Презентация

1.

Вашему вниманию представлен дипломный проект на тему:
«Организация, планирование текущего содержания и продление срока
службы рельсов на Зиминской дистанции пути»
Студент гр. СЖД 2-21-2
Бондаренко Павел
Александрович
2026 г.

2.

АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ
ПУТИ
Эксплуатационная длина главных
путей
План главный путей
Развернутая длина путей
Профиль главный путей
2

3.

АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ
ПУТИ
Протяженность скреплений по типам
Протяженность рельсов главных
путей
Стрелочные переводы по дистанции
3

4.

АНАЛИЗ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ ЗИМИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ
Выполнение работ текущего содержания пути по 1, 2, 3 и 4 линейным участкам
4

5.

АНАЛИЗ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ ЗИМИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ
Выполнение работ текущего содержания пути по 5, 6, 7 и 8 линейным участкам
5

6.

АНАЛИЗ ДЕФЕКТНОСТИ РЕЛЬСОВОГО ХОЗЯЙСТВА
Дефектные рельсы, лежащие на главных путях на
01.12.2025 год
Выход ОДР за январь 2026 года
Дефектные рельсы, лежащие на приемоотправочных путях
на 01.12.2025 год
Выход ОДР за февраль 2026 года
6

7.

АНАЛИЗ ДЕФЕКТНОСТИ РЕЛЬСОВОГО ХОЗЯЙСТВА
Дефектные рельсы, лежащие на главных путях на 01.04.2026 год
Дефектные рельсы, лежащие на приемо-отправочных путях на 01.04.2026 год
7

8.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СМЕНЫ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА
УЧАСТКЕ
КУЙТУН-ХАРИК, 2 ПУТЬ
8

9.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ОЦЕНКИ БОКОВОГО ИЗНОСА РЕЛЬСОВ
Схема измерения бокового износа относительно профиля
нового рельса
АПШ-3
Схема измерения бокового износа
относительно профиля нового рельса
Штангенциркуль путевой
9

10.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ОЦЕНКИ БОКОВОГО ИЗНОСА РЕЛЬСОВ
Путевой шаблон
НЕВА-1
Размещение стационарных лубрикатор для продления
срока службы рельсов
СПР-02 - стационарный путевой рельсосмазыватель
10

11.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СТАЦИОНАРНЫЙ ПУТЕВОЙ
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ
1 - усиленный модель приема; 2 - солнечный модуль;
3 - контроллер управления; 4 - контроллер заряда батареи;
5 - аккумуляторная батарея; 6 - устройство нагнетания
давления; 7 - питательная шина; 8 - форсунка
Общая функциональная схема работы СПР при
модернизации рельсосмазывателя
Шкаф стационарного путевого
рельсосмазывателя
11

12.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СТАЦИОНАРНЫЙ ПУТЕВОЙ
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ
Модернизация заключается в повышении надёжности и эффективности функционирования
стационарного
путевого рельсосмазывателя. Это достигается за счёт модернизации блока управления, что
обеспечивает
усовершенствованный контроль доступа к устройству и автоматизацию процесса нанесения
смазочного
материала. Кроме того, предлагается модернизация системы энергообеспечения с интеграцией
альтернативного источника энергии, что способствует повышению
автономности и эксплуатационной устойчивости оборудования.
Также к достигаемому результату по снижению износа рельсов и
12
продления срока их службы можно отнести увеличение рабочей зоны

13.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ
МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ПУТЕВОГО ЛУБРИКАТОРА
13

14.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ
МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ПУТЕВОГО ЛУБРИКАТОРА
Экономический эффект от использования четырёх модернизированных рельсосмазывателей
взамен восьми устройств типа СПР-02 на одном участке эксплуатации составляет
6 540 953,28 руб. в годовом исчислении.
Проведённые расчёты свидетельствуют о целесообразности применения модернизированного
рельсосмазывателя, поскольку его использование обеспечивает существенное снижение
трудозатрат на организацию и проведение работ по текущему содержанию пути.
Кроме того, внедрение данного технического решения способствует продлению срока
службы рельсов, что положительно сказывается на эксплуатационных расходах и надёжности
инфраструктуры.
14

15.

Спасибо за внимание!