Ислямова

1.

Актуальность применения
Чикагской конвенции в
области гражданской авиации
Дипломник: Ислямова М.Р.
Руководитель: Чернышов С.А

2.

Цель работы:
Изучение и проведение анализа применения Чикагской
Конвенции в современной гражданской авиации
Задачи:
- Рассмотреть историю создания Чикагской конвенции.
- Изучить структуру Чикагской конвенции и содержание её
Приложений.
- Проанализировать применение Чикагской конвенции в РФ и
в других государствах.

3.

Конвенция о международной гражданской авиации
(англ. Convention on International Civil Aviation), также известная как
«Чикагская конвенция» — конвенция, которая установила основные
принципы работы международной авиации, в частности, правила
полётов над территорией стран-участниц, принцип национальной
принадлежности воздушного судна, облегчение международных
полетов, международные стандарты и рекомендуемую практику
(SARPs), и т. д. Кроме того, конвенция предусматривает создание
Международной организации гражданской авиации (ИКАО, ICAO),
которая, являясь ассоциированным органом при ООН, должна
контролировать исполнение положений конвенции и приложений к
ней, а также проводить своевременный пересмотр и дополнение
содержащихся в приложениях SARPs.

4.

Историческая справка
Документ был подписан 7 декабря 1944 г. в Чикаго, штат Иллинойс, США 52
государствами-участниками. В память об этом событии ежегодно 7 декабря отмечается
Международный день гражданской авиации, учреждённый Генеральной Ассамблеей
ООН в 1996 году.
Двадцать шестая ратификация (необходимое условие для вступления конвенции в
силу) произошла 5 марта 1947 г. и конвенция вступила в силу для ратифицировавших её
государств 4 апреля 1947 г. В октябре того же года ИКАО стала специализированным
агентством при ООН.
Первоначальный вариант Конвенции был составлен лишь на английском языке. 24
сентября 1968 года в Буэнос-Айресе был подписан Протокол («Буэнос-Айресский
протокол») об аутентичном трехъязычном тексте Конвенции, вступивший в силу 24
октября того же года — были добавлены тексты Конвенции на французском и испанском
языках. Текст на русском языке был принят 30 сентября 1977 года согласно Протоколу,
подписанному в Монреале («Протокол об аутентичном четырёхъязычном тексте»),
который вступил в силу 16 сентября 1999 года.

5.

Один из рабочих эпизодов подписания Чикагской конвенции в 1944 г.

6.

Присоединение к Конвенции СССР и передача
полномочий России
Советский Союз в соответствие с решением Правительства подписал
данную Конвенцию только 14 ноября 1970 года и одновременно вступил в
Международную Организацию гражданской авиации (ICAO).
24 декабря 1991 года в связи с прекращением существования СССР и
образованием Российской Федерации Генеральному секретарю ООН было
направлено уведомление о сохранении Российской Федерацией в полной
мере ответственности за все права и обязательства СССР в соответствии с
Уставом ООН. Одновременно президенту Совета ICAO была вручена
дипломатическая нота, в которой ставилось в известность о
правопреемственности Российской Федерации всех прав и обязательств
СССР в Международной организации гражданской авиации.

7.

Чикагская Конвенция имеет следующую структуру:

8.

Приложения к Конвенции
Приложение №10 «Авиационная электросвязь».
Приложение №1 «Выдача свидетельств
Приложение №11 «Обслуживание воздушного
авиационному персоналу».
движения».
Приложение №2 «Правила полётов».
Приложение №12 «Поиск и спасание».
Приложение №3 «Метеорологическое
обеспечение международной аэронавигации». Приложение №13 «Расследование авиационных
Приложение №4 «Аэронавигационные карты». происшествий и инцидентов».
Приложение №5 «Единицы измерения,
Приложение №14 «Аэродромы».
подлежащие использованию в воздушных и
Приложение №15 «Службы аэронавигационной
наземных операциях».
информации».
Приложение №6 «Эксплуатация воздушных
Приложение №16 «Охрана окружающей среды».
судов».
Приложение №17 «Безопасность. Защита
Приложение №7 «Национальные и
международной гражданской авиации от актов
регистрационные знаки воздушных судов».
Приложение №8 «Летная годность воздушных незаконного вмешательства».
судов».
Приложение №18 «Безопасная перевозка
Приложение №9 «Упрощение
опасных грузов по воздуху».
формальностей при международных
Приложение №19 «Управление безопасностью
воздушных перевозках».
полётов».

9.

Конвенция о международной гражданской
авиации
19 приложений ИКАО

10.

-Икао разрабатывает стандарты и
рекомендуемые практики.
-Они изложены в 19 Приложениях
к конвенции о международной
гражданской авиации

11.

Применение Чикагской Конвенции в
области Гражданской авиации
Федеральные
Авиационные
Правила

12.

13.

Заключение
Чикагская конвенция остаётся краеугольным камнем международного
воздушного права. Её положения лежат в основе развития инфраструктуры
аэродромов, внедрения новых технологий и обеспечения безопасности
полётов. Конвенция адаптируется к современным вызовам, сохраняя при
этом фундаментальные принципы сотрудничества и равенства, которые
были актуальны при её создании. Для государств-участников соблюдение
её норм остаётся ключевым условием интеграции в глобальную
авиационную систему.

14.

Спасибо за внимание!