Land Rover. Пневматическая подвеска

1.

Slide 1
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

2.

Пневматическая
подвеска
Slide 2
8/6/2018 9:52 AM

3.

Вежливость
Выключите мобильные телефоны
Slide 3
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

4.

План помещения
• Столовая
• Туалет
• Место для курения
Slide 4
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

5.

План помещения
Курить на ле
стницу
Лифт
Учебный класс
Land Rover
Учебный класс
Учебный класс
WC
Slide 5
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

6.

Александр
Кожухарь
Slide 6
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

7.

Введение
Фамилия, Имя
Сотрудником какой компании Вы являетесь
Как долго Вы работаете в этой компании
Опыт работы с продуктами компании Land Rover
Предыдущие курсы обучения
Хобби и интересы
Что Вы хотели бы получить от этого учебного курса
Продолжительность – 3 минуты
Slide 7
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

8.

ЦЕЛИ УЧЕБНОГО КУРСА
Slide 8
8/6/2018 9:52 AM

9.

После завершения курса вы сможете
:
Назвать основные причины применения пневматической подвески
Объяснить на высоком уровне принцип работы пневматической подве
ски
Назвать компоненты подлежащие ремонту или замене
Произвести калибровку датчиков положения кузова и электронного бл
ока управления
Сопоставить компоненты системы с схемой электрооборудования авт
омобиля
Используя T4 проверить различные параметры работы системы
Slide 9
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

10.

ВВЕДЕНИЕ
Кто есть Кто?
Slide 10
8/6/2018 9:52 AM

11.

Air Suspension Programme Content
СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОГО КУРСА
Slide 11
8/6/2018 9:52 AM

12.

L440 – Содержание курса
Range Rover (LP)
Range Rover (LM)
Обзор
ЭБУ
Компрессор
Осушитель
Блок клапанов
Резервуар
Датчики положения куз
ова
Пневмобаллоны
Реле и предохранители
Органы управления
Сигнализаторы
Режимы работы
Транспортировка автом
обиля
Функционирование
Расположение компоне
нтов
Обзор
Перепускной клапан
Компрессор
Резервуар
Датчики положения кузо
ва
Slide 12
Пневмобаллоны
Трубопровод
ЭБУ
Органы управления
Системные задержки
Диагностика
Функционирование
Расположение компоне
нтов
© Land Rover 2003. Presenter / File name
Discovery Series II
Обзор
Компрессор
Датчики положения ку
зова
Пневмобаллоны
ЭБУ
Функционирование
Сигнализаторы
Режимы работы
Дистанционное управ
ление
Переключатели двере
й
Диагностика
Расположение компон
ентов
Discovery 3
8/6/2018 9:52 AM

13.

Оценка знаний
Перед началом учебного курса
Slide 13
8/6/2018 9:52 AM

14.

Оценка знаний
• Перед началом учебного курса
• 20 вопросов
• Ответьте на все вопросы на которые вы сможете ответить
• Существует только один ответ на вопрос
• Если Вы не можете ответить на вопрос не надо гадать
• Те же вопросы будут предложены Вам для ответа в конце курса обучен
ия
Slide 14
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

15.

Как отвечать на вопросы
1.
Сколько колес у автомобиля L
and Rover Discovery 3, не счит
ая запасного
a.Фамилия, И
мя
a.
b.
Не забудьте вписать
a.Дилерство
a.Не забудьте вписать
a. 21.01.2006
a.Дата
a. 2
b. 3
c. 4
a.№ вопроса
a.Ответ
a.1
a.a
a.b
a.c
a.d
a.2
a.a
a.b
a.c
a.d
a.3
a.a
a.b
a.c
a.d
a.4
a.a
a.b
a.c
a.d
d. 5
Если Вы не можете ответить
на вопрос не надо гадать!
Slide 15
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

16.

Air Suspension - Introduction
Пневматическая подвеска
Обзор системы
Slide 16
8/6/2018 9:52 AM

17.

Обзор системы
Первая пневматическая подвеска появилась в начале 20 столетия
Воздушные подушки были разработаны и запатентованы в 1930 году
Первое успешное использование подушек было на автобусах
В середине 50-х годов, воздушные подушки окончательно стали при
меняться в автомобильной промышленности
Воздушные подушки заменили традиционные рессоры и пружины
Slide 17
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

18.

Обзор системы
• Системы пневматической подвески используют управляемые с помо
щью компьютера электромагнитные клапаны посредством датчиков по
ложения кузова и компрессора для поддержания заданной высоты куз
ова автомобиля
• Наполненные воздухом подушки из резины или полимера осуществл
яют функцию пружин в механической подвеске
• Компания Land Rover впервые применила пневматическую подвеску
в 1992 на автомобиле Range Rover Classic
• В 1994 эта опция стала стандартной особенностью
• В 1998 задняя саморегулирующаяся подвеска была добавлена в Disc
overy Series II
• Discovery 3 – Vehicle Dynamic Suspension
Slide 18
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

19.

Air Suspension – Range Rover (LP)
Пневматическая подвеска
Range Rover (LP)
Slide 19
8/6/2018 9:52 AM

20.

Range Rover (LP)
В этой учебной сессии будет рассмотрена пневматическая
подвеска устанавливаемая на автомобиль Range Rover (LP)
Slide 20
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

21.

Component Location Worksheet – Range Rover (LP)
Расположение компонентов
Slide 21
8/6/2018 9:52 AM

22.

8.Передняя подушка
10.Реле
и предохранители
6.Передний датчик
положения
5.Резервуар
11.Органы управления
9.Задняя
подушка
4.Осушитель
3.Блок
клапанов
1.ЭБУ
2.Компрессор
Slide 22
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
7.Задний датчик
положения

23.

Air Suspension - Overview
Пневматическая подвеска
Обзор
Slide 23
8/6/2018 9:52 AM

24.

Пневматическая подвеска - Обзор
Пневматическая подвеска позволяет:
> Улучшить комфорт во время движе
ния
> Улучшить устойчивость во время д
вижения
> Обеспечить постоянную высоту куз
ова
> Улучшить регулировку фар
Позволяет иметь 5 настроек высоты куз
ова с функцией саморегулирования
Высота кузова определяется с помощь
ю 4 датчиков высоты положения кузова
Сигналы датчиков используются ЭБУ д
ля регулирования положения кузова
Slide 24
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

25.

Пневматическая подвеска - Обзор
5 настроек положения кузова это:
Повышенное положение
Высокое положение
Нормальное положение кузова
Пониженное положение
Положение посадки /
Движение в положении посадки
Slide 25
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

26.

Air Suspension System – Range Rover (LP)
Выравнивание положения кузова
Slide 26
8/6/2018 9:52 AM

27.

Выравнивание положения кузова
Система обнаруживает наклон кузова
и немедленно компенсирует его
Автоматически выравнивает положен
ие кузова по истечении 20 секунд посл
е закрытия последней двери
Проверяет уровень каждые 6 часов и
делает незначительные изменения по
ложения (если не превышают 8 мм)
Во время ремонта связанного с работ
ой под автомобилем пневматическая
подвеска должна быть установлена в ‘
сервисный’ режим
Это процедура устанавливает подвеск
у повышенный режим до тех пор пока
не будет отменён с помощью T4
Slide 27
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

28.

ЭБУ
Где установлен ЭБУ подвески?
Расположен под передним левым сиденьем
Какой компонент системы также расположен
рядом с ЭБУ?
Реле-таймер системы пневматической подвески
ЭБУ поддерживает требуемое положение
с помощью регулирования объёма воздуш
ных подушек
Имеет 35-и контактное соединение с элект
ропроводкой автомобиля
ЭБУ имеет развитую систему самодиагнос
тики
Одна версия ЭБУ для всех автомобилей
Slide 28
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

29.

Компрессор
• Является источником давления в системе
• Имеет температурный предохранитель дезактивиру
ющий компрессор если температура превысила 120
°C
• Компрессор и блок клапанов располагаются в мотор
ном отсеке
Степень
сжатия 22:1
Какой срок службы фильтра компрессора?
Фильтр необходимо менять каждые 39000 км
Какой эффект оказывает на работу компрессора о
казывает грязный воздушный фильтр?
Затруднённый впуск приводит к слабой реакции системы
Slide 29
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

30.

Осушитель воздуха
Присоединён к воздушной линии между ко
мпрессором и резервуаром
Закреплён на моторном щите под капотом
рядом с корпусом воздушного фильтра
Удаляет влагу из сжатого воздуха поступа
ющего в систему
Весь воздух выпускаемый из системы прох
одит через осушитель в обратном направл
ении
Slide 30
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

31.

Осушитель воздуха
Зачем выпускаемый воздух проходит через осушитель?
Выпускаемый воздух абсорбирует влагу из о
сушителя и выводит её в атмосферу
• Осушитель рассчитан на весь срок эксплуат
ации автомобиля
• Однако, если влага обнаружена в системе н
еобходимо заменить осушитель
Slide 31
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

32.

Блок клапанов
• Блок клапанов осуществляет распределение
сжатого воздуха по контурам
• Осуществляется с помощью 7 клапанов:
> По одному клапану для каждой воздушн
ой подушки (4 шт.)
> Один впускной клапан
> Один выпускной клапан
> Один спускной клапан
Slide 32
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

33.

Блок клапанов
• В соответствии с сигналом ЭБУ клапана
обеспечивают подачу или сброс давлени
я воздуха подушки подвески
• Спускной клапан обеспечивает прохожде
ние воздуха выбрасываемого в атмосфе
ру через осушитель
Slide 33
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

34.

Блок клапанов
• Датчик давления контролирует давление
в системе и выдаёт сигнал на включение к
омпрессора когда это необходимо
• Компрессор активируется если давление в сист
еме упало ниже чем:
7.2 – 8.0 бар
Slide 34
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

35.

Блок клапанов
• Компрессор отключиться если давление в си
стеме превысило:
9.5 – 10.5 бар
• Содержит следующие заменяемые компоне
нты:
> Электромагнит клапана 1 – 6
> Блок клапанов
> Датчик давления
Slide 35
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

36.

Мощные
электромагниты
Hit and Hold
Амортизаторы - NVH
Падение напряжения
с 3 А до 1А
Блок клапанов
Спускной клапан
A
Момент затяжки = 2Нм
2 датчика давления
Зелёный – Управление
компрессором
Жёлтый - Предохранитель
отсечки по давлению
Slide 36
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

37.

Спускной
A
(1) Подушка
(2) Подушка
LHR
RHF
Красный
6 мм
(4) Выпускной
(3) Впускной
Зелёный
6 мм
Блок клап
анов
Резервуар
6 мм
6 мм
Синий
6 мм
8 мм
Осушитель
RHR
(5) Подушка
6 мм
Жёлтый
LHF
(6) Подушка
Разгрузочный
клапан
Датчик давления
‘Зелёный’
Открытие:
12.5 бар
Впуск компрессора
Разомкнут: 7.2 – 8.0 bar
Замкнут: 9.5 – 10.5 bar
Slide 37
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

38.

Резервуар
10 литровый резервуар закреплён с право
й стороны рамы
Имеет одно соединение со всей системой
Обеспечивает хранение сжатого воздуха п
од определённым давлением для функцио
нирования всей системы
Сливное отверстие требует проведение пр
оверки каждые 39000 км
Slide 38
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

39.

Резервуар
Что необходимо сделать перед сн
ятием сливной пробки?
Сбросьте давление в системе, используя
TestBook/T4
Почему необходимо сливать конденсат?
Воздух абсорбирует влагу из осушителя
и влага скапливается в резервуаре
Каковы последствия невыполнения?
Осушитель насыщается и влага загря
зняет электрические клапаны
Переходник LRT 60 001 заменяет пробку сливного о
тверстия для установки манометра давления во вре
мя ремонтных работ
Slide 39
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

40.

Датчики уровня
Передний
• Четыре потенциометра информиру
ют ЭБУ о высоте автомобиля
• Потенциометры закреплены на шас
си
• Датчик не обслуживаемая деталь, в
случае неисправности - заменить
Slide 40
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
Задний

41.

Датчики уровня
Что необходимо выполнить пос
ле замены датчика?
Передний
Необходима калибровка ЭБУ пневмоподвески
с помощью TestBook/T4
Что будет, если не провести калибровку?
Автомобиль будет реагировать на невер
ную информацию о высоте кузова. Клиен
т останется недовольным и могут иметь
место повреждения автомобиля
Что еще необходимо для калибровки?
Необходимо использовать калибров
очные упоры LRT 60 003
Slide 41
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
Задний

42.

Напряжение сигнала
Датчики уровня
Подъём
=
Увеличение напряжения
5В питание
Масса
Slide 42
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

43.

Передние и задние пневмоэлементы
Пневмоэлементы состоят из:
Передняя
> Верхняя пластина
> Упругий резиновый элемент
> Поршень
• Передние и задние пневмоэлементы п
охожи, но не взаимозаменяемые
Задняя
• Упругие резиновые элементы неремон
тнопригодны, в случае неисправности
необходима замена пневмоэлемента в
сборе
Slide 43
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

44.

Реле и предохранители
Расположены в блоке предохранителе
й в моторном отсеке:
> Реле 20
(Реле питания EAS)
> Предохранитель 24 – 5А
(Сигнал скорости через ABS + BC
U)
> Предохранитель 29 – 10А
(Таймер задержки EAS)
> Предохранитель 40 – 40А
LHS – Моторный отсек
> (Компрессор и блок клапанов EAS
)
Slide 44
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

45.

Питание при вк
л. зажигания
12В
Сигнал
Door
Closed
откр
ытой
Signal
двери
12v 0
v
Питание от АКБ 12В
Масса
Slide 45
ЭБУ пневмоподвески 12В
ДиагностикаT4
8/6/2018 9:52 AM
© Land Rover 2003. Presenter / File name

46.

Органы управления
–
–
–
–
–
–
Переключатели уровня пнев
матической подвески
Блокировка
Повышенный уровень
Уровень для движения
Пониженный уровень
Уровень для посадки
Slide 46
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

47.

Сигнализаторы положения
• При включении зажигания светятся
все 4 индикатора уровня
• Контрольная лампа неисправност
и EAS и лампа блокировки также
светятся
• После запуска двигателя лампы б
удут светится еще 2 сек.
• Через 2 сек будет светится лампа пре
дустановленного уровня
Slide 47
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

48.

Сигнализаторы положения
• Два индикатора будут светится
одновременно, если автомобил
ь находится в промежуточном п
оложении
• Индикатор блокировки светится
только когда он активен
• Дополнительная информация в
ыдается на информационном ди
сплее
Slide 48
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

49.

Контрольная лампа EAS
• Постоянно горит при включении по
вышенного уровня и мигает при вкл
ючении дополнительного режима
• Также лампа светится при обнаруж
ении неисправности
• При включении зажигания индикато
р светится в течении 2 сек для пров
ерки исправности лампы
Slide 49
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

50.

Варианты высоты подъема подвески
• Пять различных уровней, в
ключая уровень посадки
• Выбор различных уровней
дает возможность изменят
ь высоту кузова
Slide 50
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

51.

Функционирование EAS
Изменение высоты НЕВОЗМОЖН
О:
> Если открыта одна из дверей
, в т.ч. задняя
> Если двигатель не работает
Для выбора посадки необходимо з
адействовать стояночный тормоз
(или 'P’ для автоматических КПП)
ВНИМАНИЕ:
Частое изменение высоты подвески
может привести к перегреву компре
ссора подвески
Slide 51
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

52.

Стандартная высота подвески – уров
ень для движения
Блокировка выключена, скоро
сть автомобиля до 50 mph (80
км/час), при этом светится инд
икатор уровня для движения
Уровень для движения поддер
живается для любой загрузки
автомобиля
Поддерживается постоянное н
аправление света фар
Slide 52
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

53.

Пониженное положение кузова (для д
вижения по скоростному шоссе)
Пониженный уровень достигает
ся автоматически, если скорост
ь автомобиля выше:
50 mph (80 км/час)
Во время изменения уровня сиг
нализаторы моргают
Сигнализатор уровня для движе
ния выключается, когда достига
ется пониженный уровень
Slide 53
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

54.

Пониженное положение кузова (для д
вижения по скоростному шоссе)
Уровень повышается до станда
ртного если скорость автомоби
ля снижается до:
35 mph (56 км/час)
Пониженный уровень для движ
ения может быть включен прину
дительно на любой скорости
Для сохранения пониженного ур
овня на невысокой скорости нео
бходимо включить блокировку
Slide 54
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

55.

Положение посадки в автомобиль
Необходимые условия:
> Автомобиль неподвижен
> Все двери закрыты
> Стояночный тормоз задействован
> Тормозная педаль отпущена
> «Р» в автоматической КПП
> Клавиша нажата и отпущена
• Может быть включен за 40 сек до ост
ановки автомобиля
Slide 55
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

56.

Положение посадки в автомобиль
Может быть включен в течении 40 с
ек после остановки двигателя
При открывании дверей изменение
высоты прекращается
С началом движения автомобиля п
одвеска автоматически переходит в
уровень для движения
Если закрыть все двери, запустить
двигатель и нажать соответствующ
ую клавишу, подвеска переходит в
уровень для движения
Slide 56
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

57.

Режим движения на низкой скорости с фикс
ированным уровнем посадки
(Crawl Mode)
Когда достигнут уровень посадки, в
ключите блокировку
На дисплее центра сообщений появ
ится надпись 'EAS MANUAL’ и триж
ды прозвучит предупреждающий си
гнал
Скорость автомобиля не должна пр
евышать 20 mph (32 км/час)
При достижении скорости 10 mph
(16 км/час) трижды прозвучит пре
дупреждающий сигнал и на дисп
лее центра сообщений появится
надпись
Slide 57
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
'SLOW 20 MPH MAX’

58.

Режим движения на низкой скорости с фикс
ированным уровнем посадки
(Crawl Mode)
При увеличении скорости свыше 25 m
ph (40 км/час) автомобиль поднимаетс
я с уровня посадки до пониженного ур
овня
При снижении скорости ниже 20 mph (
32 км/час) автомобиль опускается до у
ровня посадки
Когда скорость автомобиля упадет ни
же 5 mph
(8 км/час) на дисплее ц
ентра сообщений появится надпись 'E
AS MANUAL’ и трижды прозвучит пред
упреждающий сигнал
Для отмены необходимо отключить бл
окировку уровня или нажать клавишу п
овышенного уровня
Slide 58
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

59.

Повышенный положение кузова
Включение возможно если скоро
сть движения автомобиля ниже:
35 mph (56 км/час)
Будет гореть контрольная лампа
на щитке приборов
При увеличении скорости свыше
35 mph (56 km/h)
высота снижается до уровня дл
я движения
Slide 59
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

60.

Высокое положение кузова
Достигается, если кузов контактирует с
опорной поверхностью, а колеса оторва
лись от дороги
Первоначально ЭБУ пневмоподвески ум
еньшает давление в пневмоэлементах т
ех колес, которые не опираются на пове
рхность дороги
ЭБУ распознает, что высота положения
не изменяется, и поэтому вновь повыша
ет давление в пневмоэлементах, пытаяс
ь восстановить контакт колес с опорной
поверхностью
В этом положении кузов удерживается в
течение 10 минут, после чего автоматич
ески возвращается в стандартное полож
ение
Slide 60
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

61.

Высокое положение кузова
Нажатие клавиши опускания понижа
ет уровень на 20 мм до повышенног
о положения кузова
Если скорость автомобиля свыше:
35 mph (56 км/час)
Автомобиль немедленно опускается
до стандартного положения для дви
жения
Эта скорость может достигаться при
буксовании вывешенного колеса
Slide 61
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

62.

Транспортировка автомобиля
На заводе-изготовителе новый автомобиль
программируется на поддержание положен
ия посадки в автомобиль
Если скорость движения превысит
25 mph (40 км/час)
кузов будет поднят в пониженное п
оложение
Кузов вернется в положение посадки
в автомобиль при уменьшении скоро
сти ниже
24 mph (38 км/час)
Этот режим отменяется при PDI
Slide 62
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

63.

Транспортировка автомобиля
ВНИМАНИ
Е:
Когда при транспортировке автомобиль с пневматической подвес
кой закреплен с помощью проушин на раме, существует вероятнос
ть ослабления натяжения крепежных строп
Чем это вызвано?
Снижением давления из-за понижения тем
пературы окружающего воздуха, утечек во
здуха из системы, срабатывании системы
выравнивания положения кузова
–
С целью предотвращения нару–
шения фиксации автомобиля н
а транспортере кузов опускаетс
я в положение посадки в автом
обиль
Slide 63
Если двигатель невозможно запустить, ил
и невозможно установить кузов в положен
ие посадки, то автомобиль должен крепит
ься к транспортеру посредством фиксаци
и колес, а не кузова
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

64.

Функционирование системы пневмат
ической подвески (EAS)
Воздух через фильтр поступа
ет в компрессор
Сжатый воздух направляется в
осушитель
Сухой воздух через запорный клапа
н NRV1 поступает в ресивер
3 запорных клапана обеспечива
ют правильное направление пот
оков воздуха в системе
Датчик давления поддерживает
давление в системе в заданных
пределах
Для подкачки пневмоэлемента н
еобходимо активировать впускн
ой клапан и электромагнитный к
лапан
Slide 64
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

65.

Функционирование системы пневмат
ической подвески (EAS)
• Для выпуска воздуха из пн
евмоэлемента необходимо
активировать выпускной кл
апан и электромагнитный к
лапан
• Весь выпускаемый в атмосф
еру воздух проходит через о
сушитель
• После осушителя воздух про
ходит через мембранный кла
пан и выпускается в атмосфе
ру через глушитель
Slide 65
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

66.

Поиск неисправности пневматическо
й подвески
Необходимо провести визуальную проверку компонентов
подвески перед тем как проводить диагностику
Категория симптома
Жёсткое поведение подвески
Подвеска автомобиля постоянно находиться в ‘стандартном' положении
Чрезмерные колебания кузова автомобиля
Система пневматической подвески неисправна и не работает
Автомобиль раскачивается от одной стороны на другую, с передней части на зад
нюю.
Slide 66
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

67.

Предупреждающие сообщения систе
мы пневмоподвески
На дисплей информационного центра могут выводиться следую
щие предупреждающие сообщения:
Сообщение
Смысл
Необходимые действия
'EAS MANUAL'
Кузов удерживается в
положении посадки
'SLOW: 20 MPH
MAX'
Скорость слишком
высока для выбранной
высоты положения
кузова
В системе
Обратитесь на сервисную
пневматической подвески станцию вашего дилера Land
возникла неисправность Rover
'EAS FAULT'
'SLOW: 35 MPH
MAX'
Slide 67
СИСТЕМА EAS
ПРЕДУПРЕЖДАЕТ! Автомобиль
движется на ограничителях хода
подвески
Уменьшите скорость движения,
как минимум, до 20 миль/час
Система пневматической Двигайтесь со скоростью не
подвески неисправна
более 35 миль/час и обратитесь
на сервисную станцию вашего
дилера Land Rover
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

68.

Установка передних датчиков уровня
• Всегда сначала устанавливайте нижн
ий болт
Slide 68
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

69.

Worksheets - Range Rover (LM)
Самостоятельная работа - Range Rover (LP)
Страница 22 рабочей тетради
Slide 69
8/6/2018 9:52 AM

70.

8.Передняя подушка
10.Реле
и предохранители
6.Передний датчик
положения
5.Резервуар
11.Органы управления
9.Задняя
подушка
4.Осушитель
3.Блок
клапанов
1.ЭБУ
2.Компрессор
Slide 70
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
7.Задний датчик
положения

71.

Air Suspension - Range Rover (LM)
Range Rover (LP) – Конец сессии
Slide 71
8/6/2018 9:52 AM

72.

Пневматическая подвеска
Range Rover (LM)
Closing Questions?
Slide 72
8/6/2018 9:52 AM

73.

Range Rover (LM)
Slide 73
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

74.

Air Suspension – Range Rover (LM)
This session will review the non-serviceable air suspension
system that is fitted to the current Range Rover (LM) vehicle
Slide 74
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

75.

Air Suspension System – Range Rover (LM)
Обзор
Передняя пневматическая подвеска
Slide 75
8/6/2018 9:52 AM

76.

Обзор – передняя подвеска
Правая п
ередняя с
тойка
Передний переп
ускной клапан
Левая
передняя
стойка
Левый передний датчик уровня кузова
Slide 76
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

77.

Обзор – задняя подвеска
Правый
пневмоэлемен
Задний перепускной клапан
Левый пневмоэлемент
Компрессор
Правый задний датчик уровня
Левый задний датчик уровня
Slide 77
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

78.

Обзор системы
Поддержание высоты положения кузов
а независимо от нагрузки
Улучшение проходимости и облегчени
е посадки / загрузки
Улучшение устойчивости при движени
и
Система
обеспечивает 4 высоты полож
ения кузова:
> Нормальное
> Внедорожное
> Пониженное (Автомагистраль)
> Посадки
Slide 78
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

79.

Обзор системы
Регулирование высоты приостанавлив
ается при движении в повороте, при и
нтенсивном ускорении или торможени
и
ЭБУ отслеживает высоту углов автомо
биля с помощью 4 датчиков
ЭБУ выполняет диагностику системы
ЭБУ хранит код неисправности, котор
ый может быть считан с помощью Test
Book/T4
Slide 79
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

80.

Component Location Worksheet – Range Rover (LM)
Расположение компонентов
Slide 80
8/6/2018 9:52 AM

81.

Расположение компонентов
7. Задний перепускной клапан
4. Ресивер 5. Правый
6. Правый задний пне
задний де
мпфер вмоэлемент
8. Компрессор
3. Переключатель
2. Правая пе
редняя стойк
а
9. Левый задни
й пневмоэлеме
нт
12. Правый
задний датч11. Левый задний
ик уровня датчик уровня
1. Правый передний
датчик уровня
16. Передний перепускной клапан
14. Левая пе
редняя стой
ка
15. Левый передний датчик уровня
Slide 81
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
10. Левый задни
й демпфер
13. ЭБУ

82.

Slide 82
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

83.

Перепускной клапан
Передний перепускной клапан расп
оложен в задней части передней п
равой колесной арки за подкрылко
м
Задний перепускной клапан распол
ожен в задней части задней правой
колесной арки за подкрылком
Представляет собой электромагни
т с присоединительными штуцерам
и
Перепускной клапан управляется Э
БУ пневмоподвески
Slide 83
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

84.

Перепускной клапан
При подаче напряжения на элек
тромагнит клапан соединяет ме
жду собой два пневмоэлемента
одного моста
Открывается только при движен
ии по бездорожью на малой скор
ости
ЭБУ пневмоподвески без участи
я водителя может определить д
вижение по бездорожью
Работа клапанов полностью авт
оматическая и не требует участи
я водителя
Slide 84
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

85.

Блок компрессора
Расположен в нише запасного колес
а
К насосу подведены многоштырьков
ый разъем и только одна трубка
Провода и трубка проходят через ре
зиновую втулку
ВНИМАНИЕ:
> При неправильной установке
резиновой втулки или её сме
щении возможно попадание в
оды в и повреждение блока к
омпрессора
Slide 85
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

86.

Блок компрессора
Устройство:
> Компрессор поршневого типа
> Электродвигатель 12В
> Выпускной контрольный клапан
> Ограничительный клапан
> Осушитель
• При демонтаже узла компрессора не
требуется стравливать воздух из сис
темы пневмоподвески
• Клапаны пневмоэлементов и регуля
тора давления закрываются и не поз
воляют воздуху выйти из системы
Slide 86
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

87.

Блок компрессора
Датчик температуры измеряет темпера
туру компрессора
К осушителю подсоединен электромагн
итный выпускной контрольный клапан
Этот клапан открывается, когда необхо
димо уменьшить давление в пневмоэле
ментах
В одном корпусе с выпускным контроль
ным клапаном размещен редукционный
клапан, который защищает пневмоэлем
енты от чрезмерного повышения давле
ния
Клапан реагирует на повышение давле
ния. При достижении давления критиче
ского значения клапан открывается и ст
равливает воздух из соответствующего
пневмоэлемента
Slide 87
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

88.

Блок компрессора
Редукционный клапан также открывается
вместе с выпускным контрольным клапан
ом, позволяя воздуху выйти из системы
Во время работы двигателя ЭБУ поддер
живает давление воздуха в ресивере, ра
вное 12,3 бар
Существует ряд условий, при которых ра
бота компрессора пневмоподвески приос
танавливается
Если температура компрессора превысит
установленное значение, блок управлени
я пневмоподвеской выключит компрессо
р
ВАЖНО не перепутать такую остановку
компрессора с неисправностью системы
Slide 88
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

89.

Блок компрессора
Временная остановка работы компресс
ора
Компрессор останавливается после 180
секунд непрерывной работы
Если компрессор регулировал давление
воздуха в системе, время остановки сост
авит 20 секунд
Если компрессор наполнял ресивер, вре
мя остановки составит 180 секунд
Цель временной остановки работы компр
ессора защитить его от перегрева
ВАЖНО не перепутать такую остановку
компрессора с неисправностью системы
Slide 89
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

90.

Ресивер
Расположен под кузовом справа сза
ди
• Датчик давления
• Датчик давления не меняется отдел
ьно от ресивера. В случае неисправ
ности датчика ресивер подлежит за
мене
Air Suspension Pressure Sensor as a service part
• Ресивер связан с четырьмя пневмоэ
лементами через регулятор давлен
ия, который обеспечивает изменени
е высоты положения кузова
Slide 90
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

91.

Ресивер
• Сжатый воздух из ресивера используетс
я для увеличения высоты положения куз
ова автомобиля, когда двигатель не раб
отает
• Если во время подъема кузова давление
в ресивере упадет ниже 9 бар, то для за
вершения этой процедуры включится ко
мпрессор.
• После пуска двигателя блок управления
пневмоподвеской активирует компрессо
р для увеличения давления воздуха в ре
сивере до 12,3 бар
Slide 91
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
Заменяются
отдельно

92.

Регулятор давления
Расположен рядом с ресивером
Состоит из 5-ти электромагнитных клапанов
, управляемых ЭБУ
4 электромагнитных клапанами управляют п
невмоэлементами через
Пятый клапан, клапан ресивера, контролиру
ет давление в магистралях, которые связыв
ают ресивер и пневмоэлементы через углов
ые и перепускные клапаны, а также в магист
рали, связывающей ресивер с компрессоро
м
При демонтаже регулятора давления необх
одимо полностью выпустить сжатый воздух
Регулятор является необслуживаемым э
из системы
лементом и не подлежит разборке
Slide 92
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

93.

1.
LHF пневмоэлемент
2.
Передний перепускной клапан
3.
RHF пневмоэлемент
4.
LHF угловой электроклапан
5.
Электроклапан ресивера
6.
RHF угловой электроклапан
7.
RHR угловой электроклапан
8.
LHR угловой электроклапан
9.
RHR пневмоэлемент
Pneumatic Circuit - Range Rover (LM)
10. Задний перепускной клапан
11. LHR пневмоэлемент
12. Впуск / Выпуск компрессора
13. Редукционный клапан высокого давления
14. Выпускной контрольный клапан
15. Клапан ограничения давления
16. Электродвигатель
17. Предохранительный клапан
18. Дроссель
19. Осушитель
20. Компрессор
21. Ресивер
22. Датчик давления
Slide 93
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

94.

Датчики высоты положения
(VIN до 4А174108)
Установлены на подрамниках
• Существует 6 типов датчиков:
> LHF датчик – All
> RHF датчик – Halogen headlamp
s
> RHF датчик – Xenon headlamps
> LHR датчик – All
> RHR датчик – Halogen headlamps
> RHR датчик – Xenon headlamps
Правый передний (RHF) и правый задний датчики (RHR) (Xenon) - б
елая полоса на задней стороне корпуса датчика
Slide 94
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

95.

Датчики высоты положения
(VIN до 4А174108)
Правый передний (RHF) и правый за
дний датчики (RHR) (Xenon) - белая
полоса на задней стороне корпуса
датчика
Датчики закреплены на кронштейн
ах подрамников и соединены с ниж
ними рычагами подвески
Стандартные датчики используют т
олько три контакта, для Xenon – вс
е шесть контактов
Работа датчиков основана на эфф
екте Холла
Slide 95
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

96.

Датчики высоты положения
ЭБУ подает входное напряжение
Автомобили с Xenon имеют вторую
цепь – более точный сигнал
Привод переднего датчика являетс
я обслуживаемым элементом и мо
жет быть заменен отдельно
Привод заднего датчика является
Внимание:
необслуживаемым элементом и до
лжен заменяться вместе с датчико Устанавливайте правильно передни
м
й датчик!
Возможна установка рычага с повор
отом на 180°
Slide 96
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

97.

Пневмоэлементы
Состоит из узла верхней пластины, пнев
мобаллона и поршня
Задние пневмоэлементы установлены по
зади амортизаторов между подрамником
и нижними рычагами подвески.
Передние пневмоэлементы совмещены с
амортизаторами
Задние и передние пневмоэлементы име
ют схожую конструкцию
Каждый пневмоэлемент выполняет роль
пружины и заполнен сжатым воздухом, к
оторый обеспечивает необходимую жест
кость подвески
Slide 97
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

98.

Пневмоэлементы
При замене не следует выпускать
воздух из всей системы, а только с
той стороны системы пневматичес
кой подвески, с которой необходим
о заменить пневмоэлемент
Не следует стравливать воздух до
тех пор, пока автомобиль не будет
поднят
Не следует его снимать штуцер ти
па Voss с отсоединяемой трубки. В
елика вероятность возникновения
утечки воздуха из системы
Slide 98
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

99.

Воздушные шланги
Элементы системы пневмоподвески
соединены между собой нейлоновы
ми шлангами желтого и черного цвет
ов
RHS - желтые
LHS - черные
С целью правильного размещения ш
лангов на них нанесены метки (коль
ца белого цвета), которые соответст
вуют местам их крепления к кузову и
подрамникам.
Если шланг установлен неправильн
о, могут возникнуть нежелательные
деформации в местах его подсоедин
ения
Slide 99
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

100.

ЭБУ пневмоподвеской
Где располагается ЭБУ пневмоподвеской?
ЭБУ расположен под передней панелью справа со стороны пассажира
• Блок управления имеет три
режима работы:
> Нормальный
> Периодическая активаци
я
ЭБУ пневмоподвеской
> Режим транспортировки
автомобиля
Slide 100
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

101.

Нормальный режим
ЭБУ переходит к нормальному режиму работы п
о сигналу активации от блока управления кузовн
ым оборудованием (BCU).
Блок BCU посылает сигнал активации при следу
ющих условиях:
>
Открыта дверь
>
Дверные замки разблокированы с помощью
пульта дистанционного управления
>
Включено зажигание
Блок BCU продолжает посылать сигнал активаци
и в течение 15 минут после выключения зажиган
ия
После этого блок управления подвеской остаетс
я активированным еще в течение 10-15 секунд, ч
тобы дать возможность записать новые данные
в электронную стираемую программируемую пам
ять EEPROM (Electronic Erasable Programmable R
ead Only Memory).
Slide 101
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

102.

Нормальный режим
Если блок BCU посылает сигнал активации, к
огда зажигание уже выключено, блок управле
ния пневмоподвеской деактивируется
ЭБУ пневмоподвеской продолжает поддержи
вать заданное положение кузова, но команды
, поступающие от переключателя режимов по
двески, игнорируются
Кроме того, блок управления подвеской не вк
лючает светодиоды на светодиодной панели
и не включает компрессор для подкачки возд
уха в ресивер
Если давление в ресивере упадет ниже 9 бар
, то блок управления пневмоподвеской вклю
чит компрессор, чтобы восстановить высоту
положения кузова.
ЭБУ пневмоподвеской
Если включить зажигание, но не запускать дв
игатель, блок управления пневмоподвеской б
удет продолжать поддерживать заданное пол
ожение кузова
Slide 102
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

103.

Нормальный режим
Также ЭБУ будет выполнять команды об уме
ньшении высоты положения кузова, которые
поступают от переключателя режимов подве
ски, а также включит светодиодную панель
Команды об увеличении высоты положения к
узова, которые поступают от переключателя
режимов подвески, будут игнорироваться, но
блок управления подвеской будет восстанав
ливать текущее значение высоты положения
кузова (например, в случае увеличения нагру
зки)
Восстановление высоты положения кузова б
удет осуществляться за счет сжатого воздуха
, находящегося в ресивере, если давление в
нем превышает 9 бар
Если давление в ресивере упадет ниже 9 бар
, то ЭБУ пневмоподвеской включит компресс
ор, чтобы восстановить высоту положения ку
зова, но поддерживать давление в ресивере
по прежнему не будет
Slide 103
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

104.

Режим периодической активации
Как только блок BCU перестает
посылать сигнал активации, бл
ок управления пневмоподвеско
й деактивируется
После этого блок управления п
невмоподвеской будет активир
оваться каждые шесть часов и
корректировать высоту положе
ния кузова, то есть выравниват
ь высоту положения всех углов
по тому углу, который располо
жен ниже остальных
ЭБУ пневмоподвеской
Процесс регулировки занимает
приблизительно 6-10 секунд
Slide 104
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

105.

Режим периодической активации
После этого блок управления пн
евмоподвеской остается активир
ованным еще в течение 10-15 се
кунд, чтобы дать возможность за
писать новые данные в память E
EPROM
Если блок управления пневмопо
двеской не сможет по каким-либ
о причинам выровнять положени
е кузова, например, вследствие
какого-либо препятствия, распол
оженного под автомобилем, реж
им периодической активации бу
дет прерван до тех пор, пока бл
ок управления не получит сигна
л активации от блока BCU
Slide 105
© Land Rover 2003. Presenter / File name
ЭБУ пневмоподвеской
8/6/2018 9:52 AM

106.

Режим транспортировки
Когда работает двигатель, блок управления пнев
моподвеской устанавливает кузов автомобиля в
"Высокое положение для транспортировки", кото
рое равно 0 мм (то есть точно такое же, что и пр
и нормальном положении кузова).
В этом положении все четыре светодиода остаю
тся включенными
Когда двигатель выключен, блок управления пне
вмоподвеской уменьшает высоту положения куз
ова на 60 мм ("Низкое положение для транспорт
ировки"). В этом положении кузов расположен на
20 мм ниже, чем в положении посадки в автомоб
иль (680 мм)
В этом положении кузова все четыре светодиод
а мигают
Когда кузов занимает "Низкое положение для тр
анспортировки", автомобиль можно надежно за
фиксировать на транспортере без риска ослабле
ния фиксирующих тросов вследствие снижения
высоты положения кузова
Slide 106
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

107.

Органы управления пневмоподвеско
й
ЭБУ пневмоподвеской обеспечивае
т 4 различных уровня положения кузо
ва:
> Стандартный
> Бездорожье
> Движение по шоссе
> Уровень посадки
Клавиша блокировки препятствует авт
оматическому изменению уровня
Если выбрано новое положение высот
ы кузова, светодиод текущего положе
ния продолжает светиться, а светодио
д запрашиваемого положения мигает
Slide 107
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

108.

Органы управления пневмоподвеско
й
Если светодиод текущего положения
мигает, значит не соблюдаются усло
вия для включения запрашиваемого
нового уровня. Изменение уровня не
выполняется
Когда необходимые условия выполн
ены, необходимо повторить запрос н
а изменение уровня, т.е. еще раз на
жать клавишу
Slide 108
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

109.

Стандартный уровень – 740 мм
Является исходной точкой для о
стальных уровней
Может быть использован в люб
ых режимах движения
Может быть использована клави
ша блокировки
При включенной блокировке изм
енение уровня невозможно
Если выбирается новое положен
ие уровня, светодиод стандартн
ого положения будет мигать, из
менение невозможно
Slide 109
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

110.

Уровень для бездорожья
Спереди 800 мм
Сзади 790 мм
Поднимает кузов от стандартного
уровня :
> Спереди на +60 мм
> Сзади на +50 мм
Включение возможно, если скоро
сть не превышает 50 км/час (31m
ph)
Автоматически переводит высоту
кузова в стандартное положение,
если скорость увеличивается свы
ше 50 км/час (31mph)
Slide 110
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

111.

Уровень для бездорожья
Спереди 800 мм
Сзади 790 мм
Если скорость автомобиля выше
50 км/час, светодиод стандартно
го уровня будет мигать и запрос
игнорируется
Запрос необходимо повторить п
осле снижения скорости
Клавиша блокировки не работае
т
Slide 111
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

112.

Движение по шоссе – 720 мм
Понижает уровень кузова на 20 м
м до 720 мм для улучшения ходов
ых свойств
Режим активен при движении со с
коростью свыше 100 км/час более
30 секунд
Включается автоматически без уч
астия водителя
Если скорость падает ниже 70км/ч
ас на протяжении более 60 секунд
, кузов автоматически возвращает
ся на стандартную высоту
Slide 112
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

113.

Движение по шоссе – 720 мм
Если автомобиль останавливает
ся, таймер выключается
Возможна блокировка включенн
ого уровня
Кузов автоматически возвращае
тся на стандартную высоту, есл
и блокировка отключается и ско
рость падает ниже 70 км/час (43
mph )
Slide 113
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

114.

Уровень посадки – 700 мм
3 различных режима:
> Уровень посадки
> Режим ожидания включения
уровня посадки
> Заблокированный уровень п
осадки
Уровень посадки опускает кузов на
40 мм до 700 мм когда автомобиль н
еподвижен или двигается с невысок
ой скоростью
Выбирается клавишей на двери вод
ителя или поворотным выключателе
м
Slide 114
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

115.

Уровень посадки – 700 мм
Уровень посадки:
> Активен когда автомобиль непо
движен или скорость движения
ниже:
24 км/час (15 mph)
> При увеличении скорости свыш
е:
29 км/час (18mph)
кузов автоматически возвращае
тся в стандартное положение
Slide 115
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

116.

Уровень посадки – 700 мм
Режим ожидания включения ур
овня посадки:
> При выборе режима уровня посад
ки на скорости до 79 км/час (49 m
ph) ЭБУ пневмоподвеской перехо
дит в режим ожидания включения
уровня посадки
> Светодиод уровня посадки мигае
т, но высота кузова не изменяетс
я
> При скорости свыше 79 км/час (4
9 mph) начинает мигать светодио
д стандартного уровня и запрос о
тменяется
Slide 116
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

117.

Уровень посадки – 700 мм
Режим ожидания включения ур
овня посадки:
> Когда режим ожидания активен, ур
овень кузова автоматически сниж
ается при уменьшении скорости н
иже 24 км/час (15 mph), если с мо
мента запроса до момента достиж
ения заданной скорости прошло н
е более 65 секунд
> Если скорость свыше 79 км/час (4
9mph) или если прошло более 65
секунд, запрос отменяется и уров
ень не изменятеся
Slide 117
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

118.

Уровень посадки – 700 мм
Блокировка в режиме посадки:
> Запрещает автоматическое и ручное
изменение уровня кузова
> Автомобиль может двигаться с боле
е высокой скоростью, чем в нормаль
ном режиме посадки
> Включается при нажатии на клавишу
блокировки, когда кузов автомобиля
находится в режиме посадки
> Отменяет любой запрос на изменени
е положения кузова
Slide 118
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

119.

Уровень посадки – 700 мм
Блокировка в режиме посадки:
> Активна до достижения автомобиле
м скорости 40 км/час (25mph)
> При скорости 35 км/час (22mph) раз
дается предупреждающий сигнал и
на информационном табло появляе
тся сообщение:
'SLOW DOWN’
> Если скорость автомобиля превыша
ет 40 км/час (25mph) кузов автомат
ически переводится в положение ст
андартного уровня
Slide 119
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

120.

Пневмоподвеска –запрет на функцио
нирование
Существуют определенные услови
я, когда изменение уровня кузова н
ежелательно
Поэтому ЭБУ пневмоподвеской зап
рограммирован таким образом, что
бы при определенных условиях пр
епятствовать изменению уровня ку
зова
ЭБУ пневмоподвеской
Slide 120
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

121.

Пневмоподвеска –запрет на функцио
нирование
Любое из нижеперечисленных условий отменяет изменение уровня:
> Перегрев компрессора
> Временная остановка работы компр
ессора
> Движение в повороте
> Интенсивное ускорение
> Интенсивное замедление
> Перемещение мостов
> Подъем автомобиля
> Автомобиль на домкрате
> Максимальное время регулировани
я
ЭБУ пневмоподвеской
> Открытая дверь
> Прицеп
Slide 121
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

122.

Компрессор –запрет на функциониро
вание
Stop
Filling
Reservoir
100 °C (212°F)
Height
Regulation
110 °C (230°F)
Start
80 °C (1762°F)
105 °C (221°F)
Если температура компрессора повышается выше
установленных пределов, ЭБУ пневмоподвеской
отключает компрессор
Slide 122
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

123.

Временная остановка работы компре
ссора
Компрессор останавливается по
сле 180 секунд непрерывной ра
боты
Если компрессор регулировал д
авление воздуха в системе, вре
мя остановки составит 20 секун
д
Если компрессор наполнял реси
вер, время остановки составит 1
80 секунд
Цель временной остановки рабо
ты компрессора - защитить его
от перегрева
Slide 123
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

124.

Запрет при движении в повороте
Если во время поворота блок управле
ния пневмоподвеской обнаруживает, ч
то центростремительное ускорение ав
томобиля превышает 0,2g, он временн
о блокирует регулирование высоты по
ложения кузова
Регулирование положения кузова оста
ется заблокированным до тех пор, пок
а в течение 0,5 секунды ускорение не
будет меньше 0,15g
-0.3g -0.2g -0.1g
Slide 124
0g
+0.1g +0.2g +0.3g
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

125.

Запрет при интенсивном ускорении
Если блок управления подвеской обнаружи
вает, что ускорение разгона превышает 0,2
g, он временно блокирует регулирование в
ысоты положения кузова
Регулирование положения кузова остается
заблокированным до тех пор, пока в течени
е 1 секунды ускорение не будет меньше 0,2
g:
Величина ускорения вычисляется блоком у
правления пневмоподвеской по данным о с
корости движения автомобиля, получаемы
м по шине CAN
-0.3g -0.2g -0.1g
Slide 125
0g
+0.1g +0.2g +0.3g
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

126.

Запрет при интенсивном замедлении
Если блок управления пневмоподвеской обнару
живает, что ускорение замедления превышает
0,2g, он временно блокирует регулирование вы
соты положения кузова
Регулирование положения кузова остается забл
окированным до тех пор, пока в течение 1 секун
ды ускорение не будет меньше 0,2g
Величина ускорения вычисляется блоком управ
ления подвеской по данным о скорости движен
ия автомобиля, получаемым по шине CAN
-0.3g -0.2g -0.1g
Slide 126
0g
+0.1g +0.2g +0.3g
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

127.

Запрет из-за большой деформации п
невмоэлементов
Если блок управления пневмоподвеск
ой обнаруживает, что разница величи
н деформации пневмоэлементов прев
ышает 350 мм, он временно блокирует
регулирование высоты положения куз
ова
Регулирование положения кузова оста
ется заблокированным до тех пор, пок
а разница деформаций пневмоэлемен
тов не станет меньше 350 мм
Slide 127
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

128.

Запрет при подъеме автомобиля
Если блок управления подвеской о
бнаруживает, что все четыре угла к
узова подняты более чем на 90 мм,
он временно блокирует регулирова
ние высоты положения кузова.
Такая ситуация интерпретируется
блоком управления подвеской, как
подъем автомобиля с отрывом все
х колес от опорной поверхности
Slide 128
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

129.

Запрет при подъеме автомобиля
Регулирование положения кузова остае
тся заблокированным до тех пор, пока
не будет выполнено одно из следующи
х условий :
> Все четыре угла кузова опустятся ниж
е 90 мм
> Поворотный переключатель повернут
ВВЕРХ или ВНИЗ
> Скорость автомобиля в течение 3 секу
нд превысит 40 км/ч (25 миль/час)
Slide 129
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

130.

Запрет при подъеме автомобиля на
домкрате
Блок управления пневмоподвеской в
ременно блокирует регулирование в
ысоты положения кузова, если обна
руживает, что один из углов кузова
медленно поднимается более 3 секу
нд
Такая ситуация интерпретируется ка
к подъем автомобиля на домкрате
В этом случае высота положения угл
ов кузова не изменяется до тех пор,
пока избыточный воздух не выйдет и
з пневмоэлемента
Slide 130
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

131.

Запрет при подъеме автомобиля на
домкрате
Регулирование положения кузова ост
ается заблокированным до тех пор,
пока:
> Угол кузова, поднятый на домкрат
е, возвращается в исходное полож
ение
> Поворотный переключатель повер
нут ВВЕРХ или ВНИЗ
> Скорость автомобиля в течение 3
секунд превысит 40 км/ч (25 миль/
час)
Slide 131
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

132.

Запрет по максимальному времени р
егулирования
В течение 300 секунд клапаны 5-ходового р
егулятора давления могут находиться в отк
рытом состоянии не дольше 33 % от этого
промежутка времени
Slide 132
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

133.

Запрет при открытых дверях
Блок управления подвеской бло
кирует регулирование высоты по
ложения кузова на время, пока о
ткрыта одна из дверей
При этом также блокируется авт
оматическая система выравнива
ния положения кузова
ЭБУ пневмоподвеской
Slide 133
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

134.

Запрет при буксировке прицепа
Подсоединение к автомобилю электропроводки прицепа приведет к тому, ч
то кузов будет установлен в нормальное положение
Если во время подключения прицепа кузов занимает какое-либо другое пол
ожение, блок управления подвеской вернет его в нормальное положение и
будет его поддерживать до тех пор, пока не будет отсоединена электропро
водка прицепа
Slide 134
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

135.

Диагностика
ЭБУ пневмоподвеской хранит коды неиспр
авности, которые можно считать с помощь
ю TestBook/T4
Разъем J1962
Slide 135
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

136.

Проверка достоверности
ЭБУ отслеживает неисправности и в
ыполняет проверки достоверности
Проверка достоверности – это опред
еление поведения сигнала, наприме
р
Изменение уровня выполнено неверно:
> Высота изменяется слишком
медленно
> Пневмоподвеска перемещае
тся в обратном направлении
Slide 136
© Land Rover 2003. Presenter / File name
ЭБУ пневмоподвеской
8/6/2018 9:52 AM

137.

Диагностика неисправностей
ЭБУ определяет следующие неисправн
ости:
> Неисправность датчиков
> Неисправность клапанов
> Отсутствие питания датчиков и эле
ктромагнитных клапанов
> Неисправность сетевой шины обме
на данных
> Неисправность ЭБУ
Slide 137
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

138.

Диагностика неисправностей
Давление воздуха в ресивере:
> Не увеличивается, когда ресиве
р заполняется воздухом
> Не уменьшается, когда кузов ав
томобиля поднимается
> Не уменьшается, когда выпуска
ется воздух из ресивера
> Меняется в широких пределах, к
огда ресивер не задействован
Температура компрессора:
> Увеличивается, когда компрессо
р не работает
> Не увеличивается, когда компрес
сор работает
Slide 138
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

139.

Диагностика неисправностей
‘Энергия‘, необходимая для измене
ния высоты кузова
> Слишком большое потреблени
е `энергии`
> Изменение высоты положения
кузова занимает слишком мног
о времени
> Кузов не достигает требуемого
положения
Работа датчиков:
> Противоречивые сигналы
> Непостоянный сигнал при дви
жении автомобиля
ЭБУ пневмоподвеской
Давление в ресивере:
> Непрекращающееся изменени
е давления при движении авто
мобиля
Slide 139
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

140.

Диагностика неисправностей
После обнаружения неисправности блок у
правления пневмоподвеской попытается у
становить наилучший режим плавности хо
да автомобиля в рамках ограничений, нал
оженных на работу подвески вследствие в
озникшей неисправности
Работоспособность системы зависит от тог
о, насколько серьезной является неисправ
ность. Различают второстепенные и сущес
твенные неисправности.
К второстепенным неисправностям относя
тся:
> Большинство неисправностей датчико
в (механические неисправности и нару
шения работоспособности)
> Неисправность перепускного клапана
> Неисправность клапана ресивера
Slide 140
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

141.

Диагностика неисправностей
В случае возникновения второсте
пенной неисправности изменение
высоты положения кузова блокир
уется за исключением возврата ку
зова в нормальное положение
Если кузов занимает положение,
отличное от нормального, блок уп
равления пневмоподвеской выпо
лнит команду автоматического ил
и ручного регулирования положен
ия кузова и приведет его в норма
льное положение
Если такая команда не поступит,
блок управления пневмоподвеско
й будет продолжать поддерживат
ь текущее положение кузова
Slide 141
© Land Rover 2003. Presenter / File name
ЭБУ пневмоподвеской
8/6/2018 9:52 AM

142.

Диагностика неисправностей
К существенным неисправностям относятся:
>
Неисправность компрессора
>
Нарушение нормальной работоспособнос
ти, например:
Средняя высота положения не увеличивается
на подвижном автомобиле после получения си
стемой команды подъема кузова. Это может пр
оизойти в случае выхода из строя компрессора
или клапана ресивера
Понижается давление воздуха в ресивере, ког
да требуется его наполнение. Это может произ
ойти вследствие утечки воздуха из каналов рег
улятора давления или из соединительных шла
нгов
В случае возникновения существенной неиспр
авности блок управления пневмоподвеской не
будет регулировать текущее положение кузова
Slide 142
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
Air Suspension ECU

143.

Диагностика неисправностей
Блок управления заблокирует
все регулировки до получения
им команды о ручном или авто
матическом изменении высоты
положения кузова
После получения команды бло
к управления пневмоподвеской
вернет кузов в нормальное пол
ожение и заблокирует все регу
лировки
ЭБУ пневмоподвеской
Slide 143
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

144.

Диагностика неисправностей
Потеря сигнала скорости
Если блок управления пневмоп
одвеской не получает информа
цию о скорости движения авто
мобиля, он не может определи
ть, подходит ли данное положе
ние кузова для текущей скорос
ти автомобиля
В этом случае блок управления
пневмоподвеской немедленно
приведет кузов в положение, ко
торое на 20 мм ниже нормальн
ого положения, и в последующ
ем будет его поддерживать
ЭБУ пневмоподвеской
Slide 144
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

145.

Диагностика неисправностей
Потеря сигнала датчика скорости может
произойти вследствие неисправности ш
ины CAN или неисправности блока упра
вления антиблокировочной тормозной с
истемой (ABS ECU)
Маловероятно, что эта неисправность пр
оизойдет по вине блока управления пнев
моподвеской
Это может произойти, например, если на
рушится контакт на выводах аккумулято
рной батареи, и не будет немедленно пр
оизведена калибровка датчика угла пово
рота рулевого колеса
ЭБУ пневмоподвеской
В этом случае в память будет занесена
информация о неисправности шины CA
N
Slide 145
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

146.

Диагностика неисправностей
В случае обнаружения этой неисправности
также необходимо проверить исправность
блоков управления, использующих шину C
AN
После устранения неисправности блок упр
авления пневмоподвеской полностью восс
тановит свою работоспособность, но инфо
рмация о неисправности шины CAN будет
сохранена в памяти
Если кузов автомобиля занимает положен
ие выше нормального, и блок управления
подвеской не может уменьшить высоту его
положения или не может определить скор
ость движения автомобиля, то все регулир
овки блокируются
Блок управления пневмоподвеской отправ
ит через шину CAN на приборную панель с
ообщение, и на дисплее информационного
центра появится максимальное значение р
екомендуемой скорости движения "35MPH
"("35 МИЛЬ/ЧАС")
Slide 146
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

147.

Диагностика неисправностей
Немедленная блокировка регулировани
я высоты положения кузова происходи
т при следующих условиях:
> Неисправны два или более датчиков в
ысоты положения кузова
> Обнаружены признаки нарушения раб
отоспособности системы пневмоподве
ски
> Неисправен клапан или его соленоид (
кроме клапана ресивера)
> Один из углов кузова или кузов в цело
м не меняет своего положения, в то вр
емя как датчики исправны
Slide 147
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
ЭБУ пневмоподвеской

148.

Диагностика неисправностей
Неисправность ЭБУ пневмоподвеской
В случае выхода из строя блока
управления пневмоподвеской, о
н деактивирует все функции пне
вмоподвески
ЭБУ запишет соответствующий к
од неисправности
Определяются неисправности па
мяти ЭБУ и ошибки калибровки
ЭБУ пневмоподвеской
Slide 148
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

149.

Сообщения о неисправности
Два способа индикации неисправностей:
> 1. Светодиодная панель
> 2. Центр сообщений
• В случае возникновения второстепе
нной неисправности блок управлени
я пневмоподвеской поддерживает т
екущее положение кузова, которое
отображается на светодиодной пан
ели
• Когда кузов вернется в нормальное
положение, и все регулировки забло
кируются, включится светодиод реж
има "Удержание", который располо
жен на переключателе режимов пне
вмоподвески
Slide 149
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

150.

Сообщения о неисправности
В случае возникновения существенной неи
справности блока управления пневмоподв
еской и блокировки всех регулировок все с
ветодиоды погаснут
Если возникла неисправность, а блок упра
вления пневмоподвеской способен опреде
лить высоту положения кузова, и кузов зан
имает положение не выше нормального, т
о на дисплее информационного центра поя
вляется предупреждающее сообщение 'A
IR SUSP INACTIVE'
Если блок управления пневмоподвеск
ой не может определить положение ку
зова, то на дисплее кроме сообщения
'AIR SUSP INACTIVE’ появится сообщен
ие 'MAX SPEED 35MPH‘
Slide 150
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

151.

General Operation
Функционирование
системы управлени
я пневмоподвеской
Page: 4-48
Slide 151
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM
Описание см. на стр. 69

152.

1.
LHF пневмоэлемент
2.
Передний перепускной клапан
3.
RHF пневмоэлемент
4.
LHF угловой электроклапан
5.
Электроклапан ресивера
6.
RHF угловой электроклапан
7.
RHR угловой электроклапан
8.
LHR угловой электроклапан
9.
RHR пневмоэлемент
Pneumatic Circuit - Range Rover (LM)
10. Задний перепускной клапан
11. LHR пневмоэлемент
12. Впуск / Выпуск компрессора
13. Редукционный клапан высокого давления
14. Выпускной контрольный клапан
15. Клапан ограничения давления
16. Электродвигатель
17. Предохранительный клапан
18. Дроссель
19. Осушитель
20. Компрессор
21. Ресивер
22. Датчик давления
Slide 152
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

153.

Обзор функционирования
В нормальных рабочих условиях блок у
правления пневмоподвеской поддержи
вает текущее положение кузова
Сигналы, поступающие от датчиков выс
оты положения, проходят через фильтр
с целью исключения шумов, то есть ди
намической составляющей, вызванной
движением автомобиля по дорожным н
еровностям
Когда автомобиль неподвижен или регу
лируется высота положения кузова, сиг
налы проходят через фильтр "fast”
Сигналы, прошедшие через фильтр "fa
st", несут реальную информацию об из
менении высоты положения кузова во в
ремя регулирования его положения
Slide 153
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

154.

Обзор функционирования
Когда автомобиль движется, сигналы прох
одят через фильтр “slow”
Сигналы, прошедшие через фильтр "slow",
не содержат дорожных шумов и несут инф
ормацию о средней высоте положения каж
дого угла кузова за продолжительный про
межуток времени
Сигналы, прошедшие через фильтр "slow",
не используются для быстрого реагирован
ия системы на изменение высоты положен
ия кузова
ЭБУ пневмоподвеской контролирует высот
у положения каждого угла кузова, осущест
вляя мониторинг сигналов, прошедших че
рез фильтр "fast", если автомобиль неподв
ижен, или сигналов, прошедших через фи
льтр "slow", если автомобиль движется
Пока кузов автомобиля остается в "мертво
й” зоне, ширина которой составляет ±10 м
м от номинальной высоты положения, ЭБУ
пневмоподвеской не производит регулиро
вание
Slide 154
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

155.

Обзор функционирования
Как только блок управления подвеской об
наружит, что один из углов автомобиля в
ышел из "мертвой" зоны, он включает ко
мпрессор, и/или активирует клапаны, что
бы поднять или опустить соответствующ
ий угол (углы), вернув его (их) в положен
ие, соответствующее номинальному знач
ению высоты положения
Если двигатель не работает, ширина "ме
ртвой" зоны увеличивается до +20 мм и 25 мм. Во время пуска двигателя ширина
"мертвой" зоны составляет ±20 мм
Для сигнала 'wake-up', ширина “мертвой”
зоны составляет ±20 mm
Блок управления пневмоподвеской также
контролирует скорость изменения высот
ы положения углов кузова, чтобы заране
е определить момент времени, когда нео
бходимо закрыть клапан, чтобы не "проск
очить" номинальную высоту положения
Slide 155
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

156.

Ba tte ry (P1 0 0 )
R, 3 5 . 0C 0 1 9 2 - 1
C 0 0 4 5 - 1 N, 3 5 . 0C 1 6 6 1 - 0
ECU-Ai r s u s p e n s i o n (D1 9 9 )
C 0 8 6 7 - 3 SR, 0 . 3 5
1 2 .0 V o l ts
X7 1 6 3
F u s e b o x -Pa s s e n g e r
c o m p a rtm e n t (P1 0 1 )
R, 3 5 C
. 00 6 3 2 - 1
F U S E 5 7 C 0 5 8 2 -3
RN, 2 . 5
C 2 0 3 0 -1 0
1 5 .0 Am p s
L INK 5
C 0 5 8 8 -1
F u s e b o x -Re a r (P1 0 7 )
Relay- Air
suspension ( R225)
F US E 1 8
5 0 .0 Am p s
C 0 7 0 0 -5
Up/
Down ( Y250)
C 0 8 6 7 -2 1
UP, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 -6
C 0 8 6 7 -4
YW , 0 . 3 5
C 0 7 0 0 -4
C 0 8 6 7 -5
SY, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 - 1 9 M ot or way ( Y252)
C 0 8 6 7 -2 2
SG, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 - 2 0 O f f Road ( Y253)
C 0 8 6 7 -2 3
SP, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 -1 8
C 0 8 6 7 -4 0
W Y, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 - 2 1 St andar d ( Y255)
C 0 8 6 7 -4 1
SU, 0 . 3 5
C 0 7 0 0 -1 7
C 2 0 3 0 -5
N, 2 . 5
C 0 8 6 7 -2
YB, M M AA
X1 8 8 2 7
C 0 8 6 7 -2 0
YN, M M AA
X1 8 8 2 6
Hold ( Y251)
R, 1 6 . 0
1 0 0 .0 Am p s
C 2 0 2 4 -1
Swi tc h p a c k -Ce n tre
c o n s o l e (S3 5 0 )
C 2 0 2 2 -1
B, 0 . 3 5
C 2 0 2 3 -2
RY, 4 . 0
C 2 0 2 1 -1 0
N, 4 . 0
Access ( Y254)
Hold ( Y251)
C 0 7 0 0 -2 6
N, 0 . 5
X 2 1 5 N, 1 . 5
C 0 8 2 1 -0
C 0 8 6 7 -1 6
He a d e r (K1 0 9 )
CAN BUS
CAN BUS
C 0 2 8 5 -0
C 0 2 8 5 -0
Un i t-Ai r s u s p e n s i o n (D2 5 2 )
RW , 4 . 0C 0 8 7 3 - 1
N, 4 . 0
C 0 3 3 6 - 2 6 C 0 4 5 9 - 2 N,
6 4 .0
C 0 5 5 3 -0
He a d e r (K1 0 9 )
Valve- Exhaust SLS ( Y234)
Valve- Exhaust HP ( Y235)
Sensor Tem per at ur e ( T258)
PG, 0 . 5 C 0 8 7 3 - 2W G, 0 . 5
C 0 8 6 7 -1 4
NB, 0 . 5C 0 8 7 3 - 1 W
2 U, 0 . 5
C 0 8 6 7 -1 5
BU, 0 . 5 C 0 8 7 3 - 5BU, 0 . 5
C 0 8 6 7 -1 7
BY, 0 . 5C 0 8 7 3 - 1 BY,
1
0 .5
C 0 8 6 7 -3 5
W , 0 . 5 C 0 8 7 3 - 4S, 0 . 3 5
C 0 8 6 7 -4 9
W , 0 . 5 C 0 8 7 3 - 6BRY, 0 . 3 5C 0 8 6 7 - 3 1
Com pr essor SLS ( Y236)
N, 4 . 0
C 0 8 6 7 -3 7
W RY, 0 . 3 5
C 0 8 6 7 -3 9
YG, 0 . 3C50 4 5 9 - 1 C 0 3 3 6 - 1
K-BUS
C 0 2 9 6 -0
N, 4 . 0
X8 4 9
N, 1 . 5
Swi tc h -Ri d e h e i g h t-a i r
s u s p e n s i o n (S3 2 5 )
YG, 0 . 3 5
C 2 1 8 6 -4
C 2 1 8 6 - 2 N, 0 . 5
X8 5 0
Bo d y c o n tro l
He a d e r (K1 0 9 )
u n i t (BCU) (D1 6 2 )
C 0 8 6 7 - 3 8 RY, 0 . 7 5 C 0 7 2 3 - 0
C 0 7 2 3 - 0RY, 2 . 5
C 0 6 6 2 -1 9
C 0 8 7 3 - 7N, 4 . 0
C 0 7 0 7 -0
C 0 5 5 5 -0
Slide 156
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

157.

Номинал для LM 04MY
493±2 мм – Спереди
483±2 мм – Сзади
Калибровка пневмоподвески
Slide 157
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

158.

Калибровка пневмоподвески
70 мм
Если необходимо увеличить высоту
• ПРИМЕР:
• Измеренная высота = 680 мм
• Т4 показывает = 750 мм
• Для ПОВЫШЕНИЯ уровня ПРИБАВЬТ
Е разницу к показаниям Т4
750 мм
• Что нужно сделать, чтобы правильно
выполнить калибровку подвески?
680 мм
• Разница 750-680=70 мм
750+70=820
• Для завершения калибровки введите
значение 820 мм вместо 750 мм
Slide 158
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

159.

Калибровка пневмоподвески
Если необходимо уменьшить высоту
40 мм
• ПРИМЕР:
• Измеренная высота = 790 мм
• Т4 показывает = 750 мм
• Для УМЕНЬШЕНИЯ уровня ОТНИМИТ
Е разницу от показаниий Т4
750 мм
• Что нужно сделать, чтобы правильно
выполнить калибровку подвески?
790 мм
• Разница 790-750=40 мм
750-40=710
• Для завершения калибровки введите
значение 710 мм вместо 750 мм
Slide 159
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

160.

C 1 6 1 1 -1
W ,0 .3 5
Un i t-v a l v e (ARC) (D1 8 6 )
ECU-Ai r s u s p e n s i o n (D1 9 9 )
Rear
C 0 8 6 7 -4 6
C 0 8 6 7 - 9 W R, 0 . 5 C 0 3 3 3 - 3 C 0 4 2 0 - 3 W R, 0 . 5 C 0 2 7 4 - 1 r ight ( Y114)
C 1 6 1 1 -2
U, 0 . 3 5
C 0 8 6 7 -2 8
C 1 6 1 1 -3
Y, 0 . 3 5
C 0 8 6 7 -3 4
Se n s o r-Pre s s u re -Ai r (T 2 8 9 )
C 0 8 6 7 -1 0
W P, 0 . 7 5 C 0 3 3 3 - 2 C 0 4 2 0 - 2 W P, 0 . 7 5C 0 2 7 4 - 3
C 0 8 6 7 -1 1
YP, 0 . 5
C 0 3 3 3 -4 C 0 4 2 0 -4
YP, 0 . 5
C 0 2 7 4 -2
C 0 8 6 7 -1 2
UG, 0 . 5
C 0 3 3 3 -5 C 0 4 2 0 -5
UG, 0 . 5
C 0 7 7 1 - 1 Reser vior ( N144)
C 0 8 6 7 -1 3
UW , 0 . 5
C 0 3 3 3 -1 C 0 4 2 0 -1
UW , 0 . 5 C 0 7 7 1 - 2
C 0 8 6 7 -8
US, 0 . 5
C 0 3 3 3 -8 C 0 4 2 0 -8
US, 0 . 5
C 0 8 6 7 -7
UB, 0 . 7 5 C 0 3 3 3 - 6 C 0 4 2 0 - 6 UB, 0 . 7 5 C 0 7 7 0 - 3
C 0 8 6 7 -6
UY, 0 . 5
Se n s o r-He i g h tF ro n t-L H (T 2 3 6 )
C 0 3 3 3 -7 C 0 4 2 0 -7
UY, 0 . 5
Valve-
C 0 7 7 0 -1
C 0 7 7 0 -2
Fr ont
lef t ( Y111)
Fr ont
r ight ( Y115)
Se n s o r-He i g h tF ro n t-RH (T 2 3 8 )
C 1 6 9 6 -1
SN, 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 4 3
C 0 8 6 7 -4 2
BN, 0 . 3 5
C 1 6 9 7 -1
C 1 6 9 6 -4
SW , 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 2 5
C 0 8 6 7 -2 4
BS, 0 . 3 5
C 1 6 9 7 -4
C 1 6 9 6 -5
SB, 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 3 2
C 0 8 6 7 -3 3
BW , 0 . 3 5
C 1 6 9 7 -5
Se n s o r-He i g h tRe a r-L H (T 2 3 5 )
Se n s o r-He i g h tRe a r-RH (T 2 3 7 )
C 1 6 9 9 -1
W N, 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 4 5
C 0 8 6 7 -4 4
YN, 0 . 3 5
C 1 6 9 8 -1
C 1 6 9 9 -4
W S, 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 2 7
C 0 8 6 7 -2 6
YS, 0 . 3 5
C 1 6 9 8 -4
C 1 6 9 9 -5
W B, 0 . 3 5 C 0 8 6 7 - 5 1
C 0 8 6 7 -5 0
YB, 0 . 3 5
C 1 6 9 8 -5
C 2 0 3 2 -1
UN, 0 . 7 5
C 2 0 3 0 -8
C 2 0 3 0 -7
UR, 0 . 7 5
C 2 0 3 3 -1
C 2 0 3 2 -2
W U, 0 . 7 5
C 2 0 3 0 -2
C 2 0 3 0 -3
UP, 0 . 7 5
C 2 0 3 3 -2
Va l v e -Off-ro a d -F ro n t (N1 4 1 )
Slide 160
Rear
lef t ( Y112)
Va l v e -Off-ro a d -Re a r (N1 4 2 )
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

161.

Worksheets - Range Rover (LM)
Самостоятельная работа - Range Rover (LM)
Страница 72 рабочей тетради
Slide 161
8/6/2018 9:52 AM

162.

Worksheets - Range Rover (LM)
• View what TestBook/T4 system checks can be performed
• Calibrate height sensors
• Read DTC’s
• Conduct fault finding test using TestBook/T4
Slide 162
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

163.

Range Rover (LM) – Конец сессии
Вопросы?
Slide 163
8/6/2018 9:52 AM

164.

Self Levelling Air Suspension - Discovery Series II
Discovery Series II
Slide 164
8/6/2018 9:52 AM

165.

SLS - Discovery Series II
Slide 165
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

166.

SLS - Discovery Series II
This session will review the self levelling suspension
system that is fitted to the current Discovery Series II
Slide 166
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

167.

Component Location Exercise
To enable component knowledge and the location relationship of the com
ponents being reviewed, complete the following exercise:
Using the component identification chart in the workbook
Locate on the vehicle all the indicated components
Complete the location chart with the following detail:
> Component description
> Location component fitted
> Any other notable or relevant points
Slide 167
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

168.

Self Levelling Air Suspension - Discovery Series II
Обзор системы
Расположение компонентов
Slide 168
8/6/2018 9:52 AM

169.

Component Locations
2.Контрольные лампы SLS
3.Instrument
pack
1.Off-road
выключатель
4.Off-road
mode
контр.
лампа
6.RH пневмоэл.
7. Возд.
фильтр
8.LH пневмоэл
9.LH датчик уровня
5.RH датчик уровня
Компрессор
11.SLABS ECU
Slide 169
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

170.

Общие сведения
• Система SLS – дополнительная опция
• Пневмоэлементы задней оси
• Компоненты SLS :
> Узел регулятора давления
> Глушитель
> Два датчика уровня
> Два пневмоэлемента
> Воздушный фильтр
> Переключатель режимов пневмоподве
ски
> Сигнальная лампа неисправности сист
емы выравнивания положения кузова
> Сигнальная лампа внедорожного поло
жения кузова
> Электронный блок управления систем
ой выравнивания кузова и антиблокир
овочной тормозной системой (SLABS
ECU)
Slide 170
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

171.

Общие сведения
SLS поддерживает заданную высоту
положения кузова независимо от наг
рузки
SLS обеспечивает выравнивание куз
ова даже в случае неравномерной н
агрузки по бортам задней части авто
мобиля и в случае буксировки прице
па
SLS обеспечивает четыре режима/п
оложения кузова:
> Нормальное положение кузова
> Внедорожное положение кузова
> Высокое положение кузова
> Положение транспортировки
Slide 171
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

172.

Узел регулятора давления
В узел регулятора давления входят след
ующие компоненты:
> Компрессор
> Осушитель
> Распределительные клапаны
> Редукционный клапан
> Электродвигатель
Slide 172
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

173.

Компрессор
Электрическое питание подается на
компрессор через реле, расположен
ное в блоке плавких предохранител
ей, который находится в моторном о
тсеке. Работу реле контролирует эл
ектронный блок управления системо
й выравнивания кузова и антиблоки
ровочной тормозной системой (SLA
BS ECU).
Работу выпускного и распределител
ьных электромагнитных клапанов ко
нтролирует блок SLABS ECU
Slide 173
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

174.

Редукционный клапан
Редукционный клапан предназначе
н для защиты пневматических упруг
их элементов от чрезмерно большо
го давления
Когда открыт выпускной клапан, то
и редукционный клапан также откры
т
Редукционный клапан является мех
аническим и реагирует на изменени
е давления воздуха
Slide 174
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

175.

Осушитель
Осушитель имеет отделение с силика
том, служащим для удаления влаги из
сжатого воздуха, поступающего в пнев
матическую систему подвески
Весь воздух, который выбрасывается
в атмосферу, также проходит через ос
ушитель, но в обратном направлении.
Он удаляет влагу, накопившуюся в осу
шителе
Таким образом, осушитель "регенерир
уется".
Осушитель воздуха рассчитан на весь
срок эксплуатации автомобиля и явля
ется необслуживаемым элементом
Slide 175
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

176.

Воздушный фильтр
В отформованном из пластика ко
рпусе фильтра находится фильтр
ующий элемент, который изготов
лен из фетра и вспененного мате
риала
Периодичность замены 96,000 км
(60,000 миль)
> ВНИМАНИЕ: Фильтр рек
омендуется менять ча
ще, если автомобиль эк
сплуатируется в тяжел
ых или внедорожных ус
ловиях
Slide 176
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

177.

Воздушные клапаны
Управляют давлением воздуха в пн
евмоэлементах
В узле регулятора давления находя
тся три клапана:
–
Распределительный клапан
правого пневмоэлемента
–
Распределительный клапан
левого пневмоэлемента
–
Выпускной клапан
Slide 177
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

178.

Воздушные клапаны
Подъем автомобиля
Для того чтобы поднять левую сторон
у автомобиля, открывается распре
делительный клапан левого пневм
оэлемента, и начинает работать к
омпрессор
Для того чтобы опустить левую сторо
ну автомобиля, одновременно с р
аспределительным клапаном лево
го пневмоэлемента открывается в
ыпускной клапан
Slide 178
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

179.

Воздушные клапаны
Управление клапанами
Каждый клапан управляется индиви
дуально SLABS ECU
Выпускной электромагнитный клапа
н расположен рядом с редукционны
м клапаном
Его работой управляет электронны
й блок SLABS ECU
Когда это необходимо, воздух из пн
евмоэлементов через распределит
ельные клапаны и выпускной клапа
н направляется в атмосферу
Slide 179
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

180.

Воздушные клапана
Глушитель
Глушитель соединен с воздуховодо
м, расположенным позади узла рег
улятора давления
Состоит из двух камер. Одна из них
предназначена для снижения пульс
ирующего шума в воздушном филь
тре, источником которого является
компрессор. Другая камера предназ
начена для снижения шума выпуска
емого в атмосферу воздуха
Slide 180
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

181.

Датчики уровня
Датчики высоты положения кузова
установлены на раме автомобиля
и соединены с продольными рычаг
ами задней подвески
Шарнирные соединения рычагов и тяг
не препятствуют относительному пер
емещению рамы и элементов констру
кции подвески
Каждый датчик подключен через мног
оконтактный разъем
Контакты датчика:
~ Масса
~ Питание 5 В
~ Выходной сигнал на SLABS ECU
Slide 181
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

182.

Датчики уровня
Работа датчиков основана на эффе
кте Холла
Если по какой-либо причине датчик
был заменен или демонтирован и у
становлен вновь, следует выполнит
ь настройку системы
Процедура настройки осуществляет
ся с помощью диагностического при
бора TestBook/T4 и комплекта спец
иального оборудования (LRT 64-00
3).
Slide 182
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

183.

Калибровка пневмоподвески
Slide 183
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

184.

Пневматические упругие элементы
Конструкция пневмоэлемента:
– Верхняя пластина
–
Штуцер типа Voss
–
Пневмобаллон
–
Поршень
Пневмобаллон изготовлен из резин
ового материала, армированного во
локном
На верхней пластине расположены
два пальца и штуцер ("мама") типа
Voss
Штуцер предназначен для подсоединени
я шланга, по которому в пневмоэлемент
поступает сжатый воздух от компрессора
Slide 184
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

185.

SLABS ECU
Пять электрических разъемов расположены
на нижней стороне блока SLABS ECU. 12-ти
контактный, 6-ти контактный и 8-ми контактн
ый электрические разъемы используются дл
я обмена сигналами при управлении систем
ой пневмоподвески
Оставшиеся два разъема используются для
управления работой АБС
Электрическое питание непрерывно подаетс
я на блок SLABS ECU от аккумуляторной ба
тареи через плавкий предохранитель 11, кот
орый находится в блоке предохранителей, р
асположенном в моторном отсеке.
Сигнал о включении зажигания поступает от
замка зажигания через плавкий предохранит
ель 28, который находится в блоке предохра
нителей, расположенном в моторном отсеке
Slide 185
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

186.

SLABS ECU
Работа SLABS ECU не зависит от
сигнала с замка зажигания
Встроенный в блок SLABS ECU сч
етчик подсчитывает время работы
системы выравнивания положения
кузова (SLS) и предотвращает чре
змерно продолжительную работу к
омпрессора
После выключения зажигания на б
лок SLABS ECU продолжает подав
аться электрическое питание в теч
ение 1,5 часов
Slide 186
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

187.

SLABS ECU
При открытии любой двери на бл
ок SLABS ECU подается электри
ческое питание независимо от по
ложения ключа зажигания.
По сигналу об открытии двери бл
ок SLABS ECU подключается к э
лектрическому питанию на 30 ми
нут, что позволяет подвеске выр
овнять положение кузова, если и
з автомобиля вынимается груз и
ли из него выходят пассажиры.
Slide 187
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

188.

Функционирование задн
ей подвески с SLS
При работающем двигателе выравнивание
положения кузова выполняется в автомати
ческом режиме.
Датчики высоты положения кузова информ
ируют блок SLABS ECU о текущем положе
нии кузова.
Если задняя часть кузова располагается с
лишком низко, блок SLABS ECU включает
компрессор, активируя реле компрессора.
Распределительные клапаны левого и пра
вого пневмоэлементов открываются однов
ременно
Slide 188
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

189.

SLS - General Operation
При достижении кузовом необходимого положен
ия датчики высоты положения кузова информир
уют об этом блок SLABS ECU
Если кузов поднялся слишком высоко, то распре
делительные клапаны левого и правого пневмоэ
лементов открываются вместе с выпускным кла
паном
Если правый и левый углы кузова автомобиля н
аходятся на различной высоте, то датчики высот
ы положения кузова информируют об этом блок
SLABS ECU
В этом случае блок SLABS ECU может активиро
вать распределительные клапаны левого и прав
ого пневмоэлементов в отдельности, одновреме
нно включая компрессор или открывая выпускно
й клапан, для того чтобы выровнять положение
кузова
Slide 189
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

190.

Особенности функционирования за
дней подвески с SLS
Система выравнивания положения ку
зова может опускать кузов на высоту
до 20 мм в течение 30 минут после от
крытия двери
All все остальные функции системы в
ыравнивания положения кузова остаю
тся заблокированными, когда двери о
ткрыты, а автомобиль неподвижен
Если высота задней части автомобил
я превышает заданное значение на 1
00 мм, то блок SLABS ECU полностью
блокирует работу системы выравнива
ния положения кузова
Slide 190
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

191.

Особенности функционирования за
дней подвески с SLS
• Блок SLABS ECU осуществляет м
ониторинг сигналов, поступающих
от датчиков во время изменения в
ысоты положения кузова
• Если изменение высоты положени
я кузова не происходит, в то время
как она должна меняться, блок SL
ABS ECU блокирует работу всех к
лапанов и компрессора
• Если в это время скорость движен
ия автомобиля превышает 5 км/ча
с (3мили/час), то электронный бло
к регистрирует неисправность
Slide 191
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

192.

Особенности функционирования за
дней подвески с SLS
Функционирование системы полностью в
осстанавливается при возобновлении из
менения высоты положения кузова
Если эти компрессор и блок клапанов ра
ботают слишком продолжительный пери
од времени, то блок SLABS ECU времен
но деактивирует их, позволяя им остыть.
В этом случае в память блока SLABS EC
U записывается соответствующий код, ф
иксируя это событие
Если блок SLABS ECU определит, что ко
мпрессор или клапаны используются сли
шком долго, то могут наблюдаться неточ
ности в функционировании системы выр
авнивания положения кузова
Slide 192
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

193.

Контрольные лампы
2 контрольные лампы SLS распол
ожены на щитке приборов:
–
Неисправность/ДУ
–
Внедорожное положение
Первая контрольная лампа:
–
Горит постоянным светом, если во
зникла неисправность или кузов в
транспортном положении
–
Мигает при активации системы пу
льтом ДУ или когда в транспортно
м положении система поднимает к
узов
Slide 193
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

194.

Контрольные лампы
Вторая контрольная лампа:
–
Горит постоянным светом если
кузов установлен во внедорожн
ое положение
–
Мигает, если кузов находится м
ежду нормальным и внедорожн
ым положением, или занимает в
ысокое положение
Slide 194
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

195.

Предупреждающий звуковой сигнал
SLABS ECU управляет:
> Предупреждающим звуковым сиг
налом SLS
> Контрольной лампой неисправно
сти SLS
> Контрольной лампой внедорожно
го положения кузова
SLABS ECU включает на 3 сек конт
рольные лампы для проверки
Предупреждающий звуковой сигнал
включается BCU по команде SLABS
ECU
Slide 195
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

196.

Режим внедорожного положения куз
ова
Активируется если:
− Скорость до 30 км/час
− Все двери закрыты и двигатель работает
− Высота кузова не превышает 100 мм от за
данного положения
Внедорожное положение - расстояние между
ограничителями хода подвески на раме и балк
ой заднего моста составляет 100 мм
Если скорость автомобиля превысит 30 км/час
, то кузов автоматически вернется в нормальн
ое положение, при котором расстояние между
ограничителями хода подвески и балкой задн
его моста составляет 60 мм
Отменить режим внедорожного положения куз
ова можно только в том случае, если все двер
и автомобиля закрыты, а высота положения н
и одной из сторон задней части автомобиля н
е превышает заданное значение на 100 мм
Slide 196
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

197.

Режим высокого положения кузова
Устанавливается только по команде электро
нного блока SLABS ECU, водитель не может
вручную установить кузов в это положение
Активируется когда ECU определяет:
> Контакт кузова с опорной поверхностью,
> Буксование колес
> Скорость ниже 11 км/час
При активации этого режима компрессор вк
лючается на 25 секунд
Slide 197
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

198.

Режим высокого положения кузова
• Сигнальная лампа неисправности
SLS начинает мигать следующим
образом, 75% продолжительности
цикла горит, 25% продолжительно
сти цикла не горит
• Если скорость движения превысит
12 км/час или будет нажат выключ
атель на панели управления, подв
еска выйдет из этого режима
Slide 198
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

199.

Транспортный режим
Активация и дезактивация возможна тол
ько с использованием TestBook/T4
Сигнальная лампа неисправности горит
постоянным светом
Ограничители хода подвески лежат на б
алке моста
При работающем двигателе кузов подни
мается на 25 мм
Во время подъема кузова сигнальная ла
мпа мигает, а затем продолжает гореть
постоянным светом
Slide 199
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

200.

Корректор направления фар
С помощью корректора водитель
имеет возможность отрегулирова
ть направление световых пучков
фар
Эта функция особенно полезна в
о время буксировки прицепа, ког
да под воздействием его нагрузк
и задняя часть автомобиля опуск
ается, что вызывает изменение у
гла продольного наклона кузова (
дифферента), в результате чего
направление световых пучков фа
р отклоняется вверх
Slide 200
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

201.

Система ДУ пневмоподвеской
Устанавливается в качестве аксессуа
ра
Позволяет водителю, находясь снару
жи автомобиля, изменить высоту пол
ожения кузова для подсоединения ил
и отсоединения прицепа
Изменяет положение кузова между н
ормальным положением и положение
м, в котором ограничители хода подв
ески опираются на балку заднего мос
та
Требует использования диагностичес
кого прибора TestBook/T4
Slide 201
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

202.

Система ДУ пневмоподвеской
Отправляет радиосигналы, которые прин
имаются тем же самым приемным устрой
ством, которое используется в работе охр
анной сигнализации и системы центральн
ого замка
Приняв сигнал пульта дистанционного уп
равления, приемное устройство передает
импульсный сигнал с частотой 25 Гц на B
CU
BCU, в свою очередь, передает сигнал о
подъеме или опускании кузова на блок SL
ABS ECU
Все двери должны быть закрыты, ключ за
жигания в положении II
Автомобиль должен быть неподвижен, ст
андартный уровень SLS
Slide 202
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

203.

Система ДУ пневмоподвеской
Можно опустить кузов на высоту до 60 мм
ниже нормального положения
Если во время изменения высоты положе
ния кузова (опускания или подъема кузов
а) отпустить кнопку пульта дистанционног
о управления, то пневмоподвеска прекрат
ит изменение высоты положения кузова и
оставит его в текущем положении
На приборной панели мигает лампа неисп
равности системы выравнивания положен
ия кузова, и раздается предупреждающий
звуковой сигнал
Пневмоподвеска автоматически вернет ку
зов в нормальное положение, когда скоро
сть автомобиля превысит 5 км/час более
чем на 5 секунд, или выполнит эту процед
уру немедленно, если скорость движения
превысит 12 км/час
Slide 203
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

204.

Датчики открытия дверей
Датчики открытия двери (боковы
х дверей и двери грузового отдел
ения) используются при работе с
истемы SLS
Если блок SLABS ECU распознае
т, что автомобиль неподвижен, и
открыта какая-либо дверь, он де
активирует систему выравнивани
я положения кузова
Датчики боковых дверей (водите
ля и пассажиров) включены в од
ну электрическую цепь, и поэтом
у блок SLABS ECU не может опр
еделить, какая дверь открыта, а т
акже не может определить колич
ество открытых дверей
Slide 204
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

205.

Диагностика
Блок SLABS ECU может быть опрошен с по
мощью диагностического прибора TestBook/
T4 для:
> Считывания кодов неисправностей (код
текущей неисправности и более ранних
неисправностей), которые хранятся в ег
о памяти
> Выполнения диагностики отдельных ко
мпонентов системы пневмоподвески
> Инициализации нового блока SLABS EC
U
Прибор TestBook/T4 также необходим для в
ыполнения калибровки новых датчиков выс
оты положения кузова и системы дистанцио
нного управления пневмоподвеской (если о
на имеется)
Slide 205
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

206.

Worksheets - Range Rover (LM)
Самостоятельная работа – Discovery II (LT)
Страница 41 рабочей тетради
Slide 206
8/6/2018 9:52 AM

207.

Компоненты SLS
2.Контрольная лампа SLS
3.Instrument
pack
1.Off-road
выключатель
4.Off-road
mode
контр.
лампа
6.RH пневмоэл.
7. Возд.
фильтр
8.LH пневмоэл
9.LH датчик уровня
5.RH датчик уровня
Компрессор
11.SLABS ECU
Slide 207
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM

208.

Discovery II (LT) – Конец сессии
Вопросы?
Slide 208
8/6/2018 9:52 AM

209.

Worksheets - Discovery Series II
• View what TestBook/T4 system checks can be performed
• Calibrate height sensors
• Read DTC’s
• Conduct fault finding test using TestBook/T4
Slide 209
© Land Rover 2003. Presenter / File name
8/6/2018 9:52 AM