95.

В работе основного сечения одной секции при изгибе участвуют продольные элементы верхнего и нижнего пояса:
верхним поясом являются лист настила шириной 3,0 м, продольные швеллеры и двутавры № 12; нижним поясом
являются два двутавра № 23Ш2 (рисунок 3).
Предельный момент, воспринимаемый основным сечением секции (рисунок 3)
где Ry = 295 МПа - расчетное сопротивление стали 15ХСНД; I - момент инерции сечения секции относительно оси
изгиба; - максимальная ордината расчетного сечения относительно оси изгиба.
1 - лист настила толщиной 0,006м; 2 - швеллер № 12 по ГОСТ 8239; 3 - двутавр № 12 по ГОСТ 8240; 4 - двутавр №
23Ш2 по ТУ 14-2-24-72

96.

Рисунок 3. Поперечное сечение секции пролетного строения САРМ с выделением продольных элементов с функциями
верхнего и нижнего пояса при изгибе (разработано автором)
Данные расчета по (1) приведены в таблице 2.
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции САРМ
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции САРМ
Для сравнительной оценки несущей способности основного сечения секции (предельный изгибающий момент, таблица
2) представим расчетный изгибающий момент от временной нагрузки А11 для двухпутного проезда, а именно 1 полоса
А11 - на 1 секцию в поперечном направлении.
Для выделения полезной части грузоподъемности из предельного удерживается изгибающий момент от постоянной
нагрузки. Расчетными сечениями по длине пролета принимаем его середину и сечение штыревого соединения,
ближайшее к середине пролета. Результаты расчета путем загружения линий влияния изгибающего момента в
выбранных сечениях приведены в таблице 3.
Как видно, предельный изгибающий момент основного сечения секции (3894,9 кН-м) только на 59,4 % обеспечивает
восприятие момента (1134,5 + 5418,6 = 6553,1 кН-м) от суммы постоянной и временной А11 расчетных нагрузок.
Оценить напряженное состояние металла проушин по смятию штырем можно по схеме контакта штыря с
внутренней поверхностью проушин, где усилие N с плечом a составляет внутренний момент, уравновешивающий
внешний, обусловленный нагрузкой на пролет (рисунок 4).

97.

Рисунок 5. Схема штыревого соединения нижнего пояса, вид сверху (разработано автором). Но , есть упругопластический
сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разбороного железнодорожного армейского моста и он надежнее
1 - одинарная проушина; 2 - двойная проушина; 3 - штырь
Сравним полученные в (3) и (4) результаты с прочностными характеристиками стали 15ХСНД, из которой
изготовлены несущие элементы моста САРМ, таблица 4.
Следует определить суммарный расчетный изгибающий момент М от постоянной Мпост и временной Мвр (А11)
нагрузок для сечения ближайшего к середине пролета стыка по данным таблицы 3.
M = Mпост + Mвр = 1081,2 + 5195,3 = 6276,5 кН- м.
1 - вертикальный штырь верхнего пояса; 2 - горизонтальный штырь нижнего пояса
Рисунок 4. Схема стыка секций пролетного строения

98.

При суммарной толщине элементов проушины нижнего пояса, сминаемых в одном направлении, 0,06 м и диаметре
штыря 0,079 м площадь смятия составит А = 0,06-0,079 = 0,0047 м2 на один контакт (рисунок 5). При наличии двух
контактов нижнего пояса в секции напряжение смятия металла проушины составит
Для расчета сечения штыря на срез следует учесть, что каждый из двух контактов на секцию имеет две плоскости
среза (рисунок 5), тогда напряжение сдвига
Примечание:расчетные сопротивления стали смятию и сдвигу определены по таблице 8.3 СП 35.13330.20116
(составлено автором)
Сравнение полученных от воздействия нагрузки А11 напряжений с характеристиками прочности стали 15ХСНД
Напряжение сдвига в штыре превосходит расчетное сопротивление стали, а напряжение смятия в контакте
штырь-проушина превосходит как расчетное сопротивление, так и предел текучести, что означает невыполнение
условия прочности, выход металла за предел упругости и накопление пластических деформаций при регулярном и
неорганизованном воздействии временной нагрузки А11.
Практическое наблюдение
В организациях, применяющих многократно использованные конструкции САРМ, отмечают значительные провисы
(прогибы в незагруженном состоянии) пролетных строений, величина которых для длин 32,6 м доходит до 0,10-0,15 м.
Это создает искажение продольного профиля ездового полотна и негативно влияет на пропускную способность и
безопасность движения. При этом визуально по линии прогиба отчетливо наблюдаются переломы в узлах штыревых
соединений секций. При освидетельствовании таких пролетных строений отмечается повышенный зазор между
штырем и отверстием (рисунок 6).

99.

Рисунок 6. Повышенный зазор в штыревом соединении секций пролетного строения САРМ (разработано автором)
Смещения в штыревых соединениях, обусловленные пластическими деформациями перенапряженного металла,
определяют величину общих деформаций (прогибов) пролетных строений (рисунок 7).

100.

Рисунок 7. Схема общих деформаций вследствие смещения в штыревых соединениях (разработано автором)
Полное смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с + с2, где с1 = 1 мм - исходное конструктивное; с2 добавленное за счет смятия в соединении (рисунок 7).
Вертикальное перемещение f (прогиб) в середине пролета для рассмотренного примера будет суммой xi и Х2 (рисунок 7).
f = Xi + Х2.
Величины x1 и x2 можно определить, зная углы а и 2а, которые вычисляются через угол
где а - расстояние между осями штыревых соединений верхнего и нижнего поясов; I1 - длина средней секции
пролетного строения; I2 - длина концевой секции пролетного строения.
В качестве примера рассмотрим временный объездной мост через р. Черниговка на автодороге Хабаровск Владивосток «Уссури», который был собран и эксплуатировался в составе одного пролета длиной 32,6 м из комплекта
САРМ на период строительства постоянного моста. Были отмечены значительные провисы пролетных строений
временного моста величиной в пределах 130-150 мм в середине пролета, что вызвало беспокойство организаторов
строительства. При обследовании была установлена выработка всех штыревых соединений главных ферм в среднем на
2,5 мм сверх номинального 1 мм.

101.

Таким образом смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с1 + с2 = 1 + 2,5 = 3,5 мм, а так как в уровне верхнего
пояса в качестве связующего элемента применена продольная тяга с двумя отверстиями и двумя расположенными
последовательно штырями, то суммарное смещение, отнесенное к уровню нижнего пояса с = 3,5-3 = 10,5 мм.
Далее следуют вычисления по формулам (5) при а = 1,37 м; h = 7,0 м; I2 = 5,8 м.
а = arcsin 0,0105 = 0,205o; а = 2 • 0,205 = 0,41o; xi = 7,0 • sin 0,41 = 0,05 м;
2 2 • 1,47 1
2а = 2 • 0,41 = 0,82o; x2 = 5,8 • sin 0,82o = 0,083 м.
Полная величина прогиба f = Х1 + Х2 = 0,05 + 0,083 = 0,133 м, что вполне согласуется с фактически замеренными
величинами f.
Заключение по использованию упругопластического сдвигового компенсатора гасителя
сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
1. Штыревые монтажные соединения секций разборного пролетного строения
временного моста позволяют существенно ускорить процесс возведения и последующей
разборки конструкций, однако при этом являются причиной увеличения общих деформаций
пролетного строения, кроме упругопластического сдвигового компенсатора, гасителя
сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при двухсекционной компоновке конструкций САРМ
под современной автомобильной нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения
секций, так и элементов штыревых соединений, а использование упругопластического
сдвигового , компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на

102.

антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста , все напряжения снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при современной нагрузке накапливаются
пластические деформации, приводящие к выработке контактов «штырь-проушина» и
нарастанию общих деформаций (провисов), а упругопластический сдвиговой компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических
фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста гасить напряжения
4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствует
многократная сборка-разборка пролетных строений и их эксплуатация под интенсивной
динамической нагрузкой и не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает ненормативное состояние
продольного профиля ездового полотна, снижающее пропускную способность и
безопасность движения, упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста сдвиговый
нагрузки «поглощает»

103.

6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нужды военного
ведомства для мобильного и кратковременного применения и штыревые монтажные
соединения в полной мере соответствуют такому назначению. При применении в
гражданском строительстве эту особенность следует учитывать в разработке проектных
решений, назначении и соблюдении режима эксплуатации, например путем уменьшения
полос движения или увеличения числа секций в поперечной компоновке, а использование
сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста исключает обрушение железнодорожного моста
Дальнейшие исследования видятся в аналитическом обзоре применяемых конструкций
разборных мостов, разработке отвечающих современным требованиям проектных решений
вариантов поперечной и продольной компоновки пролетных строений с использованием
упругопластических , сдвиговых компенсатор, которые гасят, сдвиговые напряжения для
быстро собираемых, на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях , для
отечественного сборно–разборного железнодорожного армейского моста «Уздина»
ЛИТЕРАТУРА
1. Кручинкин А.В. Сборно-разборные временные мосты. - М.: Транспорт, 1987. - 191 с.
2. Тыдень В.П., Малахов Д.Ю., Постников А.И. Реализация современных требований к переправочно-мостовым
средствам в концепции выгружаемого переправочно-десантного парома // Вестник Московского автомобильнодорожного государственного технического университета (МАДИ). - М.: Изд-во МАДИ(ГТУ), 2019. - Вып. 3 (58). - С. 6974.
3. Томилов С.Н. О применении стальных пакетных конструкций в постоянных мостах // Научные чтения памяти
профессора М.П. Даниловского: материалы Восемнадцатой Национальной научно-практической конференции: в 2 т. Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018. - 2 т. - С. 360-363.

104.

4. Mohamad Nabil Aklif Biro, Noor Zafirah Abu Bakar. Design and Analysis of Collapsible Scissor Bridge. MATEC Web of
Conferences. Vol. 152, 02013 (2018). DOI: https://doi.org/10.1051/matecconf/201815202013.
5. Дианов Н.П., Милородов Ю.С. Табельные автодорожные разборные мосты: учебное пособие. - М.: Изд-во МАДИ
(ГТУ), 2009. - 236 с.
6. Adil Kadyrov, Aleksandr Ganyukov, Kyrmyzy Balabekova. Development of Constructions of Mobile Road Overpasses. MATEC
Web of Conferences. Vol. 108, 16002 (2017). DOI: https://doi.org/10.1051/matecconf/201710816002.
7. Бокарев С.А., Проценко Д.В. О предпосылках создания новых конструкций временных мостовых сооружений //
Интернет-журнал «Науковедение». 2014. № 5(24). URL: https://naukovedenie.ru/PDF/26KO514.pdf. - С. 1-11.
8. Проценко Д.В. Совершенствование конструктивно-технологических параметров системы несущих элементов и
элементов проезжей части универсального сборно- разборного пролетного строения с быстросъемными шарнирными
соединениями. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Сибирский государственный
университет путей сообщения (СГУПС). Новосибирск: 2018.
9. Матвеев А.В., Петров И.В., Квитко А.В. Оценка по теории инженерного прогнозирования новых образцов мостового
имущества МЛЖ-ВФ-ВТ и ИМЖ- 500 // Вестник гражданских инженеров. - СПб: Изд-во Санкт-Петербургского гос.
арх.-строит. ун-та, 2018. Вып. 4 (69). - С. 138-142.
10. Томилов С.Н., Николаев А.Р. Применение комплекта разборного моста под современные нагрузки // Дальний Восток.
Автомобильные дороги и безопасность движения: международный сборник научных трудов (под. ред. А.И.
Ярмолинского). - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018. - № 18. - С. 125-128.
11. Сухов И.С. Совершенствование конструктивно-технологических решений шарнирных соединений автодорожных
мостов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Научноисследовательский институт транспортного строительства (ОАО ЦНИИС). М.: 2011.
Военная сертифицированная продукция для Фронта Для инженерных войск Переправа через Днепр для Русское
Армии. Для Победы Держитесь Братья Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,

105.

ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный
мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет.
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746,
165076, 858604, 154506
При лабораторных испытаниях использовались изобретения: "Опора сейсмостойкая», патент № 165076, БИ № 28 , от
10.10.2016, заявка на изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора сейсмоизолирующая маятниковая",
научные публикации: журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», журнал «Жилищное
строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал
«Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и
специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий», Российская
газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
С протоколом лабораторных испытаний , можно ознакомится на кафедре металлических и деревянных конструкций
СПб ГАСУ : 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А. Г. строительный
факультет) [email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (996) 798-26-54
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 [email protected]
8 (495) 00-00 доб 15-55 [email protected] , т 8-496-693-07-40 , +7 (495) -647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04
Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061.
МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8
(495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru
СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55
А.А.Федорчук [email protected] , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7 (495) -647-15-80 доб 61061
Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
НА ОСНОВАНИИ Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей
части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и
предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-

106.

UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa-baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://ppt-online.org/1228005
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН:
1022000000824, ИНН: 2014000780 т/ф (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] с[email protected]
(994) 434-44-70 ( № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП
31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6.
«Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные
болты», альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64)
п.5, с применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
https://disk.yandex.ru/i/wa6QWQ5MWbsIZQ https://ppt-online.org/1230268
RSFSR most armeyskiy dempfiruyushimi kompensatorami gasitelyami sdvigovix napryajeniy nagruzok 9 str
https://studylib.ru/doc/6357777/rsfsr--most-armeyskiy-dempfiruyushimi-kompensatorami-gasi...
https://mega.nz/file/3KBVlaoL#izLxnB8SrPdGeBm2T8lXpZZn5n0xAbGojH7LO9FBDSA
https://mega.nz/file/WWRBXRKa#WNBIFiTYZUpzlfqiNVLGH0bTMDh2BH7ObLySaRwI9Xo
Доклад Президента организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ ИИН 2014000780 ОГРН: 1022000000824 Мажиева Хасан Нажоевича для
13-го Всероссийского съезда по фундаментальным проблемам теоретической и прикладной механики, съезда который состоится
с 21 по 26 августа 2023 года в Политехническом университете ул. Политехническая дом 29 в г. Ленинграде [email protected]
https://ruscongrmech2023.ru/ и для конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения», которая
состоится 17 августа 2022 года (среду) в Москве в отеле Азимут, Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1) +7 (495) 766-51-65; +7
(926) 061-33-60; +7 (926) 550-63-71 [email protected] [email protected] https://2022bridges.innodor.ru/contacts/
https://2022bridges.innodor.ru/ [email protected] Учредитель: АО «Издательство Дороги»
И для ВСЕРОССИЙСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ РОССИЙСКОГО СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСа которая пройдет с 07.09.2022г. по
11.09.2022г. в гостинице Парк ИНН Прибалтийская в Санкт-Петербург, Конференц центр «PARK INN Рэдиссон Прибалтийская». ул.
Кораблестроителей, д. 14 Дата 09 сентября 2022
ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

107.

«РОССИЙСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС:
ПОВСЕДНЕВНАЯ ПРАКТИКА И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО»
в рамках Форума «Устойчивое развитие
* https://rskconf.ru тел.: +7 (921) 849-35-92, (812) 251-31-01 e-mail: [email protected], [email protected] Соловьев Алексей, Синцова
Ольга https://rskconf.ru/contacts/
https://gpn.spbstu.ru/news/v_2023_godu_v_spbpu_proydet_krupneyshiy_v_rossii_sezd_po_teoreticheskoy_i_prikladnoy_mehanike/
Тезисы: « Численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при восстановлении
разрушенных железнодорожных мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом
моделировании.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: По применению надежных демпфирующих упруго пластичный компенсаторов, гасителей сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669
от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост»
№ 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» №
2022115073 от 02.06.2022, «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение трубопроводов» № 2018105803 от
19.02.2018 и на основании изобретений проф .дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604,
154506, с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов РФ, согласно СП 16.13330.2011 (СНиП II-23-81*), ТКП 45-5.04-2742012 (02250) и изобретениям №№ 1143895, 1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985, № 4,094,111 US,
TW201400676 Restraint Anti-wind and anti-seismic friction damping device, №165076 RU E04H 9/02 "Опора сейсмостойкая",
опубликовано:10.10.2016. Бюл. № 28, № 2010136746 E04 C2/00 "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ
ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ"

108.

опубликовано 20.01.2013 соответствует требования нормативных документов ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СЕЙСМООПАСНЫХ
РАЙОНАХ НА ТЕРРИТОРИИ Киевской Руси LPI Bistrosobiraemie jeleznodorojnie sborno razbornie armeyskie nadvijnie mosti 615 str
https://studylib.ru/doc/6358241/lpi-bistrosobiraemie-jeleznodorojnie-sborno-razbornie-arm...
https://disk.yandex.ru/d/PZ1aSl6fmgoG-w
https://studylib.ru/doc/6358242/bistrosobiraemie-sborno-razbornie-mosti-615-str
https://mega.nz/file/Ce5VHBpK#urg2bgzamT3Ph8onfZwz1xKiK1UZieKgKQeZJbdxHjY
https://mega.nz/file/nXIzVQgD#uz3AAFVBC-Sxh1X-im0grAAHpqx8ws3qz__iz64muKQ
Minstroy otpiski sborno razbornie mosti 474 str
https://ppt-online.org/1234049
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70,
(996) 798-26-54, (921) 962-67-78. Счет получателя № 40817810455030402987, карта СБЕР 2202 2006 4085 5233
Mintrans [email protected] Zkllychenie bezkranovaya ustanovka opor 1 str
https://ppt-online.org/1232171
Tixonov sertifikat GASU bistrovozvodimiy sborno razborniy jeleznodorozhniy 6 str
https://ppt-online.org/1230258
http://www.ooc.su/gb
https://studylib.ru/doc/6357773/tixonov-sertifikat-gasu-bistrovozvodimiy-sborno-razborniy...
LISI Bistrovozvodimiy sborno-razborniy bistrosobiraemiy armeyskie jeleznodorojnie mosti perepravi 30 str https://studylib.ru/doc/6357576/lisi-bistrovozvodimiy-sborno-razborniy-bistrosobiraemiy-...
https://pdsnpsr.ru/articles/11723-o-voennykh-dejstviyakh-na-ukraine_24022022
https://mega.nz/file/DDgWXD7a#XxUyDUuLXho56FkB7rBlZyJaKz-ldG1-2bo5_n7COpY
https://mega.nz/file/uDAQ1RAQ#4IFdpAl4Yh98o66aTOXkwjUnGCCtboLO_2pM8eFrvr4
https://mega.nz/file/XP4QxCDC#ao15F6m5MjJNr91nN0Gf_LRmjM-W7FI6XQ1olXp1be4
https://mega.nz/file/zDgHhDqI#PP481T2RhaskeCBeN5Cod2MjQQJtwZHqy90P2j_oKNM
https://mega.nz/file/uCJUhCzB#Xy9YoMV0WtNcaNiJTUfa9TT2tV-xdZWQe5eb2kzkxMo
https://mega.nz/file/nXIzVQgD#uz3AAFVBC-Sxh1X-im0grAAHpqx8ws3qz__iz64muKQ
https://mega.nz/file/Ta4F2LpB#Xh0K3CgSoH-VT84Lx_MSAaVfP2OGJIkv2RbEjhix6gs
https://mega.nz/file/zSZGjaAC#A_dGM0iBRYlXsB8fmVF2lMMrQNdzoDsw4s-9UvyTp5k
https://mega.nz/file/7P4TXCJA#dtShh0OeCi6HtA2mEVs3cFJOPoBwErkaS4qCGITP-5o
https://mega.nz/file/HPAmXYaJ#VtKPzoweELnRnt85tMK2tcI_9Y3JywDvr1-_OafO_tI
https://mega.nz/file/XWgB1L4D#8wMQDEswqv4rJGSTwZ7-KSMxyWtNjfbLpNt_TpUI9GA
https://mega.nz/file/WWRBXRKa#WNBIFiTYZUpzlfqiNVLGH0bTMDh2BH7ObLySaRwI9Xo
https://mega.nz/file/LDxz2CAA#I8AjNinQBmTQRQIBdXbv_cXv3gT6hfIeo2s2mWRIM8w
https://mega.nz/file/CfZQQRTb#FtCWi8D5aaZp09wmlbVNOGWJ1HFkig6cq5lQtJ0Yy4E

109.

ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ общественной организации Фонда поддержки и развития сейсмостойкого строительства
«Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ в конференции- выставки «Дорожное строительство
в России: мосты и искусственные сооружения» конференции которая пройдет 17 августа 2022. г (четверг) в г.
Москва, в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1)
По вопросам участия, партнерства и информационного сотрудничества: +7 (495) 766-51-65; +7 (964) 522-09-86; +7
(926) 133-18-88; [email protected]; [email protected]
Тема конференции : МОСТЫ И ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ.
Прилагается заявка на участие в конференции и выставке от организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ.
Прилагает два доклада и тезисы сообщения для конференции : "Способ бескрановой установки опор при
восстановлении железнодорожных мостов с учетом сдвиговой прочности, как шахтные -горные крепи, для повышения
надежности и обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических и импульсных растягивающих нагрузках
из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью"
Конференция «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» пройдет 17 августа 2022 года
(четверг ) в Москве в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1) +7 (495) 766-51-65 +7 (964) 522-0986 +7 (926) 133-18-88 [email protected] [email protected] https://innodor.ru
Мероприятие пройдет при поддержке Федерального дорожного агентства и Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Второй доклад Мажиева Х Н: Численное решение задачи применения быстро собираемых железнодорожных
мостов из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при

110.

восстановлении разрушенных железнодорожных мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом
оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста
(жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых
сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании"
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
(994) 434-44-70, (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233
[email protected]
Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://disk.yandex.ru/i/dL5yd0p-HDCIAw https://ppt-online.org/1235496
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://studylib.ru/doc/6358389/perspektivi-primeneniya-bistrovozvodimix-mostov-pereprav-...
https://mega.nz/file/COITRSqb#cAupkA8io-s7lRXguXadNI2W0w3ZRsDJNjM0aXOCi_k
https://mega.nz/file/OaZywYbB#pG-PaL7iZeY0PTMH7rDyl_Ev2pQhegqTtrZkY-Ev9qs
Редакция газеты «Земля РОССИИ» приглашаю Вас на конференцию 17 августа 2022. г. Москва, Азимут, Отель
Олимпик . Но ветерана боевых действий Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 2014000780 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (994) 434-44-70, (911) 175-84-65, (951) 644-16-48
СБЕР 2202 2006 4085 5233
Доклад Хасан Нажеевича Мажиева, (позывной "Терек") в Москве, в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский
проспект 18/1) 17 августа 2022
По вопросам участия, партнерства и информационного сотрудничества: +7 (495) 766-51-65; +7 (964) 522-09-86; +7 (926)
133-18-88; [email protected]; [email protected]

111.

112.

Сейсмические требования к стальному каркасу в США STAR SEISMIC USA или новые конструктивные решения антисейсмических демпфирующих связей Кагановского
СЕЙСМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРКАСОВ RC С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ фланцевых фрикционных компенсаторов США
Seismic demands on steel braced frame bu Seismic_demands_on_steel_braced_frame_bu
https://ru.scribd.com/document/489003023/Seismic-Demands-on-Steel-Braced-Frame-Bu-1
https://ppt-online.org/846004 https://yadi.sk/i/D6zwaIimCrT5JQ http://www.elektron2000.com/article/1404.html https://ppt-online.org/827045
https://ppt-online.org/821532

113.

114.

115.

Выступление Бокарева С.А.
https://www.youtube.com/watch?v=ZFoM8K1cW3o
Бокарев Сергей Александрович (Сибирский государственный университет путей сообщения): 1. Усиление железобетонных пролетных строений мостов композиционными материалами 2. Усиление
железобетонных пролетных строений мостов полимерными композиционными материалами без остановки движения 3. О предпосылках создания новых конструкций временных мостовых сооружений 4. Мосты
из композитных материалов 5. Организация мониторинга Бугринского моста Выступление на Международной научно-технической конференции «Применение инновационных технологий в транспортном
строительстве» (Сочи 16-18 октября 2014 г.) http://bridgeart.ru/meropriyatiya/140...
http://bridgeart.ru/meropriyatiya/140-sochi-16-18-okt-2014/1262-konferentsiya-16-18-okt-2014-sochi-otchet.html
https://www.youtube.com/watch?v=ZFoM8K1cW3o
https://pnu.edu.ru/media/filer_public/e4/a5/e4a5a27e-25d8-4056-aa62-61520f22b4fd/info_bokarev.pdf
Международная научно-техническая конференция
«Применение инновационных технологий в транспортном строительстве »
Россия, г.Сочи, 15(16)-18 октября 2014 г.
Обзор подготовил: Маринин А.Н.
ФИО Бокарев Сергей Александрович Ученая степень с указанием отрасли науки и научной специальности. Доктор технических наук, специальность 05.23.11 – Проектирование и строительство
дорог, аэродромов, мостов, метрополитенов и транспортных тоннелей. Место работы и должность ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения», проректор по
научной работе, заведующий кафедрой ―Мосты‖. Список основных публикаций оппонента в рецензируемых изданиях за последние 5 лет по теме диссертации 1.Патент России № 2411478 С2;
G01M5/00 решение о выдаче патента опубликовано 10.02.11 г. Способ диагностики технического состояния сталежелезобетонных пролетных строений. Бокарев С.А., Снежков И.И., Соловьев
Л.Ю., Цветков Д.Н., Яшнов А.Н. 2.Патент России Заявка № 2010129088, решение о выдаче патента от 30.08.12 г. Метод усиления плиты балластного корыта сталежелезобетонных пролетных
строений металлическими накладками. Бокарев С. А., Мурованный Ю.Н., Усольцев А.М 3.Бокарев С.А., Громенко К.Г., Слепец В. А. Обеспечение пропускной способности мостов опорной сети
дорог Новосибирской области. «Современные технологии. Системный анализ. Моделирование», Иркутск 2013, № 1 (37), С.210-217 4.Бокарев С.А., Проценко Д.В.О предпосылках создания новых
конструкций временных мостовых сооружений. Интернет журнал "Науковедение" Выпуск 5 (24) 2014 се
15 октября 2014 года в зале заседаний Сочинского филиала МАДИ состоялось заседание учебно-методической комиссии Учебно-методического объединения (УМО) вузов РФ по специальности "Мосты и транспортные тоннели" в которой приняли участие
заведующие мостовыми кафедрами российских вузов под председательством проректора по научной работе и заведующего кафедрой «Мосты» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), секретаря Российской академии
транспорта, д.т.н., профессора Круглова Валерия Михайловича.
Участники УМО
Участники УМО
Участники УМО и студенты
Сочинского филиала МАДИ
В ходе заседания обсуждалось современное состояния проблем подготовки инженеров путей сообщения по специальности «Мосты и транспортные тоннели», а также возможные пути их решения.
В завершение рабочего дня перед участниками заседания УМО и студентами Сочинского филиала МАДИ выступил Валерий Михайлович Круглов с докладом «Проблемы проектирования мостов на высокоскоростных железнодорожных
магистралях».
https://www.miit.ru/content/Programma_160922_FINAL_2%20small_for_site.pdf?id_wm=759681
http://moodle2.stu.ru/blog/index.php?userid=2399 https://pandia.ru/text/80/244/13524.php

116.

Уважаемые читатели Ленинградцы 22 августа 2022 в 18 00 в понедельник в зале КПРФ на Лиговском пр
207 Б пройдет конференция коммунистов Лнинграда и Ленинградской области на которой выступит И.О.
главный редактор газеты "Новый Петербург" И. А. Метедица Тема конференции : "О реновации хрущовок в
Ленинграде " и второй доклад Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ,

117.

ИНН 2014000780 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233
Нажоевича
(метро "Обводный канал" ) Мажиева Хасан
"Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его
напряженно-деформируемое состояние с использованием сдвигового компенсатора проф
дтн ПГУПС А.М.Уздина на фрикционно- подвижных ботовых соединениях для
обеспечения сейсмостойкого строительства сборно-разборных железнодорожных
мостов с антисейсмическими сдвиговыми компенсаторами
на фланцевых фрикционных соединениях, согласно прилагаемых патентов и изобретений
проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895Ю 1168755, 1174616, 2770777, 858604 , 165076,
154506 , 2010136746
Proektirovanieya stroitelstvo sborno-razbornix jeleznodorojnix mostov kompensatorami 448 str
https://disk.yandex.ru/i/ZgYm09wrwVWweA https://ppt-online.org/1237210
Proektirovanieya stroitelstvo sborno-razbornix jeleznodorojnix mostov
kompensatorami 448 str
https://studylib.ru/doc/6358844/proektirovanieya-stroitelstvo-sborno-razbornix-jeleznodor... https://mega.nz/file/jOhVwAIB#XBugUc1qLyJipxEazhDsaeJKvQdRhDFrbo4yvT2OJdE
https://mega.nz/file/ef5wjArR#ywFZqq053Yp9vjYzmi6igD5bGwW3BT6UDXAXDFe18og
Справки по тел (994) 434-44-70, (911) 175-84-65, ( 951) 644-16-48, (921) 962-67-78, (996) 798-26-54
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Справки по тел 8-904-603-82-14, 8-950-664-27-92
[email protected] [email protected] Иван Метелеица
Более подробно смотри автора статьи ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ
СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Most Bailey bridge USA kompensator uprugoplastichniy gasitel napryajeniy 390 str
https://ppt-online.org/1235890
Mistroy tex zadanie dogovor proektirovanie sborno-razbornix mostov 500 str

118.

https://ppt-online.org/1237042 https://t-s.today/PDF/25SATS220.pdf
Заключение по использованию упругопластического сдвигового компенсатора гасителя
сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
1. Штыревые монтажные соединения секций разборного пролетного строения
временного моста позволяют существенно ускорить процесс возведения и последующей
разборки конструкций, однако при этом являются причиной увеличения общих деформаций
пролетного строения, кроме упругопластического сдвигового компенсатора, гасителя
сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при двухсекционной компоновке конструкций САРМ
под современной автомобильной нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения
секций, так и элементов штыревых соединений, а использование упругопластического
сдвигового , компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста , все напряжения снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при современной нагрузке накапливаются
пластические деформации, приводящие к выработке контактов «штырь-проушина» и
нарастанию общих деформаций (провисов), а упругопластический сдвиговой компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических
фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста гасить напряжения
4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствует
многократная сборка-разборка пролетных строений и их эксплуатация под интенсивной

119.

динамической нагрузкой и не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает ненормативное состояние
продольного профиля ездового полотна, снижающее пропускную способность и
безопасность движения, упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста сдвиговый
нагрузки «поглощает»
6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нужды военного
ведомства для мобильного и кратковременного применения и штыревые монтажные
соединения в полной мере соответствуют такому назначению. При применении в
гражданском строительстве эту особенность следует учитывать в разработке проектных
решений, назначении и соблюдении режима эксплуатации, например путем уменьшения
полос движения или увеличения числа секций в поперечной компоновке, а использование
сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста исключает обрушение железнодорожного моста
Дальнейшие исследования видятся в аналитическом обзоре применяемых конструкций
разборных мостов, разработке отвечающих современным требованиям проектных решений
вариантов поперечной и продольной компоновки пролетных строений с использованием
упругопластических , сдвиговых компенсатор, которые гасят, сдвиговые напряжения для
быстро собираемых, на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях , для
отечественного сборно–разборного железнодорожного армейского моста «Уздина»

120.

Выводы Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ очевидны. Не имея хорошей
методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению мостовых переходов будут
невыполнимы. Это приведет к предсказуемым потерям
Proektirovanieya stroitelstvo sborno-razbornix jeleznodorojnix mostov kompensatorami 448 str
https://disk.yandex.ru/i/ZgYm09wrwVWweA
https://ppt-online.org/1237210
Proektirovanieya stroitelstvo sborno-razbornix jeleznodorojnix mostov
kompensatorami 448 str
https://studylib.ru/doc/6358844/proektirovanieya-stroitelstvo-sborno-razbornix-jeleznodor...
https://mega.nz/file/jOhVwAIB#XBugUc1qLyJipxEazhDsaeJKvQdRhDFrbo4yvT2OJdE
https://mega.nz/file/ef5wjArR#ywFZqq053Yp9vjYzmi6igD5bGwW3BT6UDXAXDFe18og
http://letters.kremlin.ru
Отправлено письмо в Администрацию Президента РФ от организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ от Мажиева Хасан
Нажоевича
Адрес электронной почты [email protected]
Телефон 89944344470
Прикреплѐнный файл Polojitelnoe zaklyuchenie Minoboroni proektirovaniya stroitelstvo bistrovozvodimix mostov 11 str.doc
Текст
Положительное заключение на проектирование и строительствщ быстровозводимых железнодорожных мостов переправ с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью Однако ,
Минстрой , Минтранс не желают заключать договор на 200 тр (аванс 100 тр) для проектных и лабораторных работ и
сертификации армейского надвижного моста для переправы через реку Днепр Нужно указание В В Путина и поручение
Правительству об оказании финансовой помощи организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ в объем 200 тр на проектные
и проведение научно -исследовательских работ в течении 1 месяца СБЕР 2202 2006 4085 52 33 Счет
40817510455030402987 Заранее благодарим [email protected] Все для фронта Все для Победы

121.

Отправить письмо Большое спасибо!
Отправленное 18.08.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9390445 будет
доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней.
Сохранить текст в электронной форме в файл формата *.docxСсылка на файл с Вашим обращением доступна в течение 5 мин
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации
поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с
обращениями граждан. Номер Вашего обращения 1988016.
http://services.government.ru/letters/form/

122.

123.

124.

125.

126.

Каталожные листы выполнены по изобретениям № 2022111669 от 27.04.2022 входящий ФИПС 024521
"Конструкция участка постоянного железобетонного моста неразрезной системы", № 2021134630 от 06.05.2022
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", а20210051 от 29 июля 2021 Минск "Спиральная
сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого терния" . № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск "
Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.

127.

128.

129.

130.

131.

132.

133.

134.

135.

136.

137.

138.

139.

140.

141.

142.

143.

144.

145.

146.

147.

148.

149.

150.

151.

152.

153.

154.

155.

156.

157.

158.

159.

160.

161.

162.

163.

164.

165.

166.

ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН:
1022000000824, т (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] с[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (996) 798-26-54 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09,
выдан 26.01.2017) [email protected] [email protected] (911) 175-84-65
Код ОКПД2 25.11.21.112

167.

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] с[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (996) 798-26-54
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
Код ОКПД2 25.11.21.112
Сборно-разборный быстро собираемый армейский мост из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18,
24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии
1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для
гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
2010136746, 165076, 858604, 154506
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 14.13330-2011 п. 4.6. «Обеспечение демпфированности»,
ASTM C1513; ASTM, E488-96, ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9
баллов по шкале MSK-64) п.5, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012, ГОСТ 22520-85, ГОСТ 16078 -70, СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах, п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ
30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 (в части сейсмостойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой 2.10.76-2012, МР 502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.01-87), ГОСТ Р 57574-2017
«Землетрясения»,ТКП 45-5.04-41-3006 (02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80, СП 14.13330.2014, ОСТ 37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО -031-2004, РД
26.07.23-99, СТП 006-97, ВСН 144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94, вып 0-2 «Фундаменты сейсмостойкие
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Минтранс РФ, Минстрой ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 [email protected] 8 (495) 00-00 доб 15-55 [email protected] , т 8-496-693-07-40 , +7 (495) -647-15-80 доб
61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и научн.-тех.
деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru

168.

СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: Минстрой ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55 А.А.Федорчук [email protected] , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7 (495) -64715-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru Патент № 180193 «Способ бескрановой установки опор при восстановлении разрушен.
НА ОСНОВАНИИ : Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn... СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Схема сертификации 3.
С тех. решениями фланцевых фрикционно--подвижных соединений ( ФПС), выполненных в виде болтовых соединений, распо-ложенных в длинных овальных отверстиях с контролируемым
натяжением, с зазором не менее 50 мм между торцами стыкуе-мых элементов, обеспечивающих многокаскадное демпфирование участка трубопроводов, при импульсной растягивающей
нагрузке, можно ознакомиться см.изобретения: №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, 4,094,111 US, TW 201400676 Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice, 165076 RU «Опора
сейсмостойкая» Мкл E04H9/02, Бюл.28, от 10.10.2016 ,СП 16.13330.2011 ( СНиП II-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3 ,СН 471-75, ОСТ 36-72-82, Руководство по
проектированию, изготовлению и сборке монтаж. фланцевых соединений стропильных ферм с поясом из широкополочных двутавров, Рекомендации по расчету, проектированию, изготовлению и
монтажу фланцевых соединений стальных строительных конструкций, ЦНИПИпроектстальконструкция, ОСТ 37.001.050-73 «Затяжка резьбовых соединений», Руководство по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами, ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, альбом, серия 4.402-9 «Анкерные болты», вып.5, ЛЕНГИПРОНЕФТЕХИМ, Инструкция по применению
высокопрочных болтов в эксплу-атируемых мостах, ОСТ108.275.80, ОСТ37.001.050-73, ВСН 144-76, СТП 006-97, Инстр. по проект соедин. на высокопр. болтах. в стальных конструкций мостов»
Тел 8 (921) 962-67-78 привязан к карте СБЕР 2202 2006 4085 5233
С тех. решениями демпфирующего упругопластичного компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическим фланцевым, фрикционно-подвижным
соединением, для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста , выполненных в виде болтовых соединений, с
контролируемым натяжением, обеспечивающих многокаскадное демпфирование при импульсных, сейс-мических нагрузках можно
ознакомиться: см. изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985№ 4,094,111 US,
TW201400676 Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice, 165076 RU, СП 16.13330.2011 (СНиП II-23-81*), ТКП 45-5.04-2742012 (02250) https://dwg.ru/dnl/13468
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD (
согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного
быстрособираемого армейского моста , предназначен для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск.
В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в строительных конструкциях демпфирующих
компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных овальных
отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульс-ных растягивающих и динамических нагрузках
согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 ,
2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение от
14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 ,
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсаторгаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель температурных
колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а
20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а20210051,
заявки "Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск для обеспечения сейсмостойкости
огнезащитного состава TAIKOR FR и сдвиговой прочности для строительных систем.
Испытания проводились согласно мониторингу землетрясений см. http://zengarden.in/earthquake/

169.

и шкале землетрясений см. ссылки: http://krestiyaninformagency.narod.ru/pdf1.pdf pdf http://zengarden.in/earthquake/
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru

170.

171.

172.

173.

174.

175.

176.

177.

178.

179.

180.

181.

182.

183.

184.

185.

186.

187.

188.

189.

190.

191.

192.

193.

194.

195.

196.

197.

198.

199.

200.

Заключение экспертиза военная на проектирование и изготовление
надвижных сборно-разборных железнодорожных мостов
УТВЕРЖДАЮ Начальник ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России С.А
Лагунов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ на материалы по обращению гражданина РФ Мажиева Х.Н. от К) июня 2022 г. № 11116755,направленные в Аппарат Правительства Российской Федерации (для проработки и учета в проведении научных
исследований }
Материалы, представленные гражданином РФ Мажиевым Хасаном Нажоевичем, не применимы для нужд
Железнодорожных войск и относятся, в большей степени, для краткосрочного и временного восстановления
автомобильных мостов.
Отдельные конструктивные особенности пролетных строении, а
именно:
- конструкции пролетных строений;
- способы и узлы соединения главных ферм;

201.

- варианты мостового полотна для проезда гусеничной и автомобильной техники
могут быть использованы в дальнейшем при разработке новых железнодорожных пролетных строений для
краткосрочного и временного восстановления искусственных сооружении.
Начальник 2 отдела научно-исследовательского ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России полковник М.П.Орехов
Начальник 32 лаборатории научно- исследовательской ФГБУ «НИМТД ЖДВ» Минобороны России майор
М.С.Калинин
Младший научный сотрудник 12 лаборатории научно-исследовательской
ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России М.Ю.Умалѐнов
ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России
МАЖИЕВУ Х.Н. МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г. Москва, 105066 2011 г. На №
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 9 августа 2022 года зарегистрированное за № П-144269054813 в Главном управлении начальника
Железнодорожных войск рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 и от 4 августа 2022 г. № 160/24/5004 была представлена позиция
Минобороны России по результатам анализа и проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание на базе федерального
государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр» Министерства
обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Енисейская, 7) или наладить более тесное взаимодействие.
В представленных материалах оценить в полном объеме возможности изобретения «Армейский сборно-разборный
надвижной быстро собираемый и быстро возводимый железнодорожный мост» и подготовить по ним заключение не
представляется возможным. Заключение по ранее представленным Вами материалам прилагается.
С уважением, О.Косенков
начальник Главного управления Железнодорожных войск
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищнокоммунального хозяйства
Российской Федерации

202.

Обращение Мажиева Х.Н. от 10 июня 2022 г. № П-116755 (с приложенными материалами) в Минобороны России
внимательно проработано.
127994, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 10/1
В настоящее время на снабжении Вооруженных Сил Российской Федерации состоят образцы военных автодорожных и
железнодорожных мостов, отвечающие современным требованиям и эффективно используемые при решении задач
транспортного обеспечения.
О.Косенков
Представленная в обращении Мажиева Х.Н. информация будет учтена при проведении дальнейших научных
исследований в области обороны и военного мостостроения. Начальник Главного управления
Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-07-40
> августа .22 & 160/24/&2&S
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 25 июля 2022 года зарегистрированное за № П-144263 в Минобороны России рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 была представлена позиция Минобороны России по результатам анализа и
проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным разработкам в
интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание на базе федерального
государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский испытательный центр» Министерства
обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Елисейская, 7) или наладить более тесное взаимодействие.
Прошу Вас проинформировать о своих намерениях.
С уважением, О.Косенков начальник Главного управления Железнодорожных войск Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-0740

203.

204.

205.

206.

207.

208.

209.

210.

211.

Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4
ИНН
2014000780
КПП
201401001
Расчетный счет
40817 810 5503 1236845
Корреспондентский счет
30101810500000000653
Банк СБЕР 2202 2006 4085 5233
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653 СБЕР карта 2202 2056 3053 9333
Телефон, факс, e-mail
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
Мажиев Хасан Нажоевич
Генеральный директор (Ф.И.О. полностью)
т/ф (812) 694-78-10
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности указать строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ от 09.08.2022 № 2
номер/дату и приложить копию) Счет
получателя СБЕР № 40817810455030402987
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
[email protected]
(911) 175-84-65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233
Счет получателя СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845
[email protected] тел привязан к катте (921) 962-67-78
[email protected] (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233

212.

213.

214.

215.

216.

217.

Электронный документ Х.Н. Мажиеву
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНСТРОЙ РОССИИ) [email protected]
Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994 тел. (495) 647-15-80, факс (495) 645-73-40
www.minstroyrf.gov.ru
18.08.2022 № 16720-РГ/08
HaNs_
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации в рамках компетенции рассмотрел Ваши обращения от 26 июля 2022 г.
№ 771646, направленное письмом Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и
организаций от 26 июля 2022 г. № А26-09-77164631-С01 (зарегистрировано в Минстрое России 27 июля 2022 г. № 16575ОГ), от 27 июля 2022 г. № 772801, направленное письмом Управления Президента Российской Федерации по работе с
обращениями граждан и организаций от 27 июля 2022 г. № А26-02-77280131-С01 (зарегистрировано в Минстрое России
28 июля 2022 г. № 16648-ОГ), от 27 июля 2022 г. № 224024 (зарегистрировано в Минстрое России 28 июля 2022 г. №
16599-ОГ), от 28 июля 2022 г. № П-146257, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от
28 июля 2022 г. № П48-146257 (зарегистрировано в Минстрое России 28 июля 2022 г. № 16702-ОГ), от 29 июля 2022 Г. №
224221 зарегистрировано в Минстрое России 1 августа 2022 г. № 16833-ОГ), от 31 июля 2022 г. № 224258
(зарегистрировано в Минстрое России 1 августа 2022 г. № 16832-ОГ), от 29 июля 2022 г. № П-147060, направленное
письмом Аппарат Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № П48-147060 (зарегистрировано в
Минстрое России 1 августа 2022 г. № 16ЭОО-ОГ), от 29 июля 2022 г. № П147061, направленное письмом Аппарат
Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № П48-147061 (зарегистрировано в Минстрое России 1
августа 2022 г. № 16901-ОГ), от 31 июля 2022 г. № 224257 (зарегистрировано в Минстрое России 1 августа 2022 г. №
16853-ОГ), от 31 июля 2022 г. № 224256 (зарегистрировано в Минстрое России 1 августа 2022 г. № 16855-ОГ), от 1
августа 2022 г. № П-148300, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 2 августа 2022
г. № П48-148300-1 (зарегистрировано в Минстрое России 4 августа 2022 г. № 17160-ОГ), от 2 августа 2022 г. № П149575,

218.

направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 2 августа 2022 г. № П48-149575
(зарегистрировано в Минстрое России 4 августа 2022 г. № 17207-ОГ), от 3 августа 2022 г. № П-150279, направленное
письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 3 августа 2022 г. № П48-150279 (зарегистрировано в
Минстрое России 5 августа 2022 г. № 17300-С)Г), от 4 августа 2022 г. № П-150815, направленное письмом Аппарата
Правительства Российской Федерации от 4 августа 2022 г. № П48-150815 (зарегистрировано в Минстрое России 8
августа 2022 г. № 17440-ОГ), от 4 августа 2022 г. № 888452, направленное письмом Управления Президента Российской
Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 4 августа 2022 г. № А26-09-88845231-С01
(зарегистрировано в Минстрое России 8 августа 2022 г. № 17417-ОГ), от 4 августа 2022 г. № 888459, направленное
письмом Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 4 августа
2022 г. № А26-09-88845931-С01 (зарегистрировано в Минстрое России 8 августа 2022 г. № 17418-ОГ), от 4 августа 2022
г. № П-150490, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 4 августа 2022 г. № П48150490 (зарегистрировано в Минстрое России 8 августа 2022 г. № 17413-ОГ), от 4 августа 2022 г. № П-150809,
направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 4 августа 2022 г. № П48-150809
(зарегистрировано в Минстрое России 8 августа 2022 г. № 17439-ОГ), от 10 августа 2022 г. № П-153623, направленное
письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 10 августа 2022 г. № П48-153623 (зарегистрировано в
Минстрое России 10 августа 2022 г. № 17683-ОГ), от 9 августа 2022 г. № 905481, направленное письмом Управления
Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 9 августа 2022 г. № А26-0990548134-С01 (зарегистрировано в Минстрое России 10 августа 2022 г. № 17698-ОГ),с предложениями в сфере
строительства (далее - обращения) и сообщает следующее.
Ответ на обращения был дан ранее письмом Минстроя России от 12 августа 2022 г. № 16328-ОГ/08.
Дополнительно направляются позиции НИУ МГСУ и АО «НИЦ «Строительство», направленные письмом НИУ
МГСУ от 16 августа 2022 г. № 302-180-491/3 и письмом АО «НИЦ «Строительство» от 8 августа 2022 г. № 6-1066
соответственно (прилагаются).
В.Н. Калинкин
Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061
Приложение: на 3 л. в 1экз.
Директор Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документоборота Минстроя
России

219.

СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП
Владелец: Калинкин Владимир Николаевич
Сертификат: 00FCE276812773A19E10BB65D899A3BD6B Действителен: 20.04.2022 до 14.07.2023
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
Обращение №225588 от 16.08.2022 10:18:23 Номер исходящего письма
E-mail: [email protected] Автор: Кабанцев Олег Васильевич Организация: НИУ МГСУ
Способ получения ответа: получить ответ по электронной почте
Кому или куда вы направляете данное письмо: ( Должность: Заместитель директора департамента (Степанов
Александр Юрьевич) ФИО: Степанову А.Ю) Суть предложения, заявления или жалобы: ответ на запрос 37808-АС-08 от
02.08.2022
ПРИКРЕПЛЕННЫЕ ФАЙЛЫ: 1. 302-180-491-3 от 16.08.2022.pdf
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
В МИНСТРОЙ РОССИИ Заместителю директора департамента градостроительной деятельности и архитектуры
А.Ю. Степанову
О.В. Кабанцев
СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МИНОБРНАУКИ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ОБРАЗОВАНИЯ "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ" (НИУМГСУ)
Ярославское ш, 26, Москва, 129337 тел.: +7 (495) 781-80-07, факс: +7 (499) 183-44-38 [email protected],
www.mgsu.ru/мгсу.рф ОКПО 02066523, ОГРН1027700575044 ИНН/КПП 7716103391/771601001
Уважаемый Александр Юрьевич!
По мнению НИУ МГСУ предлагаемая конструкция соединительных узлов стальных конструкций с использованием
высокопрочных болтов и функцией демпфирования деформаций при сейсмических и иных случайных динамических
воздействиях не может быть рекомендована для использования в конструкциях мостов военного назначения по причине

220.

громоздкости конструкции подобных узлов и сложности их монтажа. Важнейшими требованиями к мостовым
сооружениям военного назначения являются компактность и быстрота сборки- разборки узловых соединений.
Кроме того, идея податливости узлов предлагаемого типа противоречит концепции соединений на высокопрочных
болтах, которая предполагает образование единого объема из соединяемых листовых элементов конструкций за счет
трения, создаваемого усилием затяжки высокопрочных болтов.
Существующие нормативные документы РФ СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции» и СП 35.13330.2016 «Мосты
и трубы» по определению не допускают податливости болтовых соединений стальных конструкций на высокопрочных
болтах.
К другим нормативным документам, регламентирующих проектирование и строительство стальных мостовых
сооружений военного назначения, если таковые существуют, специалисты НИУ МГСУ доступа не имеют.
110212
Директор научно-технических проектов Олег Васильевич Кабанцев
Исполнитель А.В. Коргин
+7 985 765-46-36; [email protected]
Минстрой России Заместителю директора департамента Степанову А.Ю.
Уважаемый Александр Юрьевич!
По запросу Минстроя России №16648~ОГ от 28.07.22, в ответ на обращение Заявителя - Мажиева Х.Н., сообщаем,
что представленная в рамках обращения информация не достаточна для технической оценки изобретения. При наличии
полного объема технических материалов, патента, технического свидетельства на изделие, а также при их
отсутствии, считаем необходимым, в первую очередь, обратиться к выгодоприобретателям внедрения указанного
изобретения, которыми являются производители и проектировщики мостовых конструкций.
Директор ЦНИИСК Ведяков И.И. м. В.А. Кучеренко, д.т.н., проф.
Исп. Соловьев Д.В.

221.

АО аНИЦ «СТРОИТЕЛЬСТВО»:
109428, Москва, 2-я Институтская ул. 6 тел.: +7 (499) 170-1548; +7 (495) 602-0070, факс:+7 (499) 171-2250 [email protected]
| www.cstroy.ru
ЦНИИСК ИМ. В.А. КУЧЕРЕНКО 109428, Москва, 2-я Институтская ул.б, тел; +7 (499) 171-2650, +7 (49?) 170-1060
[email protected], [email protected] | www.tsnDsk.ru
ИНН 5042109739, КПП 504201001, ОГРН1095042005255
Юридический адрес АО "НИЦ "Строительство"; 141367, Московская область, г. Сергиев Посад пос. Загорские Дали, д.
6-11
АДМШШСТРАЦИЯ ПРЕЗКДИ ггл РОССИЙСКОЙ ФЕДН»А1 ЦIII
УПРАВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РАБОТЕ С ОБРАЩЕНИЯМИ
ГРАЖДАН И ОРГАНИЗАЦИЙ
ул. Ильинка, д. 23. МОСКВА, РОССМПСКЛЯ Фсисрлшя.
МАЖИЕВУ Х.Н. [email protected]
« 18 » августа 20 22 г. № А26-02-93811671
Ваше обращение на имя Президента Российской Федерации получено 18.08.2022 г. в форме
электронного документа и зарегистрировано 18.08.2022 г. за № 938116.
3)611в
В связи с гем, что к Вашему заявлению не приложены полученные Вами ответы по результатам
рассмотрения вопроса, поставленного в обращении от 18.08.2022 г. за № 938116. в целях создания Вам
возможности дальнейшего обжалования принятого по Вашему обращению решения или действия
(бездействия) в связи с его рассмотрением Ваше обращение направлено в Министерство строительства и

222.

жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, в Министерство транспорта Российской
Федерации для обеспечения получения Вами ответа по существу поставленного Вами вопроса.
Зам. начальника департамента письменных обращений граждан и организаций
АДМИНИСТРАЦИЯ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МАЖИЕВУ Х.Н. [email protected]
УПРАВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РАБОТЕ С ОБРАЩЕНИЯМИ ГРАЖДАН И
ОРГАНИЗАЦИЙ
ул. Ильинка, д. 23, Москва, Российская Федерация, 103132
905481
«9»
августа
20 22 г.
№ А26-09-90548171
Ваше обращение на имя Президента Российской Федерации получено 09.08.2022 г. в форме электронного документа и
зарегистрировано 09.08.2022 г. за № 905481.
В связи с тем, что в Вашем заявлении отсутствуют сведения о рассмотрении поставленных в обращении от 09.08.2022
г. за № 905481 вопросов Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, Министерством обороны
Российской Федерации, Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством строительства и жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации, в компетенцию которых входит их решение, для обеспечения
получения Вами ответа по существу поставленных Вами вопросов Ваше обращение направлено в Министерство
промышленности и торговли Российской Федерации, в Министерство обороны Российской Федерации, в Министерство

223.

транспорта Российской Федерации, в Министерство строительства и жилищно- коммунального хозяйства Российской
Федерации.
Дополнительно сообщаем, что Вы вправе обжаловать в суд или в административном порядке (в порядке
подчиненности) принятое по Вашему обращению решение соответствующего органа при получении уведомления или
ответа от него или действие (бездействие) данного органа при неполучении в установленные сроки уведомления или
ответа.
905481
Зам. начальника департамента письменных обращений граждан и организаций Страница 1 из 1
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г. Москва, 105066
На №
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Ваше обращение от 9 августа 2022 года зарегистрированное за № П-144269054813 в Главном
управлении начальника Железнодорожных войск рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 и от 4 августа 2022 г. № 160/24/5004 была представлена
позиция Минобороны России по результатам анализа и проработки представленных Вами материалов
(прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным
разработкам в интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание
на базе федерального государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский
испытательный центр» Министерства обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Енисейская, 7) или
наладить более тесное взаимодействие.
В представленных материалах оценить в полном объеме возможности изобретения «Армейский сборноразборный надвижной быстро собираемый и быстро возводимый железнодорожный мост» и подготовить
по ним заключение не представляется возможным. Заключение по ранее представленным Вами
материалам прилагается.

224.

С уважением,
начальник Г лавного управления Железнодорожных войскО Косенков
М И Н И С I Е Р С I В () О В О F О И Ы РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИ И О БОРО И Ы Р ОСС И И)
1 Москва. I iv 160
уЦ UVo ЛА 22 160/24/$$
iia-Vот 5.07.2:2 i.
Департамент фадостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации
127994, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 10/1
Обращение Мажиева Х.Н. от 10 июня 2022 г. № П-1 16755 (с приложенными материалами) в
Минобороны России внимательно проработано.
В настоящее время на снабжении Вооруженных Сил Российской Федерации состоят образцы военных
автодорожных и железнодорожных мостов, отвечающие современным требованиям и эффективно
используемые при решении задач транспортного обеспечения.
Представленная в обращении Мажиева Х.Н. информация будет учтена при проведении дальнейших
научных исследований в области обороны и военного мостостроения.
Начальник Главного управления Железнодорожных войск
О.Косенков
Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-07-40
М ИI1ИСТ Е PC Т ВО О ВО РО11 ы РОСС ИЙ С КО Й ФЕД Е Р АЦП 11 (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г Москва. 110160
4 » августа : 22 л 160/24/^23^
Уважаемый Хасан Нажоевич!

225.

Ваше обращение от 25 июля 2022 года зарегистрированное за № П-144263 в Минобороны России
рассмотрено.
В письме от 13 июля 2022 г. № 160/24/4373 была представлена позиция Минобороны России по
результатам анализа и проработки представленных Вами материалов (прилагается).
Для уточнения интересующих Вас вопросов и выработки единых подходов к предлагаемым научным
разработкам в интересах обороноспособности страны, полагается целесообразным провести совещание
на базе федерального государственного бюджетного учреждения «Научно-исследовательский
испытательный центр» Министерства обороны Российской Федерации (г. Москва, ул. Елисейская, 7) или
наладить более тесное взаимодействие.
Прошу Вас проинформировать о своих намерениях.
С уважением,
начальник Главного управления Железнодорожных войск
О К"г»грнктт
Исп. Смирнов В.В. Т. 8-495-693-07-40
Утверждаю ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» полковник С.А Логунов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ на материалы по обращению фажданина РФ Мажиева Х.Н. от 10 июня 2022 г. М> IЫ
16755, направленные в Аппарат Правительства Российской Федерации (для проработки и учета в
проведении научных исследовании)
Материалы, представленные фажданином РФ Мажиевым Хасаном Нажоевичем, не применимы для нужд
Железнодорожных войск и относятся, в большей степени, для краткосрочного и временного век
становления автомобильных мостов.
Отдельные" конструктивные особенности пролетных строений, а именно:
- конструкции пролетных строений;

226.

- способы и узлы соединения главных ферм;
- варианты мостового полотна для проезда гусеничной и автомобильной техники
могут быть использованы в дальнейшем при разработке новых железнодорожных пролетных строений
для краткосрочного и временного восстановления искусственных сооружений.
Начальник 2 отдела научно-исследовательского ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России полковник М П.
Орехов
Начальник 32 лаборатории научно исследовательской ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» Минобороны России майор
И.С.Калинин
Младший научный сотрудник М.Ю.Умалѐнов
Младший научный сотрудник 12 лаборатории иаучно-исследовательско" ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» М.Ю
Умаленов
Минобороны Pocci
МАЖИЕВУ Х.Н.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Материалы для проектирования фундаментов сейсмостойких с использованием сейсмоизо- лирупцего
скользящего пояса для строительства малоэтажных зданий в районах с сейсмичностью 7,8 и 9 баллов для
существующих зданий приведены в серии I.0I0.I-2c.94 выпуск 0-1.
Вопросы устойчивости и повышения сейсмостойкости верхней части здания приведены в "Сборнике
технических решений по повышению устойчивости промышленных зданий и сооружений от сейсмических и
ударных нагрузок" .ЦНИИпромзданий Минстроя, Россия 127238, Москва, Дмитровское шоссе, 46, корп.2.

227.

СОСТАВ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Сборно-разборный дорожный надвижной мост со сдвиговыми компенсаторами проф ден ПГУПС Уздина А.М (
изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022
Выпуск 0-2 . Материалы для проектирования.
Объѐм проектных материалов, приведенных к формату А4, - А5форматок.
АВТОР ПРОЕКТА организация Сейсмофонд при СПб ГАСУ
Срок действия – 2022 г.
ПОСТАВЩИК Государственное предприятие - Центр проектной продукции массового приме
нения (ГПЦПП), 127238,Москва,Дмитровское шоссе,46,корп.2.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Материалы для проектирования Сборно-разборный дорожный надвижной мост со сдвиговыми компенсаторами
проф ден ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,

228.

ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост»
№ 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения
моста» № 2022115073 от 02.06.2022
Вопросы устойчивости и повышения сейсмостойкости Сборно-разборный дорожный надвижной мост со сдвиговыми
компенсаторами проф ден ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746,
2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный
мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет.
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
127238, Москва, Дмитровское шоссе, 46, корп.2.
СОСТАВ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Выпуск 0-2 Сборно-разборный дорожный надвижной мост со сдвиговыми компенсаторами проф ден ПГУПС Уздина
А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
Материалы для проектирования. Объѐм проектных материалов, приведѐнных к формату А4, - 31
форматок.

229.

АВТОР ПРОЕКТА КФХ "Крестьянская усадьба" I9737I, С-Петербург, пр.Королѐва 30/I-I35
УТВЕРЖДЕНИЕ Утверждѐн Главпроектом Министерства строительства России, письмо
от. 21.09.л 9-3-1/130 Введѐн в действие КФХ "Крестьянская усадьба" с 01.01.95, приказ от 45.06. дц Срок
действия - 1999 г.
ПОСТАВЩИК
Государственное предприятие - Центр проектной продукции массового приме
нения (ГПЦПП), 127238,Москва,Дмитровское шоссе,46,корп.2.
АВТОР ПРОЕКТА
Название
компанииучастника
(организационноправоваяформа)на русском
языке
Контактное лицо (ФИО)
Название Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства
Должность
Телефон
Мобильный телефон
E-mail
Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
(812) 694-78-10
«Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Мажиев Хасан Нажоевич
(912) 962-67-78, (911) 175 -84-65
Мажиев Хасан Нажоевич
[email protected]
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
ИНН
2014000780

230.

КПП
201401001
Расчетный счет
40817810455030402987
Корреспондентский счет
30101810500000000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653 Карта СБЕР 2202 2006 4085 5233 тел привязан (921) 962-67-78
Телефон, факс, e-mail
[email protected]
Генеральный директор (Ф.И.О. полностью)
Мажиев Хасан Нажоевич [email protected]
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности
указать номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ от 09.08.2022
№ 2
[email protected]
УТВЕРЖДЕНИЕ Утверждены Главпроектом Министерства строительства России
Срок действия – 2022 -2023 г. ПОСТАВЩИК СПб ГАСУ
Государственное предприятие - Центр проектной продукции массового приме
нения (ГПЦПП), 127238,Москва,Дмитровское шоссе,46,корп.2.
АВТОР ПРОЕКТА
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
ИНН
2014000780
КПП
201401001

231.

Расчетный счет
40817810455030402987
Корреспондентский счет
30101810500000000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653
Телефон, факс, e-mail
[email protected]
Генеральный директор (Ф.И.О. полностью)
Мажиев Хасан Нажоевич
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности
указать номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ от 09.08.2022
№ 2
УТВЕРЖДЕНИЕ Утверждены Главпроектом Министерства строительства России Нет приказа
ПОСТАВЩИК Государственное предприятие - Центр проектной продукции массового применения
(ГПЦПП), 127238,Москва,Дмитровское шоссе,46,корп.2.
ПОСТАВЩИК
Срок действия - 2023 год
Государственное предприятие - Цен,-р проектной продукции
массового применения ( ГП ЦПП )
127238, Москва, Дмитровское шоссе, д. 46, корп. 2
тел.095/482-4112, 482-4297, 482-4227, 482-4265
Численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения

232.

типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при
восстановлении разрушенных железнодорожных мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и
идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии
проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании
Организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ :
Численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при восстановлении
разрушенных железнодорожных мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом
моделировании
Для выставления счета, пожалуйста, заполните форму с реквизитами Вашей компании:
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
ИНН
2014000780
КПП
201401001
Расчетный счет
40817810455030402987
Корреспондентский счет
30101810500000000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР» СБЕР 2202 2006 4085 5233
БИК
044030653

233.

Телефон, факс, e-mail
[email protected]
Генеральный директор (Ф.И.О. полностью)
Мажиев Хасан Нажоевич
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности указать строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ от 09.08.2022
№ 2
номер/дату и приложить копию)

234.

235.

236.

237.

Испытательного центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат №
RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф:694-78-10
https://www.spbstu.ru [email protected] с[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (996) 798-2654, (921) 962-67-78 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Испытания на соответствие требованиям (тех. регламент , ГОСТ, тех. условия)1. ГОСТ 56728-2015 Ветровой район –
VII, 2. ГОСТ Р ИСО 4355-2016 Снеговой район – VIII, 3. ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98
(сейсмостойкость - 9 баллов). (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 https://innodor.ru
Санкт -Петербургское городское отделение Всероссийской общественной организации ветеранов "Профсоюз
Ветеранов Боевых Действий"

238.

Нет ПЕРСПЕКТИВ и надежд ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ при этой антинародной власти из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14

239.

ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами,
со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.

240.

241.

242.

243.

244.

245.

246.

247.

248.

249.

250.

251.

252.

Начальник инженерных войск ЦВО полковник Дмитрий Коруц

253.

Прилагается ответы : МЧС -один ответ , Минстроя -два ответа , Два ответа Минобороны РФ : О
рассмотрении обращения от 02.03.2022 номер ИГ -98-32
Департаментом образовательной и научно-технической деятельности (далее - ДОН) по поручению
руководства МЧС России Ваше обращение, поступившее 03.02.2022 из Аппарата Правительства
Российской Федерации за № П48-18082 и зарегистрированное в МЧС России 03.02.2022 за № ГП-1371,
рассмотрено в части, касающейся компетенции Министерства, определенной Указом Президента
Российской Федерации от 11.07.2004 № 868 «Вопросы Министерства Российской Федерации по делам
гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий».
Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную работу по анализу и внедрению
современных методов и технологий, направленных на обеспечение безопасности населения и
территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных проектов и
технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации», ОАО «Банк поддержки малого
и среднего предпринимательства», ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд
развития инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм
предприятий в научно-технической сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития»,
которые на сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия «огнестойкий
компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
При этом, если Вы примете решение о необходимости дальнейшего обсуждения, определения
целесообразности и выработки оптимальных способов реализации указанного изделия, предлагаем
использовать общепринятые в научном мире формы и инструменты представления и обсуждения новых
научных идей, открытий, изобретений и технологий, такие как публикации на страницах научных изданий,
либо публичные дискуссии и доклады на различных научных мероприятиях (симпозиумы, семинары,
конференции), что позволит вовлечь в их обсуждение максимально широкий круг специалистов.
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы сможете
поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов. Информацию о мероприятиях можно
получить на официальном сайте МЧС России (mchs.gov.ru).

254.

Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов ведомственных
периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное дело»,
«Гражданская защита» и «Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется
актуальная информация о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в области
гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения
пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности людей на водных объектах. Подробная
информация о ведомственных изданиях размещена на сайте mchsmedia.ru. Получение печатных версий
указанных изданий возможно при оформлении соответствующей подписки.
Благодарим Вас за активную жизненную позицию и стремление оказать
содействие в области защиты населения и территории от чрезвычайных
ситуаций.
Директор Департамента образовательной и научно-технической деятельности А.И. Бондар
Х Н Мажиеву МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНСТРОЙ России) Стадовая –Саимотечная ул дом 10 строение 1
Москва 127994, т (495) 6-47-15-80. Факс {495) 645-73-40 От 06 06.2022 11524-ОГ 08 Уважаемый
Хасан Нажосвич!
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (далее - Департамент) в рамках компетенции
рассмотрел Ваше обращение от 11 мая 2022 г. № П-93990. направленное письмом Аппарата
Правительства Российской Федерации от 11 мая 2022 г. № П48-93990 (зарегистрировано в Минстрое
России 12 мая 2022 г. № Ю845-ОГ), с предложениями по проектированию и строительству сборноразборных железнодорожных мостов и сообщает следующее
В соответствии с пунктом 2 статьи 1 Федерального закона «О защите конкуренции» от 26 июля 2006
г. № 135-ФЭ Минстрой России не вправе, как федеральный орган исполнительной власти, устранять
конкуренцию и рекомендовать предлагаемую продукцию для продвижения на рынок.

255.

В настоящее время практически все организации строительного комплекса имеют статус
акционерных или частных предприятии, самостоятельно решающих стратегию развития бизнеса и
принимающих решения по наращиванию действующих или созданию новых производственных мощностей.
Наряду с указанным Департамент полагает целесообразным отметить следующее.
Согласно Плану разработки и утверждения сводов правил и актуализации ранее утвержденных сводов
правил на 2022 год, утвержденному приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации от 8 декабря 2021 № 909/'пр, в 2022 году проводится пересмотр СП
35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы» (далее - СП 35.13330.2011).
Полученные предложения но проектированию и строительству сборно- разборных железнодорожных
мостов будут рассмотрены но существу при пересмотре СП 35.13330.2011.
Заместитель Директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
А.Ю.
Степанов Исполнитель Зайцева Д Н + 7 (495) 647-15-80 добавочный 61061
А.И. Бондар https://ppt-online.org/1133763 https://disk.yandex.ru/i/bIikw2fSnvHN3w
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ»
Х.Н. МАЖИЕВУ
г. Москва. 119160 10 июня 2022 г. № 565 Н -3336 На №УГ-4082 от 20 мм 2022 г
Уважаемый Хасан Нажоевич!
В соответствии со ст. 8 Федерального закона от 2 мая 2006 г. 59-ФЗ «О порядке рассмотрения
обращений граждан Российской Федерации» Ваше обращение по вопросу использования сборно-разборного
железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами в Управлении начальника инженерных войск
Вооруженных Сил Российской Федерации рассмотрено.
Задача по преодолению водных и суходольных преград является актуальной и У НИВ ВС активно ведется
работа по разработке механизированных мостов, танковых мостоукладчиков и мостовых
механизированных комплексов. При проведении данных работ, изложенные в Вашем обращении
технические предложения, при необходимости, будут учтены.

256.

Благодарю Вас за активную гражданскую позицию и желание помочь Вооруженным Силам Российской
Федерации. Врио начальника инженерных вс Вооруженных Сил Российской Д. Коруц
ВТРОЕ письмо министерство ОБОРОНЫ Российской ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
ХЯМАЖИЕВУ [email protected]
г. Москва. 119160 13 июля 2022 г. № 565 H 3956 на № 116762 от 10 июня 2022 . Уважаемый Хасан
Нажоевич!
Управлением начальника инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации (далее - УНИВ ВС)
по поручению Аппарата Правительства РФ от 10 июня 2022 П 48-116762 Ваше обращение от 10 июня
2022 П -116762 в части компетенции УНИВ ВС , дополнительно проработано.
УНИВ ВС постоянно проводит работу по анализу и внедрению перспективных идей и технологий в
разрабатываемые средства.
Ваши технические предложения направлены в ФГБУ «ЦНИИИ ИВ» Минобороны России и, при
необходимости, будут учтены при разработке средств преодоления разрушений, препятствий и водных
преград. Благодарим Вас за активную гражданскую позицию.
Врио начальника инженерных в Вооруженных Сил Российской Благодарим Вас за активу Д.Коруд
Электронный документ МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Х.Н. Мажиеву [email protected]
(МИНСТРОЙ РОССИИ) Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994 тел. (495) 647-15-80,
факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru 04.07.2022 N 13466-ОГ/08
Уважаемый Хасан Нажоевич!
В Департаменте градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации на рассмотрении находится Ваше обращение
от 10 июня 2022 г. № П-116755, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации

257.

от 10 июня 2022 г. № П48-116755 (зарегистрировано в Минстрое России 10 июня 2022 г. № 13169-ОГ), с
предложениями по проектированию и строительству сборно-разборных железнодорожных мостов.
В связи с направлением запроса в Минобороны России и Минтранс России, а также необходимостью
дополнительной проработки вопросов, содержащихся в обращении, Минстрой России в целях обеспечения
объективного и всестороннего рассмотрения обращения в соответствии с пунктами 1 и 2 части 1 статьи
10 Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан
Российской Федерации» на основании части 2 статьи 12 указанного Федерального закона уведомляет о
продлении срока рассмотрения обращения на 30 дней.
Заместитель Директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры А.Ю. Степанов
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документоборота Минстроя России А.Ю.
Степанов Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061 https://ppt-online.org/1211866 https://disk.yandex.ru/i/jno_J4Z2mBOE_A
Электронный адрес редакции газеты "Земля РОССИ" и ИА "Крестьянского информационного агентство" [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70, ( 911) 175-84-65, (921) 962-67-78
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261089_perspektivy-primeneniya-bystrovozvodimyh-mostov-i-pereprav-iz-stalnyh-konstrukcij.htm

258.

259.

260.

261.

262.

263.

264.

265.

266.

267.

268.

269.

270.

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью.

271.

272.

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Х.Н. Мажиеву
[email protected]
(МИНСТРОЙ РОССИИ) Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994 тел. (495) 647-15-80, факс (495)
645-73-40 www. т instroyrf.gov. г и
04.07.2022 s 13466-ОГ/08 На Ns Уважаемый Хасан Нажоевич!
В Департаменте градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации на рассмотрении находится Ваше обращение от 10 июня 2022 г. № П116755, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 10 июня 2022 г. № П48-116755
(зарегистрировано в Минстрое России 10 июня 2022 г. № 13169-ОГ), с предложениями по проектированию и
строительству сборно-разборных железнодорожных мостов.
А.Ю. Степанов
Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061
В связи с направлением запроса в Минобороны России и Минтранс России, а также необходимостью дополнительной
проработки вопросов, содержащихся в обращении, Минстрой России в целях обеспечения объективного и всестороннего
рассмотрения обращения в соответствии с пунктами 1 и 2 части 1 статьи 10 Федерального закона от 2 мая 2006 г. №
59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» на основании части 2 статьи 12
указанного Федерального закона уведомляет о продлении срока рассмотрения обращения на 30 дней.
Заместитель Директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документоборота Минстроя
России СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП Владелец: Степанов Александр Юрьевич
от Сертификат: 48E1E0B65FD1483255FD22CA16644735E5D3B408 Действителен: 06.10.2021 до 06.01.2023
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261089_perspektivy-primeneniya-bystrovozvodimyh-mostov-i-pereprav-izstalnyh-konstrukcij.htm
НА ОСНОВАНИИ : Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов

273.

и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618
https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensatorsdvigovoy-proshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://pptonline.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn... СПб
ГАСУ т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
ПРОДУКЦИЯ: Сборно-разборный быстро собираемый армейский мост из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный
мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и
на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604, 154506
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат №
RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
Код ОКПД2 25.11.21.112

274.

ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824,
т (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] с[email protected]
[email protected] (994) 434-44-70, (996) 798-26-54 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ
О ПРИГОДНОСТИ ПРОДУКЦИИ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ
В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НА ТЕРРИТОРИИ РФ
Рег. номер RA.RU.21TЛ09 Н00575 23.07.2022
(Основание: Постановление Правительства Российской Федерации от 27 декабря 1997г. №
1636)
«УТВЕРЖДАЮ»
Президент ОО «Сейсмофонд»
ИНН 2014000780 /Мажиев Х. Н./
ЭКСПЕРТНОЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС : Минстроф ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10,
стр. 1 [email protected] 8 (495) 00-00 доб 15-55 [email protected] , т 8-496-693-07-40 , +7
(495) -647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя
А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-1946 МЧС Директор образования и научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495)
624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru
СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКЦИИ И СОСТАВ ЭКСПЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ : Сдвиговой упруго
пластичный компенсатор гаситель напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( СП

275.

16.1330.2011 SCAD п.7.1.1) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста
ОРГАНИЗАЦИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Минстрой ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д.
10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55 А.А.Федорчук [email protected] , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-0740, О.Косенков +7 (495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности
Минстроя А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
ПЕРЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ: СП 56.13330.2011
Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.298, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение демпфированности
фрикционно-подвижного соединения (ФФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», альбом,
вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с
применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8. Протокола № 575
от 23.07.2022 , ОО «Сейсмофонд», ИНН 2014000780 СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ИЦ
"ПКТИ-СтройТЕСТ" и протокола испытания на осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима
с анкерной шпилькой № 1516-2 от 25.11.2021 и протокола испытаний на осевое статическое усилие сдвига
фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки № 1516-2/3 от 20.02.2021 г. :
https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://pptonline.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn... yadi.sk/i/ODGqnZv3EU3MA yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt

276.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: По применению надежных демпфирующих упруго пластичный компенсаторов,
гасителей сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного
быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» №
2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет.
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
2010136746, 165076, 858604, 154506, с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов РФ,
согласно СП 16.13330.2011 (СНиП II-23-81*), ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) и изобретениям №№
1143895, 1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985, № 4,094,111 US,
TW201400676 Restraint Anti-wind and anti-seismic friction damping device, №165076 RU E04H 9/02 "Опора
сейсмостойкая", опубликовано:10.10.2016. Бюл. № 28, № 2010136746 E04 C2/00 "СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ" опубликовано 20.01.2013 соответствует требования нормативных документов ДЛЯ
ПРИМЕНЕНИЯ В СЕЙСМООПАСНЫХ РАЙОНАХ НА ТЕРРИТОРИИ РФ

277.

Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН : 1022000000824 , счет СБЕР :
40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233 телефон привязан к карте 8 (821) 962-67-78 т/ф (812)
694-78-10 (921) 962-67-78, (996) 798-26-54 (911)175-84-65, (951) 644-16-48, (994) 434-44-70
[email protected] Мажиев Х.Н
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры подтверждения
компетентности 8590-гу (А-5824) СПб ГАСУ https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 14.13330-2011 п. 4.6. «Обеспечение демпфированности», ASTM
C1513; ASTM, E488-96, ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, СП
16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012, ГОСТ 22520-85, ГОСТ 16078 -70, СП 14.13330.2014
«Строительство в сейсмических районах, п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.298 (в части сейсмостойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой
2.10.76-2012, МР 502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.01-87), ГОСТ Р 57574-2017 «Землетрясения»,ТКП
45-5.04-41-3006 (02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80, СП
14.13330.2014, ОСТ 37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО -031-2004, РД 26.07.23-99,
СТП 006-97, ВСН 144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94, вып 0-2
«Фундаменты сейсмостойкие»
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Минтранс РФ, Минстрой ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д.
10, стр. 1 [email protected] 8 (495) 00-00 доб 15-55 [email protected] , т 8-496-693-07-40 ,
+7 (495) -647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя
А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-1946 МЧС Директор образования и научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495)
624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru
СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: Минстрой ЖКХ РФ 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1
8 (499) 495-00-00 доб 15-55 А.А.Федорчук [email protected] , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40,
О.Косенков +7 (495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя

278.

А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru Патент № 180193 «Способ бескрановой установки опор при
восстановлении разрушен.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Схема сертификации 3. С тех. решениями фланцевых
фрикционно--подвижных соединений ( ФПС), выполненных в виде болтовых соединений, распо-ложенных в
длинных овальных отверстиях с контролируемым натяжением, с зазором не менее 50 мм между торцами
стыкуе-мых элементов, обеспечивающих многокаскадное демпфирование участка трубопроводов, при
импульсной растягивающей нагрузке, можно ознакомиться см.изобретения: №№ 1143895,
1174616,1168755 SU, 4,094,111 US, TW 201400676 Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice,
165076 RU «Опора сейсмостойкая» Мкл E04H9/02, Бюл.28, от 10.10.2016 ,СП 16.13330.2011 ( СНиП II-2381*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3 ,СН 471-75, ОСТ 36-72-82, Руководство
по проектированию, изготовлению и сборке монтаж. фланцевых соединений стропильных ферм с поясом
из широкополочных двутавров, Рекомендации по расчету, проектированию, изготовлению и монтажу
фланцевых соединений стальных строительных конструкций, ЦНИПИпроектстальконструкция, ОСТ
37.001.050-73 «Затяжка резьбовых соединений», Руководство по креплению технологического
оборудования фундаментными болтами, ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, альбом, серия 4.402-9 «Анкерные болты»,
вып.5, ЛЕНГИПРОНЕФТЕХИМ, Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплу-атируемых
мостах, ОСТ108.275.80, ОСТ37.001.050-73, ВСН 144-76, СТП 006-97, Инстр. по проект соедин. на
высокопр. болтах. в стальных конструкций мостов» Тел 8 (921) 962-67-78 привязан к карте СБЕР
2202 2006 4085 5233
Руководитель органа Х.Н.Мажиев Эксперт Ю.М.Тихонов
Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (911) 175-84-65, (921) 962-6778 СБЕР 2202 2006 4085 5233

279.

280.

О налаживании взаимодействия более тесного c организацией
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН 1022000000824
Президент Мажиев Хасан Нажоевич
Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233
с начальником Главного управления Железнодорожных войск
О.Косенковым и Смирновым В.В т 8-495-693-07-40 для организации ФГБУ
"НИИЦ ЖДВ" МИНОБОРОНЫ РОССИИ Начальнику центра Логунову
Сергей Александровичу [email protected] и оказание помощи провести совместные
семинары с ЗАО ЦНИИСК им Мельникова и оплатить занятия c
курсантами студентами
ФГБУ "НИИЦ ЖДВ" МИНОБОРОНЫ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОго ГОСУДАРСТВЕННОго БЮДЖЕТНОго
УЧРЕЖДЕНИя "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
https://ens.mil.ru/science/SRI/information.htm?id=12430@morfOrgScience
https://disk.yandex.ru/d/bg0VQEVnPNN7kQ
sborno razbornie mosti uprugoplasticheskim kompensatorom sdvigovoy jestkostyu 238 str
https://ppt-online.org/1234998
sborno razbornie mosti uprugoplasticheskim kompensatorom sdvigovoy jestkostyu 238 str
https://studylib.ru/doc/6358345/sborno-razbornie-mosti-uprugoplasticheskim-kompensatorom-...
https://mega.nz/file/nLZhXKYZ#jBV1bc2dFArfGpP2tBSBZ_ejrq-4N8FWfZP_x6WjLyg
https://mega.nz/file/OHJUBShC#u8I6rZ9RXdroY3NHG-xZm3I3xjTwilDTwchJ_8K3q3s
Семинары ЗАО ЦНИИПСК им Мельникова в 2022 году
Уникальные обучающие семинары, которые проводит ЦНИИПСК им. Мельникова. Программа на 2022 год.
Приглашаем вас принять участие в программе восстановление разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации

281.

статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии
проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и
конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании"( по согласованию )
. https://disk.yandex.ru/d/K64mBVJ2QSp4Pg
Vosstanovlenii razrushennikh mostov opor bezkranovim sposobom izobretenie 180193 385 s
https://ppt-online.org/1234648
Vosstanovlenii razrushennikh mostov opor bezkranovim sposobom izobretenie 180193 385 s
https://studylib.ru/download/6358288#captcha_failed
https://mega.nz/file/LaYFHQpT#apibhTcRk0qgc3ewpeNeAqrzOD0iPK3dC4v4D-7qBTo
https://mega.nz/file/SOBGAQzb#fTNzR33noY7Uc-RZIDzUpRFP8zUQE7qSsGodsjAtJIo
18 – 21 октября 2022 г.
Экспертиза металла. Проблемы длительной эксплуатации металлоконструкций, обследование,
оценка технического состояния и рекомендации по усилению ( см изобретение Опора
Сейсмостойкая" № 165076 ) +
и численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных мостов из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью с бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии

282.

проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и
конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании"( по согласованию )
22 – 25 ноября 2022г.
Современные технологии проектирования, монтажа и эксплуатации стальных вертикальных
цилиндрических резервуаров для нефти и нефтепродуктов ( смотри изобретение "Сферический
резервуар "№ 1038457 ) +
и численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных мостов из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью с бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии
проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и
конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании"( по согласованию )
Организация учебного процесса: Длительность обучения – 4 дня. В четвѐртый день организуются
выездные практические занятия с посещением строительных площадок г. Москвы. Развѐрнутые
программы семинаров за месяц до проведения представляются на сайте: http://www.stako.ru/. По
окончании обучения выдаѐтся свидетельство о прослушивании курса лекций по теме семинара.
Семинары проводятся по адресу: г. Москва, ул. Архитектора Власова, дом 49.
Регистрация на семинар: письмо-заявка (с указанием контактного
ФИО+должность) от руководителя организации на e-mail: [email protected]
лица
и
списка
участников

283.

Контактные телефоны: 8 (499) 128-7777, 8 (925) 200-89-83.
Стоимость обучения: Стоимость участия в 4-х дневном семинаре – 50 700 руб, включая НДС. В
стоимость
включены:
учебно-методические
материалы,
кофе-брейк,
обед,
канцелярские
принадлежности.
Внимание! Коммерческое предложение: Размещаем рекламные материалы Ваших организаций в
папках участников семинара. Контактный телефон: 8 (925) 128-7777, доб. 2060
Тезисы: « Численное решение задач применения быстро собираемых железнодорожных
мостов из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24
и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с бескрановой
установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов ( патент на
полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации статических задач
теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии
проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред
и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании.

284.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: По применению надежных демпфирующих упруго пластичный
компенсаторов, гасителей сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD
( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» №
2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от
27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста»
№ 2022115073 от 02.06.2022, «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение трубопроводов» № 2018105803 от 19.02.2018 и на основании изобретений проф
.дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604, 154506,
с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов РФ, согласно СП 16.13330.2011
(СНиП II-23-81*), ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) и изобретениям №№ 1143895, 1174616, 1168755
SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985, № 4,094,111 US, TW201400676 Restraint Antiwind and anti-seismic friction damping device, №165076 RU E04H 9/02 "Опора сейсмостойкая",
опубликовано:10.10.2016. Бюл. № 28, № 2010136746 E04 C2/00 "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И

285.

СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" опубликовано
20.01.2013 соответствует требования нормативных документов ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В
СЕЙСМООПАСНЫХ РАЙОНАХ НА ТЕРРИТОРИИ Киевской Руси LPI Bistrosobiraemie jeleznodorojnie sborno
razbornie armeyskie nadvijnie mosti 615 str
https://studylib.ru/doc/6358241/lpi-bistrosobiraemie-jeleznodorojnie-sborno-razbornie-arm...
https://disk.yandex.ru/d/PZ1aSl6fmgoG-w
https://studylib.ru/doc/6358242/bistrosobiraemie-sborno-razbornie-mosti-615-str
https://mega.nz/file/Ce5VHBpK#urg2bgzamT3Ph8onfZwz1xKiK1UZieKgKQeZJbdxHjY
https://mega.nz/file/nXIzVQgD#uz3AAFVBC-Sxh1X-im0grAAHpqx8ws3qz__iz64muKQ
Minstroy otpiski sborno razbornie mosti 474 str
https://ppt-online.org/1234049
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (994) 434-44-70, (996) 798-26-54, (921) 962-67-78. Счет получателя №
40817810455030402987, карта СБЕР 2202 2006 4085 5233
Mintrans [email protected] Zkllychenie bezkranovaya ustanovka opor 1 str
https://ppt-online.org/1232171
Tixonov sertifikat GASU bistrovozvodimiy sborno razborniy jeleznodorozhniy 6
str

286.

https://ppt-online.org/1230258 http://www.ooc.su/gb
https://studylib.ru/doc/6357773/tixonov-sertifikat-gasu-bistrovozvodimiy-sborno-razborniy...
LISI Bistrovozvodimiy sborno-razborniy bistrosobiraemiy armeyskie
jeleznodorojnie mosti perepravi 30 str https://studylib.ru/doc/6357576/lisi-bistrovozvodimiy-sborno-razborniy-bistrosobiraemiy-...
https://pdsnpsr.ru/articles/11723-o-voennykh-dejstviyakh-na-ukraine_24022022
https://mega.nz/file/DDgWXD7a#XxUyDUuLXho56FkB7rBlZyJaKz-ldG1-2bo5_n7COpY

287.

Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
[email protected] [email protected]

288.

[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, (911) 175-8465, (921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233

289.

290.

291.

292.

293.

294.

295.

296.

297.

298.

Ответ направлен в Следственный Комитет и Прокурату РФ , очень
страшный Автодора
Минтранса, а удар в спину инженерным войскам союзнической армии настоящий из-за отсутствия
БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.

299.

300.

301.

302.

303.

304.

305.

306.

307.

308.

309.

310.

311.

312.

Х.Н. Мажиеву
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
(МИНСТРОЙ РОССИИ)
karta2202200640855233
@gmail.com
Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994 тел. (495) 647-15-80, факс (495) 645-73-40
www.minstroyrf.gov.ru
05.05.2023 12773-ОГ/08
от
No
HaNs_
Уважаемый Хасан Нажоевич!
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (далее - Департамент) в рамках компетенции
рассмотрел Ваши обращения от 17 апреля 2023 г. № 391186, направленное письмом Управления
Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 18 апреля 2023 г.
№ А26-09-39118631-С01 (зарегистрировано в Минстрое России 18 апреля 2023 г. № 12343-ОГ), от 17
апреля 2023 г. № 393275, направленное письмом Управления Президента Российской Федерации по работе с
обращениями граждан и организаций от 18 апреля 2023 г. № А26-09-39327532-С01 (зарегистрировано в
Минстрое России 18 апреля 2023 г. № 12344-ОГ), от 19 апреля 2023 г. № 402858, направленное письмом

313.

Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 19
апреля 2023 г. № А26-09-40285832-С01 (зарегистрировано в Минстрое России 20 апреля 2023 г. N° 12586ОГ), от 20 апреля 2023 г. № 406974, направленное письмом Управления Президента Российской Федерации
по работе с обращениями граждан и организаций от 20 апреля 2023 г. № А26-09-40697431-С01
(зарегистрировано в Минстрое России 21 апреля 2023 г. № 12728-ОГ), о направлении предложений по
сборно-разборным быстро собираемым железнодорожным мостам, в том числе в области проведения
научных исследований, (далее - обращения) и сообщает следующее.
Ответ на обращения был дан ранее письмом Минстроя России от 19 апреля 2023 г. № Ю971-ОГ/08.
В соответствии с Порядком планирования, организации, приемки и передачи результатов прикладных
научных исследований в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской
Федерации, утвержденным приказом Минстроя России от 27 декабря 2019 г. № 895/пр, Департамент
осуществляет сбор предложений по тематике прикладных научных исследований.
2
Программа прикладных научных исследований на 2024 год в настоящее время сформирована (далее Программа).
В случае наличия актуальных конкретных предложений по совершенствованию нормативной базы в
части включения соответствующих положений в нормативно- технические документы Департамент
предлагает Вам направить предложения в План проведения прикладных научных исследований по
установленной форме.
Ваши предложения будут рассмотрены и по возможности учтены при корректировке проекта
Программы.
Вместе с указанным также направляю позиции АО «НИЦ «Строительство» и ФАУ «ФЦС»,
изложенные в письмах от 3 мая 2023 г. № АЗ-15/1179 и от 2 мая 2023 г. № Исх-2834 соответственно
(прилагаются).
А.Ю. Степанов
ж.
Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061

314.

Приложение: на 11 л. в 1 экз.
Заместитель директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного
документоборота Минстроя России
СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП
Владелец: Степанов Александр Юрьевич
Сертификат: 00FCBB7031С990492А0Е14FA3 3D2E898C8 Действителен: 14.02.2023 до 09.05.2024
ниц строительство
научно исследовательский центр
№.
A3-15/1179 от <03, мая ?п23г
на № 12344-ОГ от «19»апреля ?п23г
Заместителю директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Министерства
строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
Степанову А. Ю.
Уважаемый Александр Юрьевич!
В ответ на обращение Управления Президента РФ по работе с обращениями граждан и организаций от
18.04.2023 г. № А26-09-39327532-С01, а также на обращение Мажиева X. Н., адрес:
[email protected], сообщаем следующее.
1. В адрес Мажиева Хасана Нажоевича был направлен запрос от 28.04.2023 № 10-638 для подтверждения
обращения и получен отрицательный ответ (запрос и электронная переписка прилагается). Автором
указанного обращения не является Мажиев X. Н.

315.

2. Ранее АО «НИЦ «Строительство» дало развернутый ответ от 16.08.2022 г. № ВК-15/2224
(прилагается).
А. И. Звездов
В связи с изложенным, считаем дальнейшую переписку по данному вопросу нецелесообразной.
Приложение: упомянутое выше - на 5 л.
Заместитель генерального директора по научной работе
Исполнитель: Бубис А. А. Тел.: 8(903) 798-14-32
АО «НИЦ «СТРОИТЕЛЬСТВО»:
109428, Москва, 2-я Институтская ул. 6 тел.: +7 (499) 170-1548; +7 (495) 602 0070, факс:+7 (499) 171 2250
[email protected] | www.cstroy.ru
ИНН 5042109739. КПП 504201001, ОГРН 1095042005255
Юридический адрес АО "НИЦ 'Строительство": 141367, Московская область, г. Сергиев Посад, пос.
Загорские ilai и. д. 6-11
Президенту
Фонда поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность города» «Сейсмофонд»
JJ М 20l3
.» 20 г.
от
на №
. от

316.

Мажиеву X, Н.
Уважаемый Хасан Нажоевич!
В наш адрес поступило поручение из Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства РФ рассмотреть Ваше обращение на имя Президента Российской Федерации о внедрении
изобретения армейский сборно- разборный быстро-собираемый железнодорожный мост.
Просим подтвердить направленное обращение и его содержание.
Приложение: Упомянутое - на 10 л.
Исп. Бубис А. А. тел. 8(903) 798-14-32
АО «НИЦ «СТРОИТЕЛЬСТВО»:
ЦНИИСК ИМ. В.А. КУЧЕРЕНКО
ИНН 5042109739. КПП
504201001,
09428, Москва, 2-я Институтская ул. 6 109428, Москва, 2-я Институтская уяД ОГРН • 095042005255
iff».: +7 (499'; 70 154Я;+7 (495) 602 0070. тел:-7(499: : 71 2650,+7 <499) '70-1060 Юридический адрес АО
"НИЦ "Строительство": 14136/,
©а*.; 17 (499) 171 2250
dtsniisk<a>rambtef.'u. tsniisk(3ramblerf u | www.tsniisk.ru Московская област. г.
Сергиев Посад, пас Загорские
[email protected] j www.cstroy.nj
Дали, Д 6 11
Тема: Re: Письмо
От: Khasan Mazhiev <[email protected]>
Дата: 28.04.2023, 13:43
Кому: Ольга <[email protected]>
Уважаемый Иван Иванович! Сообщаю Вам, что никакого обращения от меня не было! Вопрос серьезный,
в связи с чем, прошу Вас поставить об этом в известность Минстрой РФ и другие компетентные
организации! Для ознакомления, прошу переслать мне упомянутое Приложение на 10-ти листах.

317.

Пятница, 28 апреля 2023, 13:06 +03:00 от Ольга <[email protected]>:
Добрый день, Хасан Нажоевич! Направляем Вам письмо.
С уважением,
Стр. 1 из 1
03.05.2023, 10:3(
Харламова Ольга Васильевна, ЦИСС ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко АО "НИЦ "Строительство"
ф Никаких вирусов.www.avast.com
С уважением, МАЖИЕВ Хасан Нажоевич,
заведующий кафедрой «Строительные конструкции», д.т.н., профессор, Заслуженный деятель науки ЧР,
Академик МАНЭБ,
Эксперт Минстроя РФ по конструктивным решениям,
Re: Письмо
imap://normoseism%40mail%[email protected]:993/fetc.
Президент фонда поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» — «Сейсмофонд», Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации, Почетный
гражданин города Грозный
Тема: Re: Fwd: Письмо
От: Khasan Mazhiev <[email protected]>
Дата: 28.04.2023, 14:10
Кому: Ольга <[email protected]>
Из пересланного мне Приложения видно, что речь идет о «Сейсмофонде» г. Санкт- Петербург, где я не
являюсь
руководителем и не имею никакого юридического отношения. Организация 00 «СЕЙСМОФОНД», которой
я руковожу, находится в Г. Грозный Чеченской Республики. По какому праву вписали мою фамилию, я не
знаю!
Пятница, 28 апреля 2023, 13:53 +03:00 от Ольга <[email protected]>:
Хасан Нажоевич, извините, забыли прикрепить приложение к письму.

318.

С уважением,
Стр. 1 из 1
03.05.2023, 10:3*
Харламова Ольга Васильевна, ЦИСС ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко АО "НИЦ "Строительство"
ф Никаких вирусов.www.avast.com
С уважением, МАЖИЕВ Хасан Нажоевич,
заведующий кафедрой «Строительные конструкции», д.т.н., профессор, Заслуженный деятель науки ЧР,
Академик МАНЭБ,
Эксперт Минстроя РФ по конструктивным решениям,
Re: Fwd: Письмо
imap://normoseism%40mail%[email protected]:993/fetc.
Президент фонда поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» — «Сейсмофонд», Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации, Почетный
гражданин города Грозный
Заместителю директора департамента Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации
Степанову А.Ю.
Уважаемый Александр Юрьевич!
Представленные на рассмотрение патентные решения вызываю! несомненный научный интерес.
Наряду со многими другими инженерными решениями они достойны внедрения в экономическую
деятельность РФ.
В соответствии с существующими законами и нормами, патент не может заменить документацию на
изготовление и применение технологий и изделий.
До применения любой вновь разработанной, в том числе обозначенной выше, системы при
строительстве и проектировании зданий и сооружений необходимо выполнить комплекс научноисследовательских работ, обосновывающих возможность применения таких конструкций, область их

319.

эффективного применения, положения и методы расчетов, провести необходимое экспериментальное
обоснование. На основании комплекса исследовательских работ также следует выполнить все требования,
предъявляемые к новым конструктивным решениям и технологиям.
Новые, в том числе ввозимые из-за рубежа, материалы, изделия, конструкции и технологии, требования
к которым не регламентированы действующими строительными нормами и правилами, государственными
стандартами, техническими условиями и другими нормативными документами, могут применяться в
строительстве (в том числе реконструкции, расширении, техническом перевооружении и ремонте зданий
и сооружений) после подтверждения их пригодности для применения в условиях строительства и
эксплуатации объектов на территории Российской Федерации.
В соответствии с пунктом 5 постановления Государственного комитета Российской Федерации по
с1роительству и жилищно-коммунальному комплексу от 1 июля 2002 г. № 76 «О порядке подтверждения
пригодности новых материалов, изделий, конструкций и технологий для применения в строительстве»,
проверке и подтверждению пригодности подлежит новая продукция, от которой зависят
эксплуатационные свойства зданий и сооружений, их надежность и долговечность, безопасность для
жизни и здоровья людей, их имущества, а также окружающей среды, в том числе:
АО «ИИи «СТРОИТЕЛЬСТВО»: ИНН 5042109739, КГ1Г 504201001,
и942й. Моемы. 2-Я Институтская ул. 6 ОГ^Н "095042005255
теп. +7 (499) 170 1546 4-7 (495) 602 0070,
Юридический »др«ч- АО НИЦ "Строительство": 141367
4/акс: г 7 <А99) 171 2250 Московская облает», г. Сергеев Посад, пос Загорские
[email protected] | www.cstroy.ru
Дали. д. 6 11
- вновь разработанная на территории Российской Федерации и передаваемая в массовое (серийное)
производство;
- требования к свойствам и условиям применения которой полностью или частично отсутствуют в
действующих строительных нормах и правилах, государственных стандартах, технических условиях и
других нормативных документах.
Общие требования к проведению проверки и подтверждению пригодности для применения в
строительстве новых материалов, изделий, конструкций и технологий (далее именуется - новая

320.

продукция), применение которых в строительстве не регламентировано действующими строительными
нормами и правилами, государственными стандартами и другими нормативными документами
установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 27 декабря 1997 г. № 1636 «О
правилах подтверждения пригодности новых материалов, изделий, конструкций и технологий для
применения в строительстве».
После выполнения указанного перечня работ, при полном соответствии продукции требованиям
безопасности, установленным ФЗ 384. в рамках научно-технического сопровождения строительства и
проектирования должны быть уточнены параметры системы (например, геометрические показатели,
прочность материалов, расчетные коэффициенты), особые условия строительства, выполнены
проверочные расчеты и сопоставительный анализ расчетов, выполняемых независимыми специалистами.
АО «НИЦ «Строительство» готово выступить в качестве центра трансфера научных технологий и
осуществлять подготовку эффективных решений к внедрению.
При соответствующем финансировании такой центр может быть высокоэффективным и полезным
отрасли.
Исполнитель: Бубис А.А. Тел. +7(499)-174-70-21 +7(903 У798-14-32
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ (МИНСТРОЙ РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР НОРМИРОВАНИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ
СООТВЕТСТВИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» (ФАУ «ФЦС»)
Фуркасовский пер. д. 6, г. Москва, 101000
тел. (495) 133-01-57, 133-01-58 E-mail: [email protected] http://www.faufcc.ru Адрес для почтовых отправлений:
107140, г. Москва, а/я 64

321.

02.05.2023 № Исх-2834
Н 12344-ОГ 19.04.2023
12728-ОГ от 21.04.2023
Заместителю директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Минстроя
России
А.Ю. Степанову
Уважаемый Александр Юрьевич!
Федеральное автономное учреждение «Федеральный центр нормирования, стандартизации и
технической оценки соответствия в строительстве (ФАУ «ФЦС») рассмотрело по поручениям Минстроя
России обращения Мажиева Х.Н. по вопросу проектирования и строительства армейских сборноразборных быстро собираемых железнодорожных мостов и в пределах компетенции сообщает.
Предлагаемые для внедрения в строительную отрасль новшества должны быть нормированы.
На основании этого Мажиеву Х.Н. необходимо направить оформленные предложения в адрес Минстроя
России для их рассмотрения и возможного учета при формировании Плана выполнения прикладных
научных исследований, Программы национальной стандартизации, Плана разработки и утверждения
сводов правил и актуализации ранее утвержденных сводов правил, строительных норм и правил.
Приложение: на 4 л. в 1 экз. Заместитель директора
Исп.: Бешенков Ю.В.
В.Н. Медведев
Тел.: +7 (495) 133-01-57 доб. 159
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития
нормативной
базы технического регулирования в строительстве на 20 год *
Наименование научно- исследовательской и опытно- конструкторской работы
Наличие экспериментальн ых

322.

исследований (да/нет)
Свод правил, при разработке которого предполагается использование результатов НИР и НИОКР
Состав работ (этапы)
Сроки разработки
Контакты заявителя (организация, контактное лицо- ФИО, тел.)
* С приложением пояснительной записки, включающей:
- цель проведения НИР/НИОКР;
- задачи проведения НИР/НИОКР;
- сведения о заявителе (организация, ФИО);
- характеристику объекта нормирования;
- наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
- наличие экспериментальных исследований (испытаний);
- порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
- ожидаемые результаты работ в части внедрения передовые технологий и установления ограничения на
использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
- ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
П р и м е ч а н и е — Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
Предложения по разработке и актуализации сводов правил на год *
Наименование свода правил (СП)
Вид работ (разработка, пересмотр, изменение)
Разработчик
Источник финансирования
Сроки разработки
Контакты (ФИО штатного сотрудника
организации, ученая степень/звание, занимаемая должность, опыт разработки

323.

сводов правил/перечень действующих СП, в которых принимал участие с указанием авторского права,
тел., e-mail, наименование организации)
Начало разработки
Окончание разработки
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
- обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- характеристика объекта нормирования;
- цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- данные о внедрении передовых технологий (указать также методы и инструменты, параметры
передовых технологий, заменяющих
параметры устаревших технологий);
- обоснование исключения устаревших материалов и технологий (указать также заменяемые
параметры; технологии, не отвечающие
современным требованиям с точки зрения обеспечения безопасности и эффективности зданий и
сооружений);
- наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
- опыт проектирования;
- наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
- наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики,
возможность и целесообразность их применения при разработке, пересмотре, изменении свода правил;
- структура (содержание) свода правил;
- ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения предлагаемого к разработке,
пересмотру, изменению свода правил.

324.

П р и м е ч а н и е - Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации. ПРЕДЛОЖЕНИЕ к
^проектУ^Программы национальной стандартизации Российской
Федерации на год
^Национальная или Межгосударственнастандартизация
Наименование проекта
*
стандарта
*
Вид работ
Разработка <или Пересмотр, Разработка изменения> ГОСТ Р <или ПНСТ, ГОСТ>
Наименование технического регламента, в обеспечение которого разрабатывается стандарт
Указать обозначение и полное наименование технического регламента или только наименование проекта
технического регламента
Вид разрабатываемого
*
нормативного документа
Стандарт на продукцию (услуги) <или методы контроля (испытаний, измерений), термины и определения,
процессы и др. >
Наименование приоритетных направлений стандартизации (на выбор)
Безопасность продукции производственного назначения;
Охрана окружающей среды; Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и энергосбережение; Охрана здоровья населения (человека); Защита прав
потребителя; Единый технический язык; Единство измерений; Конкур ентоспо собно сть; Актуализация
фонда стандартов; Единство технической политики; Безопасность товаров народного потребления;
Безопасность работ и услуг; Требования техники безопасности и производственной санитарии;
Обеспечение достоверности справочных данных;

325.

Наноиндустрия;
Продовольственная безопасность; Реализация целевых программ
Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*
2
Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в
*
Ростандарт уведомления о начале разработки проекта стандарта
Месяц, Год
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и направление в
Росстандарт уведомления о завершении публичного обсуждения проекта
*
стандарта
Месяц, Год
*
Утверждение стандарта
Месяц, Год
Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт уведомления о начале
разработки проекта стандарта и
*
документов для размещения в АИС МГС на стадию «Рассмотрение»
Месяц, Год

326.

Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт документов для
размещения в АИС МГС на стадию «Голосование»
Месяц, Год
Подготовка и направление в Росстандарт документов для размещения в
*
АИС МГС на стадию «Принятие»
Месяц, Год
Введение в действие (утверждение) стандарта*
Месяц, Год
Дополнительно
Предполагаемое количество
страниц в разрабатываемом
*
проекте стандарта
*
Разработчики
Указать организацию, ФИО (полностью), контактные данные (Почтовый адрес, Телефон/Факс, e-mail)
разработчиков
*
Финансирование разработки
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую разработку
Финансирование экспертизы*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую экспертизу
Финансирование подготовки к
*
утверждению
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую подготовку к утверждению

327.

НИИ-эксперт
ФАУ «ФЦС»
Знаком « » отмечены позиции обязательные к заполнению
<Должность руководителя Организации>
Личная подпись М.П. Форма представления
<И.О. Фамилия>