Редкая М.В. УС-2024 Методика от 22.02.2024

1.

МЕТОДИКА ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ
СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ
СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ
ОСНОВАНИЯ
ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ
РАЗРАБОТКИ
Научная инициатива АО «ИЭРТ»
+
Установление в ОАО «РЖД» единого порядка
определения предварительной стоимости
строительства объектов инфраструктуры
железнодорожного транспорта
на предпроектной стадии в целях планирования
объемов инвестиций на момент возникновения идеи
(замысла) строительства до выполнения проектноизыскательских работ при недостаточности или
низкой готовности исходных данных по планируемым
к строительству объектам
Протокол совещания
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ
в АО «ИЭРТ» под председательством заместителя
генерального директора ОАО «РЖД» А.М. Чабунина
от 19.12.2022 № АЧ-85/пр
10 октября 2023 года
Договор на оказание услуг
ЗАКАЗЧИК
от 01.06.2023 № 5299248
Департамент инвестиций ОАО «РЖД»
ПР2546.23
+
2

3.

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ
СТРОИТЕЛЬСТВА
НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОБЪЕМА ИСХОДНЫХ
ОБЪЕМ ИСХОДНЫХ
ОСНОВАНИЕ
МЕТОД
ДАННЫХ
ДАННЫХ
РАСЧЕТА
Средняя удельная
стоимость объектованалогов
1. Местоположение объекта (субъект РФ)
1
2.2 Наименование объекта
3.3 Мощность объекта
Укрупненные
нормативы
1. Местоположение объекта (субъект РФ)
1
2. Наименование объекта
2
3. Перечень объектов, входящих в стройку, и их
3
основные характеристики:
КРАТКОСРОЧНО
Средняя удельная стоимость объектов-аналогов,
сгруппированных по природным, территориальным,
технологическим и иным критериям, получившим
положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза
России»
о достоверности определения сметной стоимости
строительства
Показатели НЦС + затраты, не предусмотренные
НЦС, но относимые на стоимость строительства,
учитываемые на основании среднего процента
дополнительных затрат
мощность (протяженность, количество, площадь,
объем и др.)
1
2. Наименование объекта
2
3. Перечень объектов, входящих в стройку, и их
3
основные характеристики:
СРЕДНЕСРОЧНО
мощность (протяженность, количество, площадь,
объем и др.)
Показатели НЦС (в случае наличия
соответствующего показателя)+ затраты, не
предусмотренные НЦС,
но относимые на стоимость строительства,
учитываемые
на основании объектов-аналогов по каждому
конкретному объекту и дополнительному виду работ и
затрат, предоставленным в исходных данных
условия осуществления строительства (рельеф
местности, группа грунтов, расстояния перевозки
балластных материалов
4 и дренирующего грунта и др.)
4. Перечень дополнительных объектов, видов работ и
затрат (шумозащитные экраны, очистные
сооружения, большие
и внеклассные мосты и тоннели и др.)
ПР2546.23
Укрупненные
нормативы и
объекты-аналоги
условия осуществления строительства (рельеф
местности, группа грунтов, расстояния перевозки
балластных материалов
и дренирующего грунта и др.)
1. Местоположение объекта (субъект РФ)
3

4.

МЕТОД НА ОСНОВАНИИ СРЕДНЕЙ УДЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТОВ-АНАЛОГОВ *
1
2
Не менее 3
объектов-аналогов
С УТ =
2
Положительное заключение
ГГЭ не старше 5 лет
С УТ +С УТ +…+С УТ
1
2
Подбор ПСД в ЕИС УСК
или иных источниках
– средняя удельная стоимость объектов-аналогов в текущем уровне цен
n
NА
– удельная стоимость строительства объекта-аналога «n» на
установленную единицу измерения в текущем уровне цен ССР объектааналога
– количество объектов-аналогов
ССР =СУТ ∗ М
* Идея метода предложена Управлением комплексной экспертизы проектов ОАО «РЖД»
– мощность планируемого к строительству объекта
ПР2546.23
1
3
4

5.

МЕТОД НА ОСНОВАНИИ УКРУПНЕННЫХ НОРМАТИВОВ
(
N нцс
)
СУН = ∑ НЦС n ∗ М n ∗ К пер ∗ К пе р/ з он ∗ К рег ∗ К с ∗1, 3 ∗
n =1
– предварительная текущая стоимость строительства, определенная на основании
укрупненных нормативов
– количество применяемых показателей НЦС
– показатель НЦС, применяемый к планируемому к строительству объекту «n»;
– мощность планируемого к строительству объекта «n»
и – коэффициент перехода от цен базового района к уровню цен субъектов Российской
Федерации (особых зон субъектов)
– коэффициент, характеризующий удорожание стоимости строительства в сейсмических
районах
* Средний процент дополнительных затрат, не предусмотренных НЦС, определенный на основании статистического анализа стоимостных показателей объектов-аналогов, согласован ЦУЭП
ПР2546.23
+%
дополнительных
затрат
– коэффициент, учитывающий регионально-климатические условия осуществления
строительства в субъекте Российской Федерации
5

6.

СРЕДНИЙ ПРОЦЕНТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ
Выполнен
статистический
анализ
№ п/п
Наименование объекта
Субъект Российской
Федерации
Протяженность
ж.-д. линии, км
Протяженность
мостов, пог. м
Удельная сметная
стоимость на 1 км
по объекту-аналогу
на 01.01.2023,
тыс. руб.
Сметная стоимость объектованалогов
на 01.01.2023 (пересчет в
соответствии
с письмом Минстроя России от
07.12.2022 № 65739-ИФ/09 –
индексы
на 4 кв.2022 г.), тыс. руб.
Показатель сборника
Показатель сборника
Стоимость объектаНЦС 81-02-07-2023 на 1 НЦС 81-02-07-2023 на 1 аналога, определенная
км ж.-д. линии с учетом пог. м моста с учетом
на основании НЦС на
местных условий на
местных условий на
01.01.2023,
01.01.2023, тыс. руб.
01.01.2023,
тыс. руб.
тыс. руб.
Двухпутные вставки
1
двухпутных
вставок
2
3
…
27
…
Двухпутная вставка на перегоне
Нижнеангарск - Холодный с
примыканием к станции
Нижнеангарск Восточно-Сибирской
железной дороги
Хабаровский
край
4,56
0,00
617 817,35
2 814 158,03
445 982,61
2 031 450,79
Амурская обл.
14,20
Учтено НЦС
486 172,28
6 903 646,43
365 158,50
5 185 250,70
Амурская обл.
2,16
53,88
545 670,12
1 179 258,61
365 158,50
6 220,28
986 209,81
…
…
…
…
…
…
…
…
Республика
Бурятия
5,18
110,38
550 323,97
2 853 222,87
399 910,07
5 761,41
2 403 950,01
Итого по двухпутным вставкам:
121 442 828,24
92 950 001,93
Коэффициент по двухпутным вставкам:
27
вторых
путей
1
2
3
…
27
Второй главный путь на перегоне
Инау-Тулучи Дальневосточной
железной дороги
Второй главный путь на перегоне
Кенай - Удоми Дальневосточной
железной дороги
Второй главный путь на перегоне
Кун - Хумма Дальневосточной
железной дороги
…
Второй главный путь на перегоне
Сенаторский-Икабьекан ВосточноСибирской железной дороги
1,31
Хабаровский
край
8,7
Учтено НЦС
612 311,11
5 327 106,70
445 982,61
Хабаровский
край
8,08355
136,45
605 321,02
4 893 142,73
445 982,61
Хабаровский
край
13,11
Учтено НЦС
580 423,39
7 609 350,66
445 982,61
…
…
…
…
…
…
…
…
Забайкальский
край
11,51303
386,97
598 201,37
6 887 110,37
347 199,88
5 914,37
5 582 196,36
Итого по вторым путям:
Коэффициент по вторым путям:
170 430 382,46
3 880 048,71
6 764,81
3 972 113,67
5 846 832,02
133 513 361,06
1,28
Величина коэффициента определена на основании 291
подхода,
предложенного ЦУЭП в письме от 22.09.2023
№
Всего по двухпутным вставкам и вторым путям:
873 210,70
226 463 362,99
ИСХ-1057/ЦУЭП,
Коэффициент дополнительных затрат, не предусмотренных НЦС
1,3
и согласована письмом ЦУЭП от 05.10.2023 № ИСХ-1105/ЦУЭП
ПР2546.23
27
Двухпутная вставка на перегоне
Буреинск – Новый Ургал с
примыканием
к станции Новый Ургал
Дальневосточной железной дороги
Двухпутная вставка на перегоне
Звонкое - Демченко с примыканием
к разъезду Звонкое
Дальневосточной железной дороги
Двухпутная вставка на перегоне
Мохортов - Штурм Дальневосточной
железной дороги
6

7.

МЕТОД НА ОСНОВАНИИ УКРУПНЕННЫХ НОРМАТИВОВ И ОБЪЕКТОВАНАЛОГОВ
ПОДБОР
НЦС
(затраты на новое
строительство)
Осуществляется исходя из:
рельефа местности
группы грунтов1
категории линии
УЧЕТ ОТДЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПО ОБЪЕКТАМАНАЛОГАМ
(не предусмотренных НЦС)²
Глава 1:
Подготовка территории
‣ Расчистка трассы от деревьев и
кустарников, лесовосстановление
‣ Компенсационные выплаты
‣ Вынос и переустройство существующих
коммуникаций
Глава 2:
Основные объекты
(для учета затрат, не предусмотренных
НЦС)
Осуществляется на основании техникоэкономического сравнения
с проектируемым объектом,
подтверждающего сопоставимость
по следующим характеристикам:
‣ Большие ИССО, тоннели, подпорные стенки3
‣ Оборудование АБТЦ-МШ
‣ ЭЦ и МПЦ
Глава 3:
ПОДБОР ОБЪЕКТААНАЛОГА
местоположение
‣ Шумозащитные экраны
Объекты подсобного и
‣
обслуживающего назначения
Транспортная безопасность
‣ Компрессорная станция
природные условия
‣ Модуль ПУОТБ
Глава 4:
Объекты энергетики
Глава 6:
‣ Линии электроснабжения
‣ Установка КТП и ДГА
‣ Наружное освещение
Наружные сети и сооружения ‣
Глава 8:
Временные здания и
сооружения
Глава 9:
Прочие работы и затраты
назначение
Локальные очистные сооружения
‣ Притрассовые автодороги
проектная мощность
‣ Затраты, связанные с осуществлением
работ вахтовым методом
‣ Затраты на перевозку рабочих,
занятых на объекте строительства
иные условия
Подход согласован ГГЭ с указанием, что стоимость подлежит уточнению после выполнения проектно-изыскательских работ,
инженерно-геодезических, инженерно-геологических изысканий и разработки сметной документации
1. В случае отсутствия в исходных данных информации о категории местности по рельефу и группе грунтов на территории планируемого строительства, рекомендуется руководствоваться
категориями рельефа и группами грунтов в субъектах Российской Федерации, представленных в Приложении 2 к Методике
2. В том числе на реконструкцию существующей инфраструктуры
3. Если протяженность железнодорожных мостов составляет более 3 м на 1 км железнодорожной линии при I-II категории местности по рельефу и более 10 м на 1 км железнодорожной линии при
III-IV категории, предварительная стоимость строительства мостов определяется с применением показателей НЦС и/или стоимостных показателей объектов-аналогов на строительство
железнодорожных мостов
ПР2546.23
‣ Банковская гарантия
7

8.

МЕТОД НА ОСНОВАНИИ СРЕДНИХ УДЕЛЬНЫХ СТОИМОСТЕЙ ВИДОВ РАБОТ
ОБЪЕКТОВ-АНАЛОГОВ
Комплексный объект строительства
Однопутные и двухпутные ж-д. линии, вторые пути, станции, разъезды и др.
Отдельные объекты строительства, входящие в состав комплексного
Главные/станционные пути, железобетонные/ металлические мосты, тоннели, автомобильные дороги, путепроводы, дома отдыха, шумозащитные экраны, скально-обвальные мероприятия и др.)
Виды работ по отдельным объектам строительства, входящим в состав комплексного
Подготовка территории строительства, возведение земляного полотна, укладка ВСП, СЦБ, связь, объекты подсобного и обслуживающего назначения, прочие работы и затраты, ПИР и др.
Средняя удельная базисная стоимость видов работ по объектам-аналогам
В соответствии с сводными сметными расчетами, имеющими положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» о достоверности определения сметной стоимости строительства
Индексы, рекомендуемые Минстроем России
Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ (или по элементам затрат: оплата труда, эксплуатация машин и механизмов,
материалы, изделия и конструкции), пусконаладочных работ, прочих работ, оборудования, проектных работ, изыскательских работ
Средняя удельная текущая стоимость видов работ по объектам-аналогам
Сумма произведений средних удельных стоимостей видов работ и их объемных показателей умноженная на средний коэффициент
лимитированных и прочих затрат по объектам-аналогам
Предварительная стоимость стадии
ПР 32 85 . 24
Уровень цен ближайший к моменту выполнения расчета или выбранный исполнителем расчета
8

9.

СОПОСТАВИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВЫХ РАСЧЕТОВ ПО МЕТОДИКЕ И СТОИМОСТИ
ОБЪЕКТОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОХОЖДЕНИЯ ФАУ «ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ»
Двухпутная вставка на перегоне Буреинск –
Новый Ургал с примыканием к разъезду Новый
Ургал
Второй путь на перегоне Нальды – Дуссе-Алинь
5,000
+1,5%
4 878
3,000
4 808
2 661
2 699
2 366
2 740
2,500
4,000
-16,7%
2 079
-9,7%
2 137
2,000
2 195
3 489
2,000
3,000
1,500
1,500
2,000
1,000
1,000
1,000
Series1
Метод 1
на основании средней удельной стоимости
объектов-аналогов
0
Метод 2
на основании укрупненных нормативов
500
500
Series1
Метод 3
0
на основании укрупненных нормативов и
объектов-аналогов
Series1
0
Сметная стоимость
по положительным заключениям
ФАУ «Главгосэкспертиза России» о достоверности
определения сметной стоимости строительства
ПР2546.23
МЛН руб. на 01.01.2023
-12,2%
1 972
-19,9%
-27,4%
2,500
-1,5%
-2,9%
-15,1%
4 083
Разъезд на перегоне Дугда – Нора
9

10.

РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ
СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ
Выдаются руководством ОАО «РЖД» и Заказчиками по
заключенным договорам
Структурные
подразделения
ОАО «РЖД»
Исходные данные по планируемым
к строительству объектам
Предоставляются Исполнителям Инициаторами
инвестиций (Бизнес-заказчиками) в порядке,
установленном ОАО «РЖД»
Проектные
организации
Определение предварительной стоимости
строительства на предпроектной стадии
в соответствии с Методикой
Осуществляется Исполнителями: АО «Росжелдорпроект»
и другими проектными организациями, АО «ИЭРТ»,
структурными подразделениями ОАО «РЖД»
Подбор объектов-аналогов
Осуществляется Исполнителями при условии наличия у
объекта-аналога положительного заключения ФАУ
«Главгосэкспертиза России» о достоверности определения
сметной стоимости строительства
ПР2546.23
Поручения по определению
предварительной стоимости строительства
на предпроектной стадии
10

11.

В соответствии Договором Методика согласована письмами ЦУКС от 09.10.2023 № ИСХ-5550/ЦУКС, ЦУЭП
от 05.10.2023 № 1105/ЦУЭП и АО «Росжелдорпроект» от 25.09.2023 № 23Исх-06998
ПР2546.23
СОГЛАСОВАНИЕ МЕТОДИКИ
11

12.

13.

ВОЗМОЖНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ АВТОМАТИЗАЦИИ МЕТОДИКИ ПОСЛЕ ЕЕ
УТВЕРЖДЕНИЯ
ИСХОДНЫЕ
ДАННЫЕ
Оснащенность участков строительства
(количество путей, ИССО (мосты, тоннели),
вид тяги и др.)
Автоматизированная система управления
инфраструктурой железнодорожного
транспорта (АСУ И)
Местоположение объекта (субъект РФ),
наименование объекта, перечень объектов,
входящих в стройку, и их основные
характеристики (объем, количество)
Единая имитационная модель развития
инфраструктуры ОАО «РЖД» (ЕИМ)
Предоставляются по форме Приложения № 1 к Методике
СТОИМОСТНЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
Укрупненные нормативы цены
строительства (НЦС), укрупненные
нормативы цены конструктивных решений
(ОНЦКРЖ) и объекты-аналоги
1 Единая информационная система
1.
управления строительным комплексом ОАО
«РЖД»
(ЕИС УСК)
2
2. Базы проектов и их стоимостных
показателей Управления комплексной
экспертизы проектов
3 ОАО «РЖД» и АО «Росжелдорпроект»
3. База укрупненных показателей стоимости
строительства специализированных
объектов, видов и комплексов работ
инфраструктуры железнодорожного
транспорта АО «ИЭРТ»
(ПО База УП)
Требуется создание единой базы стоимостных
показателей внутри ОАО «РЖД»
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ
ФУНКЦИИ
1.1 Выбор Метода расчета в зависимости
от объема исходных данных
2.2 Выполнение расчета в текущем уровне цен
в соответствии с положениями Методики
3.3 Пересчет в прогнозный уровень цен
с применение индексов-дефляторов
Минэкономразвития
4.4 Оформление расчета по форме Приложения
№ 3 к Методике
5.5 Определение точности расчета в
соответствии
с ГОСТ Р 58535-2019 «Стоимостной
6 инжиниринг»
6. Актуализация стоимостных показателей
(НЦЦС, ОНЦКРЖ, объектов-аналогов)
Автоматизированные функции пп. 2-4 и 6 уже части
реализованы и применяются в ПО База УП
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МИНИМИЗАЦИИ РИСКА НЕДОСТОВЕРНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ
3. Соблюдение проектными организациями и структурными подразделениями ОАО «РЖД» единого порядка определения предварительной стоимости
строительства на предпроектной стадии в соответствии с положениями Методики
4. Создание в ОАО «РЖД» единой автоматизированной Базы стоимостных показателей объектов-аналогов, имеющих положительной заключение
ФАУ «Главгосэкспертиза России» о достоверности определения сметной стоимости
ПР2546.23
1. Автоматизация процесса получения исходных данных по оснащенности существующих железнодорожных линий и по планируемым к строительству объектам
2. Привлечение проектных организаций для определения исходных данных по планируемым к строительству объектам и их стоимостных параметров
5. Создание в ЕИС УСК функционала, позволяющего выгружать сметную документацию объектов-аналогов в редактируемом формате, позволяющем осуществлять
оперативный пересчет стоимостных показателей в необходимый уровень цен
6. Рассмотреть вопрос дальнейшей автоматизации алгоритмов Методики после ее утверждения и определить источник финансирования и сроки автоматизации в 13
установленном порядке

14.

Спасибо
за внимание!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

15.

ТОЧНОСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ
СТРОИТЕЛЬСТВА НА ПРЕДПРОЕКТНОЙ СТАДИИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ОБЪЕМА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
В соответствии ГОСТ Р 58535-2019 «Стоимостной инжиниринг»
ПР2546.23
Предпроектная стадия
15

16.

Пример расчета на основании средней удельной стоимости объектов-аналогов –
метод 1 (пример условный)
№
п/п
Наименование объекта
строительства
Обоснование
Ед. изм.
Кол-во
Стоимость единицы в
текущем уровне цен на
01.01.2023, тыс. руб.
Текущая стоимость
всего на 01.01.2023,
тыс. руб.
Расчет предварительной стоимости строительства на предпроектной стадии двухпутной вставки в Амурской области протяженностью 10 км
2
3
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 1
км
5,36
373 924,39
2 004 234,73
Двухпутная вставка
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 2
км
5,96
336 281,00
2 004 234,76
Двухпутная вставка
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 3
км
7,46
528 482,14
3 942 476,76
Двухпутная вставка
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 4
км
2,44
678 082,80
1 654 522,03
Двухпутная вставка
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 5
км
6,22
463 228,94
2 881 284,01
Средняя удельная стоимость объектов-аналогов
км
1
475 999,85
Итого стоимость строительства двухпутной вставки по
рассматриваемому объекту
км
10
475 999,85
4 759 998,54
Разъезд
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 6
км
3,14
688 733,38
2 162 622,81
Разъезд
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 7
км
2,86
680 561,68
1 946 406,40
Разъезд
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 8
км
2,71
816 977,30
2 214 008,48
Разъезд
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 9
км
2,74
753 975,23
2 065 892,13
Разъезд
Сводный сметный расчет
объекта-аналога 10
км
2,86
620 695,41
1 775 188,87
км
1
712 188,60
км
5
712 188,60
Средняя удельная стоимость объектов-аналогов
Итого стоимость разъездов по рассматриваемому
объекту
Всего по рассматриваемому объекту
3 560 943,00
ПР2546.23
1
Двухпутная вставка
8 320 941,54
16

17.

Пример расчета на основании укрупненных нормативов – метод 2 (пример
условный)
№
п/п
Наименование
объекта
строительства
Обоснование
Ед. изм.
Кол-во
Стоимость
единицы в
текущем уровне
цен на
01.01.2023, тыс.
руб.
Текущая
стоимость всего
на 01.01.2023,
тыс. руб.
1
Однопутная
железнодорожная
линия
НЦС 07-01-003-07
Коэффициент
перевозки
балластных
материалов
км
7
371 527,11
2 600 689,77
Техническая часть
сборника НЦС 8102-07-2023 п. 23.
таб. 4
1,04
386 388,19
2 704 717,4
Коэффициент
перехода от цен
базового района
Техническая часть
сборника НЦС 8102-07-2023 п. 24.
таб. 6
1,13
436 618,66
3 056 330,6
Региональноклиматический
коэффициент
Техническая часть
сборника НЦС 8102-07-2023 п. 25
таб. 8
1,03
449 717,22
3 148 020,5
Итого стоимость однопутной железнодорожной линии по рассматриваемому объекту
3 148 020,54
2
Коэффициент дополнительных затрат
4 092 426,70
3
Всего по рассматриваемому объекту
1,3
4 092 426,70
ПР2546.23
Расчет предварительной стоимости строительства на предпроектной стадии однопутной железнодорожной линии в
республике Бурятии протяженностью 7 км
17

18.

Пример расчета на основании укрупненных нормативов и объектов-аналогов –
метод 3 (пример условный)
Стоимость единицы в текущем
уровне цен на 01.01.2023,
тыс. руб.
Расчет предварительной стоимости строительства на предпроектной стадии объекта «Строительство второго пути на перегоне Болен - Дуки Дальневосточной железной дороги» протяженностью 11,4 км
Второй путь
НЦС 07-03-006-07
км
11,4
338 926,68
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
Наименование объекта строительства
Обоснование
Ед. изм.
Кол-во
Текущая стоимость всего на
01.01.2023, тыс. руб.
3 863 764,15
Коэффициент перевозки балластных материалов и дренирующего грунта Техническая часть сборника НЦС 81-02-07-2023 п. 23. таб. 5
1,05
355 873,01
4 056 952,36
Коэффициент перехода от цен базового района
Коэффициент перехода от цен первой зоны субъекта к уровню цен
частей территории субъекта
Регионально-климатический коэффициент
Итого стоимость вторых путей по рассматриваемому объекту
Техническая часть сборника НЦС 81-02-07-2023 п. 24. таб. 6
1,24
441 282,54
5 030 620,93
Техническая часть сборника НЦС 81-02-07-2023 п. 24. таб. 7
1,07
472 172,31
5 382 764,39
Техническая часть сборника НЦС 81-02-07-2023 п. 25 таб. 8
1,03
486 337,48
5 544 247,32
5 544 247,32
9,38
42031,5
573,14
0,38
5 376,05
15 971,97
Дополнительные затраты, принятые по объекту- аналогу
Глава 1 Подготовка территории строительства
Рубка деревьев и кустарника
Срезка растительного слоя
Подготовка территории для строительства временных зданий и
сооружений
Возмещение убытков за нанесение урона рыбным запасам
Возмещение убытков за нанесение урона растительному миру
Затраты на искусственное лесовосстановление
Выноска сетей связи
Вынос кабеля 10 кВ на перегоне
Итого дополнительные затраты Глава 1
Глава 2. Основные объекты строительства
Мост металлический
Противопаводковые сооружения
Итого дополнительные затраты Глава 2
Глава 3. Объекты подсобного и обслуживающего назначения
Устройство шумозащитного экрана
Заземление шумозащитного экрана
Транспортная безопасность
Пожарные резервуары
Склад пожарного инвентаря
Итого дополнительные затраты Глава 3
Глава 4. Объекты энергетического хозяйства
Переустройство ВЛ-10 кВ, ВЛ-35 кВ
Строительство второго главного пути на перегоне Тулучи Акур Дальневосточной железной дороги. Положительное
заключение экспертизы от 09.08.2021 № 27-1-1-3-0441632021
ОС 00-01-0-01.К15
ОС 00-01-0-02.К15
га
м2
ЛС 00-01-0-00-01.К15
м3
2 360
28,35
66 906,00
ОПДС-2821.2011 прил.3 п.3, 10988-ООС.К13 разд.13 п.13.5
ОПДС-2821.2011 прил.3 п.3, 10988-ООС.К13 табл.13.4
ОПДС-2821.2011 прил.3 п.3, 10988-ООС.К13 табл.13.4
ОС 00-01-0-04.К15
ЛС 00-01-0-00-03.К13
т
шт
га
м
м
1,2733
21 817
6,64
26 627
356
303,57
0,11
145,02
3,07
24,06
386,54
2 399,87
962,93
81 744,89
8 565,36
182 313,61
ОС 00-02-3-03.К15
ЛС 00-03-0-00-04.К15
м
компл
209,2
7
4 365,38
234,88
913 237,50
1 644,16
914 881,66
ЛС 00-03-0-00-01.К15
ЛС 00-04-1-06-02.К14
ОС 00-03-0-05.К15
00-03-0-04.К14
00-03-0-00-03.К13
км
км
компл
шт
компл
0,85
0,85
44
4
1
204 576,44
1 076,57
451,6
12 928,56
2 525,96
173 889,97
915,08
19 870,40
51 714,24
2 525,96
248 915,66
км
0,855
3 282,67
2 806,68
м
м
4 020
1 005
3,17
6,91
12 743,40
6 944,55
22 494,63
шт
12
759,3
9 111,60
9 111,60
м2
компл
618,8
1
0,82
20 104,96
507,42
20 104,96
20 612,38
компл
км
комплекс
1
10,7
1
101 426,20
2 337,55
23,89
101 426,20
25 011,79
23,89
126 461,88
1 524 791,41
1 570 535,15
1 570 535,15
7 114 782,47
Объект-аналог «Строительство второго пути на перегоне
Кутыкан - Кувыкта Дальневосточной железной дороги» 00-041-00-04к1
ОС 00-04-1-04.К14
ОС 00-04-1-05.К14
Линии электроснабжения 0,4кВ
Наружное освещение
Итого дополнительные затраты Глава 4
Глава 6. Наружные сети и сооружения водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и газоснабжения
ЛОС
ЛС 00-06-2-00-01.К13
Итого дополнительные затраты Глава 6
Глава 8. Временные здания и сооружения
Временная подъездная автодорога
ЛС 00-08-0-00-01.К15
Временный металлический мост
ЛС 00-08-0-00-03.К15
Итого дополнительные затраты Глава 8
Глава 9. Прочие работы и затраты
Затраты, связанные с осуществлением работ вахтовым методом
Расчет
Восстановление существующей автодороги
00-09-0-00-02.К15
Плата за негативное воздействие на окружающую среду
ОПДС-2821.2011, 10988-ООС.К13 п.13.1, 13.3
Итого дополнительные затраты Глава 9
Итого дополнительные затраты принятые по объекту- аналогу Главы 1-9
Непредвиденные работы и затраты
Итого дополнительные затраты с непредвиденными работами и затратами
Всего по рассматриваемому объекту
3%
ПР2546.23
№ п/п
18

English Русский Правила