Техника для узкоколейных железных дорог

1. Техника для узкоколейных железных дорог

[Камбарка 2018г.]

2. Тепловоз ТУ7А

Предназначен для использования в
грузопассажирской и маневровой службе на
железных дорогах колеи 750 …1067 мм и промышленных
предприятиях.
Приспособлен для работы по системе 2-х единиц.
В кабине машиниста по диагонали расположены два
пульта управления. Санитарно-гигиенические
условия в кабине машиниста соответствуют
требованиям международных стандартов.
Коэффициент остекления (отношение
площади окон
Основные параметры и характеристики изделия:
к площади пола) равен 0,84. • Номинальная мощность, кВт (л.с.)
294 (400)
Минимальный
радиус
проходимых
кривых,
м
40
Высокая надежность подтверждается успешной
• Максимальная скорость, м/сек (км/час)
13,9(50)
длительной эксплуатацией
условиях
• Массав
тепловоза
в служебном состоянии, т
24
• Сила тягиБлижнего
на новых бандажах, кН Востока,
(тс)
тропического климата стран
- при трогании с места
0,33 77,6(7,9)
Африки и Латинской Америки.
- в длительном режиме при скорости 3,1 м/с (11,2 км/ час)
63(6,3)
• Колёсная формула
• Запасы, кг
- топлива
- песка
• Тележка Двухосная, челюстная
• Габариты тепловоза, мм
- длина по осям автосцепки
- ширина по ветровым стёклам
- высота по свистку малой громкости
• Напряжение в сети, В
• Передача Гидравлическая УГП 400/201
06.09.2018
2-2
850
420
11290
3130
3990
24
2

3. Тепловоз ТУ10

Тепловоз нового поколения спроектирован
конструкторами завода, выполнен на базе тепловоза
ТУ7А с современным оборудованием и оформлением. На
тепловозе применены энергосберегающие
технологии. Установлены светодиодные сигнальные
приборы, фонари освещения, прожекторы и буферные
фонари.
Тепловоз имеет четыре наружных выхода, тамбура
разделяющих кабины и дизельное помещение, окна
боковые раздвижные, прислонного типа.
Технические характеристики:
Номинальная мощность по дизелю, кВт (л.с.)
Гидромеханическая передача, тип
Ширина колеи, мм
Максимальная скорость, км/ч
Минимальный радиус кривых пути, проходимых тепловозом, м.
Габарит поперечного сечения ГОСТ 9720-82
Осевая формула
Масса тепловоза в служебном состоянии, т
Нагрузка от колёсной пары на рельсы, тс
Размеры, мм:
- длина по осям автосцепок
- ширина
- высота
06.09.2018
3
230 (311)
D854.3E
750
50
40
ТУ
2-2
20
5
9220
2300
3340

4. Пассажирский вагон колеи 750 мм.

Вагоны Камбарского машиностроительного завода
отличаются применением современных
высококачественных материалов, комплектующих,
современной технологией изготовления. Вагоны
имеют удачное техническое и дизайнерское решение,
По желанию заказчика вагон
традиционное для пассажирских
вагонов колеи 1520
может быть переоборудован для
мм, и выполнены на высоком различных
эстетическом
целей:уровне.
*Вагон представительский
(для руководящего состава)
*Вагон-медицинский
*Вагон-столовая
*Вагон
для
отдыха
персонала
Основные
параметры
и характеристики
изделия:
*Вагон-механическая
Ширина колеи, мм
750
мастерская
Количество мест для сидения
и т. д…
36
06.09.2018
Место для проводника (купе)
Максимальная вместимость человек
Масса тары вагона (без экипировки), т
Конструкционная скорость, км/ч
Длина вагона по осям сцепления, мм
Длина вагона по раме, мм
База вагона, мм
Число осей, шт
Ширина вагона снаружи, мм
Ширина вагона внутри, мм
Высота боковых стен от пола до обшивки крыши, мм
Площадь пола, м2
Объем салона, полный м3
Размеры помещения для проводника
- длина, мм
- ширина, мм
Высота оси ударно-тягового прибора от головки рельсов, мм
Диаметр колес по кругу катания, мм
Минимальный радиус вписывания, м
Габариты по ГОСТ 9720
4
1
80
12
50
11110
10200
7200
4
2300
2150
2100
205
42
1525
815
620
610
60
ТУ

5. Пассажирская дрезина ТУ8П

Предназначена для оперативной перевозки рабочих и
административно-технического персонала по железным
дорогам колеи 750 … 1067 мм.
Пассажирская дрезина создана на базе тепловоза–дрезины
ТУ8Г. Уникальная особенность этой машины - наличие на ней
подъёмно-поворотного механизма. С помощью системы
выдвижных штоков с гидравлическим приводом тепловозавтомотриса может подняться над рельсами и развернутся на
Основные параметры и характеристики изделия:
месте на 180 градусов.
Мощность по дизелю, кВт (л.с)
132 (180)
Колея, мм
Служебная масса (при ⅔ запаса топлива, песка), т
Нагрузка от колесной пары на рельсы, тс
Колесная формула
Конструкционная скорость, км/ч
Статический прогиб рессорного подвешивания
при служебной массе, мм
Минимальный радиус проходимых кривых, м
Дизель (марка)
Передача
Диаметр колеса по кругу катания, мм
Число мест для сидения
База тележки, мм
База по шкворням, мм
Габариты тепловоза, мм
-длина
-ширина
-высота
-габарит (ГОСТ 9720-76)
06.09.2018
5
750...1067
16
4
2-2
40/60
70
40
ЯМ3-236М
механическая
600
17
1400
5200
9730
2300
3445
ТУ

6. Модернизированная пассажирская дрезина ТУ8П

06.09.2018
6

7. Тепловоз-дрезина ТУ8Г

Создана на базе тепловоза ТУ8 и предназначена для
использования на промышленных предприятиях при
выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также
маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 750 …
1067 мм.
Уровни шума и вибрации в кабине машиниста и наружного
шума удовлетворяют требованиям международных
Технические характеристики:
стандартов.
Ширина колеи, мм
750...1067
по дизелю, кВт (л.с)
Коэффициент остекленияМощность
(отношение
площади окон к 132 (180)
Служебная масса (при 2/3 запаса топлива, песка), т
16
площади пола) равен 0,84.
06.09.2018
Нагрузка от колесной пары на рельсы, тс
Колесная формула
Конструкционная скорость, км/ч
Статический прогиб рессорного подвешивания
при служебной массе, мм
Минимальный радиус проходимых кривых, м
Дизель (марка)
Передача
механическая
Диаметр колеса по кругу катания, мм
Касательная сила тяги, кН (тс)
-при трогании с места
-при скорости длительного режима
Грузоподъемный момент, тм
Максимальный вылет стрелы, м
Угол поворота стрелы, град.
Грузоподъемность крана, т
Грузоподъемность платформы дрезины, т
Число мест в кабине
База тележки, мм
База по шкворням, мм
Запасы, кг:
-топлива
-песка
Размеры, мм
-длина
-ширина
7
-высота
-габарит (ГОСТ 9720-76)
4
2-2
40
70
40
ЯМЗ-236М
600
51,7 (5,3)
39,2 (4,0)
6,0
6,0
360
1,0
3,0
6
1400
4000
210
400
9010
2550
3495
ТУ

8. Строительно-ремонтный поезд ТУ6СПА

Строительно-ремонтный поезд обеспечивает разборку и
укладку звеньев длиной 8 м. из рельсов Р18 и Р24 блочных
стрелочных переводов. При необходимости может быть
выполнена и раздельная сборка, а также подготовительные,
ремонтные и вспомогательные операции строительства.
Основной единицей строительно-ремонтного поезда
является энергоагрегат, который работает в
технологическом режиме как передвижная электростанция.
Просторная и светлая кабина машиниста обеспечивает
хороший обзор пути и имеет хорошую теплошумоизоляцию.
Оборудована эффективной системой отопления.
Портальный консольный путеукладчик оснащен
электроталями и полуавтоматическим звеньевым захватом.
Для перевозки звеньев путевой решетки служат платформы
выполненные на базе узкоколейных нетормозных платформ
грузоподъемностью 14 т.
Зарекомендовал себя высокопроизводительным и надежным
в эксплуатации агрегатом в комплексных дорожностроительных работах.
06.09.2018
8

9. Контакты:

ООО «Производственное Объединение
«Камбарский машиностроительный завод»
Телефон (факс) 8(34153)3-01-68
E-mail: [email protected]
06.09.2018
9