Тема 4. Системы двигательной установки. Топливная система. Занятие 1. Описание двигателя. Основные системы двигателя

1.

ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Кафедра Воздушно-космических сил
Тема 4.
Системы двигательной установки.
Топливная система.
Занятие 1.
Описание двигателя.
Основные системы двигателя.

2. Цели занятия

Изучить назначение, принцип работы и
технические характеристики двигателя БЛА.
Изучить состав и принцип работы системы
смазки двигателя.

3.

Вопрос 1. Двигатель БПЛА. Технические
характеристики двигатели БПЛА.
Вопрос 2. Система смазки двигателя БПЛА.
Вопрос 3. Датчики двигателя БПЛА.

4.

Двигатель БПЛА. Технические
характеристики двигатели БПЛА.

5.

Силовая установка (СУ) предназначена для
создания тяги на БпЛА и обеспечения безопасного
полета.
Масса силовой установки с установленным
генератором, стартером и с учетом полной
заправки всеми рабочими жидкостями составляет
не более 85 кг.
Силовая установка БпЛА включает:
- поршневой двигатель АПД-85;
- воздушный винт ВВ-91 ФР;
- контейнер со стартерной АКБ;
- топливную систему двигателя.

6.

В состав СУ входят следующие системы, агрегаты и
конструктивные элементы БпЛА:
- масляная система;
- система охлаждения;
- система зажигания;
- система запуска;
- система воздухоподачи (впуска);
- система выпуска отработанных газов;
- электронная система управления двигателем (ЭСУД);
- моторама и узлы крепления;
- верхний и нижний капоты.

7.

8.

Двигатель АПД-85
представляет собой
четырехтактный
четырехцилиндровый картерный
двигатель с принудительным
воздушным охлаждением.
8

9.

Основные ТХ двигателя:
Объем: 2209 куб. см.
Мощность: 80 л. с. при 3300 об/мин.
Охлаждение: принудительное воздушное
Масса двигателя – 60 кг.
Порядок работы цилиндров: 1-3-2-4
Обороты холостого хода – 1050-1150
об/мин.
9

10.

Основные ТХ двигателя:
min 31 фунт/ кв. дюйм (psi)
Давление
масла:
Температура
масла:
max 76 фунт/ кв. дюйм (psi)
min на холостом ходу 11 psi
min 300 С
max 1180 С
10

11.

Основные ТХ двигателя:
Температура
головок
цилиндров:
Температура
выхлопных
газов:
max
1750 C
нормальная
1500 С
max
7500 С
min
3000 С
11

12.

12
Рабочий цикл
двигателя состоит из
следующих четырех
тактов:
Такт впрыска
2. Такт сжатия
3. Рабочий такт
4. Такт выпуска
(выхлопа)
1.

13.

13
Двигательный отсек

14.

14
ВНИМАНИЕ!
Двигатель, работающий на холостом
ходу нельзя выводить на другие
режимы работы при
ТЕМПЕРАТУРЕ
МАСЛА < 300 С.

15.

ДВИГАТЕЛЬ JABIRU 2200 - ВИД СЛЕВА
СТАРТЕР
ЦИЛИНДР
ГЕНЕРАТОР
СВЕЧА
ЗАЖИГАНИЯ
МАСЛЯНЫЙ
РАДИАТОР
ФОРСУНКА
РЕГУЛЯТОР
ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
ПУСКОВАЯ
ОБМОТКА
ГЛУШИТЕЛЬ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ
ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ И
ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
КРЕПЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
15

16.

ДВИГАТЕЛЬ JABIRU 2200 - ВИД СПРАВА
ЦИЛИНДР
16
ГЕНЕРАТОР
СВЕЧА
ЗАЖИГАНИЯ
ВОЗДУШНО-МАСЛЯНЫЙ
СЕПАРАТОР
ФОРСУНКА
МАСЛЯНЫЙ
РАДИАТОР
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР
ДРОССЕЛЬНЫЙ
УЗЕЛ

17.

ДВИГАТЕЛЬ JABIRU 2200 – ВИД СВЕРХУ
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ГОЛОВКИ
ЦИЛИНДРА
ШКИВ И РЕМНИ
ПРИВОДА
ГЕНЕРАТОРА
ФЛАНЕЦ
ВОЗДУШНОГО
ВИНТА
ГЕНЕРАТОР
МАСЛЯНЫЙ
ТЕРМОСТАТ
СТАРТЕР
17

18.

Вопрос 2.
Система смазки
Двигателя БПЛА.

19.

19
Масляная система
(система смазки)
обеспечивает смазывание различных
подвижных деталей и подшипников
двигателя в целях снижения трения и
предотвращения перегрева двигателя.
Двигатель снабжен картерной системой
принудительной смазки.

20.

20
КОЛЕНВАЛ
Обозначения:
1. Масляный насос
2. Датчик давления масла
3. Клапан сброса давления
4. Масляный термостат
2
5. Масляный радиатор
6. Масляный фильтр
7. Воздушно-масляный
сепаратор
8. Горловина для заливки масла
9. Двигатель
10. Поддон картера
11. Датчик температуры масла
1
7
3
8
6
9
4
10
В АТМОСФЕРУ
5
11

21.

21
Масляный термостат:
предназначен для управления потоками масла в
двигателе для его охлаждения. Канал перепуска масла
термостата начинает закрываться при температуре масла
72˚C, заставляя поток масла проходить через масляный
радиатор. Контур термостата полностью закрывается при
температуре 88˚C.

22.

22
Масляный термостат:
температура (72 ˚C < T < 88 ˚C)
масло проходит через термостат и
масляный радиатор в масляный
фильтр и в двигатель

23.

23
Масляный термостат:
высокая температура (88 ˚C < T)
масло проходит через масляный
радиатор в масляный фильтр и в
двигатель.

24. ИНДИКАТОРЫ СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ

МОНИТОР 17 ДЮЙМОВ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА

25.

Вопрос 3.
Датчики двигателя.

26.

Датчики расположенные на двигателе БЛА
«Форпост» предназначены для измерения
параметров работы двигателя и контроля
параметров работы двигателя в полете или во
время проверок на земле. Информация с
датчиков преобразовывается в электрические
сигналы и передается на мониторы FLT (технику
на технической позиции) или в наземной станции
управления на двух мониторах отсеков пилотанаблюдателя (OPBY). На 19-ти дюймовом
мониторе – табло предупреждений, на 17-ти
дюймовом мониторе – табло параметров
двигателя.

27.

27
- Датчик частоты вращения и положения коленчатого
вала двигателя, (система определения количества оборотов
двигателя основана на системе работы магнето и
определяется число оборотов в катушках зажигания);
- Датчик давления топлива (устанавливается в топливной
линии между линией форсунок и регулятором давления
топлива);
- Датчик температуры выхлопных газов (4шт.)
(Устанавливается на выхлопных патрубках цилиндров);
- Датчик температуры головок цилиндра (4шт.)
(Устанавливается между свечами зажигания (представляет
собой термистор плотно прижатый болтом к головке
цилиндра), передает информацию на модульный
центральный компьютер;
- Датчик температуры головок цилиндра (Устанавливается
на ребрах охлаждения головок цилиндров № 1 и № 4,
передает информацию на блок управления двигателем);

28.

- Датчик давления воздуха в коллекторе воздуха (2шт.)
28
(Устанавливаются на кронштейне крепления двигателя. К
датчику по воздушным патрубкам подводится воздух,
снимаемый после воздушной заслонки и преобразовывается
в электрический сигнал);
- Датчик температуры воздуха в входящем коллекторе
воздуха (2шт.) (Устанавливается на корпусе воздушного
фильтра.);
- Датчик давления масла (Устанавливается на стойке
крепления двигателя, измеряет давление масла в системе
смазки двигателя);
- Датчик температуры масла (Устанавливается в поддоне
картера);
- Датчик положения дроссельной заслонки
(Устанавливается на корпусе дроссельной заслонки и
отслеживает положение дроссельной заслонки.
Информация о положении дроссельной заслонки поступает
в блок управления двигателем).

29. Задание на самоподготовку

1. Изучить основные ТТХ двигателя;
2. Изучить основные компоненты
двигателя;
3. Изучить назначение, состав и принцип
работы системы смазки двигателя;
4. Изучить назначение и размещение
датчиков двигателя.