Регламент очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирского вагона

1.

Корпоративный кадровый
учебно-методический центр
БАРАШКИН ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ
преподаватель высшей категории

2. ТЕМА Регламент очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирского вагона

3. Нормативные документы

Приказ № 282 от 10.11.10г. «О мерах по
обеспечению безопасности движения в открытом
акционерном обществе «Федеральная пассажирская
компания»
Приложение № 8
к приказу №282
ОАО «ФПК»
от «10» ноября 2010 года
Регламент очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного
оборудования пассажирского вагона

4. Общие положения

1. Настоящий Регламент устанавливает порядок очистки в зимних
условиях ходовых частей и подвагонного оборудования
пассажирского вагона от льда и снега.
2. Выполнение требований Регламента является одним из
условий, обеспечивающих безопасность движения, соблюдение
графика
движения
поездов
и
комфортность
поездки
пассажиров в зимний период.
3. Работы по очистке от льда и снега должны проводится в
пунктах формирования и оборота составов пассажирских
поездов, а также в пути следования на остановках 15 минут и
более.
4. В соответствии с настоящим Регламентом, приказами по
филиалам и структурным подразделениям определяется
порядок производства работ по очистке от льда и снега с
назначением ответственных лиц.

5. Порядок организации работ в пункте формирования и оборота

Руководство работами по очистке ходовых частей и
подвагонного оборудования возлагается на заместителя
начальника
по
эксплуатации
структурного
подразделения и начальника резерва проводников по
кругу деятельности.
Очистка ходовых частей вагонов производится после
подачи состава на техническую станцию.
Очистка клещевого механизма производится на смотровой
канаве.
Руководство работами по очистке ходовых частей и
подвагонного
оборудования
на
остановках
в
пути
следования пассажирского поезда возлагается на ЛНП или
ПЭМ, который при производстве работ должен поставить в
известность машиниста локомотива о начале и окончании
очистки подвагонного оборудования.

6. Порядок организации работ в пункте формирования/оборота и в пути следования  

Порядок организации работ в пункте
формирования/оборота и в пути следования
Работы по очистке от льда и снега
должны
проводятся
в
пунктах
формирования
и
оборота
составов
пассажирских поездов, а также в пути
следования на остановках от 15 минут и
более.
Очистку
производят
проводники
вагонов, работники вагонов ресторанов,
приемосдатчики в поездах, поездные
электромеханики
и
работники
специализированых бригад.

7. Последовательность очистки тормозной рычажной передачи

1. Закрепить состав тормозными башмаками;
2. Отпустить тормоз вагона с помощью выпускного клапана;
3. Очистка ТРП производится до состояния, обеспечивающего ее
подвижность с обязательным контролем отхода тормозных
колодок от поверхности катания колес.

8. Затяжка горизонтальных рычагов в зоне расположения тормозного цилиндра.

9. Очистка затяжек горизонтальных рычагов в зоне расположения тормозного цилиндра

ЗАПРЕЩЕНО производить удары по
воздухораспределителям
!!! особенно по крышке электрической части
электровоздухораспределителя усл. № 305)

10. Очистка затяжек горизонтальных рычагов в зоне расположения тормозного цилиндра

Очистку корпуса рабочей камеры и воздухораспределители
необходимо производить при помощи веника, деревянной
лопатки или киянки в зависимости от количества снега и
льда.

11. Расположение затяжек вертикальных рычагов тележки, особенно в местах сливов из умывальных чаш и водоотводных труб под

котельными отделениями

12. Затяжки вертикальных рычагов тележки, особенно в местах сливов из умывальных чаш и водоотводных труб под котельными отделениями

13.  Расположение траверс с предохранительными скобами и тормозными башмаками  

Расположение траверс с предохранительными
скобами и тормозными башмаками

14.  Траверсы с предохранительными скобами и тормозные башмаки с обязательным контролем отхода тормозных колодок от поверхности

Траверсы с предохранительными скобами и тормозные
башмаки с обязательным контролем отхода тормозных
колодок от поверхности катания колесных пар

15. Привод ручного тормоза

16. Привод ручного тормоза

17. Вагоны нового поколения

НЕОБХОДИМО произвести очистку шарнирных
соединений привода стояночного тормоза.

18. Вагоны нового поколения

НЕОБХОДИМО производить очистку от снега и льда в зоне
расположения рабочей камеры между воздухопроводом,
подвагонным оборудованием и хребтовой балкой.

19. Вагоны нового поколения

ЗАПРЕЩЕНО производить удары по
воздухораспределителям и реле давления (усл. № 404).
При очистке НЕОБХОДИМО обращать внимание на
правильное положение рукояток трехходовых и
разобщительных кранов
(расположение под вагоном в зависимости от модели вагона)

20. Вагоны нового поколения

Расположение клещевых механизмов дисковых тормозов
(сбрасывающего клапана усл. № 182 и сигнализатора
давления усл. № 115), на вагонах с тележками без
люлечного типа.

21. Очистка тележек

Производится над продольными и поперечными балками
с целью обеспечения доступа для осмотра и ремонта,
производимого на ПТО

22. Очистка тележек

Пространство
между
надрессорными
балками и продольными балками тележек
для обеспечения работы центрального
люлечного подвешивания.

23. Очистка буксового узла и рамы тележки

Особая осторожность, в целях сохранения
целостности
смотровых
крышек,
заземляющих
шунтов, датчиков, проводов и Клеймных коробок
систем безопасности СКНБ, СКНР и противоюзов.

24. Очистка буксового узла и рамы тележки

СКНБ
Заземляющий
шунт
Смотровая крышка
буксы.
Противоюз.

25. Тележки вагонов нового поколения: необходимо произвести очистку буксовых пружин и поводков буксового узла

26. Очистка подвагонного электрооборудования

ПРОИЗВОДЯТ поездные электромеханики,
приемосдатчики в поездах или работники
специализированных бригад в следующих зонах:
Места обледенения

27. Очистка подвагонного электрооборудования

ПРОИЗВОДИТЬ очистку дефлекторов ящиков
аккумуляторных батарей киянкой или деревянной
лопаткой;
ЗАПРЕЩЕНО применять для очистки металлические
предметы.

28. Очистка подвагонного электрооборудования

Очистка меж вагонных электрических соединений, хвостовых
сигнальных фонарей хвостового вагона и другого
электрооборудования.

29. Очистка фановых труб

30. Очистка подвагонных баков экологически чистых туалетов,  пространства между кузовом и корпусом бака

Очистка подвагонных баков
экологически чистых туалетов,
пространства между кузовом и корпусом бака
Удалить наледь и сосульки на боковых стенках бака, образующихся в
результате работы системы обогрева баков (очистку производить с
необходимой осторожностью во избежание деформации и нарушения
целостности обшивки баков).

31.  Очистка автосцепных устройств и расцепных приводов головного и хвостового вагонов

Очистка автосцепных устройств и расцепных
приводов головного и хвостового вагонов

32. Перечень приспособлений для производства работ:

а) скребок металлический на
удлиненной(до 150 см) рукоятке
б) скребок металлический на
удлинённой (до 50-70 см)
рукоятке
в) деревянный или резиновый
молоток (киянка) массой не
более 1 кг
б)
а)
в)

33. Перечень приспособлений для производства работ

д) лом обыкновенный типа ЛО для
«рассхаживания» тормозной
рычажной передачи
г) скребок деревянный для
очистки дефлекторов
аккумуляторных ящиков
д)
г)

34. Перечень приспособлений для производства работ

защитные очки
рукавицы хлопчатобумажные

35. Требования охраны труда и техники безопасности

Работники при удалении льда и снега с подвагонного оборудования должны
использовать
инструмент в соответствии с пунктом 22 настоящего Регламента
и соблюдать требования безопасности при производстве работ.При проведении
работ по очистке экипажной части пассажирского вагона от снега и льда в
пунктах формирования и оборота, а также в пути следования не отходить от
вагона дальше середины междупутья, во избежание наезда подвижного
состава, проходящего по соседнему пути, запрещается подлезать под вагон.
При получении извещения о проходе поезда по смежному
железнодорожному пути, прекратить работу, подойти ближе к стоящему поезду,
стоять лицом к движущемуся поезду и дождаться его прохода или
остановки. Только после этого продолжить работу.
При получении травмы прекратить работу, самому или через другого
работника поездной бригады или ПТО поставить в известность ЛНП, а в пункте
формирования и оборота руководство структурного подразделения и
обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.
Все работы по очистке экипажной части вагонов осуществляются только при
снятом высоковольтном напряжении от стационарного источника или
локомотива на огражденном и закрепленном составе.
Порядок ограждения и закрепления поездов, отключения
высоковольтного отопления регламентируется местными инструкциями.

36.

Спасибо
за внимание!