ЭВАД т. 12 презентация

1.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАД
Тема 12
ПУНКТЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И
РЕМОНТА НА ВАД.

2.

Учебные цели
1. Изучить общие положения по применению дорожноэксплуатационной роты, ее место и роль в системе
эксплуатации ВАД, содержание решения командира ДЭР на
выполнение боевых задач.
2. Изучить виды, назначение, состав, оснащение и
возможности пунктов обслуживания на ВАД, порядок их
развертывания, инженерного оборудования и выполнения
задач в ходе эксплуатации ВАД. Научить курсантов
принятию
и
докладу
решения
командира
взвода
обслуживания и ремонта на развертывание и организацию
работы пунктов обслуживания на ВАД.

3.

Учебные вопросы:
1. Виды пунктов обслуживания и
ремонта и порядок их развертывания
на ВАД.
2. Назначение, состав, оснащение и
возможности пунктов обслуживания и
ремонта.

4.

Литература:
Основная:
1. [4] Безручкин А.П., Бугаев В.П., Синицын В.А. и др.
Эксплуатация ВАД. - Учебник. М. Воениздат, 1996. – 427 с.
2. [5] Индиков Н.Г., Митин М.И., Перминов И.А. и др. Эксплуатация
ВАД. - Учебник. – М. Воениздат, часть IV, 1993. – 144 с.
3. [6] Безручкин А.П., Ашихмин В.И., Мясников И.П. и др.
Дорожно-комендантская
подготовкаУчебник.
–
Москва,
Воениздат, 2002. – 184 с.
Дополнительная:
1. [8] Ашихмин В.И., Безручкин А.П., Бугаев В.П. и др. Тактика
подразделений дорожных войск, Учебник. – Москва, Воениздат,
1993. – 384 с.

5.

Контрольные вопросы
1. Понятие ВАД, классификация ВАД
Военно-автомобильная
–
этодвижения
дорога,
Военно-автомобильная
дорога (ВАД) дорога
– это дорога,(ВАД)
подготовленная
для
войск
подготовленная
для движения
войск
и колонн
материальнои колонн
материально-технического
обеспечения,
подвоза
материальных
средств и
технического
обеспечения,
подвоза
материальных
и
эвакуации
с развернутыми
для ее эксплуатации,
технического
прикрытиясредств
и
эвакуации частями
с развернутыми
для ее
эксплуатации,
технического
восстановления
и подразделениями
дорожных
войск.
прикрытия
и восстановления частями и подразделениями
ВАД
классифицируются:
войск.
По дорожных
принадлежности:
– ВАД
Центра;
ВАД
классифицируются:
– Окружные ВАД ( фронтовые ВАД);
1. По принадлежности:
– Армейские ВАД.
ВАД Центра;
По направлению:
Окружные (флотские) ВАД ( фронтовые ВАД);
– Фронтальные;
Армейские ВАД.
– Рокадные.
2.
По направлению:
Фронтальные;
Рокадные.

6.

Контрольные вопросы
2. Дорожное обеспечение и его основные
задачи.
Дорожное обеспечение представляет собой
комплекс мероприятий по подготовке,
эксплуатации, техническому прикрытию
и восстановлению военно-автомобильных
дорог (ВАД).

7.

Контрольные вопросы
3. Что представляет собой
разведка.
Назовите
виды
разведки.
дорожная
дорожной
Под
дорожной
разведкой
понимаются
действия
специальных подразделений дорожных войск с целью
установления
состояния
автомобильных
дорог
и
объектов на них, определения возможных способов их
восстановления и условий организации воинского
движения. Дорожная разведка бывает наземной,
воздушной и комбинированной.

8.

Контрольные вопросы
4. Назовите предназначение, организацию
и возможности дорожно-комендантской
роты.

9.

Дорожно-комендантская рота
Командование
Дорожнокомендантский
взвод
Дорожнокомендантско
е отделение
Дорожноэксплуатационный
взвод
ДП
ДП
дорожное
отделение
(эксплуатационного
содержания и ремонта дорог)
дорожное
отделение
(с СРДП)
дорожное
отделение
Предназначение: Дорожно-комендантская рота предназначена для подготовки и эксплуатации участка военноавтомобильной дороги.
Возможности: 1. Эксплуатация ВАД – до 100 км.;
2. Развертывание трехсменных постов регулирования - 12;
3. Развертывание диспетчерских пунктов -3;
4. Выполнение земляных работ: экскаваторных, бульдозерных - до 2000 м. куб.;
5. Ремонтная профилировка грунтовых и гравийных дорог – до 4 км.

10.

Вопрос 1
Виды пунктов обслуживания и
ремонта и порядок
их развертывания на ВАД.

11.

СХЕМА
размещения соединений и частей дорожных войск
КБ МТО
ВАДЦ
О КБ МТО
О КБ МТО
одкб
БРМТО
ОВАД
ЮВО
дкбр
одкб
брМТО
брМТО
омостб дкбр
одорб
одкб
одкб(А)
АВАД
одкб(Б)
бмо(тбр)
бмо(мсд)
бмо(омсбр)
бмо(мсд)
бмо(омсбр)

12.

Развертывание частей и подразделений
дорожных войск на ВАД
дэр
ПУСО
ПО
ПТП
О
ПП
ПЗГ

13.

Организационно-штатная структура
дорожно-эксплуатационной роты

14.

Виды пунктов обслуживания и ремонта и порядок их
развертывания на ВАД
Одной из задач дорожно-комендантской службы является организация
обслуживания отдельных колонн (небольших команд), технической
помощи и заправки автомобилей этих колонн, удаление с проезжей части
дороги и эвакуация неисправных и поврежденных машин, предоставление
отдыха военнослужащим этих колонн, оказание им медицинской помощи,
организация питания и продовольственного обеспечения, а также
проведение специальной обработки. Эта задача решается путем
развертывания пунктов обслуживания на ВАД :
продовольственного, отдыха и обогрева, заправки, технической
помощи, спецобработки. Для оказания неотложной помощи
пораженным и раненным и медицинского обслуживания одиночно
следующих военнослужащих, небольших команд и личного состава
дорожно-комендантских
подразделений
на
ВАД
развертываются
медицинские пункты.
Организационно пункты обслуживания входят во взвод обслуживания и
ремонта дорожно-эксплуатационной роты с такими штатными названиями:
продовольственный пункт, пункт отдыха и обогрева, пункт заправки, пункт
технической помощи, пункт специальной обработки.
Медицинский пункт организационно входит непосредственно в состав
дорожно-эксплуатационной роты (дэр).

15.

Пункты обслуживания развертываются, как правило, в районе КП
дорожно-комендантского батальона. Места расположения пунктов должны
быть с хорошей естественной маскировкой, благоприятными санитарноэпидемическими условиями и наличием источников воды, хорошими
подъездными путями. Для размещения пунктов обслуживания выбираются
районы, удаленные от возможных объектов ядерного нападения
противника. Не рекомендуется размещать пункты в непосредственной
близости от наиболее важных объектов на военно-автомобильной дороге.
При расположении в населенных пунктах занимаются наиболее
удобные жилые, коммунально-бытовые, складские н производственные
помещения (здания больниц, столовые, гостиницы, заправочные пункты,
ремонтные мастерские и др.).
В полевых условиях для пунктов обслуживания приспосабливаются
существующие постройки или вновь строятся блиндажи или укрытия, а
также устраиваются сборно-щитовые помещения или устанавливаются
палатки. Иногда оборудуются автофургоны или прицепы, что повышает
мобильность и сокращает сроки подготовки пунктов к работе.

16.

17.

Решение
командира взвода обслуживания и
ремонта
- задача взвода;
- замысел действий: место и время развертывания ПО, на каких
задачах сосредоточить основные усилия;
- порядок использования каждого подразделения с указанием где и к
кому времени развертывается его ПУ;
- порядок взаимодействия между ПО, с подразделениями батальона и с
обслуживаемыми колоннами;
- вопросы материально-технического обеспечения;
- порядок организации управления и оповещения;
- место и время развертывания ПУ взвода;
- место командира взвода и кто заместитель;
- время готовности к выполнению задачи.

18.

Боевой приказ
на развертывание пунктов обслуживания
- сведения о противнике;
- замысел действий: место и время развертывания ПО, на каких задачах
сосредоточить основные усилия;
- после слова ПРИКАЗЫВАЮ ставятся задачи каждому подразделению с
указанием где и к какому времени развертывается его ПУ;
- порядок взаимодействия между ПО, с подразделениями батальона и с
обслуживаемыми колоннами;
- вопросы материально-технического обеспечения;
- порядок организации управления и оповещения;
- место и время развертывания КП взвода;
- место командира взвода и кто заместитель;
- время готовности к выполнению задачи.

19.

Схема развертывания пунктов
обслуживания на ВАД

20.

Приказ на развертывание пунктов обслуживания командир взвода
обслуживания и ремонта получает, как правило, непосредственно от
командира
дорожно-эксплуатационной
роты,
устно
в
районе
сосредоточения. В этом случае взводу помимо выполнения задач по
предназначению предстоит еще совершить марш (выдвижение) в район
предназначения. Взвод, как правило, будет совершать марш в составе
дорожно-эксплуатационной роты совместно с подразделениями управления
батальона.
В районе
предназначения
взвод
может составлять
самостоятельный гарнизон или развертываться совместно с КП батальона
или ПУ роты.
По прибытии в район выполнения задачи командир взвода
обслуживания и ремонта уточняет боевой расчет на случай нападения
воздушного или наземного противника.
После этого вместе с начальниками пунктов производит
рекогносцировку района размещения взвода, в ходе которой уточняются
места пунктов обслуживания, подъездные пути к ним, источники воды и
условия маскировки. Район размещения взвода обслуживания и ремонта
выбирается в зависимости от условий местности на небольшом удалении от
ВАД, что способствует проведению мероприятий по маскировке техники и
материальных средств. Грунты в районе размещения должны быть
плотными, сухими, с обеспеченным водоотводом и низким уровнем
грунтовых вод, позволяющим произвести инженерное оборудование района
размещения пунктов обслуживания.

21.

22.

Размещение продовольственного пункта в
полевых условиях (вариант)
1 – помещение начальника пункта; 2 – продовольственный склад с отделением выдачи
сухого пайка; 3 – столовая для офицеров; 4 – полевая кухня в укрытии; 5 – столовая для
солдат и сержантов; 6 – яма для отходов; 7 – умывальник; 8 –место для курения; 9 –
место для отдыха; 10 – укрытия для машин; 11 – перекрытая (открытая) щель; 12 –
туалет.

23.

24.

25.

26.

Размещение пункта технической помощи в
полевых условиях (вариант)
а – площадка осмотра машин: 1 – смотровая яма; 2 – полуэстакада; б – площадка для
машин, ожидающих ремонта: 3 – укрытия для неисправных машин; в – площадка для
ремонта машин: 4 – эстакада; 5 – ремонтная мастерская в укрытии; 6 – укрытие для
неисправной машины; 7 – смотровая яма; 8 – блиндаж; 9 – перекрытая щель.

27.

28.

29.

30.

31.

Размещение пункта заправки горючим
в полевых условиях (вариант)
1 – укрытие для топливозаправщика; 2 – склад ГСМ; 3 – укрытие для автомобиля; 4 –
укрытие для прицепа; 5 – перекрытая щель; 6 – щит с противопожарными средствами
и ящик с песком; 7 – блиндаж (землянка); 8 – проволочное ограждение.

32.

33.

34.

35.

36.

Размещение пункта отдыха и обогрева
в полевых условиях (вариант)
1 – помещение начальника пункта; 2 – склад имущества; 3 – место для курения; 4 –
перекрытая щель; 5 – помещение для отдыха офицеров; 6 – сушилка; 7 – помещение
для информирования и военно-политической работы; 8 – умывальник; 9 – помещение
для отдыха солдат и сержантов; 10 – открытая щель; 11 – туалет

37.

38.

39.

Размещение пункта специальной обработки
в полевых условиях (вариант)
1 – ёмкость; 2- АРС-14; 3 – эстакада; 4- место для обработки съемного
имущества; 5 – водоотводная канава; 6 – водосборный колодец; 7 – место
надевания средств защиты; 8 – пирамида для оружия; 9 – место для обработки
оружия; 10 – склад реагентов; 11 – место для чистки оружия; 12 - рабочее
место химика-дозиметриста

40.

41.

42.

43.

Размещение медицинского пункта дорожноэксплуатационной роты (вариант)
1 – стационар на 8-10 коек; 2 – аптека; 3 – амбулатория; 4 – перекрытая щель; 5 –
укрытие для ДДП; 6 – укрытие для автомобиля; 7 – место отдыха (ожидания); 8 –
туалет; 9 – проволочное ограждение; 10 – изолятор на 1-2 койки.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

Взвод обслуживания и ремонта осуществляет инженерное
оборудование в своем районе расположения в непосредственной
близости от ВАД , на котором силами батальона развернута дорожнокомендантская служба.
Обычно инженерное оборудование производится с учетом
вероятности воздействия как наземного, так и воздушного
противника, зараженности местности, удобства быстрого занятия
инженерных сооружений личным составом дорожно-комендантских
подразделений и следующих по дороге военнослужащих для
отражения нападения наземного противника или защиты от оружия
массового поражения и обычных боеприпасов, скрытного
наблюдения за местностью.
Окопы должны располагаться на наиболее вероятных направлениях
возможного нападения противника, чтобы секторы ведения огня из
окопов допускали перекрытие огнем всех подходов к гарнизону
(пункту), расположение окопов позволяло личному составу скрытно и
быстро их занять для круговой обороны и успешно отражать
нападение, начальнику гарнизона (пункта) осуществлять наблюдение
за прилегающей местностью и руководство отражением нападения.

51.

52.

53.

54.

Для укрытия людей и техники в районах пунктов обслуживания должны
максимально использоваться неровности рельефа и складки местности, выемки,
карьеры, подземные выработки, свободные укрытия и убежища, подготовленные
нашими войсками или оставленные противником.
При развертывании пунктов обслуживания готовятся площадки для стоянки
машин и укрытия котлованного типа, ремонтируются или строятся подъездные
пути, устраиваются щели и убежища, отрываются окопы для организации обороны
и обороны пунктов.
Район размещения пунктов оборудуется знаками, применяемыми
на ВАД и
указателями.
В лесистой местности пункты обслуживания не следует располагать на опушках
леса и полянах. В безлесных районах палатки обычно располагаются в складках
местности, на скатах оврагов и балок, при этом используются как подручные
средства маскировки, так и маскировочные комплекты промышленного
производства со средствами имитации.
Развёртывание пунктов включает: разведку района размещения, обустройство
для работы существующих помещений
или возведение временных построек,
расстановку в помещениях оборудования, тех. средств и инвентаря, подготовку
подъездов и обозначение мест нахождения пунктов указателями, инженерное
оборудование района размещения, организацию оповещения, защиты, обороны,
охраны и маскировки.

55.

Работа подразделения ДКС в зоне СВО

56.

ВЫВОД
Таким образом, пункты обслуживания на ВАД выполняют одну из
важнейших задач дорожно-комендантской службы и, в целом,
эксплуатации ВАД. Они предназначены для
материальнотехнического обеспечения
отдельных колонн (небольших
команд) и выполняют задачи в общей системе МТО. Они
развертываются, как правило, в дорожно-комендантских
гарнизонах, в непосредственной близости от КП ОДКБ. Их работа
организуется на основе решения командира ОДКБ и командира
ДЭР, куда они организационно входят. Вы, как командиры
дорожно-комендантских подразделений, должны знать их
структуру, задачи, оснащение и возможности, а также иметь
организовать их развертывание и работу в условиях боевой
обстановки. Успех бесперебойного снабжения и выполнения
задач войсками во многом зависит от четкой организации ДКС на
ВАД и, в частности, от
своевременно организованной и
слаженной работы пунктов обслуживания.

57.

Вопрос 2
Назначение, состав, оснащение
и возможности пунктов
обслуживания и ремонта.

58.

Фрагмент из видеофильма
Опытное учение с 3 ДКБР

59.

60.

Продовольственный пункт
Продовольственный пункт предназначен для обеспечения горячей пищей и
сухим пайком военнослужащих, которые следуют по военно-автомобильным
дорогам в одиночном порядке или в составе небольших команд.
Состав продовольственного пункта: начальник пункта, три повара, три
водителя. На оснащении пункта имеются два грузовых автомобиля типа ЗИЛ-131
(УРАЛ-4320), автоцистерна для подвоза воды, три двухочажные походные кухни,
переносные плиты, полевые кипятильники, термосы, кухонный и столовый
инвентарь, раскладные столы, стулья, палатки и другое имущество.
Продовольственный пункт размещают в населенных пунктах в помещениях кафе,
столовых, магазинов, а в полевых условиях — в постройках, возводимых из местных
материалов, или в палатках.
На продовольственном пункте развертываются: палатки для начальника
пункта и личного состава, полевой склад продовольствия, полевая кухня, столовая
и продовольственный склад с отделением выдачи сухого пайка.
Продовольственный пункт должен иметь неснижаемый запас продовольствия на
2000 сутодач, который постоянно пополняется до этой нормы путем его подвоза с
продсклада
дорожно-комендантской
части.
Этот
запас
продовольствия
устанавливается из расчета ежедневного расхода 400 сутодач на приготовление
горячей пищи и 1600— на выдачу сухим пайком.

61.

Горячая пища и сухой паек отпускаются военнослужащим по
продовольственным аттестатам или талонам на питание. Одновременно
военнослужащие должны предъявить командировочное предписание
(отпускной билет) и удостоверение личности (военный билет). В
исключительных случаях раненые и больные, эвакуируемые попутным
автомобильным транспортом, зачисляются на довольствие без аттестатов.
При этом начальник продовольственного пункта составляет акт на
выданное продовольствие, а при убытии раненых выдает им аттестат. В
акте указываются принадлежность военнослужащего к части, его звание,
фамилия, имя, отчество, причины зачисления на довольствие без
аттестата.
Обеспечение горячей пищей раненых и больных, находящихся на
медицинском пункте в течение суток или более, производится по заявке
начальника медицинского пункта согласно нормам, установленным
действующими приказами. Для личного состава небольших команд или
колонн горячая пища приготавливается по заявкам их начальников,
подаваемых в штаб ОДКБ за 3—4 ч. до прибытия на продпункт.
Распоряжения командира ОДКБ на обслуживание могут передаваться по
средствам связи или через диспетчерские пункты дорожно-комендантских
подразделений.

62.

Об отпуске сутодач горячей пищи и сухих пайков командам начальник
продовольственного пункта представляет командиру (заместителю по
МТО) суточный отчет с указанием количества отпущенных сутодач и сухих
пайков с приложением к отчету погашенных талонов на питание.
Начальник продовольственного пункта подчиняется командиру взвода
и отвечает за организацию работы столовой и продсклада, за
качественное приготовление пищи и своевременную выдачу согласно
распоряжений.
Он обязан:
• Руководить работой личного состава пункта;
• Получать продовольствие, доставлять, содержать и хранить его;
• Составлять меню раскладку для приготовления горячей пищи;
• Контролировать расход продовольствия;
• Своевременно предоставлять заявки на продовольствие и отчет по
нему;
• Направлять обслуживающий персонал на медицинские осмотры;
• Следить за правильной раздачей пищи военнослужащим;
• Содержать в чистоте и порядке столовую и кухню;
• Следить за сохранностью и содержанием в чистоте и порядке столовой
и кухни, кухонного инвентаря и посуды.

63.

64.

Старший повар подчиняется начальнику пункта и отвечает за
доброкачественное и своевременное приготовление горячей пищи и
равномерную выдачу ее по установленным нормам.
Заведующий продовольственным складом (он же повар) подчиняется
начальнику продовольственного пункта и отвечает за сохранность и
правильное хранение, учет и выдачу продовольствия, в том числе и сухим
пайком, пожарную безопасность склада.

65.

Пункт отдыха и обогрева
Пункт отдыха и обогрева предназначен для отдыха, а в холодное
время года и для обогрева военнослужащих, следующих по военноавтомобильной дороге в составе небольших колонн (отдельных команд).
Состав пункта : начальник пункта, 2 кладовщика. Пункт отдыха и
обогрева обычно включает помещения для офицеров на 8—10 человек и
помещения для солдат и сержантов на 20—-30 человек. В холодное и
дождливое время года при пункте отдыха оборудуются сушилки для
одежды и обуви.
Военнослужащие получают разрешение на отдых в помещениях пункта
отдыха по согласованию с командиром ОДКБ или комендантом дорожнокомендантского участка. Для размещения пункта используются свободные
помещения в населенных пунктах. При их отсутствии устраиваются
полевые укрытия и устанавливаются палатки типа УСТ -56 (ПАБО-20),
УСБ-56.

66.

Пункты отдыха и обогрева оборудуются в соответствии с
общепринятыми нормами расквартирования войск в военное время.
Состав помещений минимальный. При достаточном количестве помещений
выделяются помещения для умывания, сушки верхней одежды и обуви,
приготовления пищи из сухого пайка. Помещения оборудуются походными
раскладными кроватями, раскладными столами, походными стульями и
походной печью. При ориентировочном определении размеров помещений
пункта отдыха можно принимать такие нормы площади на одного
человека при размещении: на кроватях (топчанах) —3 м2; на одноярусных
нарах— 1,6—1,8 м2; на двухъярусных нарах— 1,2— 1,5 м2; для
умывальника 0,4—0,45 м2; для сушилки одежды и обуви 2,2-3,2 м2.
Все помещения пункта должны быть пронумерованы, на наружной
стороне каждого помещения вывешиваются таблички с указанием номера
и назначения, внутри помещения должны быть описи находящегося в нем
инвентаря и оборудования, правила внутреннего распорядка на пункте. В
помещениях отдыха и обогрева, как правило, вывешиваются плакаты
(стенды) военно-политического информирования. На пункте также
необходимо иметь подшивки печати и настольные игры.

67.

Ежедневную уборку помещений пункта с дезинфекцией полов выполняет
очередной дежурный, назначаемый от взвода или резерва. Умывальники
один раз в сутки необходимо очищать от грязи и тщательно промывать.
Кроме ежедневной уборки один раз в неделю производится общая уборка
всех помещений с обязательным мытьем полов и дезинфекцией. При
необходимости по указанию начальника медицинского пункта влажная
профилактическая дезинфекция может производиться чаще, во время
очередной уборки помещений.
Бачки для кипяченой воды должны быть закрытыми на замок и
опломбированы. При заполнении их свежей водой следует тщательно
промывать. Смена воды в бачках производится не реже одного раза в
сутки (под наблюдением фельдшера (санинструктора).
На пункте должны строго соблюдаться противопожарные мероприятия.
Курение разрешается только в специально отведенных местах.
Запрещается: пользоваться неисправными печами; применять для
растопки горючие жидкости; оставлять без присмотра топящиеся печи;
сушить и хранить одежду и другие легкозагорающиеся материалы вблизи
печей и дымоходов, на печах и в пространстве между стеной и печью;
заправлять горящие керосиновые лампы, использовать вместо керосина
другие горючие жидкости; просушивать твердое топливо в печах и
хранить его в жилых помещениях.

68.

В помещениях и на территории пункта должны быть огнетушители и
щиты с противопожарным оборудованием.
Военнослужащие на пункте должны соблюдать правила внутреннего
распорядка, установленные для пункта.
Они обязаны:
• получить разрешение на пользование пунктом;
• пройти перед этим санитарный осмотр, а в случае необходимости
санитарную обработку;
• размещаться на ночлег только в отведенных им местах;
• строго соблюдать требования в отношении чистоты и порядка в
помещении пункта;
• бережно относиться к имуществу пункта.
За нанесенный материальный ущерб военнослужащие несут
ответственность в порядке, установленном действующими приказами.
Начальник пункта отдыха и обогрева подчиняется командиру взвода и
отвечает за своевременное развертывание пункта, надлежащее
оборудование его помещений, порядок и чистоту в нем.

69.

Начальник пункта отдыха и обогрева обязан:
• поддерживать строгий внутренний распорядок на пункте;
• организовать размещение военнослужащих на пункте;
• следить за правильной топкой печей и за освещением пункта;
• немедленно докладывать командиру взвода (коменданту ДКУ) о всех
происшествиях на пункте;
• содержать пункт в хорошем санитарном состоянии;
• вести учет инвентаря и оборудования пункта.
Дежурный по пункту отдыха и обогрева подчиняется начальнику
пункта и отвечает за поддержание порядка и чистоты на пункте, за
целость и сохранность имущества пункта и собственных вещей
отдыхающих военнослужащих.
Он обязан:
• никуда не отлучаться из расположения пункта без разрешения
начальника пункта;
• следить за соблюдением правил внутреннего порядка на пункте;
• не пропускать в спальные помещения лиц, не получивших разрешение
на пребывание в пункте;
• будить людей по их просьбе в назначенное ими время;
• убирать и проветривать помещения;
• следить за правильностью освещения;
• топить печи.

70.

1 – помещение начальника пункта; 2 – склад имущества; 3 – место для курения; 4 – перекрытая
щель; 5 – помещение для отдыха офицеров; 6 – сушилка; 7 – помещение для информирования и
военно-политической работы; 8 – умывальник; 9 – помещение для отдыха солдат и сержантов; 10
– открытая щель; 11 – туалет

71.

Пункт заправки ГСМ
Пункты заправки горючим на военно-автомобильных дорогах
предназначены для снабжения горючим и смазочными материалами
машин отдельных колонн, следующих по ВАД в плановом порядке или по
боевым распоряжениям, а также отдельных машин, остановившихся в
пути из-за отсутствия горючего, во время снежных заносов, распутицы и
по другим причинам. Кроме того, пункты заправки обеспечивают горючесмазочными материалами автомобили дорожно-комендантской части.
Состав пункта заправки: начальник пункта, пять водителейкладовщиков, кладовщик.
Оснащение пункта: грузовой автомобиль типа ЗиЛ-131 (бортовой), четыре
автомобиля для подвоза и заправки горючим типа АТМЗ-4310. Для
приема, хранения и отпуска горючего и смазочных материалов на пункте
имеются бочки, бидоны, заправочные колонки, насосы, ведра, фильтры,
воронки и противопожарные средства. Для массовой выдачи ГСМ пункт
может быть усилен личным составом и дополнительными емкостями для
ГСМ, а также горюченагнетательной станцией. Вместимость тары пункта
заправки должна в 1,5—2 раза превышать запас горючего на пункте.

72.

Для машин отдельных колонн горючее отпускается, как правило, только в
основные баки в количестве, обеспечивающем пробег до следующего заправочного
пункта на ВАД или до своей части. Пункт заправки может в среднем обеспечивать
горючим до 200 автомобилей в сутки. О выдаче горючего делается запись в
путевом листе машины и в журнал выдачи ГСМ. Количество выдаваемого горючего
осуществляется в строгом соответствии с распоряжением командира ОДКБ
(заместителя по МТО).
Пополнение запасов горючего и смазочных материалов осуществляется по
заявкам дорожно-комендантской части со складов и баз МТО.
Пункты заправки обычно размещаются вне населенных пунктов в укрытых
местах, в 200—300 м. от основного маршрута ВАД. Площадка для размещения
пункта заправки выбирается вблизи источника воды, желательно в лесополосах или
кустарниках.
В районе развертывания пункта заправки устраиваются укрытия для горючего,
смазочных материалов, порожней тары, палатки для личного состава пункта,
укрытия для водителей заправляемых машин. Для обеспечения охраны по всему
периметру территории заправочного пункта устраивается проволочное ограждение.
За пределами ограждения устанавливается запретная зона шириной 25м, на
которой запрещается проводить какие либо работы и разводить огонь. По
периметру пункта выставляется непосредственное охранение из подразделений
усиления и организуется защита, оборона и охрана. Для бочек и бидонов с
горючим отрывают траншеи с засыпкой тары грунтом толщиной 20-30 см. более ее
высоты. В одной траншее можно хранить не более 5 т. горючего.

73.

На территории заправочного пункта должны быть установлены щиты с пожарным
инвентарем, ящики с песком, огнетушители и другое пожарное оборудование.
Начальник пункта заправки подчиняется непосредственно командиру взвода
(коменданту ДКУ) и отвечает за своевременное развертывание заправочного
пункта и организацию его работы.
Он обязан:
• правильно организовать работу пункта;
• своевременно снабжать горючим и смазочными материалами машины
небольших колонн (по распоряжению командира ОДКБ);
• дозаправку автомобилей производить только в основные баки с расчетом, чтобы
машина доехала до следующего пункта или до своей части;
• выдавать горючее только по специальным талонам установленного образца,
имеющимся у нач. колонн с записью в путевые листы и журнал выдачи ГСМ;
• вести учет расхода и прихода горючего;
• содержать в исправном состоянии имеющийся инвентарь на заправочном
пункте;
• не допускать незаконного расходования горючего;
правильно хранить горючее, соблюдая требования безопасности и маскировки;
• следить за соблюдением правил безопасности при хранении ГСМ, заправке
техники, обращении с ГСМ и антифризом;
• организовать непосредственное охранение пункта, наблюдение и
противопожарные мероприятия;
• содержать технический инвентарь в исправности.

74.

75.

76.

Пункт технической помощи
Пункт технической помощи (ПТП) предназначен для оказания
технической помощи проходящим машинам отдельных команд в случае
остановки в пути по техническим неисправностям, а также для уборки с
дороги неисправных машин на ДКУ в непосредственной близости к району
развертывания. Кроме того, пункты технической помощи выполняют
техническое обслуживание и текущий ремонт собственного парка машин
дорожно-комендантской части.
Состав пункта технической помощи: начальник ПТП, мастер
регулировщик, электромеханик-аккумуляторщик, электромеханик, токарь,
сварщик, водитель-слесарь.
Оснащение
ПТП:
ремонтная
мастерская
МРИВ
(АПРИМ-1),
электростанции ЭСБ-4ВЗ, ЭСБ-4ВО, запасные части и материалы на 100
текущих ремонтов.
Пункт технической помощи рассчитан на выполнение несложного
текущего ремонта путем замены деталей, вышедших из строя, новыми.
Машины нуждающиеся в среднем и капитальном ремонтах, отправляются
на ремонтные предприятия

77.

При интенсивном движении транспортных колонн на дорогах
организуется периодическое патрулирование походной мастерской в
целях оказания помощи неисправным машинам непосредственно на месте
их остановки. При необходимости неисправная машина доставляется для
ремонта в расположения пункта технической помощи. В ремонте
неисправных машин обязательно участвуют их водители.
Для размещения пункта технической помощи используются помещения
гаражей, авторемонтных мастерских, а
при их отсутствии
устанавливаются навесы из брезента. Для удобства выполнения работ
отрываются смотровые ямы, устанавливаются деревянные или
металлические сборно-разборные эстакады, палатки для хранения
запасных частей и материалов, оборудуются укрытия для машин и
ремонтной мастерской и окопы для личного состава, готовятся
подъездные пути.
Смотровые ямы в полевых условиях обычно устраиваются с
деревянными креплениями. Глубина ямы 1,5 м, ширина 0,9—1м, по торцам
делаются ступенчатые спуски. Эстакады имеют обычно следующие
размеры: высота 1—1.1 м, длина по верху 6—7 м, ширина колесопроводов
0,6—0,7 м, расстояние между колесопроводами 0,9 м, уклон въездной
аппарели 1 : 5 ( 1 : 6).

78.

Автомобиль, подлежащий ремонту, осматривается начальником пункта,
который устанавливает перечень необходимых работ и организует их
выполнение. Детали на ремонтируемую машину ставятся в обмен на
неисправные, как правило агрегатным методом. Ремонт машин
оформляется в книге учета ремонта машин, которая является учетным
документом пункта. По окончании ремонта водитель расписывается в
ведомости полученных агрегатов и запчастей в ведомости, а начальник
пункта делает соответствующую запись в книге учета.
Предметы оборудования, инвентаря и инструмента, поступающие по
заявкам на пункт технической помощи, записываются в книгу учета
имущества. Учет запасных частей и материалов ведется по книге расхода
материалов и запасных частей. Поставленные на машины детали и
израсходованные ремонтные материалы списываются в расход на
основании записей в книге учета ремонта машин.
О выполненных видах ремонтных работ начальник пункта докладывает
командиру взвода (роты), а тот в свою очередь заместителю командира по
вооружению (тех. части). Агрегаты, снятые с техники и подлежащие
квалифицированному ремонту, сдаются на склад части по сдаточной
ведомости.

79.

Начальник пункта подчиняется командиру взвода (коменданту ДКУ) и
отвечает за своевременное развертывание пункта и его оборудование.
Он обязан:
• правильно организовать работу пункта и поддерживать порядок на
нем;
• систематически проверять выполнение установленных правил ремонта
машин;
• не допускать простоя одиночных машин на дороге по техническим
неисправностям;
• своевременно убирать с дороги неисправные машины;
• следить за исправным состоянием оборудования, принадлежностей и
инструмента на пункте технической помощи;
• своевременно получать со складов, к которым прикреплен пункт,
запасные части, инструменты и ремонтные материалы, организовать
правильное их хранение и расходование;
• обеспечивать своевременное тех. обслуживание и ремонт неисправных
деталей и узлов, снятых с отремонтированных машин, или же отправку
их в ремонтные части (учреждения);
• вести учет ремонта машин и своевременно представлять заявки и
установленную отчетность.
Остальные должностные лица пункта технической помощи выполняют
обязанности в соответствии со штатно-должностным предназначением.

80.

81.

82.

83.

84.

Пункт специальной обработки
Пункт специальной обработки (ПуСО) предназначен для проведения
дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения и техники,
прибывающих в район расположения пунктов обслуживания. При этом
санитарная обработка личного состава организуется на площадке
санитарной обработки, где оборудуется санитарный пропускник
медицинского пункта.
Состав пункта специальной обработки: начальник пункта, четыре
химика-дегазатора, четыре водителя-химика, кладовщик.
На оснащении пункта состоят: три авторазливочные станции АРС-14,
один дезинфекционно-душевой автомобиль типа ДДА-66, химические
реагенты и инвентарь.
Возможности по обработке техники, маш (чел)/смена:
• дегазация (дезинфекция) растворами № 1 и 2 - 75-100 ед.;
• дегазация л/с – до 200 чел.
Количество одновременно обрабатываемых (дегазация, дезактивация)
машин щетками — 6 шт.

85.

Для проведения специальной обработки вооружения и техники могут
также использоваться табельные средства:
• автомобильные комплекты для специальной обработки военной
техники ДК-4;
• индивидуальные
комплекты
для
специальной
обработки
автотракторной техники ИДК-1;
• индивидуальные дегазационные пакеты ИДП.
Пункт специальной обработки располагают с таким расчетом, чтобы
через пункт проходил весь личный состав и техника указанных в
распоряжениях колонн, прибывающие в район развертывания пунктов
обслуживания. ПуСО развертывают, как правило, на въезде в ДКГ,
недалеко от источника воды с оборудованием сточных колодцев, вблизи
медицинского пункта. При развертывании ПуСО предусматриваются
следующие элементы: район ожидания, площадки развертывания машин
спецобработки, площадки обработки личного состава, вооружения и
техники, палатки для начальника пункта и личного состава, район сбора
после спецобработки.
При выборе места для элементов площадок учитывают направление
ветра.

86.

87.

88.

Прибывающая в район пунктов обслуживания техника подвергается
дозиметрическому контролю на контрольно-распределительном посту.
Затем личный состав, имеющий зараженные вооружение и технику,
следует на площадку обработки вооружения и техники, а не имеющий -на
площадку санитарной обработки. Прибывшая техника устанавливается на
рабочие места. Расчет APC-14 совместно с водителями (механиками)
прибывшей техники в средствах защиты производят дезактивацию
(дегазацию, дезинфекцию) техники. Затем техника направляется на
чистый участок, водители (механики) обрабатывают личное оружие и
проходят санитарную обработку, после чего отводят свою технику на
место сбора и далее - к требуемому пункту обслуживания.
Площадка обработки вооружения и техники должна быть оборудована в
соответствии с указаниями старшего начальника по инженерному
оборудованию района расположения, обеспечением его защиты, обороны
и охраны.

89.

90.

91.

Медицинский пункт
Медицинские
пункты
на
военно-автомобильных
дорогах
предназначены для оказания неотложной помощи раненым и больным,
проведения
санитарно-эпидемиологического
обследования
военнослужащих из состава ранее указанных колонн (команд),
противоэпидемического контроля местности в полосе ДКУ.
Медицинский пункт входит в штат как дорожно-эксплуатационной роты,
так и дорожно-комендантской роты, эксплуатирующей ДКУ.
Его состав: начальник медпункта, санитарный инструктор,
водитель-санитар, два санитара, медсестра.
Оснащение медицинского пункта: санитарный автомобиль УАЗ-452А
(санитарный), комплект медицинского оборудования, медикаменты,
перевязочный материал и хозяйственный инвентарь (палатки, кровати,
столы, носилки, постельные и мед. принадлежности и т. п.).
На медицинском пункте оборудуются: стационар на 5—10 коек с
изолятором на 1—2 койки и санитарный пропускник. Стационар
используется для временного размещения тяжелораненых и больных
перед эвакуацией их в лечебное учреждение (полевой госпиталь).

92.

Санитарный пропускник используется для санитарной обработки
пораженных отравляющими или радиоактивными веществами, имеющих
контакт с инфекционными больными или др. тяжело больных
военнослужащих.
Легкораненые отправляются в лечебные учреждения
попутным транспортом, а тяжелораненые эвакуируются на санитарном
автомобиле
медицинского
пункта.
В населенных пунктах для размещения медицинского пункта
выбираются наиболее благоустроенные здания (имеющие источники
электроснабжения). При отсутствии зданий для размещения медицинского
пункта используются палатки типа УСБ-56 или зимние походные палатки,
а также устраиваются укрытия. Санитарный пропускник размещается в
подходящих для него постройках, палатках или землянках. Пропускная
способность санитарного пропускника должна быть 36-48 чел./ч. При
наличии
дезинфекционно-душевых
установок
ДДП-1
санитарный
пропускник может быть развернут за 30-40 мин.

93.

94.

95.

Начальник медицинского пункта подчиняется командиру роты
(коменданту ДКУ) и отвечает за своевременное развертывание пункта,
правильное его оборудование, оказание неотложной помощи раненым и
больным и отправку их в медицинские учреждения.
Он обязан:
• оказывать неотложную медицинскую помощь больным и раненым,
следующим по военно-автомобильной дороге;
• временно помещать тяжелораненых и больных в стационар, а
инфекционных больных или подозрительных на инфекционное
заболевание— в изолятор;
• содействовать скорейшей отправке раненых и больных в ближайшие
госпитали;
• производить санитарный осмотр остановившихся на пункте отдыха и
обогрева военнослужащих и в случае необходимости направлять их на
санитарную обработку;
• вести надзор за санитарным состоянием помещений, занимаемых
пунктами обслуживания;

96.

• проводить противоэпидемические мероприятия по указанию
коменданта ДКУ;
• поддерживать связь с военными лечебно-профилактическим
учреждениями;
• контролировать качество продуктов, порядок их хранения и
приготовления пищи на продовольственном пункте;
• систематически контролировать доброкачественность воды,
используемой для приготовления пищи на продпункте;
• своевременно представлять заявки на медикаменты, перевязочные
материалы и медицинское имущество;
• вести учет работы пункта и установленную отчетность.

97.

Решение
командира взвода обслуживания и
ремонта
- задача взвода;
- замысел действий: место и время развертывания ПО, на каких
задачах сосредоточить основные усилия;
- порядок использования каждого подразделения с указанием где и к
кому времени развертывается его ПУ;
- порядок взаимодействия между ПО, с подразделениями батальона и с
обслуживаемыми колоннами;
- вопросы материально-технического обеспечения;
- порядок организации управления и оповещения;
- место и время развертывания ПУ взвода;
- место командира взвода и кто заместитель;
- время готовности к выполнению задачи.

98.

Рабочая карта командира
ВОРЕМ

99.

ВЫВОД
Таким образом, пункты обслуживания на ВАД выполняют одну из
важнейших задач дорожно-комендантской службы и, в целом,
эксплуатации ВАД. Они предназначены для
материальнотехнического обеспечения
отдельных колонн (небольших
команд) и выполняют задачи в общей системе МТО. Они
развертываются, как правило, в дорожно-комендантских
гарнизонах, в непосредственной близости от КП ОДКБ. Их работа
организуется на основе решения командира ОДКБ и командира
ДЭР, куда они организационно входят. Вы, как командиры
дорожно-комендантских подразделений, должны знать их
структуру, задачи, оснащение и возможности, а также иметь
организовать их развертывание и работу в условиях боевой
обстановки. Успех бесперебойного снабжения и выполнения
задач войсками во многом зависит от четкой организации ДКС на
ВАД и, в частности, от
своевременно организованной и
слаженной работы пунктов обслуживания.