Паливна система середньомагістрального пасажирського літака з двома ТРДД злітною масою 35-40 тонн

1. ДИПЛОМНА РОБОТА “Паливна система середньомагістрального пасажирського літака з двома ТРДД злітною масою 35-40 тон.”

НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ГІДРОГАЗОВИХ СИСТЕМ
№1
ДИПЛОМНА РОБОТА
“Паливна система середньомагістрального
пасажирського літака з двома ТРДД
злітною масою 35-40 тон.”
Студент: Радченко В.Ю.
Керівник: к.т.н. Сивашенко Т.І.
Київ 2012

2. Паливна система сучасного літака

№2
- це складний комплекс великої кількості
взаємопов’язаних підсистем: подачі
палива до двигунів, перекачки палива до
витратного баку, керування порядком
перекачки палива, систем контролю,
наддуву та дренажу паливних баків,
заправки і зливу палива на землі і під час
польоту, охолодження та ін.

3. Літак-прототип

№3
Сучасний літак Ан-148 злітною масою 36,5т. призначений для перевозки
70 пас. (7,7т.) на дальність до 2800км. зі швидкістю 820км/год. на висоті
11,6км. Обладнаний двигунами Д-436-148 злітною тягою 64кН. та
питомою витратою палива 0,61 кг/кгс٠год.

4. Функціональна схема

№4

5. Паливна система в правій КЧК

-
насоси ЕЦНГ5А-2 та ЕЦН75БМ;
сигналізатори тиску СДГ-0,3АС за кожним з насосів;
струменеві насоси;
кран кільцювання та пожежний кран ЕПК-35-1;
зворотні клапани
№5

6. Аналіз систем ЦЗ сучасних літаків

№6

7. Масовий аналіз систем централізованої заправки

№7
1. Графічне представлення
залежності мас систем ЦЗ,
основаної на статистичному
аналізі мас паливних систем.
2. Крива, отримана апроксимацією
табличних даних методом
найменших квадратів.
3. Крива систем централізованої
заправки сучасних та
перспективних літаків.

8. Схема централізованої заправки

№8

9. Розміщення агрегатів заправки на літаку

№9
1-штуцер централізованої заправки (ОСТ1 11320-74); 2-сигналізатор тиску СДГ-5А; 3-частина
магістрального трубопроводу ЦЗ в фюзеляжі; 4-гідрокерований клапан; 5-заливна горловина;
6-поплавковий клапан; 7-вакумний клапан; 8-трубопровід заправки; 9,10-зворотній клапан;
11-сигналізатор тиску СДГ-0,1С; 12-перекривний електрокерований кран заправки лівого крилового
баку; 13-перекривний електрокерований кран заправки правого крилового баку; 13-перекривний
електрокерований кран заправки центропланного баку; 15-перекривний електрокерований кран
зливу.

10. Клапан заправки паливного баку літака

№10
Існуючий клапан заправки:
Поплавковий керуючий клапан:
1-корпус; 2-поршень;
3-ущільнення; 4-пружина;
5-ущільнення; 6-вкладиш;
7-гайка; 8-ущільнення; 9-кришка;
10-штуцер; 11-болтове з'єднання.
1-поплавок; 2-клапан; 3-корпус;
4-кронштейн; 5-штуцер підводу
палива; 6-ричаг.

11. Гідрокерований клапан заправки постійної витрати

№11
1-корпус;
2-поршень;
3-пружина;
4-перекривний елемент;
5-порожнина;
6-сервопоршень;
7-пружина;
8-отвір;
9-отвір з дроселем;
10-камера;
11-кришка;
12-відвід керуючого палива;
13-перекривний елемент;
14-випускні отвори

12. 3-D модель та розрахунок

№12

13. ВИСНОВКИ

№13
З метою подальшого вдосконалення систем централізованої заправки
та їх агрегатів доцільно:
1. Признати більш надійною систему централізованої заправки типу:
роздаточний трубопровід, оснащений прийомним штуцером, до якого
під’єднується наконечник заправки; входи відгалужень роздаточного
трубопровода в баки оснащені перекривними електроприводними
кранами та дублюючими відсічними гідравлічними клапанами, що
керуються поплавковими клапанами заправки.
2. Розробити нормативи технічного рівня систем централізованої
заправки з врахуванням отриманих результатів.
3. Розробити оптимальний типорозмірний ряд агрегатів систем
централізованої заправки, направлений на підвищення технічного рівня
систем, рівня уніфікацій та скорочення номенклатури комплектуючих
виробів.
4. Встановити єдині нормативні величини робочого, дослідного та
граничного тисків для агрегатів і систем централізованої заправки.
5. Застосування клапану заправки розробленої конструкції в системах
заправки паливних баків літаків. Це дозволить використовувати наземні
засоби заправки паливом з повною продуктивністю, забезпечити потрібні
витрати палива для кожного баку протягом всього часу заправки та
скоротити час заправки паливних баків літака в цілому.