Знание о электрических цепях тяжелых грузовиков Синотрак

1.

Знание о электрических цепях тяжелых
грузовиков Синотрак
Отдел послепродажного
обслуживания международной
компании Синотрак
Ан Шуньчэн 2025/2/21
1

2.

Содержание
1
Состав электрической цепи автомобиля
2
Основные понятия
3
Описание электрической принципиальной схемы
4
Графические символы
5
Таблицы
2

3.

1
Состав электрической цепи
автомобиля
PART
3

4.

1 Основной состав
Цепь питания
Пусковая цепь
Цепь устройств освещения и световой сигнализации
Цепь приборной информационной системы
Цепь вспомогательных устройств
Цепь электронной системы управления и т.д.
4

5.

1.1 Цепь питания
Цепь питания, также известная как зарядная цепь, представляет собой цепь, состоящую
из аккумулятора, генератора, регулятора и устройства индикации заряда, в эту цепь также
могут быть включены устройства распределения электрической энергии и защиты цепи.
5

6.

{1}1.1.1 {2}
{3}Аккумулятор{4}
Аккумулятор: В случае снижения полного напряжения 25,3В до 21В следует прекратить разрядку. Если продолжится разрядка, напряжение
резко снизится до нуля, что приведет к серьезному снижению емкости чрезмерной разрядки или забракованию аккумулятора, после отключения
разрядки электродвижущая сила возрастает до 23,4 В.
Необслуживаемый аккумулятор: Установка для дегидрирования, используя платину, палладий в качестве катализатора, повторно соединяет
водород и кислород, образующиеся внутри аккумулятора, в воду, которая течет обратно в электролит.
Требования к запуску: Время каждого запуска не превышает 5 сек, интервал между двумя запусками- 15 сек. При установке и перемещении
аккумулятора следует обращаться с ним осторожно, не допускается стучать. Следует надежно закрепить его в автомобиле.
Регулярно проверять электролит.
Одиночный
аккумулятор
Напряжение
разомкнутой цепи (В)
Состояние подзарядки
25,2 или выше
100%
24.8~25.2
70%~100%
24.4~24.8
50%~75%
24~24.4
25%~50%
23.4~24
0~25%
23,4 или ниже
0
6

7.

1.1.2 Аккумулятор
Функции аккумулятора:
(1) При запуске двигателя подать электроэнергию стартеру и системе зажигания.
(2) Когда генератор не вырабатывает электроэнергию или напряжение низкое, подать электроэнергию
потребителям электроэнергии.
(3) Когда одновременно подключено много потребителей электроэнергии, генератор перегружен,
оказать генератору помощь в выработке электроэнергии.
(4) Когда накопленного заряда в аккумуляторе недостаточно, и нагрузка генератора мала, он может
преобразовать электроэнергию генератора в
химическую энергию для накопления (зарядки).
(5) Стабилизация напряжения сети. (большой конденсатор)
7

8.

1.1.2 Конструкция генератора переменного тока
Блок электрощетки
Вентилятор
Торцевая
крышка
Выпрямитель
Ротор
Ременной
шкив
Статор
8

9.

1.1.2 Генератор переменного тока
9

10.

1.1.2 Генератор переменного тока
Функции D+: 1. Функция возбуждения 2. Функция индикации зарядки.
10

11.

1.2 Пусковая цепь
Пусковая цепь представляет собой цепь, состоящую из стартера, пускового реле, пускового выключателя и цепи пусковой защиты. Устройство
подогрева для запуска при низкотемпературных условиях и цепь управления также могут быть включены в эту цепь.
11

12.

1.2.1 Принцип работы стартера
Стартер состоит из трех частей:
1. Двигатель постоянного тока
последовательного возбуждения
2. Приводной механизм
3. Устройство управления
Приводной механизм включает в себя сцепление стартера
и вилку.
Функция сцепления заключается в передаче крутящего
момента, запуске двигателя, одновременно оно может
автоматически проскользывать и выводить от сцепления
после запуска, чтобы защитить стартер от повреждения.
Функция вилки заключается в том, чтобы сцепление
двигалось в осевом направлении.
12

13.

1.2.2 Табличка стартера
13

14.

1.3 Цепь устройств освещения и световой сигнализации
Эта цепь состоит из передних фар, противотуманных фар, габаритных огней, фонарей указателя поворота, сигнализаторов тормоза, фар заднего
хода, внутренних осветительных ламп и соответствующих реле управления и переключателей.
14

15.

1.3 Цепь устройств освещения и световой сигнализации
15

16.

1.4 Цепь приборной информационной системы
Это цепь, состоящая из приборов и их датчиков,
различных сигнализаторов и контроллеров.
16

17.

1.5 Цепь вспомогательных устройств
Эта часть представляет собой цепь, состоящую из различных электрических устройств, установленных для повышения безопасности и комфорта автомобиля. Виды
вспомогательных электрических устройств различаются в зависимости от модели автомобиля. Чем выше класс автомобиля, тем лучше вспомогательные электрические
устройства.
Как правило, включаются стеклоочиститель ветрового окна и очистное оборудование, устройство для обдува стекол теплым воздухом (предотвращения запотевания
стекол), кондиционер, звуковое устройство и т.д.
Некоторые продукты Синотрак ориентированы на внутренний и международный рынки тяжелых грузовиков высокого класса, оснащены электрическим
стеклоподъемником, электрическим дверным замком с дистанционным управлением, электрическим устройством регулировки сиденья и зеркалом заднего вида с
электрическим управлением и т.д.
17

18.

1.6 Цепь электронной системы управления
Система управления двигателем (включая впрыск топлива, зажигание газового автомобиля, управление движением с постоянной скоростью,
контроль выбросов и т. д.),
Контроллер автомобиля (BCU, VCU)
Система управления автоматической коробкой передач (AMT)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Электронная система управления тормозной силой (EBS)
Контроль устойчивости автомобиля (ESC)
Система пневматической подвески с электронным
управлением (ECAS) и т. д.
18

19.

2
Основные понятия
PART
19

20.

2.1 Понятия нескольких источников питания
2.1.1 Обычный источник питания
Обычный источник питания имеет в виду источник питания, непосредственно подключенный к электрооборудованию от
аккумулятора без управления какими-либо выключателями.
20

21.

2.1.2 KL30 (№30 или 30) (KL происходит от Klemme на немецком языке, зажим)
KL30 имеет в виду источник питания, управляемый только главным выключателем питания, т.е. когда главный
выключатель питания включается, KL30 имеет напряжение 24 В.
21

22.

2.1.3 KL15 (№15 или 15)
KL15 имеет в виду источник питания, управляемый передачей движения у переключателя с ключом, т.е. когда
KL30 включается, и переключатель с ключом находится в положении движения,
KL15 имеет напряжение 24 В.
22

23.

2.1.4 KL50 (50a)
KL50 имеет в виду источник питания, управляемый передачей запуска у переключателя с ключом, т.е. только когда KL30 включается, и
переключатель с ключом находится в положении запуска,
KL50 имеет напряжение 24В.
2.1.5 KL75 (75)
KL75 имеет в виду источник питания, управляемый передачей Acc у переключателя с ключом, т.е. только когда KL30 включается, и
переключатель с ключом находится в положении Acc,
KL75 имеет напряжение 24В. KL75 - это специальный источник питания, используемый для питания вспомогательных
электроприборов, которые следует подключать, когда двигатель не работает, например
Источник питания 24 В магнитолы, прикуривателя и т.д. 。
23

24.

2.1.6 KL31 (№31 или 31)
KL31 имеет в виду источник питания жгута проводов, подключенный к отрицательному полюсу источника
питания. Как правило, также называется металлизирующей перемычкой или заземляющим проводом.
24

25.

2.2 Другие понятия
2.2.1 Однопроводная система, металлизация, заземление
В автомобильных цепях способ соединения, при котором металлическая часть элементов и корпуса (рамы) используются в качестве
общего провода, называется однопроводной системой. Часть соединения корпуса и электроприбора называется металлизацией или
заземлением.
Точки металлизации распределены по всему автомобилю. Поскольку соединение разных металлов (как железо, медь и алюминий, свинец
и железо) приводит к образованию разности электродных потенциалов, некоторые части металлизации легко загрязняются глинистой водой,
маслом или ржавчиной, некоторые части металлизации являются тонкими штампованными деталями, которые легко разрываются, эти
ситуации могут привести к плохой металлизации, в результате чего лампа не горит, прибор не работает, гудок не звучит. В связи с этим,
необходимо уделять одинаковое внимание части металлизации и контакту питающего провода, поэтому современный автомобиль частично
использует двухпроводную систему и имеет специальный общий контакт металлизации, а также составлена специальная схема
металлизации, которую можно сопоставить со схемой цепи предохранителя.
Чтобы уменьшить падение напряжения на контактах линии при запуске, зажимный патрон полюса аккумулятора, рама и корпус двигателя
соединяются с металлизирующей перемычкой большой площадью поперечного сечения, при этом контактные части тщательно очищены от
ржавчины, краски и затянуты.
25

26.

26

27.

2.2.2 CAN(CAN-BUS)
CAN(Controller Area Network)- это локальная сеть контроллеров, относящаяся к категории полевой шины и
представляющая собой сеть последовательной связи, которая эффективно поддерживает распределенную систему
управления. В настоящее время в автомобиле серии HOWO имеются силовая CAN (P-CAN) и диагностическая CAN (DCAN)
27

28.

2.3
KA
Прибор
2.4
Перезапись, диагностика
D_CAN
KB
1.14
1.13
1.7F-L
3.16
3.17
3.15
1.8
VCU
ABS
Nano
1.9
1.3
1.1
1.1
K75
E_CAN
1.2
1.8E-H
ECU
K53
K76
ECU
K54
(
KD
СвязьP_CAN
KC
28

29.

2.2.3 Высокий контроль и низкий контроль
Входной сигнал переключателя делится на два вида: высокий контроль и низкий контроль. В большинстве контрольных входных сигналов существуют обе
эти ситуации, например, сигнал, вводимый выключателями аварийной сигнализации в центральный контроллер кузова, представляет собой высокий контроль,
сигнал кнопки гудка представляет собой низкий контроль.
На рисунках А и В ниже показано различие между высоким и низким контролем:
29

30.

3
Описание электрической
принципиальной схемы
PART
30

31.

3.1 Функции принципиальных схем
Для нужд производства и обучения часто нужно как можно быстрее найти начало и конец определенной цепи, чтобы определить маршрут
анализа неисправности.
При анализе причины неисправности нельзя ограничиваться какой-то частью, а следует выражать положение этой части цепи во всей цепи
автомобиля и связь с соответствующей цепью.
Для технического обслуживания и ремонта электроприборов автомобиля необходимы принципиальные схемы электроприборов
автомобиля, особенно для решения сложных проблем, в большинстве случаев проанализировать принципиальную схему, по сравнению с
реальной ситуацией, найти причину проблемы, а затем определить решение.
31

32.

3.2 Преимущества принципиальных схем
3.2.1 Принципиальные схемы целые и независимые, локальные цепи (или подсистемы) соединены параллельно друг с другом, имеют
очевидную связь, сложность
подходящая, важные и трудные пункты выделены;
3.2.2 Понятия высокого и низкого потенциала:
Положительный полюс «+» имеет самый высокий потенциал, что выражается самой верхней линией на рисунке;
Отрицательный полюс «-» заземляется (так называется «металлизацией»», имеет самый низкий потенциал, что выражается самой низкой линией на
рисунке;
Направление тока -в основном сверху вниз по пути:
Положительный полюс «+» источника питания→ выключатель→ потребитель электроэнергии→металлизация→отрицательный полюс «-» источника
питания;
3.2.3 Компоновка разумна, схема проста и ясна, излучин и пересечений проводов мало, графические символы учитывают внешний вид и
внутреннюю конструкцию, что обеспечивает удобство для ассоциации идей и анализа читателями, простоту в чтении и рисовании;
32

33.

3.2.4 Цвет провода выражается одной заглавной английской буквом, что обеспечивает лаконичность,
простоту в чтении и запоминании.
Соотношение между буквами и цветами показано ниже:
Буква
A
B
C
D
E
F
Цвет Красный Черный Белый Желтый Серый Зеленый
G
H
I
K
L
N
Фиолето Оранжев
Светло- Коричне
Синий
Розовый
вый
ый
синий
вый
На следующей странице представлена электрическая принципиальная схема.
33

34.

34

35.

4
Графические символы
PART
35

36.

4.1 Основные графические символы
Реле
36

37.

4.1 Основные графические символы
Предохранитель
Главный выключатель питания
37

38.

4.1 Основные графические символы
Электродвигатель
38

39.

4.1 Основные графические символы
Аккумулятор
Генератор
39

40.

4.1 Основные графические символы
Диод Гудок
40

41.

4.1 Основные графические символы
Электромагнит
ный клапан
41

42.

4.1 Основные графические символы
Переключател
ь с ключом
Светодиод
42

43.

4.1 Основные графические символы
Механический переключатель
Переключатель
нейтральной
передачи
Переключатель
задней передачи
43

44.

4.1 Основные графические символы
Заземляющий провод
Клавишный переключатель
44

45.

4.1 Основные графические символы
Резистивный датчи
Электронный датчик
45

46.

4.1 Основные графические символы
Лампочка
Сигнальный переключатель
воздушного давления
46

47.

4.1 Основные графические символы
Индуктор
Электромагнитное сцепление
Нагреватель
47

48.

4.1 Основные графические символы
Электронный
контроллер шины CAN
48

49.

Символ соединения
49

50.

4.1 Основные графические символы
Символ соединения
Символ жгута проводов
жгутов проводов
1,5 означает толщину линии
Символ соединения
AGC означает цвет линии
Разъемный соединитель
означает X101/3
Контакт 1 вилки
жгутов проводов
Линейка №6 на стр. 15
50

51.

5
Таблицы
PART
51

52.

Таблица 1 Английские буквенные
электроприборов различных серий
№ п.п.
Серия
Название
1
Серия А
2
номера,
соответствующие
названиям
графических
символов
№ п.п.
Серия
Название
Контроллер, интегральная микросхема
в сборе
8
Серия К
Реле
Серия В
Датчик
9
Серия М Электродвигатель, мотор
3
Серия D
Диод
10
Серия R
Резистор, нагреватель
4
Серия Е
Лампочка, осветительный прибор
11
Серия S
Выключатель
5
Серия F
Предохранитель, зуммер (например,
зуммер заднего хода F5)
12
Серия V
Разветвитель
6
Серия G
Источник питания: Аккумулятор,
генератор
13
Серия X Коннектор
7
Серия Н
Электрический гудок
14
Серия Y
Электромагнитный клапан,
исполнительный механизм
52

53.

Таблица 2 Английские аббревиатуры, соответствующие названиям некоторых электроприборов
№ п.п.
Английские
символы
Название
№ п.п.
Английские
символы
Название
1
ABS
Антиблокировочная система тормозов
10
ECU
Блок управления двигателем
2
ADR
Средство перевозки опасных грузов
11
EOL
Диагностика терминала жгута проводов
3
AMT
Автоматизированная механическая
коробка передач
12
ESC
Электронная система контроля устойчивости
4
ASR
Противобуксовочная система
13
MTCO
Автомобильный видеорегистратор с бумажным
диском
5
BBM
Модуль кузовной надстройки
14
SCR
Избирательное каталитическое восстановление
6
DCU
Блок управления постобработкой
15
TCU
Блок управления АМТ
7
EBL
Электронное распределение
тормозной силы
16
TFT
Тонкопленочный транзистор
8
EBS
Электронная система управления
тормозом
17
TPM
Проверка давления в шинах
9
ECAS
Пневматическая подвеска с
электронным управлением
18
VDR
Автомобильный видеорегистратор
53

54.

Специальное предупреждение:
1. В случае применения электросварки для ремонта автомобиля необходимо снять все вилки
компьютерной системы управления!
2. Строго запрещаются последовательно соединять аккумулятор и использовать внешний
источник питания выше напряжения аккумулятора для запуска автомобиля!
2. Строго запрещаются вытаскивать и вставлять вилку системы управления под напряжением!
4. В процессе осмотра и ремонта строго запрещается прикасаться рукой к соединительной клемме
внутри разъемного соединителя, при необходимости
сначала снимите статическое электричество с тела!
54

55.

Thank You
Спасибо за внимание
Создать ведущую в мире группу
коммерческих автомобилей целых серий
Build a world-class group of whole series of
commercial vehicles.
55