ЭТД презентация

1.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКАЯ ТАМОЖЕННАЯ АКАДЕМИЯ»
ДОКЛАД ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЭКОНОМИКА ТАМОЖЕННОГО
ДЕЛА»
НА ТЕМУ: «Транзитный потенциал РФ. Развитие таможенной
инфраструктуры как фактор развития транзитного потенциала РФ»
Выполнил: Бударин Александр Евгеньевич,
студент 3-го курса факультета
таможенного дела группы Тс2306

2. Что такое транзит?

ЧТО ТАКОЕ ТРАНЗИТ?
Таможенная процедура таможенного транзита - таможенная процедура, в соответствии с которой
товары перевозятся (транспортируются) от таможенного органа отправления до таможенного органа
назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых,
компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную
процедуру. [ТК ЕАЭС ст.142]
Транзит - (лат. transitus — прохождение) — провоз грузов, пассажиров через пункт,
который является промежуточным, перевалочным, пересадочным между пунктами
отправления и назначения. [Большой экономический словарь]
Транзит - провоз, проход товара через государство, по пути, без сбыта.
[Толковый словарь В.И. Даля]

3. Какие бывают виды транзита?

КАКИЕ БЫВАЮТ ВИДЫ ТРАНЗИТА?
ЕАЭС
5 видов транзита
1) от таможенного органа в место прибытия до
таможенного органа в месте убытия;
ТО прибытия
2) от таможенного органа в место прибытия до
внутреннего таможенного органа;
ТО прибытия
ТО убытия
ТО внутренний
3) от внутреннего таможенного органа до таможенного
органа в месте убытия;
ТО внутренний
4) от одного внутреннего таможенного органа до другого
внутреннего таможенного органа;
5) между таможенными органами через территории
государств, не являющихся членами Союза, и (или)
морем.
ТО внутренний
ТО убытия
ТО внутренний
ЕАЭС
[ст. 142 ТК ЕАЭС]
ТО Союза
ТО Союза

4. Транзитный потенциал

ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
Транзитный потенциал - совокупность внешних и внутренних
условий и факторов, которые определяют возможности государства
предоставлять услуги по осуществлению международных перевозок по
своей территории.
Какова роль транзитного потенциала?
ТРАНЗИТНЫЙ
ПОТЕНЦИАЛ
Способствует развитию транспортно-логистической инфраструктуры
Обеспечивает дополнительные источники доходов
Создает условия для интеграции национальной экономики в систему
международных хозяйственных отношений
Способствует развитию международных отношений
Стимулирует иностранные инвестиции в национальную экономику

5. Как формируется транзитный потенциал?

КАК ФОРМИРУЕТСЯ ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ?
ТРАНЗИТНЫЙ
ПОТЕНЦИАЛ
Внутренние факторы
Характер государственной экономической
(в т.ч. таможенной) политики
Состояние транспортной инфраструктуры
Состояние таможенной инфраструктуры
Характер
правового
регулирования
международного транзита
Внедрение инновационных технологий,
оптимизирующих процедуру транзита
Внешние факторы
Географическое
и
геополитическое
расположение страны
Наличие международных транспортных
коридоров
Расположение вблизи международных
экономических центров

6. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
Географическое
расположение
Россия – самое
большое государство
в мире
Площадь территории
составляет около 17
млн. кв. км.

7. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
18 государств-
Географическое
соседей
расположение

8. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
ЕАЭС
Беларусь
Киргизия
3%
5%
Казахстан
8%
Армения
2%
Россия
82%

9. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
Количество функционирующих пунктов пропуска
ЕАЭС
Беларусь; 51
Киргизия; 17
Казахстан; 30
Армения; 8
Россия, 243

10. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
Грузооборот

11. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ

12. Анализ транзитного потенциала России

АНАЛИЗ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
МТК «Восток-Запад»
МТК «Север-Юг»
Транскаспийский международный
транспортный маршрут (часть
МТК «Север-Юг»)
Северный морской транзитный
коридор (Северный морской путь)

13. МТК «Север-Юг»

МТК «СЕВЕР-ЮГ»
МТК
«Север-Юг»
позволяет сократить
сроки доставки и
стоимость
грузов
почти в 2 раза
В направлении Север – Юг со
стороны Российской Федерации:
7
автомобильных
пунктов
пропуска;
2
железнодорожных
пункта
пропуска;
3 морских пункта пропуска.

14. МТК «Север-Юг»

МТК «СЕВЕР-ЮГ»
Грузооборот 8
млн. тонн
Транскаспийский маршрут МТК "Север-Юг"
Портовая инфраструктура региона
(морские порты Оля, Астрахань,
Махачкала) позволяет отгружать более
20 млн тонн грузов в год, в данный
момент она загружена на 50%.

15. МТК «Восток-Запад»

МТК «ВОСТОК-ЗАПАД»
В направлении транспортного коридора
«Восток – Запад» в
Российской Федерации функционируют:
57 автомобильных пунктов пропуска;
31 железнодорожный пункт пропуска;
25 морских и речных пунктов пропуска;
6 смешанных пунктов пропуска

16. Транспортный коридор «Северный морской путь»

ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР «СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ»
Северный
морской путь
Северный морской транзитный коридор (СМТК) –
самый короткий маршрут из стран Северной Европы до
стран Азиатского региона. Важным моментом и
является интерес Китая к СМП – маршрут от Шанхая до
портов Северного моря по СМТК составляет 13–14 тыс.
км, в то время как через Суэцкий канал 20–21 тыс. км.

17. Развитие таможенной инфраструктуры как фактор развития транзитного потенциала РФ

РАЗВИТИЕ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ
ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РФ

18. Проблемные аспекты в осуществлении транзита в РФ

ПРОБЛЕМНЫЕ АСПЕКТЫ В ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНЗИТА В РФ
Таможенная инфраструктура – это здания, сооружения, помещения,
открытые площадки, оснащенные техническими средствами таможенного
контроля, инженерными, информационными, телекоммуникационными
системами и средствами их обеспечения, и объекты социального
назначения, обеспечивающие деятельность таможенных органов.
Проблемные аспекты осуществления транзита в РФ
1) Длительные сроки прохождения таможенного контроля в
пунктах пропуска
2) Высокие издержки для обеспечения соблюдения условий
таможенного транзита
3) Низкий уровень интеграции с международной системой
транзита
4) Высокий риск совершения правонарушений, связанных с
несоблюдением условий транзита
5) Сложность осуществления контроля после выпуска товаров с
пункта отправления
6) Высокий предельный срок эксплуатации объектов таможенной
инфраструктуры в зонах таможенного контроля
ТК
ЕАЭС
ст. 353

19. Пути преодоления проблемных аспектов в осуществлении транзита в РФ

ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМНЫХ АСПЕКТОВ В
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНЗИТА В РФ
В 2025–2027 годах на ремонт и техническое
перевооружение
пунктов
пропуска
через
государственную границу будет направлено 859 млн
рублей.
До 2030 года планируется реконструировать
87 наиболее востребованных пунктов пропуска и
увеличить их пропускную способность
более чем в 2 раза.
Согласно указу Президента «О
национальных целях развития
Российской
Федерации до 2030 года и на
перспективу до 2036 года», к
2030 году объем
перевозок по международным
транспортным
коридорам
должен увеличиться не менее
чем в 1,5 раза по сравнению с
уровнем 2021 года.

20. Пути преодоления проблемных аспектов в осуществлении транзита в РФ

ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМНЫХ АСПЕКТОВ В
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНЗИТА В РФ
Под руководством Министерства
транспорта Российской Федерации в 2024
году осуществлялась опытно-оперативная
эксплуатация (ООЭ) различных вариантов
перспективных
потоковых
ИДК для
различных типов пунктов пропуска.
Результаты ООЭ перспективных потоковых
ИДК будут подведены в 2025
году.
до 120 автомобилей в час
ИДК нового типа
Распознавание
объекта
плотности
Распознавание объекта
характерной геометрии
по
Интеграция с искусственным
интеллектом
Надежность и безотказность в
работе

21. Пути преодоления проблемных аспектов в осуществлении транзита в РФ

ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМНЫХ АСПЕКТОВ В
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНЗИТА В РФ
ИСИВ
Проводится работа по внедрению интегрированной системы
информационного взаимодействия (ИСИВ) пункта пропуска,
которая свяжет
основные системы контроля пунктов пропуска (в том числе:
1. ИДК с функцией автоматического распознавания объектов
контроля,
для
предотвращения
перемещения
товаров,
подпадающих под запреты и ограничения.
2. Системы радиационного контроля; Системы считывания
номеров транспортных средств в пунктах пропуска; Системы
весогабаритного контроля транспортных средств.
Навигационные
пломбы
Принятие решения ЕЭК о внедрении навигационных пломб для
отслеживания товаров на территории ЕАЭС. Начиная с февраля 2026
года на территории Союза будут использоваться навигационные пломбы,
которые позволят использовать современные технологии для
отслеживания товаропотоков.

22. Пути преодоления проблемных аспектов в осуществлении транзита в РФ

ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМНЫХ АСПЕКТОВ В
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНЗИТА В РФ
Проблема ограниченного применения конвенции МДП
Из 243 пунктов пропуска
Только 50 разрешают транзит с
помощью книжки МДП
используют МДП
не используют МДП
Приказ Министерства финансов Российской Федерации
от 11 июня 2025 г. N 73н
"Об определении пунктов пропуска через государственную границу
Российской Федерации, в которых допускается помещение
товаров под таможенную процедуру таможенного транзита
таможенными органами с использованием книжки МДП"

23. Развитие таможенной инфраструктуры как вклад в повышение транзитного потенциала на МТК, проходящих по территории России

РАЗВИТИЕ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАК ВКЛАД В
ПОВЫШЕНИЕ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА НА МТК, ПРОХОДЯЩИХ
ПО ТЕРРИТОРИИ РОССИИ
СЕВЕР-ЮГ
Проводится реконструкция пунктов
пропуска, уделяя особое внимание
реконструкции пунктов пропуска южного
направления Каспийское море:
реконструкция таможенной инфраструктуры
в морских портах «Астрахань»,
«Оля», «Махачкала» развитие морского
сообщения с морскими портами
Исламской Республики Иран, с дальнейшим
выходом в страны региона
Индийского океана.
ВОСТОК-ЗАПАД
Осуществляется
модернизация
таможенной инфраструктуры морских
пунктов пропуска Дальневосточного
региона («Владивосток», «Находка»,
«Восточный», «Посьет», «Зарубино»,
«Корсаков», «Ванино»);
железнодорожных пунктов пропуска
(«Пограничный», «Махалино», «Хасан»).
В 2025 году планируется завершить
строительно-монтажные работы в
4 автомобильных пунктах пропуска на
границе с Китайской Народной
Республикой
На границе с Монголией в 2025
году предусмотрена модернизация
автомобильного
пункта
пропуска
«Хандагайты».

24. ВЫВОДЫ

Можно сделать вывод, что активные вложения в развитие пунктов пропуска,
информационных таможенных систем, технических средств контроля,
формирующих таможенную инфраструктуру, позволяет значительно увеличить
грузооборот и сократить время доставки грузов от пункта отправления до пункта
назначения. Следовательно, можно утверждать, что развитие таможенной
инфраструктуры является одним из ключевых факторов развития транзитного
потенциала.

25. Вопросы для обсуждения

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ
Из чего складывается транзитный потенциал России?

26. Вопросы для обсуждения

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ
Как связана таможенная инфраструктура с транзитным потенциалом?

27. Вопросы для обсуждения

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ
Какие нововведения используются ФТС для повышения транзитного
потенциала и оптимизации процесса таможенного контроля?

28. Использованные источники

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ
1. "Таможенный
кодекс
Евразийского
экономического
союза"
(ред.
от
29.05.2019)
(приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)
2. Российский статистический ежегодник. 2024: Стат.сб./Росстат. – М., 2024 – 630 с.
3. Комов Михаил Сергеевич Транспортно-транзитный потенциал региона как важнейший
фактор его экономического развития // Вестник евразийской науки. 2018. №5.
4. Спектор
Асия
Ахметовна
ТРАНЗИТНЫЙ
ПОТЕНЦИАЛ
РЕГИОНА
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕСУРС И ФАКТОР РАЗВИТИЯ // EESJ. 2019. №4-7 (44).
5. Сайт ЕЭК [Электронный ресурс] https://eec.eaeunion.org/
6. Сайт Росстат [Электронный ресурс] https://rosstat.gov.ru/
28
КАК
ЕГО